Bonjour,
Une présentation sommaire de mon réseau "Louisonville", pourquoi ce nom ? simplement parce que mon 3èm petit fils se prénomme Louison et qu'il est né à l'époque ou je démarrais la construction de ce réseau. Le 4èm et probablement dernier.
Il est installé au sous-sol de la maison dans un local de 5X3 mètres et a le gros avantage d'avoir une pièce adjacente qui m'a permis d'y installer en forant le mur de refend, gares cachées, boucles de retournements et rampe hélicoïdale.
Inspiration libre tendance Sud-Ouest, époque IV (large). La longueur totale de rails posés approche les 90mètres, il y en a plus en caché qu'en apparent, 18 voies servent de stockage ou de passage alternés suivant le mode choisis.
C'est de l'analogique et ça me va très bien, n'ayant absolument rien contre le numérique, mais je fais un fort rejet à tout ce qui est informatisé, en ayant trop "bouffé" à m'en écœurer lors de mes dernières années de travail je n'ai pas envie de m'énerver avec ça pour du loisir, et puis il y a aussi une question de coût, vu le nombre d'engins que je possède depuis nombre d'années et de vouloir gérer les marches automatiques en numérique m'obligerait certainement à m'équiper avec quelques chose comme train contrôler ou similaire, je n'en ai pas l'envie.
Quelques photos d'ensemble et j'en ferai suivre d'autre au fur et à mesure de la continuité des travaux:
Superbe.
Bonjour Dan,
Joli réseau avec plein de possibilités . Nous sommes encore nombreux adeptes de l'analogique, quand c'est bien fait ça fonctionne bien.
2 questions : je ne vois pas de halle marchandises...? Et la loco vapeur rouillée , une fonctionnelle ou une "Atlas" ?... Ce que j'avais envisagé à une certaine époque.
On veut bien également des images des voies cachées ;)
Bonne continuation :D
Amicalement'
Jacquot (gare de Cluny... nanalogique !)
Merci à vous,
Effectivement il n'y a pas de halle marchandises, c'est voulu, je ne souhaitais pas trop charger le plateau, j'ai préféré la rotonde qui me permet des manœuvres sur le dépôt (changement de traction par exemple) le bâtiment est de confection perso, en carton de calendrier mais pas terminé, je cale sur le choix de la toiture, alors je laisse de côté jusqu'à ce que l'inspiration me revienne. La loco en attente de ferraillage est peut-être une Atlas je n'en sais rien car trouvée dans un troc et puces pour 4€ alors je ne suis pas gêné pour la "tartouiller".
J'ai encore des photos sous le coude à publier..
A+, Daniel.
Quelques vues des voies de gares cachées, dans le local adjacent il y a une gare 3 voies et une de 2 voies, je pense pouvoir en rajouter une à deux voies, il y a 3 boucles de retournement et la rampe double hélicoïdale. Mon établi "bricolage" se situant à proximité il y a aussi une voie de test réparation le long du mur à gauche (alimentée à part du réseau par un bon vieux transfo Jouef) et qui peut me servir aussi de stockage:
Les autres gares cachées sont situées derrière le réseau, j'ai prévu un couloir technique de 40cm de large pour y accéder facilement, sur la première photo la gare N°1 comporte 5 voies et la gare supérieure 4 voies en sens pair et 2 en sens impair. Sur la seconde photo c'est la gare 2 de 5 voies aussi située tout au fond du plateau sous la partie dont la caténaire est actuellement posée ce qui fait un total de 21 voies stockage/passage cachées:
:AA :AA :AA :AA
Mais il y en a partout ? :) :) :)
Ah... ::) quand même. :D impressionnant. De quoi gérer comme en vrai. :AA
Impressionnant !
Il m'en faudrait autant pour garer mes trains.
Bon, va peut etre falloir qu'un jour je cable la gare visible pour commencer...
Philippe, de l'Est
Effectivement j'ai posé un maximum de voies cachées là ou je le pouvais, ainsi toutes les rames restent sur le réseau et elles passent en alternance sur les portions visibles.
Pour mieux aider à comprendre, ci-joint un plan en 3 feuilles du réseau, 1 feuille par niveau, il y a d'ailleurs une petite modif sur la feuille 3 tout en haut j'ai rajouté ces derniers temps deux voie supplémentaires dans le sens gauche droite. Sur ces plans les parties visibles sont hachurées en rouge.
Et une petite vidéo réalisée il y a un peu plus d'un an avant que je n'attaque les décors.
Bon Noël à tous.*
Salut,
bien votre film, j'ai compris votre plan et vos circulations, très bien.
Je vous cite :"C'est de l'analogique et ça me va très bien, n'ayant absolument rien contre le numérique, mais je fais un fort rejet à tout ce qui est informatisé, en ayant trop "bouffé" à m'en écœurer lors de mes dernières années de travail je n'ai pas envie de m'énerver avec ça pour du loisir, et puis il y a aussi une ".
Pour ma part après avoir longtemps hésité j'ai numérisé l'alimentation de mes voies et petit a petit je modifie mon matériel ancien avec des décodeurs à 20€ comme le Gaugmaster proposé par FBsystèm. Ma centrale actuelle est une Prodigy à moins de 300€ pour 1,5A dans les rails. Comme je commence à éclairer mes voitures et que mes signaux bien qu'a commande électromécanique sont alimentés au point de consommation par les rails je songe à changer ma centrale pour une plus puissante et j'hésite entre celle de Hornby et celle de ESU trés chère. Les deux fournissent 4 ampères. Pour le reste la gestion des itinéraires est complètement électromécanique ( lire le chapitre TCO de mon cite), c'est plus facile que l'informatique et bien moins chère. En conclusion je pense que panacher l'électronique et l'électromécanique est une bonne solution.
Bonjour et Joyeux Nöel
Dans ce ca là, je pense, que le système Arduino pas trop cher pourrait t-il convenir pour pouvoir faire cohabiter l'électromécanique et l'électronique du digital, non?
Bonne avancée des derniers travaux avec la pose finale de la caténaire sur la double voie supérieure, à part quelques buissons où autres feuillus à rajouter cette partie du réseau est pratiquement achevée, je vais pouvoir par la suite descendre vers le dépôt et sa rotonde, mais je n'ai pas encore déterminé le plan de voie définitif, alors !!!!
Quelques vues:
2 Suite:
3 Suite et fin:
Superbe voie en courbe. Bien vu, je ne sais pas faire aussi bien.
