Salut à tous.
Je monte en marche sur ce blog et mon réseau est déjà bien avancé. En tous cas je peux y faire circuler mon matériel acquis depuis pas mal d'années au fur et à mesure que je le numérise. Comme beaucoup d'entre nous je suis retraité et je regrette un peu que nos jeunes boudent les jouets créatifs comme notre chemin de fer où le Meccano qui m'a bien distrait dans ma jeunesse. Aujourd'hui les écrans avec leur monde virtuel dominent faisant de nos ados des petits vieux assis pendant leurs loisirs devant leurs jeux. Nos trains ne sont pas virtuels même si nos politiques depuis des décennies les détruisent.
Pour en revenir à mon réseau il est de type tour de pièce, développe un circuit d'environ 60m . Ce réseau comprend une gare de 8 voies dont 5 à quai La traction est numérique, la gestion des voies est analogique. Pour en savoir plus vous pouvez consulter mon cite : http://montrainho.com rubrique mon réseau description
Comme j'ai des moyens réduits j'essaye de faire beaucoup par moi même. Mes chantiers actuels sont le fond de décor derrière la gare, la construction intégrale d'un PN fonctionnel et le prototype de luminaire pour mes quais : il m'en faut 40 ce qui fait très cher dans le commerce.
Pour aujourd'hui je place une photo prise du brouillon de la rue derrière la gare avec en premier plan un vieux poste Joue rafistolé et éclairé. Le ballast n'est pas en place. Je dois glisser sous la voie un aiment en vue de faire des essais avec l'attelage KD. Au sujet ds attelages, j'hésite depuis des années entre le court Roco et l'américain KD. Vos avis sont les biens venus.
perso, j'utilise des roco courts.
ils sont très bien et pas trop cher et fiables . Oon les trouve facilement en plus.
ils sont justes fragiles à la torsion mais on peut y remédier avec un peu de chaleur et une pince à linge.
moi, je les aime bien
Bonjour,
Les attelages ROCO assurent une liaison rigide entre les deux systèmes d'élongation (pour les voitures et wagons ou loco dotés de ce dispositif soit la majorité des productions aujourd'hui). Cette rigidité fait que le dispositif d'élongation fonctionne tant en mode traction qu'en pousse. Les têtes des attelages Kadee ont un petit degré de liberté en rotation, même pour ceux prévu pour un montage dans les boitiers d'attelage à élongation. De de fait, l'élongation en courbe n'est pas totale et suivant les matériels il peut se produire des accrochages avec les soufflets et les tampons en pousse comme en traction. En pousse, les tampons sont mis à contribution pour transmettre l'effort. Avec des faibles rayons de courbe, des véhicules longs et des tampons de faible surface (par exemple OCEM de LS), les tampons s'accrochent et il y a déraillement. Pour cette raison, j'ai opté pour les ROCO pour mes rames voyageurs qui sont le plus souvent à composition fixe ; les voitures de tête et de queue ont un Kadee comme l'ensemble des locomotives et du parc marchandises. Pour ce dernier, les rames ou tronçon de rame bloc marchandises sont en ROCO (même principe que les voyageurs).
A chacun de se faire une philosophie en fonction de la géométrie de son réseau, de son parc et du mode d'exploitation
Bien amicalement
Jean
J'utilise les attelages Kadee sur un réseau de manœuvre, et c'est pratique, simple et agréable. A l'installation il faut poser les aimants soit sous le roulement, soit dans l'entrevoie ce qui peut causer du travail supplémentaire quand le réseau est déjà ballasté. Les attelages peuvent être aussi complexe à installer sur des wagons anciens. Un lien vers une petite vidéo montrant des manœuvre avec des attelages Kadee: http://www.dailymotion.com/video/x2icuc9_ge44-ho-a-la-manoeuvre_webcam
Salut à tous et merci pour vos réponses.
Au sujet des attelages.
Dans la rubrique situation au 31/12/2013 je pestais contre mes nouvelles voitures Jouef Chine qui bien qu'avec l'attelage à élongation étaient fort écartées. Première photo. Je pestais aussi et je peste toujours au temps du prix élevé de nos jouets.
Depuis j'utilise des barrettes de connexion fabriquées et distribuées par YD models http://www.ydmodels.com/
Ce même artisan propose aussi de quoi équiper tout le vieux parc Jouef et Hornby HO de boîtiers normalisés.
Deuxième photo : ma rame jouef Chine et ma rame Lima + fourgon postal Champagnole le tout équipé par YD.
C'est vrais que de temps en temps en refoulant les tampons s'embrouillent avec les attelages KD, mais l'intérêt de cette marque est le dételage magnétique qui évite tout câblage.
L'attelage court Roco serait idéal mais pour dételer il faut du câblage.
Une astuce pour installer des aiments KD après pose du ballast. dans les fours micro-ondes HS il y a un énorme aiment à récupérer en détruisant le magnétron. Cet aiment peut se placer sous la table de roulement en grignotant éventuellement le contreplaqué.
Quelques nouvelles.
1) J'ai enfin trouvé un nom pour ma gare : Capgirard et je viens d'achever mon prototype de luminaire. Il me reste à en construire 40 !
Au sujet de la signalétique dans les gares, où peut on trouver une étude de cette signalétique à travers les différentes époques.
Suite...j'ignore comment mettre plusieurs images sur un même commentaire.
2) Dans une gare il y a des signaux, qu'il vaut mieux implanter avant d'éclairer d'ajouter le mobilier et les personnages.
Ce qu'on peut faire avec des potences Jouef.
Reste à le rendre fonctionnel mais ce sera pour plus tard. Pour l'instant le fonctionnement est à l'étude.
En attendant sur mon cite la maniére dont je fais mes cibles.
http://montrainho.com/cible.htm
Suite...
Gare côté sud une rampe conduit à un tunnel. Il y manquait une rambarde. J'ai choisi le modèle Creil-Beauvais de chez Decapod. J'ai du en assembler prés de 2m70. Soit beaucoup de petites soudures.
Pour ceux qui désirent savoir comment j'ai assemblé cette rambarde :
http://montrainho.com/rambarde%20creil%20beauvais.html
Sur la photo ma dernière acquisition : la 131 d'Hornby-Ho. Très facile à numériser mais attention elle consomme.
Suite...
4) Le père noël vient de m'apporter prématurément un nouveau caméscope.
Donc premier essais avec un convoi qui parcoure mon réseau.
Joyeuses fêtes à tous
EDIT ADMIN : Adresse de la vidéo mise dans la balise (http://forum.espacetrain.com/Themes/default/images/bbc/youtube.gif) pour permettre la visualisation de la vidéo.
Merciiiiiiiiiiiiiiiii
Et en plus on a Clo-Clo ;) ;)
Bonsoir, visiblement ça roule bien ! Et il y a du matériel en attente...
Et comme le dit la chanson, les trains "ça s'en va et ça revient" ;)
Merci pour ces images.
Jacquot
1) Je fais du train tous les jours entre 2 et 4 en écoutant ma musique.
2) Ma gare est un peu surchargée mais je crois que sur nos réseaux il y a davantage de matériel que dans les gares de la SNCF. J'ai prévu d'installer une gare cachée, mais ce n'est pas ma priorité. Sur le réseau visible, la montagne qui cache les boucles n'est pas achevée, autour du viaduc tout est a construire. Dans l'immédiat je vais meubler mes quais en construisant mes 40 luminaires.
Bonnes fêtes.
Bonjour.
Très beau travail! :D :D
Tu as chez Wiesmann,des lampadaires en kit,très bon marché(moins de 2 euros,je crois).
Salut,
je recherche des bancs Jouef fournis avec la grande gare en son temps.
Merci à ceux qui par hasard en auraient.
Amicalement
Bonjour Frimousse,
Sympa la vidéo !! A propos des bancs Jouef, j'ai un double et 7 simples si ça peut t'être utile pas de soucis, je n'en ai pas usage en ayant assez pour équiper ma gare.
il y a plus beau non ?
Citation de: PSX le 05 Janvier 2017 à 16:24:57
il y a plus beau non ?
Et pour tous les budgets !
Ceux de Region et C. valent 12€ les 9 et ils sont simples
Vu la longueur de mes quais il va m'en falloir pas loin de 50, avec le port et l'octroi de mer, j'en ai pour 150€ environ : c'est trop.
Voilà le grand problème du train aujourd'hui : de plus en plus cher et plus de Champagnole, plus de bas de gamme.
Alors où j'utilise le vieux Jouef où je me les fabrique.
Je suis déjà en train de fabriquer mes luminaires.
Amicalement.
Citation de: Dan du 56 le 05 Janvier 2017 à 12:17:12
Bonjour Frimousse,
Sympa la vidéo !! A propos des bancs Jouef, j'ai un double et 7 simples si ça peut t'être utile pas de soucis, je n'en ai pas usage en ayant assez pour équiper ma gare.
Merci,
je retiens l'offre et si je parviens à trouver mon quota je passerais commande.
Amicalement.
Citation de: frimousselechat le 05 Janvier 2017 à 17:35:34
Je suis déjà en train de fabriquer mes luminaires.
je comprends, j'en ai fait aussi
(http://s3.e-monsite.com/2010/09/30/07/resize_550_550//lampadaire-proto-border.jpg)
Citation de: PSX le 05 Janvier 2017 à 19:58:34
je comprends, j'en ai fait aussi
Différent des miens et pas mal du tout. As-tu une photo avec l'implantation sur ton réseau ?
Aujourd'hui j'ai travaillé sur une horloge lumineuse intégrée sur le poteau du luminaire.
et voilà...les abris de quais vont être changés
(http://i25.servimg.com/u/f25/11/65/78/60/vue_de10.jpg)
la lumière des lampadaires est orangée comme les lampes de certains éclairages publics... c'est superbe
j'ai fais le tuto de toutes les étapes
c'est une vieille photo...la gare est ballastée. Quand j'aurai refait les abris de quais (quand?) je referai des clichés
j'ai retrouvé celles-là aussi
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/65/78/60/mittel10.jpg)
(http://i35.servimg.com/u/f35/11/65/78/60/concom10.jpg)
Belle gare avec de nombreuses possibilités d'exploitation. Bravo !
De mon côté des quais sans horloge...
Prototype de ma première horloge.
Amicalement à tous.
Hier les trains ont tournés.
J'ai eu la visite d'un blogueur touriste.
Discutions au sujet de tout et de rien et bavardages au tour du train...le tout devant un verre de rhum.
Si vous passez par la Guadeloupe ma porte est ouverte, ma porte est ouverte...en en plus nous avons un chemin de fer touristique.
Et bien le touriste blogueur, c'était moi, voilà effectivement un très bon moment de passé autour d'un rhum et avec la visite très captivante de ce grand réseau aux multiples possibilités de jeux.
Retour au pays dans la grisaille Bretonne...mais avec le plein de soleil et de super souvenirs.
Grand merci pour l'accueil.
Daniel.
Merci.
Ici il pleut depuis deux jours.
Côté train je continue mes luminaires...sans rhum pour qu'ils soient d'aplomb.
A plus.
Salut à tous,
le viens de procéder à une mise à jour de mon cite. Je viens d'accrocher un nouveau wagon au train menu de ma page d'accueil :
montrainho.com/situation6.htm
Vous serez peut être intéressé d'y lire en fin de page mes aventures avec le SAV Jouef.
Ce n'est pas un mystère, nous sommes de moins en moins nombreux à jouer au petit train, c'est comme chez les curés la relève n'est pas trop assurée.
Aussi pour attirer nos jeunes vers notre hobby, je vous demande à réfléchir sur la proposition suivante. Nous constatons tous que nos jeunes ne vivent que par les écrans. Alors pères et grand pères qui faites du train, pourquoi ne pas demander à vos jeunes de réaliser des cites décrivant vos réalisations ? Voila un moyen détourné d'intéresser la jeunesse au modélisme
A plus
Citation de: frimousselechat le 10 Février 2017 à 18:44:10
Aussi pour attirer nos jeunes vers notre hobby, je vous demande à réfléchir sur la proposition suivante. Nous constatons tous que nos jeunes ne vivent que par les écrans.
Faut il seulement ne rechercher que les jeunes?
Il y a également les pré ou futur retraités, voire les actifs de 30 /40 ans qui peuvent être intéressés.
Je crois qu'il faut ratisser large. :) :)
Salut à tous,
quelques nouvelles, mes travaux d'éclairage avancent lentement mais surement.
Ça s'illumine, et j'ai eu droit à la démo réelle de la fabrication des lampadaires...c'est astucieux..fallait y penser.... :D
Bonsoir,
mes travaux d'éclairage côté sud de ma gare sont presque achevé.
Une page de mon cite décrivant comment je construis mes luminaires est en cours de rédaction.
Je suis toujours à la recherche de bancs Jouef vendus avec la grande gare.
Merci.
Re: La gare et son environnement Il y a 1 Minute
Salut,
merci à ceux qui m'ont permis d'atteindre mon cota de bancs Jouef.
Tous les luminaires et toutes les horloges côté sud de la gare de Capgirard sont en place.
Je vais m'atteler à équiper le côté nord : 3 luminaires et deux pendules. Ce sera plus rapide.
Construction laiton relativement facile. Pour ceux qui veulent savoir comment je m'y suis pris :
http://montrainho.com/Faire%20des%20luminaires%20HO.htm
C'est bien joli à voir dans un bel environnement.
Courage pour la suite. :AA
Salutations
le CalaisBale
www.railclubmodelsat.over-blog.fr
:AA :AA :AA :AA
Bravo, belle atmosphère nocturne.
:AA :AA :AA :AA
Ouaouffff !! Joli joli tout cela !! :D :D :D
Avec les reflets sur les rails :-* !
Philippe, de l'Est
Bonjour Frimousse, bonjour à toutes et tous.
Magnifique :D :D :D :D, ne manque que le son et on s'y croiraient :AA :AA :AA :AA
Bonne continuation.
Michel de la montagne
Merci pour vos commentaires.
Une image de jour.
Il reste encore beaucoup de travail : rambardes descente de souterrain, personnages,chariots, etc...
Les signaux ausi doivent fonctionner.
Prochaine étape éclairer la verrière, avec des Leds CMS collés entre les poteaux.
A plus
:DAvec une telle gare, il n'y a plu de place pour la ville..
Quelle décsion as-tu pris à ce sujet.
le CalaisBale
On peut s'associer : j'ai la ville et pas la gare (c'est prévu mais pas fait) :))
Philippe, de l'Est
Citation de: calaisbale le 31 Mars 2017 à 05:59:27
:DAvec une telle gare, il n'y a plu de place pour la ville..
Quelle décsion as-tu pris à ce sujet.
le CalaisBale
La ville !
Si vous regardez en bas de la page d'accueil de mon site la vue de la gare en mai 2016, vous constaterez que l'emplacement de ma gare manque de largeur. Bien que tour de pièce, au milieux de mon local se trouve un îlot de rangements situé entre deux poteaux de soutènement de ma maison. Sur cette photo on voit aussi que ma table a été élargie pour permettre l'implantation de la partie terminus de ma gare.
Mon but est de faire tourner des rames de 7 ou 8 voitures ce qui justifie des quais de 2,5m de long. Dans mes calculs j'ai tenu compte de l'implantation des signaux.
Pour rompre la monotonie d'une ligne droite de plus de 6m, j'ai une entrée de gare nord en S suivi d'une grande verrière.
Donc il ne reste plus beaucoup de place pour la ville.
Le fond sera un montage photo / dessin de style urbain , avec plus d'immeubles que le le long de la future zone industrielle (axés au tunnel sud). Je pense venir à Paris en novembre et me rendre rue de Rome photographier ce qui se trouve le long des voies SNCF. Je pense aussi mitrailler de nombreux immeubles pour les redessiner.
Une route menant au dépôt en projet longera le devant de la gare. Cette route sera séparée de l'emprise des voies par une grille du style de celle qui borde la droite de la gare de l'est de son origine au métro Château-Landon ainsi que d'immeubles de ma fabrication.
Sur le tunnel côté nord est prévu un jardin public.
Un viaduc routier doit enjamber les voies côté nord.
Bref j'ai encore beaucoup de travail sur mon réseau à faire. Mais une fois l'aménagement des quais ainsi que l'éclairage terminés, je vais m'occuper en priorité des abords du viaduc.
A lire pour mieux me connaître:
http://montrainho.com/projet.htm
http://montrainho.com/planho2.htm
http://montrainho.com/Diorama.htm
Salut à tous,
le côté nord de la gare est éclairé.
Reste la verrière : début des travaux en juin.
Première image, les lumières du premier plan sont celles du TCO
A plus
Bonsoir,
j'ai commencé à réaliser mes descentes de passage sous-terrain.
La rambarde est réalisée avec la Ref Decapod 2884 coupée et ressoudée.
L'escalier est un Peco.
Salut,
quelques nouvelles :
les rambardes des passages souterrain sont achevées.
Je vais passer aux nacelles de ma potence Jouef.
Deux images : ma gare un jour de grève !
Une parenthèse : mon réseau tour de pièce utilise comme support des rayonnages (gondoles) de supermarché récupérées au prix de la ferraille ors du renouvellement d'un magasin. C'est pas chère, pratique, solide et facile à trouver.
A plus.
Citation de: frimousselechat le 08 Mai 2017 à 18:17:03
Deux images : ma gare un jour de grève !
Un jour férié? ;) ;)
:D :D :D
Bonjour, auriez vous quelques photos plus"précises" de votre verriere? Elle me parait splendide....
Merci d'avance
Philippe
Désolé il n'existe pas beaucoup de photos de ma verrerie. A l'époque de sa construction je ne pensais pas à rédiger un cite ni à écrire dans les forums.
Prochainement je vais la démonter en vue de l'éclairer et de refaire la toiture qui a subi un dégât des eaux.
En attendant vous pouvez consulter ma page qui explique comment je l'ai construite :
http://montrainho.com/verriere.htm
A plus.
Quelques nouvelles.
1) Mes travaux d'éclairage de la gare continuent lentement mais sûrement. J'ai du déposer la verrière dont la toiture sera refaite. Des LED sont implantés sous le vitrage latéral. J'en profite pour refaire mon BV. Ce dernier construit il y a plus de 10 ans en carton plume sera cette fois ci en papier Canson.
2) Vous en avez tous entendu parler de Maria l'ouragan qui a dévasté le sud de la Guadeloupe le 17 septembre dernier. Le lendemain de ce phénomène toute la végétation était HS et les poteaux en miette. Abonné au câble, depuis je n'ai plus de télévision, de téléphone et d'Internet. Ma maison n'a subi aucun dégât. Cependant de l'eau salée a giclé sous les portes et les tours fenêtres de mon local train engendrant quelques décolorations des parties de décor en carton ou papier imprimé tel que les produits de Région et Compagnie ou que je réalise moi même. Pour bien comprendre un cyclone est un vent tournant d'une puissance égale à deux ou trois fois notre Mistral qui s'accompagne de pluie produite par l'eau de mer entraînée. Le centre appelé œil est passé environ à 12Kms de chez moi. Aujourd'hui le climat tropical permet une repousse rapide des végétaux mais les poteaux eux...
3) Je viens de rentrer d'un voyage qui m'a conduit à Chartres. J'ai trouvé rail expo décevant : trop de commerces, pas assez de réseaux et aucune bourse d'échange. De plus j'ai constaté après coup que la cantine qui servait un purée-saucisse me revenait plus cher qu'un repas complet pris deux jours plus tard dans un bistrot du quartier des halles Paris. Cherchez l'erreur ! J'ai apprécié la présence d'un petit réseau sur le stand Jouef. Ma précédente visite à rail expo datait de 2014 à Pontoise où j'avais trouvé cette expo bien plus intéressante. Grande surprise à mon retour : mon poteau est toujours à terre mais mon cable fonctionne de nouveau.
A suivre.
Amicalement
Aie Aie Aie ! Effectivement c'est désolant ce paysage saccagé, rien à voir avec ce que j'avais découvert lors de mon passage fin Janvier dernier, mais l'important est qu'il n'y ait pas eut pour vous de dégâts corporels où même matériels sur la maison.
Bon courage pour la suite des travaux sur la gare.
Daniel.
Joyeux Noël à tous avec beaucoup de trains dans vos souliers.
Joyeux Noël à tous et bon réveillon.
Les travaux de reconstruction de mon BV progressent.
La salle des pas perdus est presque achevée.
Essais d'éclairage.
A plus.
Toujours ces images qui ne passent pas
Merci à toi Frimousse et de joyeuses fêtes à toi aussi sous les palmiers et autre bananiers.
La gare promet d'être quelque chose de bien rien qu'à l'aspect de la déco intérieure...vivement la suite.
Amicalement
Daniel
Merci.
L'ouverture à droite correspond à la billetterie qui sera située dans l'aile droite.
A gauche sera mis en place un kiosque à journaux.
Les portes seront ouvertes.
Je crois que Décapod propose des composteurs et des cabines téléphoniques qui hélas aujourd'hui ont disparues. Que reste t'il du service public ?
Je suis en train de m'intéresser au système d'enseignes proposés par Région et Compagnie pour mettre en place un grand tableau horaire au dessus des portes donnant sur le quai.
Pour éviter que le grande hauteur soit monotone, j'ai décoré la partie haute avec des fresques téléchargées via Googel. Pas compliqué, il suffit de taper fresques ferroviaires dans les moteurs de recherche puis avec le traitement de texte mettre aux bonnes mesures avant d'imprimer sur du papier Canson de la couleur des murs ou blanc.