Bravo.
bonjour,
Sur vos photos est-ce que les pantos touchent la caténaire ? Car c'est le PB des modélistes
A+
Et pour moi, c'est effectivement la caténaire qui a attiré mon attention car elle est superbement bien posée.
:D :D :D :D :AA :AA :AA :AA
Bonjour et merci,
Effectivement considérant la caténaire comme un élément important du réalisme j'en ai fignolé la pose, ça a été long et minutieux mais j'étais déterminé sur le rendu du résultat, en premier lieu, j'ai modifié les poteaux en suivant l'article de Philippe Muzeau (LR 781 du 8 Aout 2012), et la "ficelle" est maintenue par des minis points de colle cyano, ce qui permet si besoin est de démonter en chauffant près du point avec la panne du fer à souder.
Pour répondre à Patrick, la caténaire n'étant pas fonctionnelle, j'ai fait un blocage du déploiement des pantos pour qu'il soient positionnés à environ 2mm sous le fil de contact, explications:
Pour la pose en hauteur de la caténaire je ne suis confectionné un gabarit avec un vieux wagon Lima sur lequel j'ai posé une cale réglant le fil de contact à 70mm du dessus de la voie:
Ensuite pour le réglage des pantos je me suis confectionné avec de la récup un gabarit symbolisant le fil de contact placé lui aussi à 70mm de dessus du rail, on voit sur la seconde photo un panto Sommerfeld sur une danseuse Lima complètement déployé.
Sur ces pantos à l'embase du bras principal inférieur il y a une sorte de "talon" qui fait butée, je glisse donc entre de bâtit et ce talon une cale taillée dans de la carte plastique que j'assure par un point de colle cyano le plus délicat est de trouver la bonne épaisseur de carte et de la glisser jusqu'à trouver la bonne hauteur de réglage que je tiens à l'oeil à environ 2mm sous le fil de contact, ainsi le panto reste mobile en fermeture et si la caténaire venait à travailler un peu le panto suivra le mouvement
Pour les pantos type G, j'ai soudé un petit bout de fil de laiton sous le bâtit en le laissant dépasser un peu vers l'extérieur pour qu'il vienne en contact avec la butée inférieure du bras du panto puis je le plie légèrement jusqu'à ce que le réglage soit bon, un petit coup de peinture sur le bâtit et ça se voit à peine (flèche rouge sur photos)
Voilà ce que ça donne avec des pantos Sommerfeld, par contre j'ai deux machines équipées en Carmina et ça me paraît être plus délicat..mais en prenant le temps je vais bien trouver la combine.
:D Très bien ! Régler la hauteur des pantos pour ne pas détériorer la caténaire, et en plus j'adore voir circuler les locos pantos levés ! Rien n'est plus stupide de voir de très beau modèles circuler pantos en bas sur un circuit équipé de caténaires ! :'( Les réseaux avec de belles courbes apportent un très joli plus :AA
Bonjour,
Je trouve que les pantos Carmina sont un peu fragile et qu'ils ont tendance à se déformer et se tordre si on les manipule. Pantos baissés au dépôt et levés en ligne. Les Tab étaient bien car ils possédaient un petit crochet sur l'embase .
En tous les cas bravo pour vos réalisations
Patrick
Citation de: Dan du 56 le 26 Février 2017 à 21:33:49
j'ai fait un blocage du déploiement des pantos pour qu'il soient positionnés à environ 2mm sous le fil de contact,
Et en plus rien ne t'empêche de placer un petit système électronique qui simule les arcs entre panto et caténaire.
En tout cas voici un beau travail de précision :D :D
J'avais vu sur quelques réseaux ce dispositif électronique à LED très discret au niveau des pantos à Orléans 2016
Effectivement je pense monter ce système de simulation d'arc électrique, il faut cependant que je m'assure que ça fonctionne en analogique..
Oui, ça fonctionne en analogique ou en numérique
J'en rachète un pour la CC14111
Ayant pu disposer pour un court moment d'un caméscope, j'en ai profité pour "balayer" quelques vues du réseau, je vous les propose mais n'ayant pas l'habitude de m'en servir et étant limité par la durée du "prêt", il y a certes quelques imperfections dans les séquences, veuillez m'en excuser, bonne lecture:
Bonjour
Bien sympathique ces petits films de votre réseau, à part quelques petites erreurs de compositions dans les rames (mélange d'époque) . Un fourgon fin époque 2 et une loc époque 5.
A+
Patrick
J'ai un copain qui a hérité d'une 141P Jouef des années 80, cette machine n'a jamais roulé son propriétaire n'ayant pas de réseau, mais en tant qu'ancien cheminot il possédait grand nombre de machines sous vitrine, donc ce copain n'ayant pas non plus de réseau m'avait amené cette 141 histoire de lui dégripper les bielles et me l'a laissée pour quelques temps histoire qu'elle ne passe pas ses jours dans sa boîte. Je l'ai donc essayée sur le réseau, elle a d'excellentes qualités de traction même en rampe, par contre trop rapide et un peu bruyante, mon petit fils était émerveillé de la voir tourner.
Aussi comme il me faudra bientôt la rendre et plutôt qu'elle ne retourne dans sa boîte, j'ai construit un petit diorama qui ainsi la mettra en valeur chez le copain, bien sûr il n'est pas au courant !! Chutttt ! Surprise surprise ! Pour le relief j'ai voulu m'essayer différemment à la méthode employée sur mon réseau, j'ai fait avec du polystyrène extrudé recouvert d'une couche d'enduit + colle à carrelage, je suis assez content du résultat seul petit « bémol » pour le ballast j'ai utilisé du granulat minéral que j'ai moi même tamisé, l'aspect forme et couleur me va bien mais un poil trop gros, il m'aurait fallu un tamis un peu plus fin. Le panneau vertical de fond ciel est amovible.
Quelques vues en extérieur
Bonjour,
Super les photos en extérieur.
D'accord avec vous, le ballast est un peu gros. Heureusement, le patinage est très réaliste.
Il y a un artisan sur la liste, je ne sais plus trop, je sais que ça commence par un A et se finit aussi par un A ;-)), qui fait à priori du ballast qui aurait parfaitement fini ce diorama.
Amicalement
ChB
Citation de: CHB le 20 Mai 2017 à 09:16:44
Il y a un artisan sur la liste, je ne sais plus trop, je sais que ça commence par un A et se finit aussi par un A ;-)), qui fait à priori du ballast qui aurait parfaitement fini ce diorama.
Amicalement
ChB
Ben voui ;)
Et même que les couleurs se mélangent sans problème :)
Très chouette effectivement :D
bonjour,
Parmi les internautes actifs sur ce forum, il y a ARA production qui fait un très beau ballaste en plus d'autres choses
A+
Patrick
Tout à fait, j'avais deviné avec l'énigme de CHB et j'y suis client depuis plusieurs mois. :D
Citation de: Dan du 56 le 30 Mai 2017 à 21:47:48
Tout à fait, j'avais deviné avec l'énigme de CHB et j'y suis client depuis plusieurs mois. :D
Bonsoir,
Merci Dan du 56 de préciser.
J'ai cru que j'avais été trop obscur dans mon post précédent... ;) ;)
Amicalement
ChB
Les derniers travaux à Louisonville ont été axés sur l'aménagement des voies côté Ouest de la gare, ballastage, décoration aménagement des quais et surtout pose de l'indispensable caténaire dans cette zone d'aiguillages et TJD, pas facile j'y ai passé beaucoup de temps. Le ballast est minéral provenant d'une carrière toute proche appartenant à mon ex "boîte", il a été criblé et tamisé au calibre 0/6 à 0/8, puis lavé et étuvé, la pose de la caténaire s'est faite selon le même principe que la voie supérieure c'est à dire par collage par pointe de cyanoacrylate de façon à pouvoir démonter facilement si intervention sur les appareils de voies, mais plus qu'un long discours voici quelques photos et une ch"tite vidéo.
Suite n°2
Suite N°3
Bonsoir,
Superbe, est il possible de détailler la méthode employée pour la caténaire ? :-*
Magnifique!
:AA :AA
Bonsoir Daniel,
Je viens de visionner tes vidéos ... Chapeau pour ton réseau et quel boulot de Ouf pour la caténaire ! Je suis admiratif. :AA
Amicalement.
Bonjour à tous et merci pour vos encouragements, ça me motive car je ne suis pas au bout de mes peines ayant encore l'autre côté de la gare à faire avec autant d'appareils de voies, puis la rotonde avec sa "toile d'araignée", mais j'ai quand même pris un bon coup de patte avec ce côté ouest de la gare. Pour répondre à Cyril, en fait je n'ai pas fait de photos pendant la pose de la caténaire, mais il n'y a pas de grands secrets, juste beaucoup de patience et de réflexion. En fait j'ai eu une chance inouïe il y a quelques mois en me procurant à un prix défiant toute concurrence un important lot de poteaux caténaire en nylon JV ainsi que dans le même lot une grande quantité de fil caténaire de diverses fabrications et diverses longueurs , j'ai posé les moins fin (0,5 /0,6) sur la grande courbe supérieure en second plan et ai gardé les plus fins (0,4) pour ce que je viens de terminer sur ce côté de la gare vu que c'est le premier plan visible. Pour la pose, j'ai quelque peu affiné les poteaux sur le modèle d' un article de P. Muzeau paru dans LR il y a quelques années, pour la 'ficelle, j'ai fait en sorte que les dérivations se situent au niveaux des poteaux en non entre, ce qui a nécessité quelques modifications d'éléments du fil, coupure, soudure à l'étain de certaines portions d'éléments. L' assemblages final se fait avec une pointe de cyanoacrylate ce qui me permettra de démonter assez facilement en cas de problèmes sur la voie, il n'y a aucune soudures des éléments entre eux ni avec les poteaux. J'ai remplacé les haubans des poteaux de diamètre excessif d'origine par de la corde à piano (guitare en fait) de 0,3mm beaucoup plus réaliste. En espérant avoir répondu à tes attentes Cyril, si tu veux l'article de P. Muzeau, envoie moi ton adresse Mel perso par MP et je te l'enverrais en PDF.
Avec la caténaire vert de grisée comme la vraie Superbe
A+
Chouette boulot.
Réseau bien avancé, plus que le miens.
J'ai apprécié la séquence nocturne. Bien vu.
Les vidéos sur ma télé grand écran : impressionnant.
Bon courage pour a suite.
Voilà bientôt une année que je n'ai rien posté sur l'avancement du réseau, et pour cause, beaucoup à faire sur la maison et le jardin de plus la météo de cet été et même de l'automne incitait plus aux loisirs extérieurs qu' à s'enfermer au sous-sol.
Quelques avancée cependant : j'ai posé sur mes 4 machines « Nez cassés » Roco des feux AV à leds ton chaud, bien plus réaliste que le système à ampoule et conduits de lumière d'origine.
Suite 1
Ne pouvant pas équiper toutes les machines et wagons de l'attelage « Kdee » je conserve donc quelques attelages à boucle, de ce fait j'ai installé un dételeur magnétique Roco dont j'ai essayé de camoufler la bobine comme étant un appareillage électrique (imaginaire) d'entre-voie
Suite 2:
Côté droit de la gare, j'ai tenu à conservé ma TJD Jouef, car simple d'utilisation et qui ne servira que peu, juste lors des manœuvres de changements de machines après dételage comme accès à la voie d'attente, cependant j'ai préféré « assurer » en shuntant les bobines Jouef et en confectionnant un palonnier « maison » pris directement sur le mécanisme et relié à un moteur d'aiguillage Peco, là aussi j'ai essayé de planquer le truc en utilisant le vieux poste d'aiguillage Hornby que j'avais eu pour Noël 1965..et oui, nostalgie oblige...je lui ai modifié le socle, et bricolé un aménagement intérieur assez sommaire,
Détail du palonnier:
Suite 3:
Le poste Hornby modifié :
Suite et fin:
Après réalisation des coupures et des alimentations..j'attaquerai le ballastage puis la fastidieuse mais au combien réaliste pose de l'indispensable caténaire...à suivre donc.
Je viens de prendre le temps de lire toutes les pages...
Bravo pour ce réseau au tracé bien sympathique :D
La voie de parade légèrement en hauteur met bien en évidence le matériel roulant, c'est une très bonne idée
Merci à toi Dany, et quand tu passera par Riantec, si ça t'intéresse de voir le réseau, fais moi signe avant, pas de problèmes.
Citation de: Dan du 56 le 06 Décembre 2018 à 21:23:41
Merci à toi Dany, et quand tu passera par Riantec, si ça t'intéresse de voir le réseau, fais moi signe avant, pas de problèmes.