Deux images pour mieux comprendre ma méthode :
Salut à tous,
quelques nouvelles. Mon chantier avance lentement mais avance.
Mon Bv est presque achevé et éclairé.
Avec un peu de peine j'ai installé un panneau horaire lumineux dans la salle des pas perdus.
Suite,
la toiture sera réalisée après remontage de la verrière.
Mais pour l'instant je vais aménager les quais devant le Bv soit construction de luminaires avec ou sans pendule, installation de rambarde pour le passage sous-terrain et mise en place de personnages.
Pour ceux qui veulent savoir comment j'ai réalisé mes portes et fenêtres du Bv , j'ai mis en ligne une page consacrée à ce sujet sur mon cite : http://montrainho.com/Huisserie2.html
A plus...
Très très beau à voir et à contempler :D, la suite avec l'installation du mobilier, je suppose.
Salutations à toi
Guy.b
www.raillubmodelsat.over-blog.fr
Salut,
mes travaux avancent, lentement mais surement.
Rien de spectaculaire.
Je viens d'achever l'éclairage de la verrière. Dix huit luminaires de construction intégrale. Ampoules tubes (celles employées dans mon TCO) de 12 volts montées en série deux par deux. Les deux fils d'alimentation passeront dans un des piliers d'extrémité.
Prochaine étape les plexiglas.
A plus.
Bonjour,
lentement mais surement mes travaux avancent.
Le quai N° 3 vient de recevoir le support de la verrière sur base Jouef qui est éclairé.
D'autre part j'ai acheté la CC 40100 de chez Trix DCC son.
Le son est très décevant et la fonction F2 ne donne rien. La machine est parfaitement silencieuse en roulant.
Cette machine tire ma vieille rame Jouef que je viens d'éclaire pour l'occasion.
A plus.
Salut à tous,
après une bonne année de travaux, aujourd'hui repose de la verrière.
Vu sa longueur et la délicatesse de l'ouvrage, mon épouse a du mettre la main à la pâte.
Reste à terminer le BV et implanter d'autres personnages.
Parallèlement j'ai entrepris le montage de trois signaux Decapod destinés aux trois voies en impasse de la gare.
Construction laiton pas évidente du tout.
A plus.
:D :D :D
Oui :D :D :D Belle ambiance. Quelques arbres et arbustes devant le fond de décors ville donneraient de la profondeur.
Bonne continuation.
Jacques
Bonjour,
Citation de: frimousselechat le 25 Juin 2018 à 01:33:41... Vu sa longueur et la délicatesse de l'ouvrage, mon épouse a du mettre la main à la pâte.
C'est un très joli gâteau qu'elle nous a fait là :P
Blague à part : joli travail et sacrée longueur. Je suis plus habitué aux verrières, mais là j'avoue que çà donne un cachet assez sympathique :AA
Citation de: Dan du 56 le 25 Juin 2018 à 08:47:44
:D :D :D
Merci pour vos commentaires encourageants.
Question végétation, je n'ai pas la main verte. Quand Madame me demande de désherber son jardin, régulièrement j'arrache ses plantes, laisse l'herbe tranquille et me fais engueuler. Un programme de végétaux est prévu pour mon réseau, mais ce n'est pas ma priorité. Je dois tout acheter et je ne sais pas trop comment faire.
La priorité est d'agrandir ma maison pour dégager de la place pour le dépôt.
Après montage des signaux Decapod, la prochaine étape sera l'aménagement du viaduc. Je pense faire une vraie rivierre avec un barrage, un moulin fonctionnel, de l'eau qui coulera le tout avec une pompe de machine à laver.
Parallèlement je viens d'acheter des essieux neufs en quantité chez Limousin modélisme train et je vais équiper tout mon parc de voitures Jouef et en profiter pour les éclairer.
Pour ceux qui veulent savoir comment j'ai fait cette verrière, sa page sur mon site vient d'être réécrite.
http://montrainho.com/Verriere.html
A plus
CitationBelle ambiance. Quelques arbres et arbustes devant le fond de décors ville donneraient de la profondeur.
Bonne continuation.
Jacques
Eratum :
au sujet des arbres
la citation semble pas obéir !!!alors j'ai fait un copier coller.
Edit admin : manuellement cela fonctionne.
Salut,
Une nouvelle vue de dessous la verrière.
Le wagon est un ancien fourgon CWIL Jouef que je viens d'éclairer.
Les travaux de couverture du BV sont avancés. Le bâtiment central sera le dernier couvert. Sa toiture doit abriter les raccordements électrique, un ont de diode et des résistances, bref une usine à gaz. mettre en place un haut-vent sur les portes vitrées.
Je dois aussi faire une horloge pour le côté rue et
D'autre part je dois faire le kiosque à journaux de la salle des pas perdus.
Restera à implanter des personnages.
Entre les deux bâtiments je place un passage couvert fait avec des morceaux de verrière Jouef.
Ce passage sera meublé avec une armoire électrique, de la pub, des composteurs Decapod et bien sur des personnages.
A plus.
Bonsoir,
je viens d'ajouter une nouvelle page à mon site : des quais pour ma gare.
http://montrainho.com/Quais%20HO.html
C'est l'heure du train !
A suivre
Bonjour,
L'idée du passage couvert est géniale :D
Quand aux photos des quais :-*
Cela ferait une belle Image du Jour sur EspaceTrain ...
Voilà une jolie gare avec une belle activité !
Citation de: Fred le 22 Juillet 2018 à 07:55:40
Bonjour,
L'idée du passage couvert est géniale :D
Quand aux photos des quais :-*
Cela ferait une belle Image du Jour sur EspaceTrain ...
Merci,
mais ce n'est pas encore achevé. Les trois signaux d'ntrée des voies enn terminus n'ont pas encore de cible. Il manque des personnages, des composteurs, un kiosque à journaux, des chariots, etc..
Pour l'instant je travaille sur la pendule du Bv qui sera lumineuse.
Salut,
Le côté en impasse de ma gare est achevé.
Une vue de jour et une vue de nuit
Et deux images de plus.
Le passage entre les deux bâtiments a touché son luminaire.
Pour un meilleur rendu, je vais devoir éclairer tout mon parc voyageurs
A plus.
Salut,
mon BV est en voie d'achèvement.
Je viens d'ajouter l'abreuvoir.
L'abreuvoir !
L'enseigne doit être réduite
A plus
C'est super chouette, belle ambiance :D :D
Bonjour,
La brasserie est super bien intégrée au bâtiment de la gare, c'est chouette. :-*
Comme l'enseigne est à refaire, je suggère de centrer en hauteur les * avec le texte.
C'est amusant comme d'une photo à l'autre, l'éclairage du hall de la gare est différent. Sur la photo ci-dessous, c'est hyper violent, mais pas sur les autres photos :
(http://forum.espacetrain.com/index.php?action=dlattach;topic=1362.0;attach=15570)
Comme quoi il ne faut pas juger que sur une seule photo parfois ;)
Belle ambiance ! :D
Citation de: Fred le 30 Octobre 2018 à 08:36:29
Bonjour,
La brasserie est super bien intégrée au bâtiment de la gare, c'est chouette. :-*
Comme l'enseigne est à refaire, je suggère de centrer en hauteur les * avec le texte.
C'est amusant comme d'une photo à l'autre, l'éclairage du hall de la gare est différent. Sur la photo ci-dessous, c'est hyper violent, mais pas sur les autres photos :
(http://forum.espacetrain.com/index.php?action=dlattach;topic=1362.0;attach=15570)
Comme quoi il ne faut pas juger que sur une seule photo parfois ;)
Sur la photo l'enseigne n'est pas encore fixée. J'ai prévu des gouttières de chez Région et Compagnie pas encore achetées pour l'ensemble. Donc l'enseigne du bistro sera surélevée pour que l'eau s'écoule.
Au sujet des mes photos. Je n'ai pas de recul pour les prendre correctement. Mon réseau est un tour de pièce avec un îlot de rangements au milieux (voir la vue en bas de la page d'accueil de mon site). La puissance lumineuse est dosée par tatonnement avec des résistances différentes. Le rendu à l'œil nu et avec un appareil de photo est différent. D'autre part je photographie avec un appareil bon marché qui ne dispose d'aucun réglage.
Merci pour vos commentaires.
Bonjour à tous.
Je me suis remis au travail. Je vais aménager l'avenue le long de la gare en impasse.
Pour se faire, j'ai commencé par monter la vespasienne produite par région et compagnie.
La grille Decapod de type Aurillac commence à prendre place.
Au bout des quais, là où les voies se rejoignent, je vais construire un groupe d'immeuble que j'ai baptisé Bar du Dépôt.
Cet ensemble comprendra un premier immeuble de 3 étages. Dessous le bar qui sera aménagé.
Ensuite un deuxième immeuble de trois étages aussi comprenant au rez de chaussée une auto-école et une boucherie.
Puis un garage avec toit en terrasse, parking et ascenseur pour les voitures.
Pour terminer un dernier immeuble qui sera probablement une supérette.
Question : selon vous quelle doit être l'épaisseur d'un trottoir ?
A plus...
Et une image de plus
Pour les trottoirs, j'ai utilisé de la cartonnette de 1,2 ou 1,5 mm selon ce que j'avais sous la main.
Philippe, de l'Est
Pour ma part, j'utilise du carton de calendrier de 2mm.
Citation de: Dan du 56 le 28 Mars 2019 à 14:21:57
Pour ma part, j'utilise du carton de calendrier de 2mm.
Excellente idée, merci.
2mm cela fait environ une bordure de 17 cm de haut.
A plus
Citation de: frimousselechat le 28 Mars 2019 à 00:15:12
...
Question : selon vous quelle doit être l'épaisseur d'un trottoir ?
...
Pour ma part, je les fais en Canson plume pelé (facile à graver). Epaisseurs entre 1,5 et 2 mm. Pour le réseau Hotel du Nord j'avais utilisé du carton gris. Mais sur la gare de l'avenue de Saint-Ouen je suis passé au Canson plume. C'est plus souple pour faire des variation de niveau au droit des bateaux par exemple. Le rendu final est aussi plus agréable à l'oeil.
Salut à tous,
lentement mais surement mes travaux avancent.
La grille de type Aurillac (provenance DECAPOD) le long de l'avenue de la gare est en place, reste à la peindre.
On découvre à quai le VH de REE ainsi que mon EAD Jouef remotorisé, numérisé et éclairé qui a repris du service.
Mon premier immeuble à étages progresse.
A plus.
Citation de: frimousselechat le 19 Avril 2019 à 01:41:44
Salut à tous,
lentement mais surement mes travaux avancent.
La grille de type Aurillac (provenance DECAPOD) le long de l'avenue de la gare est en place, reste à la peindre.
On découvre à quai le VH de REE ainsi que mon EAD Jouef remotorisé, numérisé et éclairé qui a repris du service.
Mon premier immeuble à étages progresse.
bonsoir a vous super réseaux bravo a vous et dite moi je suis aurillac et une question vous parlée de quoi la grille de type aurillac !!!!!
A plus.
Citation de: frimousselechat le 19 Avril 2019 à 01:41:44
Salut à tous,
lentement mais surement mes travaux avancent.
La grille de type Aurillac (provenance DECAPOD) le long de l'avenue de la gare est en place, reste à la peindre.
On découvre à quai le VH de REE ainsi que mon EAD Jouef remotorisé, numérisé et éclairé qui a repris du service.
Mon premier immeuble à étages progresse.
A plus.
Salut,
mon premier bâtiment est presque achevé.
Je vais devoir trouver de quoi meubler le bar.
J'ai commencé à dessiner le'immeuble suivant.
A plus
Salut,
aujourd'hui ouverture du bar !
A plus.
Y a déjà du monde à l'ouverture !
Un commentaire : sur la photo ou l'immeuble est éclairé, il y a, à mon point de vue, trop de fenêtres éclairées. "c'est pas Versailles, ici !". Je le dit d'autant plus humblement que j'ai redémonté mes hlm pour masquer la lumière...
Ma mini expérience, montre sur la photo ci-dessous, (pose 10 secondes) qu'il y a trop de puissance dans l'éclairage des rue, et qu'il y a quand même beaucoup de fenêtres allumées.
Je ne suis pas allé plus loin, car exactement pendant que je faisais ces photos... :(
C'est très dur d'être exact en lumière : on est à 18h en hiver (tout est éclairé), à 22h, ou à 3h ou il n'y a que les rues.
Encore bravo pour le bistrot.
Le café y est très costaud, la preuve, à c't'heur' j'dors pas encore
Philippe, de l'Est
Et ne pas oublier de câbler séparément les éclairage de rues, des immeubles au hasard, les quais, la gare, des éclairages permanents (p. ex des balises clignotantes, une enseigne de pharmacie -coucou Philippe-)..
Mais aussi, quand on masque les fenêtres, dans les immeubles après 1850, en gros, les pièces sont au dessus les unes des autres : une colonne de cuisine (néon blanc), les séjours (jaunes forts), les chambres, plus intimistes. Les vieilles maisons, alors là... c'est souvent n'importe quoi.
Pour jouer avec les heures de la nuit, je pense arriver à une petite trentaine de circuits (ca permet de mettre des transfos pas trop cher plutôt qu'une unité de 1200 MW), et ça évite de charger le(s) transfo(s) d'un seul coup.
Philippe, de l'Est
Citation de: frimousselechat le 08 Août 2019 à 02:11:09
Salut,
aujourd'hui ouverture du bar !
A plus.
:D :D :D :AA :AA
Citation de: Philippe de l Est le 08 Août 2019 à 02:36:33
... (ca permet de mettre des transfos pas trop cher plutôt qu'une unité de 1200 MW)...
Philippe, de l'Est
1200MW? Ah ben je comprends pourquoi mes trains ralentissent lorsque tu allumes ton réseau :)) :)) :))
Citation de: Ph Blondé le 08 Août 2019 à 12:16:35
1200MW? Ah ben je comprends pourquoi mes trains ralentissent lorsque tu allumes ton réseau :)) :)) :))
C'est un réseau typiquement de chez nous : déjà deux abreuvoirs et j'en ai prévu quatre.
Bonjour,
Ce n'est que du plaisir à regarder, bravo.
Dom 8)
Citation de: Philippe de l Est le 08 Août 2019 à 02:31:02
Y a déjà du monde à l'ouverture !
Un commentaire : sur la photo ou l'immeuble est éclairé, il y a, à mon point de vue, trop de fenêtres éclairées. "c'est pas Versailles, ici !". Je le dit d'autant plus humblement que j'ai redémonté mes hlm pour masquer la lumière...
Ma mini expérience, montre sur la photo ci-dessous, (pose 10 secondes) qu'il y a trop de puissance dans l'éclairage des rue, et qu'il y a quand même beaucoup de fenêtres allumées.
Je ne suis pas allé plus loin, car exactement pendant que je faisais ces photos... :(
C'est très dur d'être exact en lumière : on est à 18h en hiver (tout est éclairé), à 22h, ou à 3h ou il n'y a que les rues.
Encore bravo pour le bistrot.
Le café y est très costaud, la preuve, à c't'heur' j'dors pas encore
Philippe, de l'Est
Votre point de vue est très pertinent. Pour l'immeuble suivant qui sera très différent je vais tacher d'en tenir compte. Merci.
Au sujet de mes éclairages, j'ai installé un gros transfo de 14 volt dans mon TCO. De là sous le réseau court une ligne en 2 x 1.5 rigide. A chaque point d'utilisation je crée une dérivation équipée d'un fusible. Les ampoules sont des 12V câblées par deux en série. Pour les Led j'ajoute un pont de diode et avec des résistances j'ajuste par tâtonnement pour obtenir le rendu souhaité.
Mes dernières photos ont été prise avec mon portable. Je manque de recul pour les prendre.
Bravo pour ta photo.
En image : une ébauche de l'avenue de la gare.
Dernière image
A plus
Oui, quel bel ensemble. La gare : magnifique, de grands quais, de l'éclairage, plein de détails ( la vespasienne :D ) Quand à l'avenue au 1er plan, c'est prometteur. :AA
Jacquot
J'aime bien les détails.. Bravo pour l'édicule réservé aux hommes le long du mur de la gare...
Bravo
Philippe, de l'Est
Citation de: Philippe de l Est le 10 Août 2019 à 10:27:14
J'aime bien les détails.. Bravo pour l'édicule réservé aux hommes le long du mur de la gare...
Bravo
Philippe, de l'Est
Et oui tout à fait, voilà un petit détail qui apporte beaucoup au réalisme de l'ensemble....
Bonjour à tous,
L'ampleur de l'avenue longeant la gare est prometteuse de belles perspectives....
Bravo :AA :AA :AA
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Belle gare ! :AA :-X il y a encore du travail, mais ça va être beau ! :D
Citation de: frimousselechat le 10 Août 2019 à 02:06:20
En image : une ébauche de l'avenue de la gare.
Comment il a dit? "une ébauche"?
Et bien, on va être servis lorsque ce sera terminé
:AA :AA :AA :AA :AA
:D :D :D :D :D :D :D
Magnifique perspective!
Coucou à tous,
construction de mon deuxième immeuble.
Deux commerces, une boucherie et une auto-école
3 étages et toiture avec mansardes.
Je recherche un boucher pour servir la viande.
Amicalement
La boucherie en cours d'aménagement
:D :D :D Quand le bâtiment va tout va, ne disait-on pas ?
Bonjour..
- superbe ta gare , chapeau veinard.. :D
Merci
les travaux avancent
A plus.
J'ai l'intention de me rendre à Railexpo Chartres
bonsoir a vous vraiment super j'adore vos immeubles !!!!!! et fait maison !! :D :D dite puige vous demande que taille font t'il !!!!
longueur ,largeur ,hauteur merci a vous et hâte de voir la suite !!!!!
Merci
Réponse en décembre, j'habite la Guadeloupe et pour l'instant je suis en métropole
A plus
Bonsoir Frimousselechat,
Une bien belle avenue en perspective (dans ses 2 sens !)... :-*
Bonne continuation
Amitiés,
Philippe du Sud Ouest
:D Bonne réalisation, des arbres de hauteur correcte, bon travail, c'est bien perséverez, attention celui qui perd ses verres n'y voit plus grand chose ::) :AA
Bonsoir,
quelques nouvelles.
La boucherie a reçue ses personnages.
La première tranche de l'avenue de la gare est en voie d'achèvement. Manquent un feu rouge et quelques personnages.
A plus.
et bien la je dit bravo et encore super décoration et très réaliste !!!!! :D :D hâte de voir la suite :D :D
Bonjour Frimousse le chat,
Quelle belle évolution depuis. J'aime bien revoir le début des fils, on apprécie mieux les avancées du réseau.
Travail minutieux, du fait maison une philosophie qui m'est chère. En plus tu fonctionnes en numérique ! Bravo .
Je suppose qu'en étant loin là bas, tu t'approvisionnes par internet...
Merci pour ce réseau superbe.
Jacquot
Bonjour,
beau réseau avec l'environnement de la gare. J'adore.
La boucherie et l'auto me plaisent bien et je pense que je vais m'en inspirer pour la construction de ma ville que je construis actuellement.
Bonne continuation.
A+ Gigi57
Effectivement belles avancées depuis ma bien sympathique visite de ce réseau il y a déjà 3 ans. :AA :AA
Bonjour "Frimousse" je découvre ton réseau et ma première impression est que je le trouve trop propre si je peut me permettre ... toitures trop cleen, véhicules trop brillants, pas de traces du temps sur les façades ... etc etc
c'est difficile a expliquer mais je trouve que la "brillance" n'est pas a l'échelle le satiné correspondrait mieux
mais bon c'est quand même du beau boulot ... et je dis BRAVO Amitiés
:)) c'est vrai au vu du travail réalisé, une bonne patine rendrait cette réalisation encore plus belle. Allez plus loin ce réseau en vaut la peine et le mérite Mais ce n'est que mon avis. ::)
Bonjour,
je m'avance peut-étre mais Frimousse semble domicilié dans le département 972 qui n'est pour le peu que je connaisse aussi pollué que la métropole. Avis perso qui n'engage que son auteur.
Bon train à tous
16012
OUI , bravo très belle réalisation.. :D
concernant ce qu' en disent mes collègues ::), bien sur , avant de suivre par la patine , il faut d' abord finir la construction des éléments , ensuite arrive la patine.. ::) :D
rien ne sert de courir , il faut absolument prendre son temps... O:-)
Très belle réalisation et très belle photo, de jour comme de nuit.
Guy.b
www.railclubmodelsat.canalblog.com
Très belle réalisation et très belle photo, de jour comme de nuit.
Guy.b
www.railclubmodelsat.canalblog.com
Merci pour toutes vos réponses.
Je confirme, je suis dans le 971 soit la Guadeloupe qui est aussi polluée que le reste de la planète et bien confinée pour l'heure du temps. Soit dit entre parenthèse que les gens de passage peuvent venir sonner à ma porte : ils sont les bien venus.
Au sujet de la patine, pour l'instant je ne sais pas faire et mon ordinateur non plus. En fait j'ai peur de m'y risquer et de dégrader ma maquette. Cela dit j'ai la poussière et de nombreux petits reptiles et insectes qui cheminent le long des voies qui s'en chargent.
Si non mes travaux continuent. Un espace dédié aux petits a été implanté à l'endroit où le trottoir s'élargit, juste en face du bar.
Les signaux en bout des quais des voies en impasse sont enfin câbles et fonctionnels.
J'ai commencé la construction de mon troisième bâtiment : une concession RENAULT.
A plus
Toujours aussi magnifique, la patine viendra avec le temps et cela deviendra un pass-temps.
Salutations à toi
Guy.b
www.railclubmodelsat.canalblog.com
Merci
et une image de plus suite aux travaux de ce jour
A plus
:D :D :D
Bonjour Frimousselechat,
Belle avenue, qui met bien en valeur la majesté de la gare.
Une concession RENAULT trés réaliste aussi !! :AA
Bonne continuation et vivement la suite :-*
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Merci
Les travaux avancent.
Installation électrique du rez de chaussée.
A droite : la zone de vente de voitures neuves.
A gauche : ascenseur hydraulique élevant les voitures vers l'étage.
Au centre : l'atelier.
A plus
Bonjour à tous,
je me suis fait tester : je suis vierge !
L'aventure continue.
Les essais d'éclairage du garage continuent.
Le quatrième bâtiment de la série est en chantier. Ce sera un immeuble en rénovation en vue d'être vendu qui abritera la câblage du garage.
Les miracles arrivent.
En 2016 j'ai eu des soucis de SAV avec un de nos fournisseurs et Hornby avec une CC 14000 HJ2275 dont le décodeur avait rendu l'âme.
Et bien grâce à l'intervention du nouveau représentant Jouef je viens de recevoir une nouvelle locomotive en remplacement de celle qui était HS.
Comme quoi il faut toujours insister et ne jamais désespérer.
Un grand merci à ce représentant.
A plus.
Aménagement intérieur
:D :D :D C'est chouette !
:D il y a de l'animation ! Bravo belle réalisation, comme quoi le modélisme feroviaire ce n'est pas que du train, mais ce qui tourne autour, si je puis dire ! :)) O:-)
Bonjour FRIMOUSSELECHAT,
Si je puis me permettre, l'écran d'ordinateur sur le comptoir n'est il pas un peu anachronique ?... ::)
A part cela, j'aime beaucoup l'aménagement intérieur, et le positionnement réaliste des personnages, bien adaptés à la scène.
Vivement la suite ! :AA
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Citation de: PHB31280 le 04 Septembre 2020 à 10:49:27
Bonjour FRIMOUSSELECHAT,
Si je puis me permettre, l'écran d'ordinateur sur le comptoir n'est il pas un peu anachronique ?... ::)
A part cela, j'aime beaucoup l'aménagement intérieur, et le positionnement réaliste des personnages, bien adaptés à la scène.
Vivement la suite ! :AA
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Bonjour,
il y a du vrais. Un lecteur de microfiche aurait été plus approprié.
En tous cas merci à tous pour vos commentaires.
J'en profite pour lancer un avis de recherches : je cherche des microminiatures NOREV. Si vous en avez à vendre, elles seront les bien venues.
Merci.
La suite : ce sera d'achever l'avenue.
Bsr, j'ai pas mal de véhicules au 87eme Norev édités par ATLAS, cela voous intéresse ?
Citation de: caboose30 le 04 Septembre 2020 à 20:54:25
Bsr, j'ai pas mal de véhicules au 87eme Norev édités par ATLAS, cela voous intéresse ?
Merci pour cette réponse "TGV".
Pour sure que cela m'intéresse.
Une photo serait la bien venue ainsi que votre prix.
Mon courriel : frimousselechat_chez_laposte.net ( remplacer _chez_ par @ )
Amicalement
EDIT ADMIN : merci de ne pas mettre d'adresse email en clair afin d'éviter les spams.
Il est super, ton garage. et j'imagine les difficultés auxquelles tu es confronté pour trouver du matériel en vivant comme moi sur une île.
Citation de: nohabdiesel le 08 Septembre 2020 à 19:42:39
Il est super, ton garage. et j'imagine les difficultés auxquelles tu es confronté pour trouver du matériel en vivant comme moi sur une île.
Merci pour votre commentaire.
En ce qui concerne mes approvisionnement, j'ai un ami qui fait du train en qui regroupe mes achats puis me les envoie par la poste sous forme de cadeau pour échapper au droits de douane. En contrepartie je suis adhérant dans son club de modélisme. Je pense qu'à Maurice ce doit être plus compliqué.
Amicalement.
Citation de: frimousselechat le 09 Septembre 2020 à 01:26:34
Je pense qu'à Maurice ce doit être plus compliqué.
C'est exact. C'était déjà compliqué avant le COVID-19 car la majorité des sites marchands ne livrent pas à Maurice et ceux qui le font réclament des frais de port exorbitants, sans compter que toutes les marchandises sont interceptées à la douane et que des frais s'appliquent sur tout ce qui vaut plus de 50 € et tout ce qui est électronique. Bien entendu, ici on ne trouve strictement rien, pas de petits pots de peinture, pas de ballast, le papier canson je ne crois pas. Heureusement que j'avais emporté ma boîte à brol pour me dépanner. Je profitais aussi de la venue d'un membre de la famille pour me livrer mes commandes, sans exagérer sur la quantité.
Depuis le COVID-19, c'est encore plus compliqué, les frontières sont toujours fermées, seuls quelques vols de rapatriement sont organisés. Le prix du fret aérien a pris l'ascenseur, même le chinois Baba ne livre plus. Le service colissimo n'est toujours pas disponible pour Maurice, seul reste DHL, au prix DHL 😕.
Donc, je fais avec les moyens du bord. Je ballaste avec du roksand, un agrégat de construction issu du concassage de roches volcaniques. Il faut le tamiser parce que la granulométrie est irrégulière.
Mais bon, ça roule et c'est bien le principal.
En tout cas, ta gare est bluffante. Félicitations 👍
Incroyable! je cherche un tuto sur le web afin d'imprimer un fond de décor "provisoire" afin de prendre des photos depuis l'arrière de mon réseau. Je tape dans google "imprimer fond décor train" et je sélectionne la première réponse...et je tombe chez Frimousse le chat :AA
Un grand merci, je vais en faire bon usage.
Et en plus, tu explique tout ce que je n'avais jamais vraiment compris sur Open Office alors que je le possède depuis des années!
Bonjour,
en ce début de semaine je vous soumets une petite vidéo histoire de voir où en est mon réseau.
Bonne vision.
EDIT ADMIN : Avec la balise adéquate, c'est mieux, non ? ;)
Très jolie composition de 16 wagons, que je ne pourrais pas faire circuler à Florimont, car la limite est de dix wagons.
C'est beau à voir sur de longues lignes droites.
Ta gare est magnifique, et je constate qu'il te reste assez de travail pour t'occuper de nombreuses années. :D
Et oui là il y a de quoi faire "tourner les trains" :D :D
Citation de: frimousselechat le 28 Septembre 2020 à 14:59:22
Bonjour,
en ce début de semaine je vous soumets une petite vidéo histoire de voir où en est mon réseau.
Bonne vision.
EDIT ADMIN : Avec la balise adéquate, c'est mieux, non ? ;)
Merci mais il faut savoir la trouver cette balise.
Citation de: nohabdiesel le 09 Septembre 2020 à 13:03:39
C'est exact. C'était déjà compliqué avant le COVID-19 car la majorité des sites marchands ne livrent pas à Maurice et ceux qui le font réclament des frais de port exorbitants, sans compter que toutes les marchandises sont interceptées à la douane et que des frais s'appliquent sur tout ce qui vaut plus de 50 € et tout ce qui est électronique. Bien entendu, ici on ne trouve strictement rien, pas de petits pots de peinture, pas de ballast, le papier canson je ne crois pas. Heureusement que j'avais emporté ma boîte à brol pour me dépanner. Je profitais aussi de la venue d'un membre de la famille pour me livrer mes commandes, sans exagérer sur la quantité.
Depuis le COVID-19, c'est encore plus compliqué, les frontières sont toujours fermées, seuls quelques vols de rapatriement sont organisés. Le prix du fret aérien a pris l'ascenseur, même le chinois Baba ne livre plus. Le service colissimo n'est toujours pas disponible pour Maurice, seul reste DHL, au prix DHL 😕.
Donc, je fais avec les moyens du bord. Je ballaste avec du roksand, un agrégat de construction issu du concassage de roches volcaniques. Il faut le tamiser parce que la granulométrie est irrégulière.
Mais bon, ça roule et c'est bien le principal.
En tout cas, ta gare est bluffante. Félicitations 👍
A la Guadeloupe ce n'est pas mieux. Mon ballastage vient de la plage voisine après tamisage. J'utilise d'autres sables de plages voisines. Mes peintures sont souvent des restes des couleurs utilisées lors de la construction de ma maison. Maurice est une ile anglophone, et il doit bien y avoir pour les scolaires l'équivalent de la marque Canson. Courage !
Aujourd'hui j'ai placé l'enseigne lumineuse du garage.
Le bâtiment de droite étant en rénovation, il ne sera pas éclairé.
Merci pour vos commentaires.
A plus
Je trouvais déjà le garage très beau, mais alors, avec cet éclairage, c'est magnifique, félicitations :D
Citation de: frimousselechat le 29 Septembre 2020 à 02:18:33
Maurice est une ile anglophone, et il doit bien y avoir pour les scolaires l'équivalent de la marque Canson. Courage !
Merci, la nièce de mon épouse qui fait des décorations pour les mariages ou les autres fêtes m'a trouvé un magasin avec énormément de fournitures pour les loisirs créatifs. Il faut un peu fouiller, mais on peut trouver son bonheur.
Les photos du garage éclairé sont incroyables. Bravo on s'y croirait.
Dom 8)
Bravo une video bien un grand decor un lieu interdit au chat je presume
Bonjour à tous.
Pas grand chose de nouveau sur mon réseau.
L'avenue de la gare étant pratiquement achevée, je viens de lui dédier une page sur mon site :
http://montrainho.com/Avenue%20de%20la%20gare.html
Page en deux parties avec de nombreuses photos.
Chantier actuel, je plante de l'herbe. En fait je vais faire un peu de campagne, mais ce n'est pas mon fort.
Amicalement
çà avance bien :D
Bonjour,
J'avais une question:
Sur votre dernière photo on voit le cisalpin. Est-ce celui de Lima ?
Roule-t-il toujours bien ?
A+
Patrick
:D :D :D Je viens de visiter les articles concernés sur blog, super bien fait, bien expliqué, beau travail, chapeau, bon courage pour la suite que je ne dois certainement pas être le seul à attendre..... :AA
Citation de: patrick dietrich le 14 Mars 2021 à 11:19:29
Bonjour,
J'avais une question:
Sur votre dernière photo on voit le cisalpin. Est-ce celui de Lima ?
Roule-t-il toujours bien ?
A+
Patrick
Merci pour vos commentaires.
C'est bien la rame LIMA GOLDEN SERIE qui tourne sur mon réseau. Elle doit avoir environ une bonne quinzaine d'années et elle tourne comme une horloge.
Cependant je l'ai numérisée avec un décodeur Gaugmaster. Et actuellement je pilote mon réseau avec le Railmaster de chez Hornby.
Récemment j'ai entrepris d'éclairer ma rame suivant ma méthode décrite sur mon site à l'occasion d'éclairage de voitures Jouef.. Je cherche une solution pour la motrice côté couloir de circulation. D'autre part j'en ai profité pour rendre tous les essieux capteur de courant. Les feux avant et arrière ne sont pas opérationnels. Pour éviter un câblage compliqué, j'envisage d'installer un décodeur de fonction dans chaque voiture pilote.
http://montrainho.com/TEE%20Jouef.html
L'alimentation originale de chez Lima m'a contraint à modifier la motrice. Chez Lima, seules les roues de la motrice d'un côté prennent du courant, et l'autre polarité se fait par captage des voitures d'extrémité. Une liaison électrique se fait par les attelages qui sont métalliques. Inconvénient : en numérique il faut il faut une voie de programmation relativement longue. J'ai donc contourné cette obstacle en disposant une pastille de captage sous la motrice. Ainsi avec des pinces croco je programme aisément et je peux vérifier la rotation du moteur.
A plus
Je complète avec une vidéo
EDIT AMIN : mise en forme avec la balise (http://forum.espacetrain.com/Themes/default/images/bbc/youtube.gif)
Pour l'aménagement de l'élément moteur de la rame Cisalpin/Gottardo de LIMA, vas voir ici: J'ai fait et cela rend plutôt bien.
http://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=2636&start=110
Ta vidéo de ta rame circulant sur ton réseau (immense, me semble-t-il) est très bien, sauf un petit bémol:
En réel, la voiture restaurant était attelée à l'élément moteur (ou se trouvait la cuisine et l'office) alors que tu as mis une voiture intermédiaire entre l'élément moteur et ta voiture restaurant!
Pour la digitalisation, j'ai mis un décodeur de fonction dans chaque voiture pilote et un Loksound V4 dans l'élément moteur, mais sans changer le système de prise de courant d'origine LIMA:
Une polarité par les roues de l'élément moteur, une autre depuis les voitures pilotes via la ligne de train et les attelages métalliques
Je passe 3 fils de chaque voiture pilote vers la voiture intermédiaire voisine pour éclairage des salles voyageurs et éclairage des cinémas d'itinéraires
Le Loksound V4 de l'élément moteur éclaire le couloir latéral et la cuisine ainsi que le bureau du chef de train à l'autre;
Puis, je passe 3 fils vers le restaurant contigu pour éclairage de la salle restaurant et éclairage des lampes de tables: ça, ce n'est pas encore fini, hélas
Cela fait donc 3 sous-ensembles reliées par des prises à 3 conducteurs
Bonne nuit, (ici il est 19H presque donc 1H presque pour la plus part d'entre vous)
Merci à PK 204 pour vos commentaires. Quand je vais me remettre à bidouiller mon Cisalpin je vais rétablir l'ordre des voitures. En fait j'ignorais que la cuisine se trouve dans la motrice.
Mon décor avance. Je vais enfin pouvoir battre mon beurre et faire mon fromage !
A plus
Fait attention que tes vaches n'aillent pas courir sur la voie ;) ;) ;)
Citation de: Ph Blondé le 28 Mars 2021 à 12:40:36
Fait attention que tes vaches n'aillent pas courir sur la voie ;) ;) ;)
Sur la première photo, c'est entièrement clôturé, à moins qu'il n'ait décidé d'agrandir la prairie sur le tunnel. Il faudra aussi qu'il prévoie un chemin d'accès pour le fermier.
Ouai, c'est vrai que le champ est bien isolé, il faudrait grignoté un chemin vers le champ de blé pour un plu grand réalisme.
Cependant, cela reste bien beau à regarder.
Guy.b
Merci pour les commentaires.
Je me suis trompé dans la chronologie de mes photos. En fait mon prés est bien clôturé sur tout ses côtés.
Le chemin n'est pas achevé. Ma prochaine étape sera d'élargir le plan de roulement d'environ 1 cm puis le chemin traversera les voies. Le chemin est fait avec du tuf concassé.
Je dois aussi me procurer des arbres et autres végétaux, mais corona oblige les colis circulent peu ou très lentement entre la Guadeloupe et Orly. Ils prennent le bateau avec des délais qui se chiffrent en mois.
Deux images :
Une vue avec la clôture complète : allumettes percées et fil laiton.
Une vue d'ensemble. Le tout sera une forêt. On découvre au fond un test du fond de décor.
A plus
Pour le fond de décor, commence par tout peindre en bleu très clair. Moi, j'avais mélangé très légèrement du bleu avec du blanc afin qu'il reste des traces de blanc quand on peint pour simuler des fines traînées nuageuses. Ensuite, tu peux éventuellement coller des photos d'arbres ou de bâtiments découpés.
Bonjour J.François,
Joli coin de campagne. Pour l'accès aux champs, je verrais bien un tunnel sous la voie ferrée du fond, où il y a le tracteur. Même si il ne débouche pas sur l'arrière, avec un fond noir, l'illusion serait parfaite et on verrait le bout du nez du tracteur en sortir...
Cordialement,
Jacquot
Citation de: jacquot le 30 Mars 2021 à 09:28:35
Bonjour J.François,
Joli coin de campagne. Pour l'accès aux champs, je verrais bien un tunnel sous la voie ferrée du fond, où il y a le tracteur. Même si il ne débouche pas sur l'arrière, avec un fond noir, l'illusion serait parfaite et on verrait le bout du nez du tracteur en sortir...
Cordialement,
Jacquot
Je pense la même chose et je connais au moins deux exemples réels de petits tunnels menant uniquement à un champ ou des prairies. Je vais essayer de retrouver des photos de ces endroits.
Citation de: jacquot le 30 Mars 2021 à 09:28:35
Bonjour J.François,
Joli coin de campagne. Pour l'accès aux champs, je verrais bien un tunnel sous la voie ferrée du fond, où il y a le tracteur. Même si il ne débouche pas sur l'arrière, avec un fond noir, l'illusion serait parfaite et on verrait le bout du nez du tracteur en sortir...
Cordialement,
Jacquot
Bonjour,
l'idée est bonne, merci je vais y réfléchir.
J'attend vos photos
A plus
Voici une photo prise dans le village de mon enfance. La voie de chemin de fer se dirige vers le charbonnage en traversant la vallée sur un talus. Le petit tunnel laissait passer un petit ruisseau et un chemin agricole qui ne permettait pas le passage d'un véhicule, mais bien des vaches. Quand j'étais chez les scouts, j'ai emprunté plusieurs fois ce passage.
Aujourd'hui, en 2021, plus rien n'existe, le charbonnage a été rasé, le talus a été remplacé par une route et les enfants du fermier ont vendu la ferme qui a été transformée en brasserie artisanale.
La photo est une licence creative common de ce site:https://fracademic.com/dic.nsf/frwiki/234114
Et ici, le Pont des Vaches, sur un réseau métrique en Belgique (Asvi Lobbes-Thuin).
Bonjour,
merci pour les photos.
J'ai fait un test...pas trop convainquant. La montagne est trop haute pour justifier un tunnel pour se rendre aux champs.
Pour l'instant j'élargis la bande de roulement et je coule du plâtre.
A plus.
J'aime bien les petits navires sur le rails :))
Dom 8)
Citation de: frimousselechat le 14 Avril 2021 à 01:40:07
Bonjour,
...La montagne est trop haute pour justifier un tunnel pour se rendre aux champs.
On n'est pas obligé de penser "montagne" ; une avancée rocheuse peut très bien justifier un très court tunnel.
Les photos peuvent inspirer sans pour cela prendre en compte le masse rocheuse en arrière plan.
Donc : pourquoi pas chercher du côté rocher? De plus avec du matériaux isolant et une couche d'enduit, on peut facilement réussir.
En plus cela peut casser l'enfilade de ton réseau
Bon courage à toi.
Merci pour vos photos.
Quelques nouvelles de ma campagne.
J'ai terminé mon élargissement. Coffrage, puis coulage de plâtre. Une partie en polystyrène cache du câblages et du relayage : elle est facilement démontable.
Finalement pour me rendre dans les champs, j'ai opté pour un passage à niveau non gardé. La route est en tuf : pierre calcaire blanche que l'on trouve en abondance à la Guadeloupe dans la partie en plaine dite "Grande Terre". J'ai juste concassé un morceau de cette pierre pour faire mon chemin.
Suite,
les panneaux routier sont de ma fabrication. Poteau en corde à piano, cible papier épais imprimé.
J'en ai profité pour implanter le long de voies des panneaux siffler. Un à chaque entrée de tunnel et deux pour mon passage à niveau.
Construction perso à partir de poteaux DECAPOD.
Des chevaux en attente prendront place dans le deuxième enclos. J'ai aussi en commande des arbres, des buissons et du lichen. Mais avant que cela me parvienne, il va bien se passer un bon mois.
A plus.
Bonjour.
Ayant retrouvé la possibilité de comprimer les photos,je poste cette vue d'une de mes gares de passage.
une autre gare de passage
L'avantage d'avoir un grand local,c'est d'avoir de longues voies de garage.
une autre
Superbes gares. Cela représente beaucoup de travail. Bravo.
Merci.
C'est un plaisir de pouvoir faire circuler de longues rames.
L'avenue de la gare est rendue avec beaucoup d'athmosphere.J'aime beaucoup !!! :D
Bonjour,
C'est un plexiglas au bord du réseau devant la gare ?
Citation de: nohabdiesel le 14 Mai 2021 à 13:54:14
Bonjour,
C'est un plexiglas au bord du réseau devant la gare ?
Effectivement c'est du plexi. Cela ne vaut pas le vrais verre. J'ai du en mettre paracerque j'ai peu de place pour circuler et avec mon gros bid je faisais tomber les voitures.
Amicalement
Merci, je posais la question parce que j'ai le même genre de problème, j'ai tendance à arracher les les poteaux sur le quai. Sinon, ça ne se remarque presque pas sur tes photos.
bonjour
Oui, c'est bien vu,
mais je crois que c'est indispensable
a+
Patrick
Bonjour à tous.
Idem pour moi;Plexiglas pour protéger un signal mécanique en bordure de réseau;depuis la pose du plexi,plus de problème.
Par contre,la découpe propre du plexiglas n'est pas évidente.
Bonsoir et merci pour vos commentaires.