Ok, merci, j'en prends bonne note :D
Merci pour toutes tes vidéos qui rendent très bien l'atmosphère de ton réseau: j'adore les séquences sur la grande courbe au fond de ton réseau: on s'y croirait... :D :D
Bravo encore :)
Merci PK 204, et j'aime bien ton dicton à propos du Lac du Bourget, j'ai eu l'occasion d'y faire une rapide halte en septembre dernier, un p'tit pique nique près de l'eau (et de la voie ferrée évidemment), c'est superbe, j'en garde un très bon souvenir.
Merci pour ton message:
La où tu as pique-niqué doit être le long de la voie ferrée qui va d'Aix les Bains à Culoz:
Ce tronçon a été le sujet d'une des 2 réseaux d'exposition du Club de Modélisme Ferroviaire d'Albens, présenté à Rail-Expo en 2010 et 2012 et au Mondial de La Maquette et du Modèle Réduit Porte de Versailles en juin 2011.
Voici qq vidéos réalisés sur ce réseau (d'autres vidéos de trains réels et miniatures sont visibles sur ma chaine YouTube "Tournette 74":
https://www.youtube.com/watch?v=sWOwFpjuTZ4
https://www.youtube.com/watch?v=Xa0W8Oxlv0U
https://www.youtube.com/watch?v=VS11uSKsqO0
https://www.youtube.com/watch?v=AHnFi5x-e-A
A PK204
Je rêve de voir un jour le réseau "Lac du Bourget" accouplé à celui des Viviers du Lac ..... mais pour celà, il faut de la place (beaucoup de place !!!)
Bonne soirée.
Et oui PK 204, ayant déjà vu ce réseau sur Youtube et à Rail Expo 2012, j'ai volontairement voulu retrouver le site réel, c'est magnifique. :)
Merci pour vos commentaires:
Oui, moi aussi j'ai rêvé de connecter nos 2 réseaux, "les Bords du Lac" et "Le vivier du Lac" : cela donnerait une belle longueur mais il faudrait faire, en plus, entre les 2, la gare d'Aix les Bains........
pour le réseau du Bord du Lac, nous allons le remettre "à niveau"
- en remplaçant la caténaire JV par des portées CJ Modules (ex DutDut production)
- en modifiant complètement les coulisses
- en passant en DCC
Quelques avancées à Louisonville, j'ai re-travaillé sur le câblage en installant du relayage soit en mono ou bi-stables suivant l'utilisation, par exemple pour toutes les pointes des aiguillages j'ai posé des bi-stable, car les contacteurs Peco à fixer sur les bobines ne sont pas des plus fiables, tout comme ceux des moteurs Gaugemaster . Là au moins je suis sur de la connexion, les bobines de ces relais et des moteurs d'aiguillages recevant en même temps la même impulsion de la même source électrique, de plus ces relais étant a double contacts, je dispose d'un jeu de contacts disponibles pour TCO ou autre.
J'ai revu aussi la signalétique de repérage du câblage un peu plus proprement en faisant des étiquettes personnalisées sur feuille A4 imprimées sur PC que j'ai plastifié, elles sont fixées à l'adhésif double face.
Suite et fin:
Le plus gros des derniers travaux ayant été la pose finale de la caténaire sur toutes les voies principales de circulation , c'est fastidieux certes mais indispensable avec une cavalerie de machines électriques, d'autant plus que n'ayant plus de stock de « ficelle 1500V » que j'avais trouvé il y a 6 ans d'occasion en très bon état, je me suis attelé à la confectionner moi même, car introuvable en occasion actuellement et les remarquables productions actuelles n'étant pas à ma portée financière.
Les voies de service et de garage attendrons un peu, sur ce chantier je fais une pose, bien que ce sera plus aisé car ce sera de la « ficelle » unifilaire style tramway, comme en réalité dans les dépôts.
Ci-joint un tuto explicatif de ma manière de fabriquer cette caténaire..
Bonjour Dan,
:D joli travail. Vu le nombre de soudures réalisées je suis admiratif par ta patience et persévérance. Le plaisir de l'avoir fait est gratifiant et quel résultat sur ton réseau !
Je vais tenter cette méthode pour refaire les rambardes de mon viaduc, montées en corde à piano et.....cyano...recollées x fois.
Au plaisir d'autres réalisations.
Cordialement
Jacques
Merci Jacquot, et effectivement cette méthode est tout à fait applicable pour des rambardes, c'est ce que j'envisage de faire..(par la suite)...pour le pont tournant Fleischmann les rambardes d'origine en plastique étant un peu grossières à mon avis.
Bonjour à tous,
Pas de grandes avancées sur le réseau si ce n'est qu'une vidéo bien différente des précédentes, bonne lecture.
Bonjour Dan,
Mais quel voyage ! (Attends une seconde que j'essuie mes larmes :'( ...avec mon tour de piece... )
C'est impressionnant et mérite bien cette vidéo.
Nous parlions d'analogique au début du fil, c'est toujours ainsi ? Auquel cas ça fonctionne.
Manoeuvres-tu des aiguillages en cours de trajet, ou sont-ils programmés ?
:AA et merci.
Jacquot
Bonjour,
J'ai apprécié le belles courbes bien posée, ce qui n'ai pas toujours le cas sur les réseaux des parties cachées
Agréable moment sur un réseau d'époque 4
Cordialement
Patrick
Merci à vous,
Pour réponses: je suis toujours en analogique et compte bien y rester, ça me va très bien ainsi, pour la commande des aiguillages dans la zone gare et dépôt, ils sont actionnés depuis le pupitre de commande via une station capacitive (moteurs Péco gourmands), pour le reste en bout de chaque voie de gare cachée il y a un ILS (doublé) qui là aussi via une station capacitive commande la bascule de l'aiguille d'entrée de gare vers la voie adjacente et le départ de la rame y stationnant, les aiguilles de sorties sont libres donc talonnables, après cette série d'aiguilles sur la voie un autre ILS, commande la bascule de tous les relais bi-stables d'alimentation de voie ainsi la rame rentrante suivante s'arrête obligatoirement en bout de voie et ainsi de suite. Tous les engins possédent un aimant sous la caisse.
Pour ce qui est des courbes je me suis efforcé de ne pas descendre sous un rayon de 550 et d'en soigner la pose surtout en zone cachée de façon à éviter les interventions par la suite, cette vidéo m'a quand même permis de déceler deux "pincements" aux raccords de rails courbables, mais ça n'a jamais déraillé, et de récupérer deux tampons et un morceau de bandage.