Pas évident de couper du plexi.
Pour ma part j'utilise une lame de scie à métaux munie d'un manche .
La scie sauteuse saute trop vite et génère des éclats.
Avec la lame de scie à métaux, si elle est maniée doucement, la coupe est parfaite.
Cependant il faut coincer votre plexi entre deux planches qui servent aussi de règle.
A plus
Et une foi que le plexi est coupé et la tranche poncée, on peut mettre un petit coup de chalumeau pour que la tranche redevienne transparente. A tester sur les chutes avant de d'arriver à un résultat satisfaisant...
Bonjour à toutes et tous.
J'ai eu le même souci mais en plus d'accrocher le décor vue le gros ventre, j'avais un chat sauteur donc la hauteur du pléxi = 50 cm, pour en revenir à la découpe, pour ne pas avoir d'éclats avec une scie sauteuse il faut mètre de l'adhésif de chaque cotés du trait de coupe et une lame pour métaux sur la scie.
Et sa marche impeccablement.
Amitiés à vous
Michel
Citation de: db376 le 17 Mai 2021 à 10:48:18
Bonjour à tous.
Idem pour moi;Plexiglas pour protéger un signal mécanique en bordure de réseau;depuis la pose du plexi,plus de problème.
Par contre,la découpe propre du plexiglas n'est pas évidente.
Bonjour à tous,
Autre méthode de découpe (pour moi) : règle serrée avec des serre-joints et découpe au gros cutter ; lorsque c'est bien marqué, je plie et ça casse net.
Mais comme pour le reste, chacun trouve la solution qui lui est le mieux adaptée.
Faire des essais comme dit Axel.
Bonjour,
Même méthode que Philippe, et félicitations pour le réseau.
Dom 8)
Bonsoir,
je suis à la recherche de la notice de la loco Jouef Hj 2225
Merci.
A plus
Citation de: frimousselechat le 25 Juin 2021 à 01:32:39
Bonsoir,
je suis à la recherche de la notice de la loco Jouef Hj 2225
Merci.
A plus
Bonjour,
La notice technique avec l'éclaté de la loco ou la notice d'utilisation des fonctions sons?
La notice technique http://lestrainsjouef.free.fr/pdf/parts/hj/ss-hjbs-104.pdf
Bonjour,
je tente ma chance, parce que depuis deux bonnes semaines mon débit Internet est en chute libre et SFR prédit plusieurs mois de perturbations. Des incapables. Les joies de la Guadeloupe. Déjà depuis une bonne décennie l'eau ne coule pas ou presque dans les robinets, vous avez du en entendre parler dans les journaux télévisés de France 3. Je suis dans cette ile parce que mon épouse y est née et qu'elle souhaitait rentrer au pays. Moi natif d'Elbeuf avec un père sartois et une mère lorraine je suis un sans racines.
Toute cette prose pour m'excuser de remercier tardivement Ph Blondé pour son document. Cependant je me suis mal exprimé, ce sont les commandes son que je recherche.
Côté réseau je suis en panne de matériaux pour poursuivre mon décor. Alors je me suis mis à charger ma rame Arbel de chez Hornby Ho. Dix wagons trémie plus un fourgon de queue.
A suivre.
Amicalement à tous.
Miracle, après sept minutes de ramage je tente une deuxième image .
Bonjour, je suis à Maurice pour exactement les mêmes raisons que toi. Et j'ai pratiquement les mêmes problèmes. J'ai un réservoir d'eau pour avoir de la pression toute la journée. Pour internet, c'est mieux, il y a la fibre sur toute 'l'île. Par contre, c'est un désert modélistique.
je trouve le chargement est très réaliste :D :D :D
Et puis çà fait une belle rame de 10 wagons chargés :D
Je trouve qu'on apprécie plus ce type rame dans une belle longueur de voie comme tu as, cela fait voies de parade, c'est cool :-*
Citation de: Fred le 10 Juillet 2021 à 15:01:45
Et puis çà fait une belle rame de 10 wagons chargés :D
Je trouve qu'on apprécie plus ce type rame dans une belle longueur de voie comme tu as, cela fait voies de parade, c'est cool :-*
Bonjour,
Merci pour vos commentaires.
Pour mémoire mon plan de réseau : http://montrainho.com/planho2.htm
Globalement je dispose d'environ 10 mètres de voie en campagne en coptant le viaduc qui n'est toujours pas aménagé.
Mon réseau est conçu pour pouvoir faire circuler des trains de deux mètres hors loco.
J'ai donc un tour de pièce avec deux circuits, un en os de chien et un qui tourne en rond.
Comme c'est dans mon sous sol, au centre du réseau se trouve la zone de rangement familial ce qui présente l'inconvénient de ne pas pouvoir avoir une vue d'ensemble de l'installation.
A plus.
Citation de: Dan du 56 le 07 Juillet 2021 à 07:59:32
je trouve le chargement est très réaliste :D :D :D
Pour faire ce chargement j'ai procédé au plus simple.
Un support carton fait en calendrier publicitaire. Le sable de la plage située à deux kilomètres de chez moi soit de la plage de Rivière Sens.
Pour faire des tas j'ai percé un capuchon de gros feutre que je remplis puis laisse se vider sur le support.
Collage à la colle à bois avec une seringue.
Mise en peinture noire.
Ce même sable tamisé a constitué mon ballast.
Je morcèle mon message pour cause d'Internet toujours poussif. Prés d'une heure de travail pour mettre en ligne les deux images précédentes.
En son temps soit autour de 50 ans, Hornby Acho avait produit sauf erreur deux modèles de trémie.
Bien que de qualité de roulement très médiocre (comparé avec Jouef) je trouve que ces wagons ont fière allure. c'est pourquoi j'en ai constitué une rame.
Et puis les productions actuelles sont horriblement chères. pour le prix de trois trémies LS modèle j'ai trouvé dans des bourses d'échange toutes mes trémies ainsi que le fourgon de queue.
La seule question que je me pose, les boggies Hornby sont ils conformes ?
A plus
Salut à tous,
quelques nouvelles.
Mon Internet ne débite toujours pas.
J'ai un colis de train bloqué depuis 10 jours en douane.
Et je fais partie des opposants au vaccin...j'accepte éventuellement le Jansen à une piqure mais il n'est pas distribué ici.
En attendant je me suis remis au travail sur mon passage à niveau. Je l'ai motorisé avec des moteurs Lemaco.
J'ai cherché sur Internet des idées pour le commander, mais je n'ai rien trouvé excepté des articles sur Arduino. Mais je le confesse, d'Arduino je n'y ai absolument rien compris. Alors j'ai employé une bonne vieille solution électromécanique.
Sur mon image on voit le PN bien sur provenance Decapod, la route en colle carrelage, un trou qui correspond à l'emplacement du haut parleur de la sonnerie et au fond les feux routiers en attente de mise en place de fabrication maison. Une centrale clignotante est en attente pour cause de blocage en douane.
A plus.
Eh bé !
Vie dangereuse chez Frimousselechat ! Si les gabelous acceptent le covid colis, la fibre de Jean Seine sera peut-être le moteur qui t'aiguille pour la piqure...
Quoi ? >:(
Je melange tout ? :-X
Bon, je retourne faire la sieste sous mon reseau, alors... 8)
Bon courage..
Vacciné, je vais directement chercher mon colis en Suisse quand il y en a un, c'est sur ma route Colmar Bale Montreux...
Philippe, de l"Est
Citation de: frimousselechat le 13 Août 2021 à 15:17:34
...En attendant je me suis remis au travail sur mon passage à niveau. Je l'ai motorisé avec des moteurs Lemaco.
J'ai cherché sur Internet des idées pour le commander, mais je n'ai rien trouvé excepté des articles sur Arduino. Mais je le confesse, d'Arduino je n'y ai absolument rien compris. Alors j'ai employé une bonne vieille solution électromécanique.
Sur mon image on voit le PN bien sur provenance Decapod, la route en colle carrelage, un trou qui correspond à l'emplacement du haut parleur de la sonnerie et au fond les feux routiers en attente de mise en place de fabrication maison. Une centrale clignotante est en attente pour cause de blocage en douane.
A plus.
Comment fais tu pour la détection des trains? (ILS, capteur infra rouge, capteur effet hall?)
Le système Arduino simplifie grandement la réalisation d'automatisme. Toutefois, je reconnais qu'il faut mettre les mains dans le cambouis avant de d'attaquer à des montages un peu complexes.
J'ai commencé il y a quelques années et j'en apprends tous les jours. La littérature est abondante sur le net et il y a même des sites spécialisés dans l'utilisation de l'Arduino dans le modélisme ferroviaire (en particulier Locoduino: https://locoduino.org/ (https://locoduino.org/).
Tes problèmes de réseau et les colis bloqués n'arrangent rien, je le comprends. J'ai passé deux ans en Martinique et à l'époque c'étaient modems 56K et grèves des dockers, tout une époque...
Bonne continuation à toi
Citation de: Attiny le 13 Août 2021 à 18:42:03
Comment fais tu pour la détection des trains? (ILS, capteur infra rouge, capteur effet hall?)
Le système Arduino simplifie grandement la réalisation d'automatisme. Toutefois, je reconnais qu'il faut mettre les mains dans le cambouis avant de d'attaquer à des montages un peu complexes.
J'ai commencé il y a quelques années et j'en apprends tous les jours. La littérature est abondante sur le net et il y a même des sites spécialisés dans l'utilisation de l'Arduino dans le modélisme ferroviaire (en particulier Locoduino: https://locoduino.org/ (https://locoduino.org/).
Tes problèmes de réseau et les colis bloqués n'arrangent rien, je le comprends. J'ai passé deux ans en Martinique et à l'époque c'étaient modems 56K et grèves des dockers, tout une époque...
Bonne continuation à toi
Bonjour,
Au départ , j'ai acheté un passage à niveau Decapod. Cette entreprise promettait une carte de gestion qui n'est jamais sortie mais peu importe j'ai acheté leur kit de motorisation. Moteurs que je me suis empresser de brancher et qui ont bien fumé : c'étaient des servomoteurs, produits que je n'avais jamais pratiqué. J'ai questionné Decapod qui m'a parlé d'Arduino. Je me suis documenté, je n'ai rien compris et me suis tourné vers une solution que je sais faire : la solution électromécanique.
Donc après essais j'ai décidé de mouvoir mes barrières avec des moteurs Lemaco. Bien que bruyants ces moteurs possèdent des contacts fin de course ce qui est idéal.
Mon passage à niveau est implanté à la sortie du tunnel côté nord de la gare de Capgirard. La voie est double. Juste après le PN la voie franchit le grand viaduc puis c'est la bifurcation vers la voie unique. Mes trains les plus long font 2,3 mètre de long.
Vers mon plan de réseau : http://montrainho.com/planho2.htm
Pour commander un passage à niveau sur une voie unique c'est très simple. Il faut un relais bistable (2 bobines) et quatre ILS : deux pour fermer et deux pour ouvrir.
Pour répondre à la question posée, toutes mes locomotives sont équipées d'un aimant ; deux pour les rames réversibles.
La suite
Pour commander un passage à niveau sur une voie unique c'est très simple. Il faut un relais bistable (2 bobines) et quatre ILS : deux pour fermer et deux pour ouvrir.
Pour répondre à la question posée, toutes mes locomotives sont équipées d'un aimant ; deux pour les rames réversibles.
Le problème de la voies double, voir multiple est que les barrières doivent s'ouvrir quand tous les trains sont passés. Pour ce faire il faut mettre en mémoire la présence d'un train sur la zone Pn.
J'y parviens avec un relais bistable Rv (2 bobines). Une bobine est commandée par l'Ils fermeture de la voie donnée (Ils f), donc met en mémoire la présence d'un train. L'autre bobine commandée par par l'Ils (Ilso) ouverture de la même voie efface cette présence.
Les moteurs sont commandés par un relais monostable Rm (1 bobine).qui inverse la polarité aux bornes du moteur. Quand un relais mémoire reçoit l'ordre de fermer, en fait il ferme un contact qui alimente Rm. Les contacts des relais mémoire sont câbles en parallèle si bien que tant que tous ne sont pas ouverts les barrières restent fermées.
Les Ils de fermeture sont placés environ à 40 cm en amont du Pn. Ceux d'ouverture à 2,50m en aval.
Venant de la gare soit sur la voie 1 le train a le choix soit de rester sur la voie 1 soit bifurquer sur la voie unique. Il faut donc deux Ils ouverture câblés en parallèle.
Pour en terminer avec ce sujet, un relai miniature vaut au maximum 4€, donc le coût est bien inférieur à Arduino.
A suivre la sonnerie et les feux clignotants quand j'aurais en fin mon colis.
Bonsoir,
Tu peux largement te passer du relais rm.
Les relais bistables commutent à l'aise en double inverseur commutent des intensité allant de 2A sous 30V : https://www.reichelt.com/de/en/signal-relay-bistable-2-pole-2a-hfd2-l-12v-p101943.html?&trstct=pos_0&nbc=1
et même 8A sous 250VAC : https://www.gotronic.fr/art-relais-bistable-rt424f12-17039.htm
Citation de: Ph Blondé le 16 Août 2021 à 21:18:44
Bonsoir,
Tu peux largement te passer du relais rm.
Les relais bistables commutent à l'aise en double inverseur commutent des intensité allant de 2A sous 30V : https://www.reichelt.com/de/en/signal-relay-bistable-2-pole-2a-hfd2-l-12v-p101943.html?&trstct=pos_0&nbc=1
et même 8A sous 250VAC : https://www.gotronic.fr/art-relais-bistable-rt424f12-17039.htm
Bonjour,
en voie unique un seul relai qui inverse : oui
mais en voie double impossible si deux trains se présentent et se croisent, avec un seul relai le premier qui sera passé ouvrira la barrière avant que le second ait fini de passer. Il faut donc un relais par voie pour connaitre l'état d'avancement de son train puis un relais qui actionne les barrières seulement et seulement si aucun train est présent sur les deux voies. C'est ce qui explique mon relai monostable qui inverse, commandé par les deux contacts en parallèle.
A plus.
Bonjour,
OK, bien sur en voie unique. J'aurais du le préciser, excuses-moi.
Salut à tous,
mon colis est toujours bloqué en douane.
Je mets donc de côté mon passage à niveau.
J'ai commencé l'implantation des arbres de ma forêt.
J'en ai acheté 50 vendus en lot. J'ai le sentiment de m'être fait avoir. Sur le site du commerçant il n'y avait pas grand chose de précisé et j'ai eu la mauvaise surprise de trouver beaucoup de petits arbres.
Donc je recherche des sapins en zeeschium de 7 à 11 cm de haut.
Si vous en avez à débarrasser...merci.
A plus.
Bonjour,
Des colis bloqués ou retardés en douane, moi aussi je connais et pourtant je suis en métropole :(
Pour tes sapins, as-tu déjà essayé d'en faire toi même ?
Comme cela par exemple :
http://www.espacetrain.com/index.php?page=contrib/modelisme/delam/index
Bonjour à tous,
ma centrale Hornby ayant grillé pour la deuxième fois, je viens de recevoir la Z21 fournie avec la commande sans fil et le routeur.
Je n'ai absolument rien compris dans son fonctionnement.
La commande détecte le routeur et affiche un grand T, je n'arrive pas à naviguer. Comme il n'y a pas de bouton marche arrêt, j'enlève les piles. Je les remets et le T est de retour. L'antenne et les deux barreaux indiquant une bonne connexion s'affichent.
Avec ma tablette la connexion n'est pas stable à moins que je débranche ma box SFR. J'ai téléchargé les deux applications proposées par Googel store. Une est en français, l'autre moitié français, moitié anglais. Aucune ne correspond à la notice téléchargeable sur le site de Roco ni même à celle en allemand trouvée dans la boite sous le polystyrène. Et puis comme toutes les notices c'est du Chinois.
Qui a suffisamment d'expérience sur ce produit pour avoir une conversation avec moi et m'expliquer le maniement de cette usine à gaz qui ne vas tarder à retourner chez le revendeur.
Merci
Bonjour,
j'ai eu la mauvaise idée d'acheter un Picasso Mistral d'occasion. Evidement il causait mais ne roulait pas. A prés démontage j'ai décidé d'acheter un nouveau boggie moteur.
Pour 40 E environ j'en ai reçu un en pièces détachées qui fonctionna aussi mal que le précédent. Rn fait j'ai compris un peu tard que le problème venait du support de la vis sans fin qui se soulève. J'ai donc collé le dit support avec une résine bi-composant. Depuis cela roule mais pas très vite. L'éclairage de la cabine est très faible aussi. Du coup j'envisage d'améliorer mon Jouef et ce Picasso ne va tarder à se retrouver sur Ebay.
Le voila en action
A plus.
Comme tu es en digital, ce ne serait pas ces CV à modifier ?
Sur le site de MISTRAL, on peut, si on a un compte sur leur site, télécharger la notice des CV.
https://www.mistraltrains.be/fr/notices-techniques/278-cc-1100-mille-pattes.html
De mémoire, les premiers PICASSO de chez MISTRAL rencontraient des problèmes de lecture/écriture des CV. Un changement de la platine "réparait" la chose.
Sinon la vitesse maxi réelle des PICASSO est de 120 km/h
Bonjour,
Comme pour tous les décodeurs, le CV5 donne la vitesse maxi.
Sa valeur est comprise entre 0 et 255. 255 correspond à 100% de la vitesse maxi.
Essayez 150 pour voir puis augmentez ou diminuez suivant ce que vous recherchez en vitesse.
Bonjour,
rien de nouveau sur mon réseau ou presque.
Suite aux événements en Guadeloupe qui ne sont pas prés d'être finis, pas de colis. Je suis donc en panne d'arbres pour continuer ma forêt.
Cependant juste avant le début de cette crise, j'ai remplacé ma centrale Hornby-Jouef par l'Ecos de ESU. Pour changer je l'ai acheté en Allemagne où elle est vendue moins chère que chez nous.
En principe, 2022 sera l'année du dépôt. Je possède un pont tournant Jouef avec une rotonde pour 10 voies et je viens de libérer la place pour implanter cette installation.
Très amicalement je souhaite tous mes vœux 2022 à tous les utilisateurs de ce forum avec la santé et beaucoup de trains.
A plus.
Bonjour
ça commence à devenir sérieux ce réseau.
Petite question : ce n'est pas un peu embêtant d'avoir mis les arbres au premier plan pour la visu de la gare ?
Pour le câblage de la plaque tournante Jouef, j'avais présenté sur le forum un câblage simple.
La commande s'effectuant qu'avec 2 inverseurs seulement
Si vous n'arrivez pas à le lire je peux l'envoyer de nouveau .
Bien amicalement et bonne année
Patrick
Citation de: patrick dietrich le 08 Janvier 2022 à 14:56:12
ça commence à devenir sérieux ce réseau.
Moi je le trouve sérieux depuis le début ce réseau....LOL !!!
Bonjour,
Beau retour pour cette grande gare. En réponse à Patrick, je trouve que les arbres en avant apportent une certaine profondeur et ça ressemble à la réalité. Il les faudrait peut-être un peu plus espacés. L'essentiel étant qu'ils restent amovibles pour une intervention.
Ci-joint une image avec et sans...
Cordialement
Jacquot
Belle photo, beau réseau
Juste une observation (surtout pas désobligeante, sinon mille excuses !) : les arbres paraissent un peu gros, mais ceci est il dû à la prise photo et la profondeur de champ
En tout cas c'est bien :AA
Bsr, non je ne trouve pas, ces arbres sont de taille normale. Trop souvent ce des réseaux les arbres sont trop petits, là non il faut de la présence ! :))
Bonjour,
Oui bien sur c'est beau mais ce que je veux dire
c'est que les arbres au premier plan risque de gêner les interventions sur la maquette en cas de besoin sinon il n'y a rien à redire bien sur.
A+
Patrick
NON PAS SUR EBAY STP.
Dom 8)
Citation de: caboose30 le 08 Janvier 2022 à 19:09:57
Bsr, non je ne trouve pas, ces arbres sont de taille normale. Trop souvent ce des réseaux les arbres sont trop petits, là non il faut de la présence ! :))
Tout à fait, des arbres de 17,4 m de haut (ce qui n'est pas particulièrement haut) feront 20 cms à l'échelle HO: cela peut paraitre hauts par rapport aux trains mais cela est "normal"
Sur bcp de réseaux, les arbres ne sont pas assez hauts, c'est un constat
Bonjour,
merci pour vos commentaires, et merci pour l'intérêt que vous portez à mon réseau.
Je ne vais pas citer toutes vos réponses, mais voici les miennes.
1) Avenue de la gare. Elle mesure trois mètres de long, ce qui dans la vraie vie sauf erreur de ma part fait 288 mètres. Il y a un arbre tous les 18 centimètre, et un luminaire tous les dix huit centimètres. Les luminaires sont démontables et les arbres sont collés. Je reconnais que j'ai fait mon implantation au pif surtout en fonction de la disponibilité des luminaires et mon budget. Pour en savoir pluss : http://montrainho.com/Avenue%20de%20la%20gare.html . Mon réseau est à un mètre du sol donc les arbres ne me bouchent pas la vue. Par contre j'ai aucun recul pour photographier.