Bonjour,
Moi aussi je reste en analogique car il y a des possibilités qui marchent très bien en analogique (et pas cher) mais pas en numérique , mais c'est un autre débat
Pour les commandes d'aiguilles Peco je les alimente en courant continu 20 V . comme ça pas d'alternatif dans mes circuits électroniques
Avez-vous essayez le courant pulsé ou à découpage en 12 v continu cela vous aurait évité une surtension sur les moteurs. on balance un signal carré dans la voie et c'est la largeur de l'impulsion qui donne la quantité d'énergie avec les pains de 12 V en permanence
Cordialement
Patrick
Dès le début du montage du réseau voilà 7 ans et demi, j'ai opté pour la solution station capacitive et je m'y suis cantonné n'ayant aucun problème avec, ça fonctionne impec.
Quel bonheur d'avoir un grand local pour y mettre un grand et beau réseau :D
Superbe !
Philippe, de l'est
:D Bravo très belle réalisation..
je roule aussi, le plus souvent en analogique... :D
j' ai également récupérer pour pas chère tout un stock d' ancienne caténaire Marklin , un peu grossier , mais c' est du costaud.. :D
Concernant la caténaire , oui sa ajoute plus de réalité , mais te dis pas ,pour passer les mains pour le nettoyage des rails. :'(
la gare terminus ne sera pas équiper , trop de contrainte pour faire beau.. :(
Merci à vous,
Concernant la caténaire, je la trouve indispensable avec un parc électrique, par contre concernant l'accès pour nettoyage de voie, sans vouloir me vanter je peux dire que je n'ai pas de soucis du côté encrassement, le fait que je fasse rouler très régulièrement les rames équipées de patin Roco et feutre Noch y est peut-être pour quelque chose, j'ai eu une fois un petit soucis avec la TJD Roco qui m'a obligé à déposer un petit tronçon de caténaire, et comme sur la majeure partie du réseau, elle est fixée avec une pointe de colle cyano, ce n'est pas un problème, il suffit d'approcher la panne d'un fer à souder de 100W ainsi le rayonnement de chaleur ramollit la colle et je peux aisément dégager l'élément à déposer.
Bonjour Patrick,
Citation de: patrick dietrich le 23 Juillet 2019 à 16:01:15
Moi aussi je reste en analogique car il y a des possibilités qui marchent très bien en analogique (et pas cher) mais pas en numérique , mais c'est un autre débat
Quelles sont ces possibilités ?
Bonne journée en numérique.
Charles_2_Bordeaux.
Géniale le fer à souder pour enlever la colle cyano. :AA
Merci.
Dom 8)
Bonjour Charles 2 Bordeaux,
J'ai présenté il y a
Re,
Je ne sais pas ce qui c'est passé, mais j'ai perdu la main
Donc , il y a quelques temps j'ai envoyer sur le forum un montage pour une commande de train sur sur voie de refoulement quand le triage n'est pas accessible.
J'ai eu la chance de faire un accompagnement sur ce type de manœuvre j'en garde un souvenir intéressant
Lorsque arrive d'une zone non accessible il doit passer sur des voies de refoulement pour ce faire le conducteur ne voit pas son train et se fit aux signaux de manœuvres. Quand il tire son train il voit 2 feux blancs alternés verticaux. Quand le dernier wagon à dégagé l'aiguille , l'agent de manœuvre lui indique de s'arrêter le signal est alors de 3 feux blancs fixes . Quand il a l'ordre de refouler il a 2 feux blancs alternés horizontaux . Quand les feux s'teignent le conducteur regarde par la fenêtre et suit les instructions de l'agent de manœuvre jusqu'à l'arrêt dans le faisceau
C'est un montage simple mais qui marche qu'en analogique à ma connaissance . Je me suis bien amusé avec ce type de commande
il m'a fallut un commutateur 4 positions un petit montage électronique pour la commande des feux et quelques diodes
Si ça vous intéresse je peux rechercher ça dans ma doc
Cordialement
Patrick
:D bonjour.
oui , Patrick très intéressant.
mais faudrait ouvrir un fil sur ce sujet.. :D
Marc
Je me suis enfin décidé cet été à terminer la mise à niveau de ma rame « Romilly » Jouef, remplacement des essieux, pose d' attelages à élongation Nem Roco, les 3 première voitures n'étaient pas équipées d'origine d'aménagements intérieurs, j'en ai donc « bidouillé » 3 issus des voitures qu'avait édité Hachette il y a quelques années et ça passe, peinture intérieure, ajout de rideaux, de passagers. Les toitures ont été repeintes en noir après avoir poncé et mastiqué l'horrible « carotte » de moulage. La dernière voiture mixte fourgon étant de dernière génération, pas besoin de poncer le toit, il n'y a pas cette carotte, et elle était équipée d'origine d'aménagement intérieur, donc je n'ai eu qu'à lui poser des personnages, rideaux et les feux rouges.
Dans la foulée, j'ai remplacé le moteur de ma BB 27 (Biquette) Jouef des années fin 1980, le rendement s'en trouvant bien amélioré, tout comme le niveau sonore , bien que la cascade de pignons ne soit pas des plus silencieuse, j'ai remplacé l'ampoule des feux AV par des Leds et appliqué une très légère patine sur les bogies.
Suite et fin en photos:
Waoouuuuhhh !
La dernière est extraordinaire !
Philippe, de l'Est
Bonjour Dan du 56 !
a propos de la remotorisation de la biquette jouef, quel type de moteur as tu utilisé?
Quelques photos peut-être de cette modif (type moteur, diamètre de la led etc).
cordialement
Bernard
Bonjour à vous,
Pour ce qui est des éclairages, j'ai supprimé les conduits de lumière latéraux et ai retravaillé des leds canons de 2mm en les « rabotants » au galbe du châssis, opération très délicate certes mais ainsi les leds se présentent juste en face des optiques de phares sans fuites, j'ai posé des leds blanc chaud (la photo déforme quelque peu les couleurs)
Suite en photos:
Pour le moteur j'avais essayé en premier lieu un Mabuchi qui ne m'a pas donné satisfaction (trop rapide et bruyant), j'ai donc tenté au hasard celui-ci et j'en suis pour le moment pleinement satisfait, il m'a fallu certes sectionner une des deux sorties et aléser le pignon de 1,8 à 2mm. Sa vitesse de rotation sous 12v est parfaite étant en analogique pas besoin de le ralentir.