2) Ma forêt est loin d'être achevée. Les arbres proviennent d'un lot de chez Busch. Le plus haut fait 13cm, le plus bas 5. Tout est collé. La pente très prononcée me pose quelques problèmes pour l'implantation. Par contre la voie unique ne nécessite pas d'intervention excepté le passage du train nettoyeur.
A plus.
J'aime assez ces ambiances et ces détails sur ce square, rien ni manque, il suffit de regarder
avec un oeil attentif.
Guy.b
Ambiance sympa effectivement... :D :D :D :D
Pourquoi faire passer les voies au raz du vide ou sans "deco" devant ? Avoir des obstacles comme des immeubles, des arbres, des rochers, cela permet, en se mettant au niveau des voies, des vues sur les voies comme en réalité : à l'occasion d'une rue, d'un parc, d'un immeuble bas...
C'est l'idée des niveaux de Louyotte des bois : la voie est à +6, la ville, a l'avant, entre +20 et 0.
Et comme dit ici, en se relevant, on voit " comme d'habitude ". Un reseau, deux points de vue :D
Philippe, de l'Est
Bonjour,
d'autres photos de l'avenue de la gare prises avec ma tablette au niveau de la chaussée.
Et des photos de nuit.
Sur la vue d'ensemble on découvre au fond un téléviseur. Je suis en train d'installer des caméras dans les trois tunnels qui servent de boucle de retournement et qui contiennent une voie d'évitement.
Au fond à gauche , une lueur bleue : c'est ma nouvelle centrale Esu.
A plus
:D :D :D Nickel, c'est parfait cet alignement d'arbres, ça donne une super ambiance... :AA
Ça brille de 1000 feux :D L'avenue de la gare est très vivante. Je vois qu'elle est en sens unique. Et il y a même une R5 orange ! Bravo Frimousse ;)
Jacquot
Ça donne une belle ambiance nocturne toutes ces lumières. Je pense que son boulevard est à double sens, mais qu'il n'a reproduit qu'une seule bande de circulation.
Citation de: jacquot le 12 Janvier 2022 à 09:56:32
Ça brille de 1000 feux :D L'avenue de la gare est très vivante. Je vois qu'elle est en sens unique. Et il y a même une R5 orange ! Bravo Frimousse ;)
Jacquot
En fait c'est une demie avenue, imaginée par manque de place. Cependant une avenue complète aurait impliquée une deuxième rangée d'immeubles, ce qui aurait rendu les voie inaccessible pour la maintenance. la place de la gare quand elle sera réalisée, sera aussi une demi place.
A plus
Bonjour,
:D :D :D
J'adore la rue longeant la gare. La petite place avec la gare en arrière plan à ma préférence. Une belle ambiance.
Slt
Bonjour,
en ce début d'année, un nouveau film.
https://youtu.be/rebWTiGgEr4
Bonne vision.
Bonjour,
Bon film, je ne critique pas votre réseau mais
Quant à moi ça me confort de rester en analogique. Je regarde énormément de films ferroviaires et je constate beaucoup d'incohérences sur le son retranscrit des modèles réduits.
Le son des échappements vapeurs sont trop rapides par rapport à la vitesse du train. Ce n'est pas de votre faute c'est comme ça.le logiciel est mal programmé
Quant au sifflet du train c'est toujours le même et sur tous les réseaux que je vois. Si vous pouviez moduler ou modifier les sons se serait un plus surtout si vous siffler tout le temps un bref coup serait suffisant
Un train qui quitte la gare ne siffle pas sauf quelques rares exceptions. Vous imaginez au départ d'une grande gare terminus on ne s'entendrait plus
En dehors de ces petites anomalies c'est sympa hormis les erreurs d'époques.
Voitures Ocem marquage époque 4, tracté par une vapeur époque 3 voir époque 2 selon les modèles
Je prends les devants : Je suis trop tatillon et on me le dit tout le temps
J'ai eu mon éducation ferroviaire parmi les cheminots et ils n'ont pas omis de me faire ce genre de remarque
Bien amicalement
Patrick
Bonjour,
merci pour vos commentaires.
Le son est celui vendu par le fabriquant : REE pour cette machine. Le coup de sifflet est fourni avec. Ce que je constate, c'est que d'une machine à l'autre, le volume est différent. A fond mon autorail REE est presque inaudible alors que ma 241 Trix hurle sans compter que son sifflet est de typa western. Modifier les sons, je ne sais pas si c'est possible et de toute façon je ne saurais pas faire.
Au sujet du rapport bruit vitesse, je constate que cette 241 REE a beaucoup de mal à tirer cette rame Jouef Champagnole : 8 voitures non lestées avec aménagement intérieur et éclairage. Problème d'adhérence. La loco patine même à plat et en vitesse maxi. Pourtant cette loco n'a pas beaucoup roulé, et elle est vendue très chère.
Au sujet des époques. Pour moi le train est un jeux que je pratique depuis mon enfance. Compter les rivets ou respecter des époques ne m'intéresse pas. Cependant excepté le TGV bleu je n'achète pas de matériel moderne. Mon but est de passer du bon temps comme quand j'étais gamin. J'aime faire de mes mains comme mon avenue de la gare.
Amicalement
Citation de: frimousselechat le 16 Janvier 2022 à 14:11:53
Au sujet des époques. Pour moi le train est un jeux que je pratique depuis mon enfance. Compter les rivets ou respecter des époques ne m'intéresse pas. Cependant excepté le TGV bleu je n'achète pas de matériel moderne. Mon but est de passer du bon temps comme quand j'étais gamin. J'aime faire de mes mains comme mon avenue de la gare.
D'accord à 300 000% avec toi.... ;)
:D oui d'accordil n'y a rien de péjoraatif à dire que l'on joue au train ! Par contre je n'aime un réseau où tout marche automatiquement :(, car là, je ne vois pas de jeux Jouons pour notre plaisir ::)
Citation de: frimousselechat le 16 Janvier 2022 à 14:11:53
.......
Au sujet du rapport bruit vitesse, je constate que cette 241 REE a beaucoup de mal à tirer cette rame Jouef Champagnole : 8 voitures non lestées avec aménagement intérieur et éclairage. Problème d'adhérence. La loco patine même à plat et en vitesse maxi. Pourtant cette loco n'a pas beaucoup roulé, et elle est vendue très chère.
.........
bonsoir,
c'est une 141 REE, pas une 241 ....
mais j'ai le même problème avec une 231G REE, d'autant que la mienne est digital son, avec fumigène : le fumigène "graisse" abondamment les bandages et la loco s'essuie les pieds tant qu'elle peut. Un démarrage en courbe est quasiment impossible avec son train au crochet.
voici la composition en voitures OCEM couchettes (ou pas) :
REE MB-002 S 231G174 (sound)
JOUEF 565100 Voiture postale
JOUEF 531100 Voiture 3ème cl / fourgon
JOUEF 531000 Voiture 1ère cl couchettes
JOUEF 531000 Voiture 1ère cl couchettes
JOUEF 530000 Voiture Restaurant
JOUEF 530900 Voiture 1ère cl
JOUEF 530900 Voiture 1ère cl
JOUEF 511500 Voiture mixte 1ère cl / 2ème cl
JOUEF 511400 Voiture 2ème cl
JOUEF 511400 Voiture 2ème cl
JOUEF 511400 Voiture 2ème cl
JOUEF 511400 Voiture 2ème cl
JOUEF 511600 Voiture mixte 2ème cl / Fourgon
je précise, qu'à part les feux de fin, ces voitures ne sont pas éclairées, mais sont lestées en limite haute selon la norme 302 du MOROP, essieux corrects, et bien graissés !
https://www.morop.org/index.php/fr/nem-normes.html
https://www.morop.org/downloads/nem/fr/nem302_f.pdf
ma rame (hors loco) fait quand même 1797grs ... chaque voiture faisant au minimum 130grs. Je pourrais effectivement enlever facilement 10 à 15grs par voiture, cela ne nuirait pas à l'adhérence de la loco ::) bien au contraire
Sur les tiennes si tu as rajouté des prises de courant sur tous les essieux, ça doit drôlement freiner, d'où les patinages intempestifs ...
Bonjour,
Il n'y a pas de miracle a part R37 qui prend le courant sur les pointes d'essieux limitant ainsi les frottements
Personnellement, je démonte la roue de l'essieux avec l'extracteur d'essieux et glisse un tube de 2 une fois remonté le frottement est moins important qu'un frotteur classique. Il n'y a qu'un dixième de mm entre l'intérieur du tube et l'axe de l'essieux
Par contre il ne faut pas souder le fil sur le tube car a force de tension mécanique le fil casse.
J'enroule le fil et fait un nœud comme avec une ficelle, ça améliore la souplesse du fil. c'est la rigidité de la soudure qui est à l'origine de la cassure du fil
A+
Patrick
Citation de: caboose30 le 16 Janvier 2022 à 22:26:36
:D oui d'accordil n'y a rien de péjoraatif à dire que l'on joue au train ! Par contre je n'aime un réseau où tout marche automatiquement :(, car là, je ne vois pas de jeux Jouons pour notre plaisir ::)
Bonjour,
pour l'instant rien n'est automatisé sur mon réseau ou presque. En fin de mon film vous découvrez mon TCO. Les deux trains que je fais circuler sont manuellement commandés par les deux manettes de la centrale Ecos. Pendant ce temps là, posée sur un trépied la caméra se débrouille toute seule.
Cependant j'ai automatisé :
- Le passage à niveau en cours de travaux.
- Au niveau de la bifurcation la ligne principale redevient prioritaire après passage d'un convoi sur la voie unique.
- La signalisation pour l'instant n'agit pas sur les trains.
Le TCO est électromécanique, chaque poussoir correspond à un itinéraire possible.
A plus
Bonjour à tous,
en images les progrès de ma forêt et ...frimousse 2.
Je suis de nouveau en panne d'arbres. C'est fou ce quil peut y avoir comme arbres dans une forêt ! Et dans les boites d'assortiment il y a plus de petits que de grands. Je place les petits à l'arrière grâce au tronc que je prolonge avec du fil de fer vert, et les grands devant. Les grands cachent les fils de fer.
J'utilise des arbres BUSCH 6330 que j'importe d'Allemagne : https://www.modellbahnshop-lippe.com/Paysages+%26+D%C3%A9cors/des+arbres/Busch-6330/fr/modell_29244.html
Je suis en train de travailler à mon fond de décor.
A plus
Quelle patience pour planter tous ces arbres ! Pour le fonds de décor, voici un fond Cévenol.
(https://i14.servimg.com/u/f14/20/20/86/11/cevenn10.jpg) (https://servimg.com/view/20208611/113)
Bravo pour le montage photo. Cela a de la gueule !
Avec quel logiciel photo avez vous obtenu ce résultat ? Merci.
Votre premier plan buissonneux vient de me donner une idée.
A plus
Bonjour et merci. Le logiciel, c'est Aperçu, qui est installé d'origine sur les produits Apple (Macbook, iMac, etc...). La photo d'origine, je l'ai prise en vacances en 2010 dans les Cevennes.
Mon grand-père était cheminot et photographe, j'ai hérité un peu des deux. Sans vouloir polluer ton post, voici comment faire circuler un train Belge sur le chantier du tram de l'Ile Maurice
(https://i14.servimg.com/u/f14/20/20/86/11/5404_b10.png) (https://servimg.com/view/20208611/114)
Oui bien sur, c'est encore une histoire belge... :'(
Guy.b
Citation de: nohabdiesel le 17 Février 2022 à 18:32:54
Quelle patience pour planter tous ces arbres ! Pour le fonds de décor, voici un fond Cévenol.
(https://i14.servimg.com/u/f14/20/20/86/11/cevenn10.jpg) (https://servimg.com/view/20208611/113)
Les Cévennes !
Votre montage photo rejoint mon inspiration. Dans mon projet, j'imagine que ma ligne à voie unique est une ligne de montagne, et l'enfilade des plusieurs tunnels (trois chez moi) est fréquente sur la ligne Clermont Ales, le long de la vallée de l'Alier, et sur la descente de La Bastide vers Ales.
Mon réseau qui est un tour de pièce, est posé sur des gondoles de supermarché. Comme on le voit sur mes photos, les tunnels servent à camoufler les supports. Le dernier tunnel, celui de la forêt donne axés à une partie cachée qui fait diviseur scénique entre la partie urbaine (gare de Capgirard) et la campagne. Il reste encore beaucoup de travail pour terminer le décor.
Souvenirs. Quand j'étais gamin je résidais au Puy en Velay. Comme j'étais un enfant dur, l'année de ma troiéme, celle du BEPC qui en ce temps était sérieux, mes parents m'ont mis en pension à Mende chez le bien Chers Frère des écoles chrétiennes. En 1965, se rendre du Puy à Mende par le train était toute une aventure qui durait une bonne demie journée. Tôt le matin un Picasso en direction de Clermont Ferrand me déposait à Saint George d'Aurac, petite gare de campagne où se faisait la correspondance avec le train couchette Paris Nimes par Clermont aujourd'hui disparu. Quelques voitures tractées par une vapeur. Quelques années avant, à Saint Geoges, deux ou trois voitures étaient détachées pour être dirigées ver Le Puy. Je me souviens lors de mes années de 8/eme et 7/eme de la fenêtre de la classe dans l'école que je subissais vers neuf heure je voyais passer ce train. J'étais pour ceux qui connaissent au pensionnat Notre Dame de France. De Saint Georges d'Aurac, ce train très peu rempli après de nombreux arrêts me déposait à La Bastide Saint Laurent les Bains pour faire la correspondance avec un vieil autorail en direction de Mende. Au retour, l'après midi cette fois, même autorail de Mende à la Bastide, puis le Cévenol soit à l'époque Nimes Clermont en autorail panoramique attelé à deux voitures poussées à leur tour par un X 2800. C'était la grande époque des panoramiques. A la Bastide se faisait le croisement des deux Cévenols, le montant et le descendant ce qui faisait une certaine animation dans cette gare de correspondance. Au printemps c'était plus simple, mais pas plus rapide. En cette saison et en été circulait un autorail Lyon Toulouse aujourd'hui disparu dont l'itinéraire était Lyon, Saint Etienne, Le puy en Velay, Mende, Rodez, Albi et Toulouse. Ce train empruntait donc la ligne des Cévennes, traversait la Lozère, celle de l'Aubrac entre le Monastier et Severac le Chateau : tout un programme.
A suivre.
Mon plan de réseau
:AA :AA :AA :AA :AA :AA :AA :D :D :D bonjour a vous et bien quel réseau bravo a vous !!! et du coup il et fixe votre réseau ????
Citation de: jeanchristophe le 19 Février 2022 à 07:06:03
:AA :AA :AA :AA :AA :AA :AA :D :D :D bonjour a vous et bien quel réseau bravo a vous !!! et du coup il et fixe votre réseau ????
Tout ce qu'il y a de plus fixe sauf que la gare a déjà été transportée une fois de puis l'Ardèche pour la Guadeloupe. En fait elle était constituée de 3 éléments. J'ai juste du disquer les voies pour emballer mes éléments et tout reconstituer à l'arrivée. J'en ai profité pour allonger les voies à quai. De toute façon mon prochain déménagement sera pour la case en sapin via un EPAD peut être, alors je crois que ce réseau sera ce jour là perdu. Peu importe je réalise un rêve.
A plus.
Ça a bien évolué depuis... :D :D :D
Peu importe je réalise un rêve.
[/quote]
Et alors? Les rêves ne sont-ils pas faits pour être réalisés? O:-) Quelque soit l'âge du "gamin" qui les vit!!! :P
Bonne nuit à tous,
ici il est 19H30 et chez vous 1H30 alors faites de beaux rêves ferroviaires.
Ma forêt avance, lentement mais surement.
Pour la meubler j'ai acheté un chalet Faller.
A plus
C'est presque la Forêt Noire, mine de rien çà en fait des arbres sur une petite surface ...
PS ; tu as de la chance pour la place (rallonge de la gare) :D
Citation de: Fred le 11 Avril 2022 à 23:57:17
C'est presque la Forêt Noire, mine de rien çà en fait des arbres sur une petite surface ...
PS ; tu as de la chance pour la place (rallonge de la gare) :D
Merci,
j'en suis environ à deux cent cinquante arbres et je viens d'en tomber en panne.
J'utilise des sapins Busch vendus en boite de 130. Dans ces boites il y a beaucoup de petits difficiles à employer.
En photo, l'avancement de mon chantier avec le fond de décor définitif. Reste à éclairer le chalet.
En photo la boite Busch pour ceux qui veulent m'imiter.
Amicalement,
A suivre.
Cela se laisse regarder, il n'y a rien à dire ou redire parce que c'est beau. ;)
Guy.b
:D :D :D Super
Très beau décor,
N'a tu jamais essayé de fabriquer tes propres sapins. Sur le net on trouve facilement des tuto à ce sujet.
Tu choisis leur hauteur (donc pas de perte comme pour les Busch) et au final c'est quand même plus économique!
Les plus beaux sont à mettre au premier plan, les autres derrière..
Vu la qualité du travail que tu nous présentes je suis persuadé que tu réaliserais de beaux arbres.
Bonne continuation à toi
Bonjour,
merci pour vos commentaires encourageant.
Pour l'instant je suis en panne de sapins et il va me falloir un bon mois pour me réapprovisionner.
Je vais donc passer à autre chose : aménager les abord du viaduc.
Mon idée et je ne sais pas si je vais y parvenir est d'avoir une rivière avec de la vraie eau qui coule.
Un défi en quelque sorte.
Pour l'instant je commence par monter un moulin Faller.
A suivre.
Citation de: frimousselechat le 05 Mai 2022 à 01:11:59
Bonjour,
merci pour vos commentaires encourageant.
Pour l'instant je suis en panne de sapins et il va me falloir un bon mois pour me réapprovisionner.
Je vais donc passer à autre chose : aménager les abord du viaduc.
Mon idée et je ne sais pas si je vais y parvenir est d'avoir une rivière avec de la vraie eau qui coule.
Un défi en quelque sorte.
Pour l'instant je commence par monter un moulin Faller.
A suivre.
Bonne idée, c'est toujours spectaculaire pour les visiteurs :D
Allo quoi! ;)
L'inconvénient avec l'eau, c'est qu'elle ne se réduit pas à l'échelle :(
Citation de: caboose30 le 05 Mai 2022 à 18:37:40
L'inconvénient avec l'eau, c'est qu'elle ne se réduit pas à l'échelle :(
c'est ce que je n'ai pas osé dire .... De plus, il peut y avoir des fuites :'( .... et l'effet obtenu n'a rien à voir avec la réalité ::).
Par contre, une animation sonore avec le vrai bruit d'un moulin (chute d'eau, martinet, etc ...) :-*, ça pourrait être sympa :D .... et puis on peut régler le volume .... et même l'arrêter.
Citation de: caboose30 le 05 Mai 2022 à 18:37:40
L'inconvénient avec l'eau, c'est qu'elle ne se réduit pas à l'échelle :(
Je voulais répondre la même chose, on n'y pense pas, mais à l'échelle 1/1, on ne voit pas le fond d'un cours d'eau d'un mètre de profondeur, mais au 1/87, ça sera clair et transparent.
Une goutte d'eau a la même taille en réalité qu'à l'échelle, donc, les effets d'une chute ou d'une cascade ne seront pas réalistes.
:o hélas, c'est pour cela que les moulins à eau tournent si vite! :'(
Des nouvelles.
Merci pour vos commentaires. Je n'avais pas imaginé que l'eau était de l'eau. Mon moulin est bâti mais il prend plus de place que prévu. En fait c'est l'amenée d'eau qui est volumineuse. Il sera donc implanté derrière le viaduc et non devant comme prévu. Et puis mon viaduc est un peu bas. J'ai fait des essais dans mon lavabo. Il faut pas mal d'eau pour que les turbines tournent et ensuite elles tournent un peu vite. Bonne idée de sonoriser, mais comment ? Je ne sais pas faire.
Mais je continue.
Essaye avec un autre liquide, par exemple de l'huile transparente.
Bonjour à tous,
Comme je crois l'avoir déjà écrit, je suis en panne de sapins pour terminer ma forêt.
Donc je bricole ailleurs sur mon réseau.
1) J'ai fait l'acquisition du wagon nettoyeur Dapol en vue de compléter mon train nettoyeur. Ce wagon qui vaut en Allemagne 90€ est plein de ressources. Il aspire, il polit les rails et les dégraisses. En fait on peut au choix monter un disque polisseur ou une turbine sur l'axe moteur, et il y a un réservoir prévu pour recevoir un liquide dégraissant. J'ai fait un essai avec du produit vaisselle dilué, c'est efficace. Le wagon dispose d'un inter marche arrêt et on peut le numériser.
Actuellement mon train nettoyeur dispose d'un wagon gomme Roco, d'un wagon brosse acheté d'occasion le tout entraîné par deux vieilles loco Jouef BB6700. Quand les voies sont sales, le courant passe mal, alors toutes les roues captent le courant et tout est raccordé électriquement. Le wagon brosse est commandé par le décodeur d'une des deux machines.