On peu le trouver actuellement sur ce site:
https://www.ebay.fr/itm/New-DC12V-10700RPM-High-Speed-Double-Shaft-Micro-DC-Motor-for-Toy-Accessories-/231157198362?hash=item35d20aee1a
Je l'avais acheté sur ce site là mais il est en rupture de stock actuellement, cela dit pour info, ce site propose une grande quantité de moteurs variés:
https://www.ebay.fr/sch/Moteurs-a-usage-general/181732/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from=&_ssn=motorhouse
Je n'ai pas fait de photos lors de l'opération de re-motorisation, mais cela ne pose pas de problème particulier.
En fait en relisant mes articles je m'aperçois qu'il y a une légère fuite de lumière au bas de la caisse, sous les phares cela vient du fait que la caisse était mal encliquetée sur le châssis, c'est pas terrible ce système, un coup de pouce sur la le dessus de la caisse et c'est résolu.
Bonjour,
Avez vous essayez de ternir la brillance des toits par le l'alcool . Faites un essai avant car tout dépend du type de plastic
Il y a environ 2 ans on pouvait se procurer des BB 73 de chez Mistral pour environ 150€ et comme elle était livrée avec un jeu de plaque on pouvait choisir le numéro
A+
Patrick
Citation de: patrick dietrich le 08 Octobre 2019 à 11:21:25
Bonjour,
Avez vous essayez de ternir la brillance des toits par le l'alcool . Faites un essai avant car tout dépend du type de plastic
Pffffffff....la science !!
Voilà terminé la déco de la trappe d'accès centrale du plateau, j'ai tergiversé un bon moment et finalement j'ai opté pour les jardins cheminots, me reste à réfléchir à ce que je vais pouvoir faire pour la seconde trappe ???????
Quelques détails:
Suite et fin.
Toujours autant de charme ces jardins cheminots :D
Par les trappes tu passe tout le corp?.
Dom 8)
Citation de: CC6536 le 12 Novembre 2019 à 20:33:02
Par les trappes tu passe tout le corps?.
Dom 8)
Affirmatif enfin pour le moment....avec l'âge...on verra bien dans les années à venir...mais de toutes façons j'ai un fils filiforme et deux petits fils aussi au cas où. LOL !!!
Ces dernier temps je me suis "saigné" à faire en sorte de "maquiller" les jointures au niveau des trappes, en y plaçant soit de la haie ou maçonnerie juste à cheval sur les joints disgracieux, d'abord la trappe centrale:
Puis la trappe du fond de plateau:
J'ai aussi décidé de ne pas poser la caténaire sous la rotonde, (trop contraignant) car disposant de 5 voies extérieures, je me suis cantonné actuellement à poser "à faux frais" le pylônes de suspension de la toile d'araignée, c'est juste pour voir, rien de définitif pour l'instant, à réfléchir et à suivre...
Bonjour,
C'est quand même un sacré travail, bravo. :D
Dom 8)
Bonjour Dan 56,
Super dépôt, bien agencé et réalisé ! Pour les machines électriques sous la remise, tu peux toujours dire qu'elles sont rentrées avec un diesel en pousse.
J'ai appliqué le même principe que toi pour les jointures d'éléments amovibles : la haie qui va bien non collée ;)
Merci les gars, et sympa ton idée Jacquot de remiser les électriques en pousse avec un yoyo par exemple, je n'y avais pas pensé, c'est bien ça fera faire des manœuvres supplémentaires. ;)
En fait suite à ta suggestion Jacquot, ça peut donner ça:
Oui, ça le fait. Notre ami Fred doit connaître la réalité de la situation ? La crainte était que 2 machines ne rentrent pas sur le pont. Et c'est sympa comme manoeuvre.
Effectivement CC + Yoyo ça ne le fait pas avec le pont Fleischmann. Les Jacquemin + Yoyo c'est le maxi en longueur, mais bon ça le fait et puis il y a plus courtes, BB300, 900, 1400, 8100, danseuse...etc...;
Bonjour
Joli,
La plaque tournante Fleischmann représente une plaque de 27m la plus longue quant à jouef elle représente une plaque de 24m
Ce qui n'est pas toujours en conformité avec la réalité car en théorie d'après mes souvenirs on peut mettre 2 locos au plus près, car les conducteurs sont des pro
A+
Patrick
Bonjour,
Objection votre honneur !!!
J'ai toujours entendu dire le contraire, ce sont les Jouef qui représentent les 27 m. type "P" donc unifiées SNCF, les seules aptes à tourner une 241 P + tender.
Confirmation ou infirmation souhaitée.
Cordialement
16012
Mesurez
Re,
J'ai vérifié la jouef mesure 27 cm soit 24.90 m
La fleischmann mesure 31 cm soit 26.90 m
Bonne journée
Patrick
Citation de: patrick dietrich le 26 Février 2020 à 15:44:17
Re,
J'ai vérifié la jouef mesure 27 cm soit 24.90 m
La fleischmann mesure 31 cm soit 26.90 m
Bonne journée
Patrick
Re,
Les rails de mon pont Jouef mesurent 30 cm x 87 = 26.10 m. !! Ma vieille 241 P Champagnole serait donc raccoursie. Je ne l'ai pas sous la main mais la réelle est bien donnée pour 17.175 + 9.95 pour les tenders 34 ou 36 P et 36 Q .
Merci d'avoir vérifié. Dont acte
Bonne soirée
16012
Ouff, un gros gros morceau de terminé, la caténaire est posée partout, le plus difficile à réaliser ayant été la toile d'araignée sur le pont tournant, car de tendre d'un côté détendait de l'autre et ainsi de suite, ça a été un long moment de réglages pour équilibrer les tensions. Au dessus des voies elle est en corde à piano de 0,4mm, et pour les tendeurs sur pylônes c'est du fil de cuivre de téléphone écroui de 0,4 aussi, ça été fastidieux mais après moult essais, c'est ce compromis que j'ai trouvé le plus efficace.
Évidemment comme je suis plus tôt dans la démarche évocation que reproduction, les puristes s'apercevront vite qu'il y a quelques manques et anomalies, mais ce résultat me convient parfaitement au moins mes électriques circulent pantos levés sous une « ficelle » que je trouve assez réaliste quand même.
Et pour finir:
Joli travail Dan. Bravo.
Félicitations ,
Très beau réseau, très beau reportage photos, une vidéo de l'ensemble du réseau
serait le bienvenu.
Salutations à toi,
Guy.b
Bonjour,
Que les puristes, sans les dénigrer, passent leur chemin. Bravo cela me semble parfait.
Dom
Bonjour et merci à vous, par contre Guy c'est sur qu'une p'tite vidéo serait la bienvenue tu as raison, mais ne possédant pas de caméscope je les fait difficilement avec le téléphone car pas très ergonomique pour ce genre de plans et de ce fait j'ai une certaine tendance à "trembloter" ce qui n'est de ce fait pas très agréable à la lecture, il m'arrive de pouvoir utiliser le caméscope d'un de mes fils, mais il n'est pas à proximité et compte tenu de la situation actuelle...on reste à distance...alors affaire à suivre.
Quand la situation s'arrangera dans quelques semaines voir des mois, grâce à dieu.
Tu verras que la préparation et la fabrication d'une vidéo est un travail fastidieux. Moi, je prends mon plaisir à chaque fois que je me rends au club pour effectuer des travaux de décor.
Une fois que tu es imprégné, tu ne t'arrêtes plu.
J'utilise une mini-caméra "ATCMI" ainsi qu'un appareil photo multifonction avec une carte SD de 64gb.
La mini-caméra me sert pour des plans rapprochés et des prises de vues en caméra embarquée.
L'appareil photo sert plutôt à des plans larges avec ouvertures et fermeture du diaphragme .
Voilà mon ressentit pour mon bon plaisir.
Salutations
Guy.b
www.railclubmodelsat.canalblog.com
Ok, merci Guy
Bonjour,
Avant de passer mon chemin j'ai une petite question : pour quelle raison le centre de la voie du pont est-il marron clair ?
Il semblerai plutôt être gris foncé avec les taches de crasse correspondant aux coulures de graisse et d'huile sale tombant des loco.
Quant au reste tout est parfait
A+
Patrick
:AA bravo pour la caténaire et la toile d'araigné au-dessus du pont, je trouve cela réussi :)) Et les machines qui vont rouler pantos levés, c'est super ! :D , et pourtant je ne sius pas "électrique", mais trouve ça joli :-*, le problème c'est la manipulation des machines sous la ficelle...! ::)
Citation de: patrick dietrich le 16 Mars 2020 à 15:57:23
Bonjour,
Avant de passer mon chemin j'ai une petite question : pour quelle raison le centre de la voie du pont est-il marron clair ?
Il semblerai plutôt être gris foncé avec les taches de crasse correspondant aux coulures de graisse et d'huile sale tombant des loco.
Quant au reste tout est parfait
A+
Patrick
Bien vu, on peut évoquer le fait que ce platelage étant en tôle d'acier dite "striée", il se soit corrodé au fil des ans et que les équipes d'entretien après un "grattage" soigneux l'ont recouvert d'une couche de primaire anti-rouille dite "minium", mais que compte tenu de la situation générale la peinture grise définitive venant de Chine soit bloquée quelque part en transit....Voili Voilou
Citation de: Dan du 56 le 15 Mars 2020 à 09:55:16
Bonjour et merci à vous, par contre Guy c'est sur qu'une p'tite vidéo serait la bienvenue tu as raison, mais ne possédant pas de caméscope je les fait difficilement avec le téléphone car pas très ergonomique pour ce genre de plans et de ce fait j'ai une certaine tendance à "trembloter" ce qui n'est de ce fait pas très agréable à la lecture, il m'arrive de pouvoir utiliser le caméscope d'un de mes fils, mais il n'est pas à proximité et compte tenu de la situation actuelle...on reste à distance...alors affaire à suivre.
Dan,
Je fais toutes mes vidéos avec mon téléphone sans trembler avec un simple bricolage de support de perche à selfie et un morceau de bois
Si on ne dispose pas d'un pied, on peut toujours bricoler en bloquant la planche avec une pince sur un support quelconque
(http://dany.kwaoo.me/ferro/dossiers/album/photos/prise_vue01.jpg)
Tout à fait Dany tu as entièrement raison il y a toujours moyen de bricoler quelque chose, mais il faut aussi tenir compte de la topographie du réseau, le tient est en étagère "tour de pièce" donc assez facile à visionner, le mien style "ancienne génération" genre plateau avec 2 trappes d'accès l'est bien moins et donc quand je veux faire des prises de vues au raz de voies en passant par les trappes je n'ai pas l'aisance pour y passer moi même et y passer un pied ou trépied, donc là il faut que je cogite un système de mini support que je puisse poser sur le plateau, d'autant que j'essaye de privilégier les vues de niveau plus tôt que celles d'hélicoptère. Mais pas de soucis rien n'est impossible et quand on veut on peut, à réfléchir.
Il existe tout plein de mini pieds photo qui peuvent remplir cette fonction en la posant sur le plateau du réseau
Le pas de vis est standard et là aussi on peut y mettre un support de perche à selfie
Un pied de lampe articulé peut aussi faire office de support dans plusieurs configurations
Etc.
Merci pour vos idées !
J'ai un trépieds trouvé en recyclerie auquel il manquait le support pour appareil photo (je ne l'ai vu qu'après >:( ) : mais en réalisant le même montage que vous, je vais pouvoir lui trouver une nouvelle utilité et une seconde vie.
(moi qui n'aime pas jeter inutilement ;) )
Bonne journée
Ok Dany merci pour les tuyaux....
Bonjour à tous,
il y a bien longtemps que je n'avais rien posté sur le forum mais le confinement laisse du temps libre qui permet de retrouver nos anciennes occupations.
Bravo pour la photo modélisme ferroviaire du jour ((25/03).
Il y a une petite chose en arrière plan qui a suscité ma curiosité : le Picasso avec le capot ouvert.
On pourrait avoir des gros plans supplémentaires ? Je trouve l'idée excellente et originale !
Amicalement et restez chez vous !
ChB
Bonjour, et bien pour en dire plus, il s'agit d'une caisse nue de Picasso toute première génération que j'ai trouvé dans une brocante pour une bouchée de zeuro, il n'y avait pas les bogies, mais j'en possédais un dans ma boite à misère que j'ai mis à l'arrière de la caisse et pour l'avant je la mettrait sur "chandelles". J'ai découpé le capot et ayant trouvé sur "la baie" deux moteurs en résine j'en fais une "évocation" d'un échange standard, le portique est un Hauhagen. Cette saynète n'est pas terminée il y a tout un tas de petits détails à ajouter, mais quand une idée me passe par la tête je suis toujours pressé de la démarrer pour avoir un aperçu de ce que ça va donner....alors à suivre....
Photos suite:
J'ai même poussé le vice à reboucher au mastic les aberrantes grilles au dessus des portes d'accès...quelle mouche avait donc piqué les concepteurs chez Jouef à l'époque ?