2) Mon réseau est en os de chien ce qui implique deux boucles de retournement. Quand je me suis mis au numérique, j'ai acheté des modules inverseurs MRC qui n'ont jamais marchés. Au passage du train avec une centrale de même marque, cela disjonctait immobilisant tout le réseau. J'ai donc imaginé un système électromécanique qui me donne entière satisfaction sauf que l'on ne peut pas trop reculer à moins d'ajouter d'autres ILS. J'ai changé ma centrale pour celle de Hornby : disjonction. J'ai testé avec la Z21 : idem. Avec la centrale Ecos que j'utilise actuellement : idem aussi. Suivant le conseil de ESU j'ai acheté un module inverseur Lenz LK200 (70€) qui fonctionne à merveille. Ce module a la particularité d'inverser électroniquement - sans relais – ce qui le rend plus rapide que le disjoncteur de la centrale. Je vais donc en commander un deuxième.
3) J'ai encore en stock du Champagnole qui n'a jamais tourné. Je viens de digitaliser une BB 16000 avec un décodeur Gaugmaster.
A plus.
:D Bonne idée de composer ainsi un train de nettoyage :)
Pour plus de vraisemblance, il faudrait mettre les machines chacune à une extrémité, afin que le train soit réversible sans manoeuvres. 8)
L'idéal serait alors que ce soient deux 67200, mais ne chipotons pas... O:-)
Le wagon Dapol n'est pas encore intégré au convoi parce qu'il vient d'arriver et que je ne l'ai pas encore numérisé.
Pour l'instant le reste du convoi est raccordé électriquement par des fils qui sont enfilés dans les attelages version à boucle.
Pour intégrer ce wagon et le commander via le décodeur d'une des locos j'attends la commercialisation des attelages électriques Brawa. Leur prix semble être raisonnable. Il me faut 4 fils : 2 pour l'alimentation électrique, 1 pour commander le wagon brosse (voir schéma de câblage) et un pour le Dapol qui sera commandé sur le même principe que la brosse.
Comme il y a un décodeur dans chaque loco, aucun fil supplémentaire est nécessaire pour les phares et feux de fin de convoi.
A plus
Manque une photo, cela faisait longtemps que je ne m'étais pas fait avoir.
Hé, astucieux montage! :AA Je prend note pour l'avenir.... :) Quant à ces attelages BRAWA, c'est un "tuyau" de première! :D
Merci Frimousselechat :)
Il existe également les attelages Krois (https://krois-modell.at/de/Krois-Modell-Eigene-Produktion/Stromfuehrende-Kupplungen/Kupplungen-H0:::1_9_75.html) de 2 à 8 pôles.
Pour les attelages Brawa un outil (https://www.brawa.de/en/products/h0/locomotives/locomotive-and-wagon-accessories/93718-tool-for-coupling/) est indispensable pour les coupler/désaccoupler.
Jean-Paul
:D Merc Jean-Paul :)
Salut,
quelques petites nouvelles :
Un champ de lavande en cours d'implantations.
Les travaux du cours d'eau sous le viaduc avancent lentement mais surement.
Vieux wagons Jouef améliorés.
A plus.
Impressionnant, ce viaduc !
Citation de: PaulXpress le 21 Mai 2022 à 11:34:33
Il existe également les attelages Krois (https://krois-modell.at/de/Krois-Modell-Eigene-Produktion/Stromfuehrende-Kupplungen/Kupplungen-H0:::1_9_75.html) de 2 à 8 pôles.
Pour les attelages Brawa un outil (https://www.brawa.de/en/products/h0/locomotives/locomotive-and-wagon-accessories/93718-tool-for-coupling/) est indispensable pour les coupler/désaccoupler.
Jean-Paul
.
J'avais vu ces attelage Brawa:
ils ne sont pas encore en rayon et j'ai demandé à du Jura modélisme de me prévenir
Par contre, en grossissant leur image, je ne suis pas sûr qu'il faille un outil spécial pour les dételer
@ Jean-Paul: Es-tu sur de ce que tu as écrit ?
peux-tu m'expliquer ?
d'avance merci
Citation de: PK204 le 08 Juin 2022 à 18:50:06
@ Jean-Paul: Es-tu sur de ce que tu as écrit ?
peux-tu m'expliquer ?
J'ai reçu en fin d'année dernière le RHEINGOLD EXPRESS (https://www.brawa.de/en/newsletter-meldungen/newsletter-januar-2018/rheingold-express/) (précommandé depuis plus de 3 ans). Les voitures sont équipées de ces attelages, sans l'outil il est impossible de les atteler sans risquer de tordre les pins. Pour le prix l'outil n'était même pas livré avec.
Jean-Paul
@Jean-Paul:
effectivement, cet outil me semble bien fait: en l'insérant dans un sens, il sert à l'attelage et dans l'autre sens, il sert au dételage, si j'ai bien compris la fiche Brawwa: peux-tu me le confirmer car je suis tres tres interessé par ces attelages Brawa à plusieurs pôles pour certaines de mes rames HO
Et puisque tu en as sur ta rame du Rheingold des années 30, pourrais-tu me donner les dimensions, s'il te plait: hauteur, largeur et longueur, si je n'abuse pas de ta patience ;) ;)
Citation de: PK204 le 09 Juin 2022 à 17:03:45
en l'insérant dans un sens, il sert à l'attelage et dans l'autre sens, il sert au dételage, si j'ai bien compris la fiche Brawwa: peux-tu me le confirmer
Tout à fait.
Hauteur: 6.2 mm, largeur: 8.3 mm, longueur prise: 7.9 mm, longueur totale: 16 mm.
Jean-Paul
Bonjour,
il existe également des attelages électrique Viessmann qui son compatible avec les attelages standard de Fleischmann
A+
Patrick
Salut à tous,
1) Je viens de recevoir mes attelages BRAWA. Ils sont un peu volumineux, mais n'ont besoin d'aucun outil pour le dételage. Les fils font 20 cm de long ce qui est largement suffisant. Il y a deux paires dans l'emballage ce qui les mets à 4€92 pièce chez mon fournisseur, ce qui est très raisonnable.
2) Je viens de recevoir une rame JOUEF RIB HJ 4150. Ces voitures sont superbes et bien à mon gout mais il y a deux mais :
- A peine après 5 minutes de mise en service sur mon réseau qui est numérique, la voiture pilote est devenue bouillante : une chaudière. Je suppose que ce wagon est conçu pour l'analogique. Dans sa notice qui rédigée en français et très succincte, Jouef ne précise pas pour quel courant est vendu son produit, grosse lacune. Jouef se contente de dire que cette voiture est prévue pour recevoir un décodeur 21 broches de préférence de fonction. Jouef aurait été à mon sens plus avisé de commercialiser deux versions de leur rame RIB soit une version numérique et une analogique, comme pour les locomotives.
- Le système d'attelage entre les voitures est un peu spécial et dépourvu de boitier normalisé. J'avais en projet d'éclairer cette rame mais je vais devoir bidouiller vu l'impossibilité d'implanter mes attelages Brawa.
3) Séquence nostalgie. J'ai décidé de restaurer le vieux train Hornby 0 de mon enfance. Dans l'immédiat je m'occupe des rails. Comme ils sont bien rouillés j'ai entrepris de les passer au papier de verre puis de les enduire de Rustol. J'en ai une cinquantaine à traiter et je m'impose d'en faire deux par jour.
A plus
J'ai installé des attelages conducteurs (Roco ?) dans une rame, attelage avec 4 fils.
Résultat : une rame qui ne tourne plus dans les courbes, les attelages bloquent entre les tampons :(
Philippe, de l'Est
Bonjour,
En inversant le sens, les tampons devraient passer.
J'ai eu le même problème en utilisant ces prises sur la RGP Roco.
Ils ne sont pas symétriques.
Bon courage.
Je reviens sur la rame RIB Jouef.
1) Après relecture de la notice, il y a bien le symbole courant continu. Mais quand j'achète une voiture mon instinct me dicte de la poser sur les rails sans chercher à comprendre. Par contre j'ai bien regardé la boite, rien n'est mentionné dessus. Jouef devrait être plus précis et commercialiser deux versions de cette rame comme cela se fait pour les locomotives.
2) J'ai donc démonté ma voiture pilote pour débrancher le circuit imprimé en attente d'un décodeur. Ce démontage n'est pas gagné : la notice dessin à l'appuis explique d'écarter la carrosserie pour dégager l'ergot, mais en fait il y en a 8 très serrés (flèche verte sur mon image). J'ai glissé à chaque emplacement un morceau de plasticard de 3/10.
3) J'ai questionné mon revendeur qui préconise comme décodeur de fonction la référence ESU 59229. Dommage que Jouef n'ai pas prévu en vue de la pose d'un décodeur de fonction le câblage pour un éclairage de la rame. Il va donc falloir bricoler dur.
En résumé finalement cette rame est un peu chère pour une technologie rustique.
A plus
Salut,
La machinerie de ma rivière commence à tourner.
https://youtu.be/1rzkNjQbUnE
A plus
Bonjour,
rien a voir avec mon réseau :
Quelqu'un sait il si YDModels à Cuges est toujours opérationnel ?
Son site semble être piraté.
Si non mon train Hornby 0 tourne de nouveau 60 ans aprés ... comme à l'ancienne où je le faisais circuler à terre entre les pieds des chaises et de la table de la salle à manger.
Céquence nostalgie, retour vers mes 6 ans !
https://youtu.be/D-i6wATsStg?list=TLPQMDIwOTIwMjKDKCWMNPOFCg
Amicalement
A plus
EDIT ADMIN : mise en forme des balises youtube pour les vidéos
YDModels est opérationnel et son site ne semble pas être piraté : http://www.ydmodels.com/catalog/index.php
Ah nostalgie nostalgie, mon père avait les même et je m'allongeais à plat ventre au sol pour les admirer à niveau !
Il est très bien conservé pour son âge. Est-ce que c'est du 24 volts CC ?
Ceux de mon père étaient en 20V (je crois) mais pour sur c'était de l'alternatif il y avait un levier d'inversion de sur le toit des machines, Frimousse pourra nous confirmer, d'ailleurs c'est bien le même transfo que l'on aperçoit en arrière plan sur sa vidéo
Salut,
YD j'ai reçu un courriel de ce commerçant. Effectivement le site fonctionne de nouveau. Selon ce courriel il y aurait eu un problème chez l'hébergeur. Voir copie d'écran jointe.
Ensuite le train Hornby 0. Je confirme, il est alimenté en 20 volts alternatif. L'inversion de marche se fait avec un levier sur la machine. Par contre il n'y a pas de position arrêt. Gamin, j'insérais un bout de papier entre le frotteur et le rail central pour immobiliser un engin moteur pendant que l'autre tournait. A l'époque on ne parlait pas encore de numérique. Je possède aussi une vapeur 020 qui est en panne. Les charbons sont HS...pour une vapeur ! Il faut reconnaitre qu'à l'époque nos jouets étaient bien plus solides que ceux en plastique d'aujourd'hui. On ne parlait pas encore de société de consommation. Sur la fin, Hornby a sorti deux locos alimentées en courant continu avec inversion au niveau du transfo. Système incompatible avec mon matériel. J'ai joué avec ce train depuis le noël de mes 6 ans jusqu'à mon entrée en sixième, période où Hornby HO a commencé, mais pour des raisons de budget j'ai acheté du Jouef.
Les travaux de mon réseau Ho sont en panne. Merci à la poste. Mon dernier colis de train est retourné chez mon expéditeur après un moi de périple au tour de la planète. Du coup j'attends des matériaux et je vais devoir de nouveau payer le port. La poste qui est devenue une entreprise privée a trouvé un moyen de faire du chiffre : réexpédier les colis chez l'expéditeur après les avoir perdu. Il est bien loin le temps des PTT service public, le temps du 22 Asnières ou de la chanson de Pierre Perret. Aujourd'hui tout est numérique et c'est souvant en bug, comme les vrais trains qui pur un pet de travers ne fonctionnent pas.
https://montrainho.com/Colis%20perdu.pdf
Amicalement à plus
sans vouloir polémiquer, j'ai le sentiment que pour bon nombre de Français, la géographie, ce n'est pas leur tasse de thé. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder les performances géographiques des participants aux douze coups de midi. Alors, la Réunion et la Guadeloupe, pour beaucoup, c'est du pareil au même. Ce sont d'ailleurs les mêmes qui vont affirmer que l'Ile Maurice est un département d'outre mer (ne riez pas, j'y habite et certains commerçants en ligne l'affichent sur leur site!).
Le pire, c'est qu'on ne vous fait même pas parvenir votre colis...
Pour des amis américains qui envoyaient leur fille de 16 ans en séjour chez nous (enfin, c'est plus compliqué), on avait la date du voyage.
Ils ont envoyé l'heure d'atterrissage de l'avion 3 h avant l'heure. Le réceptionnaire habitait Grigny (Orly à quelques kilomètres). La fifille atterrissait 3h plus tard à... Francfort.
"Ah bon, c'est loin de chez vous? ". :o
Elle a repris aussitôt un vol Francfort Paris :D
La géographie.. on apprend plus vraiment cela à l'école, et cela ne se voit ni dans les séries de TF1 / M6, ni dans les jeux sur PSxx :( Même les maths étaient passée à la trappe en fin de lycée ! ::)
Philippe, de l'Est
L'école : vaste problème.
Plus l'état leur donne des sous, et moins nos petites têtes en apprennent sauf en anglais peut être ?
Je suis d'une génération où jusqu'au BEPC l'orthographe était éliminatoire. Aujourd'hui nombreux sont ceux qui avec bac + ... se fient au correcteur d'orthographe de l'ordi., correcteur qui se trompe souvent.
Je suis d'une génération qui récitait par cœur les tables de multiplication. Aujourd'hui tous les petits de ma famille en sont incapables, mais "il y a les calculatrices" , qu'ils répondent.
Je suis d'une génération où pour le certificat d'études ont savait dessiner la France, y placer fleuves montagnes et villes principales. On apprenait par cœur les départements avec les préfectures et sous préfectures y compris l'outre-mer.
On apprenait la chronologie de l'histoire...et ainsi de suite. Aujourd'hui pour vexer personne on choisi des sujets et on ne parle de rien.
Et en sixième j'ai eu le choix entre l'Allemand et l'Anglais. Aujourd'hui c'est la dictature du monde anglophone.
Aujourd'hui avec le presque tout numérique qui est en passe de détrôner Dieu nos jeunes se préparent un avenir triste, artificiel et sans culture.
Pour vous en convaincre je vous invite à lire ou relire Fahrenheit 451, roman de science fiction US de 1953. Ce roman existe en film. Le filme sorti en 1966 est de F. Truffaut, quant' au roman il est de Ray Bradbury.
A plus.
Et oui...
Ce qui va etre interessant, ce sera de voir l'evolution désabusée de cette nouvelle generation (par exemple, avec la grande demission ) vis à vis de leurs petits enfants (qui naitront dans 10 ou 15 ans) ! Sursaut ou dégringolade encore plus marquée ?
Mais pour d'obscures raisons d'âge, on ne le verra probablement pas. Ouf ?
Philippe de l'Est
Bon, ce train, il tourne ? C'est plus interessant :)
Citation de: Philippe de l Est le 04 Septembre 2022 à 07:46:57
Et oui...
Ce qui va etre interessant, ce sera de voir l'evolution désabusée de cette nouvelle generation (par exemple, avec la grande demission ) vis à vis de leurs petits enfants (qui naitront dans 10 ou 15 ans) ! Sursaut ou dégringolade encore plus marquée ?
Mais pour d'obscures raisons d'âge, on ne le verra probablement pas. Ouf ?
Philippe de l'Est
Bon, ce train, il tourne ? C'est plus interessant :)
Bien vu " la grande démission " cela résume tout.
Et je reviens au train.
Mon colis est reparti.
En attendant j'ai rentré le train Hornby et j'ai déballé une de mes dernières Champagnoles qui n'a pratiquement pas roulé.
Je mens un peu, il y a quelque temps je l'ai numérisée avec un décodeur Gaugmaster. Mais comme souvent le Jouef, les prises de courant sont aléatoires et cela fonctionne mal.
Je destine cette machine à la traction de ma rame RIB Jouef Chine nouvellement acquise. Aujourd'hui je me suis contenté de remplacer l'ampoule d'origine par des leds rouge et blanc installés uniquement sur une face de la loco. L'autre face doit rester définitivement attelée à la rame.
La suite. J'ai l'intention d'éclairer toute la rame. Comme les attelages ne sont pas remplaçables (absence de boitier Nem - merci Hornby) je dois trouver une solution pour passer les fils. Il en faut 4 : 2 pour prendre le courant par les roues de la première voiture en complément du boggie à prise aléatoire de la machine, et deux pour l'éclairage des cabines (le bleu et le vert du décodeur). D'autre part l'attelage de la loco est légèrement plus haut que celui de la rame si bien qu'en refoulement les boucles se prennent dans les tampons.
De la bidouille en perspective.
Et si quelqu'un a des idées, je suis preneur.
A plus.
Manque une image à l'appel
Citation de: frimousselechat le 09 Septembre 2022 à 01:57:35
Bien vu " la grande démission " cela résume tout.
Et je reviens au train.
Mon colis est reparti.
En attendant j'ai rentré le train Hornby et j'ai déballé une de mes dernières Champagnoles qui n'a pratiquement pas roulé.
Je mens un peu, il y a quelque temps je l'ai numérisée avec un décodeur Gaugmaster. Mais comme souvent le Jouef, les prises de courant sont aléatoires et cela fonctionne mal.
Je destine cette machine à la traction de ma rame RIB Jouef Chine nouvellement acquise. Aujourd'hui je me suis contenté de remplacer l'ampoule d'origine par des leds rouge et blanc installés uniquement sur une face de la loco. L'autre face doit rester définitivement attelée à la rame.
La suite. J'ai l'intention d'éclairer toute la rame. Comme les attelages ne sont pas remplaçables (absence de boitier Nem - merci Hornby) je dois trouver une solution pour passer les fils. Il en faut 4 : 2 pour prendre le courant par les roues de la première voiture en complément du boggie à prise aléatoire de la machine, et deux pour l'éclairage des cabines (le bleu et le vert du décodeur). D'autre part l'attelage de la loco est légèrement plus haut que celui de la rame si bien qu'en refoulement les boucles se prennent dans les tampons.
De la bidouille en perspective.
Et si quelqu'un a des idées, je suis preneur.
A plus.
Salut Frimousse :)
Puisque Tu destines définitivement ta "danseuse" à la réversibilité avec ta RIB, pourquoi ne pas remplacer l'attelage entre les deux par une barre rigide? 8) Pas forcément simple, c'est vrai, mais plus de problèmes d'enchevêtrement O:-)
J'ai une rame réversible qui occasionnait des problèmes d'attelage en pousse, entre la locomotive et la première voiture. La motrice est une Roco et les voitures sont des Lima anciennes génération avec des attelages montés sur les bogies. La hauteur des attelages était similaire. J'ai résolu le problème en retirant la boucle de l'attelage de la première voiture. Et depuis, je refoule à toute vitesse dans mes courbes petit rayon et sur les aiguillages.Voici une vidéo de cette rame que j'avais déjà publiée.
Merci pour les conseils.
Mais avec la machine Jouef il y a un sacrés décalage.
Avec une Roco un peu moins.
Et puis il y a le problème des fils.
A suivre...
Comme je suis un peu écolo, aujourd'hui j'ai eu l'idée de recycler la litière du chat en remplissant trois tombereaux avec deux calibres différents de ce matériaux. Je vous laisse apprécier et me dire quel est la taille de cailloux qui convient le mieux : wagon gauche ou droite. Comme c'est un matériaux absorbant je peux aussi en modifier la couleur avec de l'eau colorée. En blanc je trouve que cela fait chargement de calcaire.
Merci pour vos avis.
A plus.
A mon avis, c'est plus réaliste coté droit, même si quelques galets (pas trop) du calibre de gauche peuvent être ajoutés. ;)
Bonjour;
Celui de droite est le plus plausible.
Bonne continuation
Michel
Le milieu ou le droite, mais pas à plat, en tas, car les wagons sont rempli par une trappe ou des godets de grue...
On a du transport de calcaire dans la region Lorraine. Les wagons sont tous bien blanc !
Philippe, de l"Est
Bonjour,
merci pour vos avis. Je conseille celui de droite et je vais faire des petits toits.
En travaux préliminaires à la construction du dépôt, aujourd'hui j'ai remplacé les rails acier de mon pont tournant Jouef par du maillechort. Après trempage des rails récupérés dans le brunisseur DECAPOD Ref 9221, j'en ai chargé quelques uns.
Au sujet du pont tournant je cherche deux ou trois secteurs de raccordement et une grue à eau Jouef.
Merci.
A plus.
Salut à tous.
Vous avez probablement entendu parler dans vos journaux télévisés de la tempête Fiona le 16 septembre. 36h non stop de déluge.
En ce qui me concerne je n'ai pas eu de dégât mais les services de SFR ont été interrompus presque trois semaines ce qui implique pas de télé, pas d'Internet et pas de téléphone fixe.
Par contre dans ma commune se trouve une marina creusée par la main de l'homme en un lieu où elle n'aurait jamais du être implantée. Pour ce faire le lit d'une rivière a été détourné. Cette tempête a provoqué le retour de ce cours d'eau dans son lit naturel ensablant copieusement une partie des bateaux à quai. Comme quoi la nature a toujours le dernier mot.
D'autres images :
https://www.lavoixdunord.fr/1230240/article/2022-09-19/tempete-fiona-en-guadeloupe-les-photos-des-degats-sont-impressionnantes-paris
Revenons au train.
ça y est, les travaux du dépôt sont enfin commencés, depuis 10 ans que j'en parle. J'en suis aux préliminaires, soit construire la table et dresser le plan. Il faut beaucoup de place pour une telle installation et j'en manque un peu. Ce dépôt devra abriter les trois systèmes de traction. Je dispose d'une rotonde Jouef abritant 8 voies. Le carré blanc sur la photo représente l'emplacement de l'estocade Région et Compagnie.
J'ai trouvé la grue à eau manquante et je suis toujours à la recherche de voies supplémentaires pour mon pont tournant; Merci.
A plus.
Salut Frimousselechat, salut à toutes et tous.
Frimousse, il t'en faut combien? Je doit avoir dans mes réserve une plaque tournante Jouef non électrique, mais il faut que je vérifie le nombre de raccords qui me reste.
Je regarde et te tiens au courant.
Amicalement
Michel
Citation de: michel de la montagne le 13 Octobre 2022 à 14:29:17
Salut Frimousselechat, salut à toutes et tous.
Frimousse, il t'en faut combien? Je doit avoir dans mes réserve une plaque tournante Jouef non électrique, mais il faut que je vérifie le nombre de raccords qui me reste.
Je regarde et te tiens au courant.
Amicalement
Michel
Merci,
deux feraient mon affaire.
Je cherche aussi un château d'eau Jouef.
Quelques images de mon projet.
Je cherche aussi un château d'eau Jouef.
A plus
Bonjour,
Je reviens un peu tard sur le chargement de calcaire simulé avec de la litière pour chat.
Le calcaire étant sensible à l'hydrométrie, le m3 pèse entre 1.6T et 1.75T grosso modo.
Donc pour la hauteur du chargement dans les wagons, il faut tenir compte du volume et du poids autorisé inscrit sur le wagon.
Autre chose à tenir compte : le chargement n'est jamais plat mais doit être réparti dans le wagon pour ne pas créer de déséquilibre au niveau de l'adhérence des roues.
Les chargements se font soit par godet (la grue ou l'engin routier se déplaçant), soit par tapis roulant (le wagon doit se déplacer), du coup il y a plusieurs monticules.
Bien vu, FRED! :AA :D :)
Citation de: Fred le 19 Octobre 2022 à 10:21:00
Bonjour,
Je reviens un peu tard sur le chargement de calcaire simulé avec de la litière pour chat.
Le calcaire étant sensible à l'hydrométrie, le m3 pèse entre 1.6T et 1.75T grosso modo.
Donc pour la hauteur du chargement dans les wagons, il faut tenir compte du volume et du poids autorisé inscrit sur le wagon.
Autre chose à tenir compte : le chargement n'est jamais plat mais doit être réparti dans le wagon pour ne pas créer de déséquilibre au niveau de l'adhérence des roues.
Les chargements se font soit par godet (la grue ou l'engin routier se déplaçant), soit par tapis roulant (le wagon doit se déplacer), du coup il y a plusieurs monticules.
Merci pour les conseils.
Je l'avoue, j'étais loin de songer à ce problème de poids.
Par contre les petits tas sont un oubli. Je les avais fait pour ma rame Arbel.
A plus
Bonjour,
Retour au dépôt.
J'en suis à la conception en vue de faire mes achats à Railexpo le mois prochain. Importer du train devient de plus en plus impossible en Guadeloupe.
-Il y a la poste qui perd les colis.
-Il y a 20% de droits de douane y compris sur le port...entre français.
-Il y a certains revendeurs qui pratiquent un prix abusif loin des tarifs postaux pour le port.
Je n'imaginais pas qu'un dépôt à peu prés correct mange tant de place. Cet établissement devra abriter les trois systèmes de traction. Pour ce qui est de la vapeur aux installations gourmandes, je me suis aidé du hors série N°9 de RMF. Le reste est le fruit de mon imagination.
Par manque de place j'utilise des aiguillages enroulés. Ceux de Peko prenant trop de place je vais me rabattre sur du Piko.
Je vous livre mon plan tracé avec le traitement de texte.
Du travail en perspective.
A plus.
Bonjour Frimousselechat
Joli projet pour ce dépôt ! Tout à faire, le pied !
Sur la dernière photo, la logique voudrait que l'aiguillage bif à droite ( où il est écrit zone remisage électrique) soit une aiguille bif à gauche.
Au plaisir de te suivre.
Jacquot
bonjour Frimousselechat, bonjour à toutes et tous.
Frimousse, pour ce qui est des éléments de la plaque tournante, je n'ai pas retrouvé ce que je pensais encore avoir, mais sur E..., j'ai vue qu'ils s'en vendait encore, référence 1024, je les trouve asses cher environ 45€ + frais de port.
Regarde si ça t'intéresse.
Amicalement
Michel
Ps : pour la place d'un dépot je confirme si l'on veut quelque chose qui tienne la route il faut de la place, le mien toujours en construction fait 1,83 m x 1,83 m + les débords.
Courage.
J'ai la grue à eau, je cherche dans mes archives, je fais une photo et tu me dis si cela que tu cherches.
Dom.
C'est ty ça que tu cherche.
Dom
Oui
Merci
Es-tu intéressé ? - Sur e... c'est n'importe quoi les prix.
Citation de: frimousselechat le 13 Octobre 2022 à 13:26:10... J'ai trouvé la grue à eau manquante et je suis toujours à la recherche de voies supplémentaires pour mon pont tournant; Merci.
Bonjour,
Je ne sais pas si la recherche a donné ses fruits, mais je viens de voir ceci sur le site d'un de mes clients :
https://crisdigitrain.com/categorie-produit/depot-vente/page/14/
Bonjour à tous,
et merci à Fred pour son message. A l'occasion de Railexpo j'ai fait le plein de tout ce qui manquait à l'appel pour réaliser mon projet de dépôt.
Donc j'ai visité cette grand messe le vendredi matin. Domage manquaient quelques fournisseurs tels que Décapod ou Trix-Maerklin. Toujours le même commentaire notre Hobby devient trop cher.
J'attribue la médaille du meilleur stand à nos amis brexiteurs qui ont trouvés le moyen de l'animer avec des commerciaux parlant exclusivement l'anglais et l'italien. Le gag. Vive la France!!!
Quoiqu'il en soit j'y vais de mon petit film, nul comme d'habitude :
Dernière minute, l'Italienne du stand Jouef vient de m'écrire en français (tout est possible) pour me demander pourquoi je m'étais emportés sur les anglophones de chez Hornby.
En fait je cherche deux pièces soit le cablage de la CC14000. C'est ma deuxième machine qui crame, les fils étant coincés sous le cache de la cabine-pièce non répértoriée dans la nomenclature.
Et un rivet d'embiellage pour 141TA.
Affaire à suivre.
A plus.
Salut à tous,
Ca y est, c'est parti. De retour de Railexpo j'attaque les travaux de mon dépôt. Première étape la construction de l'estacade à charbon de Région et compagnie.
Aujourd'hui j'ai découpé les pièces composant la base, puis j'ai collé à la colle à bois les huisseries ainsi que les pièces doublées.
A demain.
Problème avec limage, il y a quelque chose de changé depuis la mise à jour
Jour 2
Salut à tous,
aujourd'hui j'ai commencé le vitrage. N'ayant pas trouvé de vitrage dans le kit, j'utilise une feuille de roide que l'on trouve en papeterie destinée à faire des couvertures de dossiers.
Dans un premier temps je colle à la colle à bois des cales d'épaisseur, puis je place de l'adhésif double face pour moquette puis j'applique le vitrage. Le roide ne se laisse pas trop coller.
En fin pour obtenir du verre opaque je colle par dessus du scotch tout simple.
A suivre...
:D :D Perso pour obtenir un effet opaque sur du plastique transparent je passe un coup de vernis mat en bombe, par contre je ne sais pas si ça marche sur du rhodoïd ?
Bonne continuation.
Jour 3
Salut à tous,
Bonne idée Dan je vais expérimenter. Merci.
Gros travaux sur l'estacade...
J'ai fait le sapin.
A plus
J 4
Salut à tous.
Comme le carton est relativement souple, j'ai rigidifié les murs avec une baguette en bois de 5 x3 mm
Le grand problème des constructions de Région et compagnie est le camouflage des épaisseurs de pièces. Certaines pièces aussi auraient besoin d'être imprimées recto-verso ce qui n'est pas le cas. Région en Compagnie préconise l'emploi de feutres pour y remédier. Personnellement je procède autrement.
Dans un premier temps juste après la découpe je scan certains éléments dans le but de faire avec Paint des textures que je n'ai plus qu'a imprimer sur du papier ordinaire.
Ensuite après découpage je tapisse à la colle à bois les endroits méritant d'être camouflés. Les arrêtes sont teintées avec le crayon à papier gras.
Voila c'est tout pour aujourd'hui. J'y travaille environ deux heures par jour tout en écoutant France Inter.
A plus.
J 5
Salut à tous,
aujourd'hui assemblage du bâtiment.
Une pièce ne correspond pas aux côtes prévues à moins que j'ai mal compris.
L'équerrage a été obtenu par deux petites pièces découpées dans du calendrier publicitaire collé sur les renforts bois.
La traverse avant (côté voie non couverte) semble être trop haute de 1mm. Pourtant le découpage est effectué d'usine. Je vais devoir compenser avant de posé la toiture.
A suivre.
Jour 6
Salut à tous,
Dimanche, relâche !
J'ai profité de ce temps de repos pour faire ma crèche. Bien que Noël soit une grande fêtes commerciales, il ne faut pas oublier nos racines...même si on n'est pas trop croyant. Et puis les petits enfants aiment découvrir les personnages.
J'en ai aussi profité pour déballer ma dernière acquisition soit la 231E verte, tender 3 essieux, sonore de chez REE. Superbe machine, un peu fragile peut être. Déception, pas de notice. Il faut la télécharger et dommage elle est rédigée en français et anglais imbriqués l'un dans l'autre si bien que double consommation de papier lors de l'impression. Il y en a marre de l'imposition de l'anglais partout. Quand on voit aujourd'hui le résultat de la mondialisation il y a de quoi se poser des questions. La mise en service de cette machine ne m'a posé aucun problème, ma centrale Ecos l'a détecté toute seule. J'ai juste eu à lui attribuer une adresse. Par contre pour moi il y a trop de fonctions sonores : je m'y perds. D'une machine à l'autre, chez un même constructeur, d'une marque à l'autre ce n'est pas le même N° qui appelle la même fonction (sifflet long ou court, feux arrière ou pas, annonce etc) Une norme devrait être déterminée. Je n'ai pas essayé encore le fumigène. Certains amis me le déconseillent sous prétexte que cela graisse la voie. Merci de donner vos avis.
Et un petit Votretube pour la voir rouler.
https://youtu.be/FtsdNlSXglA
Je n'ai toujours pas compris cette histoire de balise d'intégration.
A plus
:D jolie petite merveille cette loco. Maîtriser les fonctions est sûrement un apprentissage.
Passe de joyeuses fêtes.
Cordialement
Jacques
Merci Jacquot, il y a de l'apprentissage mais avec l'âge la cervelle fonctionne moins bien que la loco surtout quand vous possédez un parc de machines sonores toutes différentes.
Jour 7
Salut à tous,
Intervention de l'électricien. Avant de procéder à la mise en place du dessus, j'ai prévu l'éclairage du dessous. Un rampe de Led pour les bureaux et 6 Led CMS pour les voies. Les 6 Led sont câblés avec de l'adhésif cuivré.
Mon essais a été fait au travers de résistance de 1500 homes sous 12 volts continu.
Les luminaires de la plateforme fournis avec le kit ne seront pas utilisés. Un plan global d'éclairage de tout le dépôt sera élaboré en fin de travaux;
A plus.
Jour 8
Salut à tous,
aujourd'hui rien d'extraordinaire, j'ai collé le dessus.
Pour être sur d'avoir un équerrage parfait, j'ai collé dans chaque coin une petite cale triangulaire en carton bois de 3 mm sur le dessous du dessus, bref au plafond.
Demain commencera la partie galère : découpage des rambardes.
A plus.
Jour 9
Découpage, long et ennuyeux.
Jour 10
Salut à tous,
Le découpage des petits triangle composant le rambarde est long et ennuyeux. C'est une galère, le découpage laser est aléatoire. J'ai du jouer de la lame de rasoir.
Evidement l'intérieur de la rambarde n'est pas mise en couleur. Je l'ai fait avec un feutre de couleur brune.
La mise en place ne pose pas de problème particulier. Le tout est collé à la colle à bois.
Il est probable que par la suite je reconstruise cette rambarde en laiton. Le carton est particulièrement fragile.
Bonjour,
Bravo pour le déroulé de la construction. A priori quelques petits soucis de finition dans le kit.
En effet les rambardes pourraient être fournies découpées.
Nul doute qu'une fois fini ce sera un bel élément.
Bonne continuation.
Jacques
our 11
Découpage
Jour 12
Salut à tous,
L'escalier est en place. Une véritable galère. Le découpage pas évident. Ensuite j'ai suivi la notice pour m'apercevoir qu'il n'était pas assez haut. Alors j'ai du décoller et recommencer depuis le haut mais évidement il ne rejoint pas le sol. Je compenserais la différence de niveau par la création d'un trottoir.
J'ai voulu commencer l'assemblage des goulottes mais je me suis vite aperçu que deux pièces n'avaient pas été imprimées. Courriel à Région et compagnie qui va me faire parvenir les objets manquants.
A suivre,
Jour 13
Relache : les copains sont venus manger la choucroute et jouer au petit train.
Jour 14
Salut à tous,
Nouvelle intervention de l'électricien. Installation d'un Led dans le petit atelier et construction d'une rampe de 4 Led pour éclairer la zone de travail. Les Led sont soudés sur de l'adhésif cuivré.
Cette rampe est câblée en série avec le Led de l'atelier et avec le futur Led du local moteur du monte-charge.
En résumé j'ai prévu 3 lignes d'éclairage soit deux pour les led branchés en série par 6, et une pour le bâtiment.
Provisoirement je cesse de travailler à l'estacade. Je dois attendre mes deux pièces manquantes. De plus la voie des wagonets en carton ne me plait pas trop. Je vais donc début janvier acheter de la voie Hoe. De même les guides en carton du monte-charge seront remplacés par du profilé N.
Je rentre donc dans le vif du sujet, l'installation du dépôt. J'ai déjà encastré mon pont tournant Jouef.
A dans un an !
.
Salut à tous,
et meilleurs vœux.
Ici c'est bien parti, EDF est en grève avec les coupures de courant traditionnelles engendrant panne télé, pas d'Internet et pas de réseau téléphonique.
Nous vivons une époque moderne !!!!!!!
Côté train j'ai implanté mon pont tournant. C'est un des premiers Jouef et il fonctionne toujours, un peu bruyant peut être.
A plus.
Salut à tous,
dépôt au point mort.
1) Problème d'aiguillages, voir rubrique voie de ce blog.
2) Impossible de trouver du liège en Guadeloupe. Je viens de le résoudre à l'instant mais il faut que j'importe : pour ceux que cela peut intéresser
https://www.toutleliege.com/sous-couches-et-rouleaux/322-bande-resiliente-en-liege-2-epaisseur-3-mm-largueur-8-cm-longueur-25-ml.html
En attendant je vous livre mon plan.
A plus
Bonjour,
en attendant d'avoir réglé mon problème d'aiguillage et importé du liège, j'ai monté le foyer des roulants, maquette distribuée par Régions et Compagnie.
A cette occasion je viens de mettre en ligne une nouvelle page sur mon site.
http://montrainho.com/Foyer%20des%20roulants.html
A plus.
Salut à tous,
quelques nouvelles du dépôt. Les voies d'accès à la rotonde sont posées. J'ai utilisé des fosses Jouef que j'ai du écourter faute de place. Il m'aurait fallut un mètre de plus pour faire mieux. Pour m'inspirer je prends conseil dans le hors série numéro 9 de RMF. Selon cette publication il faut 3 fausses par voie ce qui fait beaucoup de place. Les fosses de visite sont éclairées. La voie combustible est aussi en place. Pour gagner de la place j'ai employé des aiguillages enroulés Roco.
A plus
Citation de: frimousselechat le 09 Mars 2023 à 00:47:49... Selon cette publication il faut 3 fausses par voie ce qui fait beaucoup de place.
A plus
Bonjour Frimousselehat,
3 fosses par voie? Pas évident.
Dans le HS LR N°2 (1991), dans les pages d'exemples de transposition (pages 44 et 45), on voit que dans la version minimum, il n'y a qu'une fosse de bascule des scories sur la voie d'entrée et une fosse de visite sur la voie de sortie.
Éventuellement on peut ajouter une fosse pour les boues (eau de la chaudière + TIA) mais ce n'était qu'une plaque de béton percée de trous pour laisser passer ces boues liquides.
Donc ce que tu as fait est correct.
Tu avais à l'entrée du dépôt une cabane pompeusement nommée "poste de l'aiguilleur" dans laquelle il n'y avait aucune commande d'aiguillage mais un gars qui notait les entrées et les sorties des locos.
Souvent placés à côté de ce poste tu avais également un crocodile sur la voie d'entrée et un panneau "CRO".
C'était pour que les équipe vérifient le bon fonctionnement de l'appareil sonore de répétition des signaux.
Tu peux trouver cela ici : https://www.araproduction.fr/sncf-2-plaques-cro-p-559.html
Citation de: Ph Blondé le 09 Mars 2023 à 17:41:41Bonjour Frimousselehat,
3 fosses par voie? Pas évident.
Dans le HS LR N°2 (1991), dans les pages d'exemples de transposition (pages 44 et 45), on voit que dans la version minimum, il n'y a qu'une fosse de bascule des scories sur la voie d'entrée et une fosse de visite sur la voie de sortie.
Éventuellement on peut ajouter une fosse pour les boues (eau de la chaudière + TIA) mais ce n'était qu'une plaque de béton percée de trous pour laisser passer ces boues liquides.
Donc ce que tu as fait est correct.
Merci pour cet encouragement.
Honnêtement quand j'ai commencé ce réseau je n'y connaissait pas grand chose et petit à petit je me suis documenté. Au fil des ans j'ai accumulé pas mal de Jouef et la retraite aidant je me suis mis à la tâche.
Mon idée de départ est de garer mes locomotives, et depuis sa sortie je possède le pont tournant Jouef. Puis j'ai acheté le hors série RMF où je suis abonné depuis une vingtaine d'années voir plus.
Donc merci pour votre encouragement.
Depuis j'ai posé la voie du train de secours, et j'ai commencé à mettre en place les voies de la zone motrices électriques. Cette zone sera raccordée au pont tournant, la plus part de mes machines n'ont qu'un seul attelage.
A plus.
Salut,
Quelques nouvelles du dépôt,
Les voies sont posées dans leur totalité.
Actuellement j'ai entrepris la construction intégrale de la remise des locos électriques. Bâtiment d'inspiration moderne entièrement de mon imagination.
Dessin exécuté avec l'option dessin d'Open Office au format A3 puis imprimé sur du papier dessin. Après découpage, les pièces sont collées sur du carton bois de 3mm.
A plus
Salut à tous,
lentement mais surement les travaux du dépôt avancent.
La remise pour locos électriques est presque achevée.
Etape suivante la pose des moteurs d'aiguillage et le câblage. Les moteurs sont des Tortoises.
Au sujet du câblage je vais devoir réaliser un second TCO. L'ilot de rangements au milieux de la pièce m'empêche de voir mon dépôt depuis le TCO actuel. Aussi je suis en train de me demander si je ne vais pas numériser le dépôt ? Dans ce cas je vais utiliser une deuxième centrale que je possède mais numériser revient plus cher que des poussoirs.
A la fin du moi je vais visiter l'expo FEDERAIL à Saint Rambert d'Albon, l'occasion d'acheter un peux de matériel que j'ai du mal à importer à la Guadeloupe
A suivre.
Salut Frimousse :)
J'aime particulièrement ton dépôt , surtout son plan de voies. :D
Quel en est l'encombrement, STP?
Sacré travail ici bravo :AA
Citation de: 68056 le 02 Mai 2023 à 17:58:49Salut Frimousse :)
J'aime particulièrement ton dépôt , surtout son plan de voies. :D
Quel en est l'encombrement, STP?
Salut à tous,
et merci pour vos commentaires.
Pour répondre à votre question mon dépôt mesure 2,20m par 1,20m. En image le plan de mon projet.
Mon réseau est un tour de pièce de 9m par 5m. Vers le plan : http://montrainho.com/Plan%20de%20reseau%20HO.htm
D'autre par qui peut me dire où je peux me procurer l'ensemble de la deuxième image ?
Merci.
A plus.
Bonjour,
C'est la ref 45024 de chez Haxo-Modèle.
Le distributeur exclusif est Maketis (en rupture chez eux) mais il doit être possible de voir directement avec Haxo :
https://www.haxomodele.fr/
Merci Frimousse :) :D
Bonjour,
souvenez vous décembre 2022 je postais sur Youtube une belle loco filmée à Romanèche-Thorins.
Je viens d'y retourner.
Amateurs de trains, de vins et de bonne bouffe à côté de cette machine se trouve un restaurant exploité par un producteur de vins dont le décor pourrait être ferroviaire. Cette salle m'a fait penser à la longue salle des pas perdus de la gare de Lyon (Paris) que j'ai fréquenté gamin.
Jusqu'à l'âge de mes neuf ans nous habitions Elboeuf et mes parents enseignants descendaient en train sur la côte pour les deux semaines des vacances de pâques. A la gare de Lyon nous prenions la couchette jusqu'à Toulon. Là les chemins de fer de Provence , hélas un car, assuraient le relais jusqu'au Lavandou où Loulou le corsaire dans son frêle esquif nous acheminait à l'Ile du Levant point de chute de nos vacances. C'était l'époque de la rentrée des classes le 1er octobre. Pour les trois mois d'été le train était abandonné au profit de la voiture : une Simca 6 qui en deux jours rejoignait péniblement le Lavandou. Des souvenirs de temps révolus !
Quelques images de cette salle.
A plus
Salut à tous,
après cette escale vinicole à Romanèche-Thorins localité où réside ma fille , je me suis rendu à Saint Rambert D'Albon but de mon voyage. J'ai donc visité l'exposition Fédérail 2023.
Je vous livre donc quelques images filmées que j'ai tourné.
Fin de la parenthèse : je retourne à mon réseau.
Dans mes bagages j'ai rapporté des arbres pour achever ma forêt, des bennes Minitrain avec de la voie pour alimenter mon estacade, la dernière 231 sonore de chez Roco et Zezette.
Bonjour,
Merci :D
+ 1 :D
Merci pour toutes ces infos interessantes. Avec en plus une belle adresse à Romanèches.
A l'occasion d'un prochain voyage en Saône-et-Loire ce serait sympa de se retrouver là avec les membres du forum... Des volontaires possibles ?
Amicalement
Jacquot
Bonjour,
donc retour au dépôt.
Le TCO est en place mais pas encore câblé. Au fond de l'image on peut apercevoir les wagons benne Minitrain.
A plus
Salut à tous,
grâce aux arbres que j'ai ramené chez moi lors de mon dernier voyage, j'ai enfin terminé ma forêt.
De plus j'ai profité de ce voyage pour filmer le réseau de mon ami Alain qui m'assure la réexpédition de mes achats de train vers la Guadeloupe.
Bonne vision.
A plus
Tu as deforesté où ? ;D
Résultat superbe, bravo !
Philippe, de l'Est
Belle forêt ! Ça change tout. :D
Citation de: Philippe de l Est le 03 Juillet 2023 à 18:18:19Tu as deforesté où ? ;D
Résultat superbe, bravo !
Philippe, de l'Est
Bonjour,
on ne devrait plus déforester, mais faire de l'écologie reste utopique quand on songe que l'espèce humaine s'étripe joyeusement un peu partout sur la planète consommant à tout va des montagnes de pétrole !
Quant à ma déforestation elle provient de chez Busch. J'en ai consommé presque 4 boites.
A plus.
Salut à tous,
retour vers le dépôt.
Le câblage du TCO est réalisé, reste plus qu'à le raccorder aux aiguillages.
Ce TCO est alimenté en 14 volts alternatif installé dans le TCO principal. La petite carte comprend donc un fusible, un pont redresseur et de diodes montées en série pour abaisser la tension des ampoules.
Sur mon plan de travail on voit un transfo Hornby qui m'a servi à tester le bon fonctionnement des ampoules.
A plus.
Citation de: frimousselechat le 09 Juillet 2023 à 15:27:54... Quant à ma déforestation elle provient de chez Busch. J'en ai consommé presque 4 boites
Wouhaou ! Presque 700 sapins ?
Le travail sur le TCO est bien propre, bravo ! Cela avance les branchements des aiguillages ou les vacances sont passées par là ?
Citation de: Fred le 09 Septembre 2023 à 14:25:23Wouhaou ! Presque 700 sapins ?
Le travail sur le TCO est bien propre, bravo ! Cela avance les branchements des aiguillages ou les vacances sont passées par là ?
Merci pour le commentaire encourageant.
Pas de vacances pour les retraités, ou plus tôt les vacances à perpet !
Mais mes travaux ferroviaires n'ont pas avancés d'un pouce.
Comme les grands peintres qui ont leurs périodes, je suis dans ma période béton. En fait j'ai entrepris la construction d'un local technique destiné à recevoir tous les bidules utiles au bon fonctionnement de l'autoconsommation. Après 12 années de retraite je constate que EDF a presque doublé ses tarifs, mais les retraites auraient plus tôt tendance à régresser. Alors acheter du train ou du courant, je choisis le train et passe au solaire.
Mais je n'abandonne pas pour autant, j'ai quelque part dans la soute d'un avion une 150X sonore de chez Trix en route pour mon dépôt.
Donc affaire à suivre...
Bonjour,
le béton : c'est fini. Retour au train.
J'ai repris mes travaux de câblage.
D'autre part, je commence à m'interroger au sujet du décor de mon dépôt.
Aujourd'hui j'ai fait un test au sujet des sols au tour des fosses et sous l'estacade. J'ai imprimé des pavés péchez chez Googel que j'ai sali avec de la terre à décor noire.
Question :
Comment fixer la terre à décor ?
A plus
Bonjour ,
certains utilisent du vernis mat en bombe pour la fixer
Coucou me revoilà !
Le câblage est achevé. Toutes les voies sont alimentées. Les aiguillages fonctionnent et le TCO en répète la position.
En ce qui concerne le câblage je fait au plus simple. Sous la totalité de ma gare donc sous la table de roulement du dépôt sont tendus 4 fils rigides isolés de section 1,5mm/2 (le fil qui sert à câbler les points lumineux de nos maisons). Deux fils noirs sont alimentés en 14 volts alternatif par un gros transfo installé dans le TCO principal. Tension destinée aux accessoires. Un fil bleu et un rouge pour le courant traction (DCC) raccordés à la centrale Ecos. Ensuite selon les besoins, je dénude et procède à des piquages par soudage.
Comme mon dépôt est monté sur roulettes, un système de prise permet de le désolidariser.
D'autre part je me suis remis au montage de l'estacade de chez Régions et Compagnies. J'ai monté l'ascenseur. Dans son kit R et C prévoit pour le transport du charbon des rails et des wagonnets en carton imprimé ce que je trouve pas trop convainquant. En lieu et place j'ai acheté un peu de voie Hoe ainsi que des wagons benne Minitrain. J'ai du bricoler un peu, ces wagons sont légèrement plus grand que la cage d'ascenseur. Le découpage laser étant loin d'être parfait pour les pièces fines, j'ai eu quelques soucis. J'ai même du à l'identique reconstruire le local machinerie de l'ascenseur.
A suivre,
Salut,
Hier, mise en service de mon pont tournant Jouef.
Comme mon réseau est piloté par une centrale Ecos et son complément la commande Ecos Mobile.
Donc, comme d'autres l'ont fait avant moi, j'ai installé un décodeur sous le pont.
Je lui ai donné l'adresse 3 facile à retenir et dans la centrale je l'ai baptisé "0 Pont tournant". Le zéro permet d'arriver en tête de liste sur la station mobile que j'ai du mal à métriser.
Seulement deux fils suffisent pour alimenter le pont et j'ai couplé les contacts rotatifs de Jouef deux par deux.
Un interrupteur double permet d'isoler le pont du réseau lors de la mise en service d'une nouvelle machine vendue à l'adresse 3.
Toutes les voies desservies par le pont sont alimentées séparément depuis les fils tendus sous le réseau. Les lamelles de contact situées sur le pont au bout de chaque rail ont été supprimées. Un module inverseur de polarité est posé an amont du pont.
A plus
https://youtu.be/IBqOiJD1mWA
Bonjour,
retour au dépôt.
Deux photos de l'avancement des travaux d'accès au pont.
Je suis hésitant quant 'à l'emplacement de l'huilerie sablerie.
Au fond on peut découvrir l'ébauche de la voie des vagonets, voie qui conduit à l'ascenseur.
A plus.
Salut à tous les blogueurs,
c'est fait je me suis décidé.
En image mon implantation définitive.
A plus.
.
Salut à tous,
rien de nouveau dans mon dépôt.
En 1978 Jouef ajoutait à son catalogue une manche à eau sous la référence 1031.
Je viens d'en implanter 3.
Plus de 40 ans après ces vieilles dames ne semblent pas être démodées.
A plus.
Bonjour frimousselechat
elles sont parfaite ces manches à eau pour ton dépôt .
le distributeur de charbon provient d'un modèle Français ou autre
francis
Citation de: pipa le 17 Novembre 2023 à 13:58:17Bonjour frimousselechat
elles sont parfaite ces manches à eau pour ton dépôt .
le distributeur de charbon provient d'un modèle Français ou autre
francis
Merci.
Le distributeur de charbon est bien de chez nous.
Il s'agit de la référence DEP 407 de chez Régions et Compagnie.
https://www.regionsetcompagnies.fr/produit/estacade-a-charbon-montlucon
L'huilerie et la lampisterie c'est du Jouef.
A plus
Salut à tous,
quelques nouvelles. Je viens de recevoir un peu de nouveau matériel.
1) Une 150X de chez Trix. En fait c'est un échange fait par mon fournisseur. Celle reçue en septembre était défectueuse. Pour en savoir plus :
https://forum.espacetrain.com/index.php?topic=4520.msg46289#msg46289
2) Une BB6781 Ref MB 151 S de chez REE. Belle petite machine, mais avec trop de fonctions sonores à mon gout : on s'y perd.
D'autre part REE ne fournit plus de notice. Pas normal. Il faut la télécharger et comme la version anglaise est imbriquée dans la version française, si vous souhaitez imprimer vous consommerez deux fois trop de papier.
3) L'ensemble de de nettoyage des voies de LUX-Modellbau. Après essais, c'est le pied. Le simple fait de faire roules ce système et il démarre automatiquement, gros progrès par rapport aux versions précédentes.
4) La grue Dolberg de chez Artitec pour mon dépôt. Beaucoup de travail en perspectives.
Si non mon dépôt avance lentement mais surement.
A plus.
Bonjour,
Il reste à mettre une 67000 jaune infra pour avoir une belle rame "canari" :P
Blague à part, le réseau avance bien, c'est un plaisir à venir lire le fil :D
Salut à tous,
le Mastrou à sa grande époque touristique, alors qu'il partait de Tournon.
Aujourd'hui avec les progrès de la technologie et la numérisation on ne sait plus faire circuler sur une même voie deux trains d'écartements différents.
Photos prises il y a une quarantaine d'années ayant souffert de l'humidité.
Bonne année.
Meilleurs voeux d'un îlien á un autre îlien.
C'est très original, cet aiguillage. Est-ce que la direction changeait automatiquement lors du passage d'un convoi á voie métrique ?
Salut Jean-François et bonne année :)
Il n'y avait pas besoin: Regarde bien la photo: aucune partie mobile dans l'appareil de voie! Ce truc marchait tout seul :)) et certains l'ont même reproduit en modélisme! :D J'ai vu des photos il y a quelques années, Je ne sais plus où.... ;D
Citation de: 68056 le 01 Janvier 2024 à 17:19:27Salut Jean-François et bonne année :)
Il n'y avait pas besoin: Regarde bien la photo: aucune partie mobile dans l'appareil de voie! Ce truc marchait tout seul :)) et certains l'ont même reproduit en modélisme! :D J'ai vu des photos il y a quelques années, Je ne sais plus où.... ;D
Merci, c'est donc bien ce que je pensais, c'est un peu le principe d'un croisement.
Autrefois ::) , du temps de la gloire du Réseau du Vivarais O:-) , cette imbrication des écartements courrait de St-Jean de Muzols à Tournon, franchissant un grand viaduc métallique à cage sur Le Doux, puis un tunnel sous la ville de Tournon.
Ce dispositif a même été très utile un jour où un train de marchandises déraillé a été maintenu sur la voie par ce troisième rail 8) évitant ainsi des dégats plus importants.
Mais cela n'a pas suffi à préserver ce trésor; la mécanisation de l'entretien des voies, le cout de l'agent-circulation en gare de Tournon pour juste assurer la Sécurité pour les trains touristiques en ont eu raison :'(
On retrouvait le même type d'installation à La Voulte , un peu plus au sud toujours sur la ligne de la rive droite du Rhône, avec là encore un tunnel.
Mais il faut savoir qu'à l'origine l'imbrication concernait les deux voies du réseau à voie normale ce qui était d'une complexité incroyable et avait conduit à la "simplification" ;D du plan de voies: seule la voie paire comportait la voie métrique qui était donc parcourue par les trains ds deux sens.
Bonsoir à tous,
je constate que le CFD du Vivarais vous intéresse. Je vous livre deux de mes vieilles photos : on tourne la loco à Lamastre, autorail au départ en gare de Tournon.
Gros sous, gros sous, gros sous. C'est ce qui a tué la section Tournon Saint jean de Muzols. Oui mais cet aiguillage aurait du être classé au patrimoine industriel. Les jeunes loups de la SNCF n'ont pas voulu s'embarrasser du train de grand papa. Honte à eux et honte aux politiques ardéchois qui ont laissés faire. J'ai voyagé à l'époque où le Mastrou montait à Saint Agrève. Quel joli parcours perdu qui aurait certainement attiré les touristes. Comment font les Suisses pour conserver leurs petits trais ?
A plus
Ceux qui veulent un tel aiguillage sur leur réseau : Tilig Bahn en propose un.
Et des nouvelles de mon dépôt qui n'avance pas vite.
Je n'arrive pas à trouver une couleur satisfaisante pour la toiture.
Rien ne sert de courir, il faut partir à point O:-) Jean de La Fontaine :))
Bonne ANNEE à toutes et tous :-* :-* :-*
Pour Ferimousselechat, l'adage dit; vitesse et précipitation n'ont jamais fait bon ménage ::) ::) ::) ,
Cordialement
Michel
Bonjour à tous,
Nous voila en février, et mes travaux n'ont pas beaucoup avancés.
Pour mon dépôt je viens de recevoir la centrale vapeur de PN Sud modélisme.
Produit très décevant. Je peux comprendre que les moulages soient vendus brut de coulage, c'est à dire où un petit coup de lime ou de papier de verre en permet la finition, mais là j'ai reçu des pièces bourrées d'anomalies irréparables. Je vous laisse juge !
A suivre.
Je continue.
Ayant trop attendu la rame RGP de chez Ree j'ai acheté celle de Jouef. Je ne l'ai pas encore mise en service.
D'autre part il y a plus d'un an que REE a promis par souscription une loco diesel CC 7000 et je suis sans nouvelles.
J'ai aussi fait l'acquisition du fourgon nord de LS Models. Peut il rouler sur une voie numérique sans en endommager l'équipement électrique ? La réponse de la notice n'est pas très claire. D'autre part ce fourgon est éclairé mais pas les voitures qui vont avec. Comment démonter et éclairer les voitures nord de chez LS Models sans faire de casse ?
La dernière image de mon kit.
Merci.
A plus
Bonjour,
A partir d'une "carrosserie"de 131TB HORNBY, J'avais fait ce générateur de vapeur.
GENE VAP 01.JPG
GENE VAP 02.JPG
GENE VAP 04.JPG
GENE VAP 05.JPG
Bonjour Christou .
Si c'est vraiment irréparable , peux-tu voir avec PN SUD modélisme pour remplacer ton kit ?
Sinon , question bete , mais à quoi sert un générateur de vapeur ?
Citation de: Cristof60 le 13 Février 2024 à 11:18:05Bonjour Christou .
...
Sinon , question bete , mais à quoi sert un générateur de vapeur ?
Bonjour,
De ce que je sais, ces installations servaient à fournir de la vapeur pour :
- Le nettoyage des tubes des chaudières des locos vapeur au dépôt
- Le dépotage (vidage) des wagon citernes transport de fioul lourd pour les 141R "fioul" par exemple (également dans les dépôts)
- Le chauffage des bâtiments (et oui, pas bêtes les cheminots :) )
C'est ce que j'ai voulu représenter ici.
Le long tube ajouter sur la cheminée sert à faire un appel d'air pour activer le feu de la vieille loco qui sert maintenant de chaudière fixe.
Région et Compagnie le fait également : https://www.regionsetcompagnies.fr/produit/generateur-de-vapeur (https://www.regionsetcompagnies.fr/produit/generateur-de-vapeur)
Citation de: Ph Blondé le 13 Février 2024 à 11:57:45Bonjour,
De ce que je sais, ces installations servaient à fournir de la vapeur pour :
- Le nettoyage des tubes des chaudières des locos vapeur au dépôt
- Le dépotage (vidage) des wagon citernes transport de fioul lourd pour les 141R "fioul" par exemple (également dans les dépôts)
- Le chauffage des bâtiments (et oui, pas bêtes les cheminots :) )
Et surtout, pour préchauffer les rames de voitures voyageurs.
Citation de: nohabdiesel le 13 Février 2024 à 18:16:17Et surtout, pour préchauffer les rames de voitures voyageurs.
Bonsoir et merci, ça je ne le savais pas
:D
Citation de: Ph Blondé le 13 Février 2024 à 08:20:59Bonjour,
A partir d'une "carrosserie"de 131TB HORNBY, J'avais fait ce générateur de vapeur.
GENE VAP 05.JPG
Très belle réalisation de votre centrale. Bravo.
Malheureusement je n'en ai pas eu l'idée. Je réfléchis à refaire la cabane.
Retourner ce kit chez Pn Sudmodelisme depuis la Guadeloupe revient plus cher que le prix du produit (poste + douane), alors je vais faire avec.
Attention le modèle proposé par Région et Compagnie ne fournit pas la locomotive.
Je dois être né sous une mauvaise étoile. J'ai mis en service aujourd'hui ma rame HJ2420S de chez Jouef. Elle roule mais la remorque ne s'éclaire pas.
A plus.
En Allemagne, cela a servi également pour les locomotives à vapeur sans feu (https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfspeicherlokomotive).
Jean-Paul
Citation de: frimousselechat le 13 Février 2024 à 23:32:29Très belle réalisation de votre centrale. Bravo.
Malheureusement je n'en ai pas eu l'idée. Je réfléchis à refaire la cabane.
Retourner ce kit chez Pn Sudmodelisme depuis la Guadeloupe revient plus cher que le prix du produit (poste + douane), alors je vais faire avec.
Attention le modèle proposé par Région et Compagnie ne fournit pas la locomotive.
Je dois être né sous une mauvaise étoile. J'ai mis en service aujourd'hui ma rame HJ2420S de chez Jouef. Elle roule mais la remorque ne s'éclaire pas.
A plus.
Bonjour,
Effectivement de la Guadeloupe ça va faire cher.
Maintenant tu peux lui signaler par mail.
Oui Région et Compagnie ne fournit pas la loco.
Pour ma part c'était une "carrosserie" que l'on m'avait donné.
Mise dans un tiroir, elle est ressortie pour faire ce générateur.
Réalisation des années 2000 tout de même...
Citation de: PaulXpress le 14 Février 2024 à 06:22:31En Allemagne, cela a servi également pour les locomotives à vapeur sans feu (https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfspeicherlokomotive).
Jean-Paul
Bonjour Jean-Paul,
Merci pour le lien même si c'est en teuton.
Je ne connaissais pas ce type de machine.
Précurseur des batteries? :))
en français, ça donnerait "locomotive à réserve de vapeur". Elles étaient utilisées essentiellement en ville pour les manœuvres, pour éviter d'enfumer tout le quartier. Elles allaient régulièrement refaire le plein un peu à l'écart, dans les dépôts.
Citation de: Ph Blondé le 14 Février 2024 à 16:19:59Bonjour Jean-Paul,
Merci pour le lien même si c'est en teuton.
Je ne connaissais pas ce type de machine.
Précurseur des batteries? :))
En Suisse, il y a eu également la locomotive à vapeur électrique (https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrische_Dampflokomotive).
Citation de: ih74330 le 14 Février 2024 à 16:47:37en français, ça donnerait "locomotive à réserve de vapeur". Elles étaient utilisées essentiellement en ville pour les manœuvres, pour éviter d'enfumer tout le quartier. Elles allaient régulièrement refaire le plein un peu à l'écart, dans les dépôts.
Extrait de Wikipedia :
Une locomotive à vapeur peut être utilisée dans des environnements potentiellement explosifs, par ex. B. dans l'industrie chimique, dans les usines de munitions ou dans les mines, car aucune combustion n'a lieu avec elle.
La chaudière est un simple récipient sous pression. Cependant, elle n'est pas simplement remplie de vapeur, mais la vapeur fournie de l'extérieur chauffe l'eau de la chaudière, ce qui représente environ 2/3 du volume de la chaudière. Le système étanche à la pression chauffe l'eau à environ 180 degrés Celsius. Si de la vapeur est maintenant consommée en conduisant, l'eau de la chaudière bout immédiatement. Ce principe permet d'utiliser des locomotives à vapeur pendant plusieurs heures sans remplissage.
Bonsoir,
ouf ! L'autorail la RGP Jouef fonctionne.
Cela a été laborieux.
Voir : https://forum.espacetrain.com/index.php?topic=4725.msg47328#msg47328
A plus
Salut,
ouf ! La cocotte minute de chez PN Sudmodelisme est construite. Cela a été laborieux. Les pièces de moulage sont rustiques et mal moulées.
J'ai écris au fabriquant qui n'a pas daigné répondre.
Je pense implanter cette centrale à côté de la dernière voie du pont tournant. Cette voie sera utilisée pour l'approvisionnement du combustible.
Reste pas mal de finitions à faire.
A plus.