Merci pour les photos.
Bravo. l'idée est géniale !
Bonjour Dan;
Je découvre ce fil et bravo pour ce réseau inspirant...
moi qui en suis aux plans de mon futur réseau et pour le moment a la préparation de la pièce qui devra le loger!
Le confinement permet d'avancer les travaux O:-)
Ton plan de voies me donne des idées, même si tout devra tenir dans ce local.
J'avais apperçu aussi le Picasso, très bonne scène, les pauvres Preisers qui bossent dehors !!! :o
Je m'installe pour la suite,
Amicalement; Dan du 37.
Après avoir été séduit les machines patinés de FE_22, ça m'a donné l'envie de me lancer aussi, mais timidement j'ai donc commencé par la 66000 Jouef Champagnole, terres à décors à la brosse et lavis gris/noir, c'est pas très flagrant sur les photos mais au naturel ça me va bien.
Si ça se voit. Juste ce qu'il faut pour enlever le neuf "sortie d'usine" et pas trop ferraille rouillée. :AA
Cordialement
Ensuite je me suis attelé à la 63000 Arzens Roco, là ç'est un peu plus soutenu du fait de la couleur orange de base plus claire que le bleu diésel, de toutes façons en époque 4 les matériels étaient mieux entretenus que de nos jours...
Bonjour,
C'est ce qu'on appel du sale propre , un peu sale mieux pas trop
A+
Patrick
Message du jour:
Prenez soin de vous et de votre proches tenez bon il y en a encore pour un bon moment.
Bonjour Dan du 56,
C'est une 140C jouef ?
Elle ne fait pas de bruit , qu'avez vous mis comme moteur ?
A+
Patrick
C'est bien une 140C Jouef que j'ai trouvé récemment sur Ebay pour 20€, je n'y croyais pas..le descriptif précisait que le moteur tournait mais qu'elle n'avançait pas, j'ai tenté l'enchère, j'ai été le seul et en fait c'était simplement la courroie qui patinait, j'ai démonté complètement la machine pour un nettoyage intégral, ce qui m'a permis de comprendre le calage des bielles, n'ayant jusqu'ici aucune vapeur sur le réseau. J'ai nettoyé le moteur Jouef 5 pôles d'origine et remplacé la courroie, depuis elle tourne super bien, silencieuse et avec de bons ralentis. J'ai rajouté du lest et posé des lanternes AV avec des leds CMS blanc chaud, plus peinture laiton des arceaux de la chaudière. J'ai encore quelques détails à fignoler et je comptais ouvrir un post au sujet de cette remise à niveau une fois tout terminé.
Bonne idée
A+
Incroyable !! Une vapeur à Louisonville !!
Superbe, magnifique, tu vois qu'en tu peux, tu veux.
Essaye d'effectuer une vidéo en noir et blanc ( ambiance vapeur nostalgie ), cela sera du plus grand effet.
Félicitations mon ami.
Guy.b
www.railclubmodelsat.canalblog.com
Bonjour Dan,
J'adore et je dis 3 fois : BRAVO !
Déjà un belle trouvaille, à 20€, dans un très bel état, c'est un peu moins onéreux que 400 ou 500€ ;)
Ensuite, le scénario est parfait pour intégrer une vapeur dans un parc électrique. Il fallait y penser !
Enfin le "travail" réalisé pour la mise en scène, ça n'a l'air de rien, mais c'est un gros passe-temps...
Combien de temps ?
Présenter nos trains avec une belle petite histoire, c'est comme un livre qu' on ouvre.
Merci Dan ! Cordialement
Jacquot
Merci à vous, pour ce qui est du noir et blanc j'en ai fait une petite séquence au tout début et c'est vrai qu'en fait j'aurai pu en remettre d'autre après mais ça m'a échappé trop pris par le sénario et le montage des séquences j'ai été sur ce projet durant 4 semaines, par petites étapes à chaque fois, j'ai préféré prendre tranquillement mon temps, maintenant combien de temps exactement je ne sais pas de toutes façons ça n'a été que des moments de plaisir et c'est là l'essentiel ainsi que de pouvoir le partager.
A bientôt et encore merci.
Dan
Bonjour Dan,
Super idée de mise en scène, un réseau magnifique, un véritable régal.
Merci pour ce partage.
Jean-Paul
Bonjour .
Un magnifique réseau , une super mise en scène que dire de plus ! :D
Bonne semaine
Michel
Oui, mais là moi je suis jaloux ???et je pleure :'(
Bonjour Dan du 56
je dirais simplement Merci
la copine et les copains ont tout dit .
bien amicalement
francis
Et bien c'est moi qui vous dit merci à tous, au moins un partage qui fait plaisir, c'est motivant. :-*
Bonjour
Super réseau .
Ce qui jure à mon à vie c'est la couleur marron clair au milieu de la voie du pont tournant
A+
Patrick
Citation de: patrick dietrich le 03 Août 2020 à 18:28:12
Ce qui jure à mon à vie c'est la couleur marron clair au milieu de la voie du pont tournant
Déja évoqué et répondu, (voir page 9 de ce fil)....et covid, oblige la peinture n'a toujours pas été livrée, toujours en transit entre La Chine et Louisonville ...LOL !
Bonjour,
Quelques vues au bord des voies à Louisonville, et j'en profite pour souhaiter à tous sinon une bonne fin d'année (de m..de) l'espoir d'une meilleure année 2021, mais toujours avec la plus grande prudence.
Bon visionnage.
:D :D :D merci a vous et toujour un régale devant ce réseau :-*
Toujours aussi beau à contempler. :D :D :D
Guy.b
Bonsoir Dan,
Vraiment sympa cette vidéo !
La grande courbe est un bel endroit et mets bien en valeur les convois.
Bravo !! :AA :AA
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
:D Merci !
Mais de rien les amis..c'est du partage... ;)
J'ai l'impression d'être sur mon réseau terminé
Superbe ambiance
Patrick
Toujours aussi sympa à visionner, j'ai hâte de finir le mien.
Guy.b
Reprise de la déco sur le réseau, après un gros "casse-croûte" qui m'a pris du temps et la tête aussi, ayant consisté en la pose d'attelages Kadee sur toutes les machines ainsi que voitures et wagons de tête de rames. C'est un sacré boulot car tout mon matériel n'est pas équipé de boitiers d'attelages NEM donc il a fallu bidouiller "grave"...et même avec les boitiers NEM, c'est pas toujours gagné car certains ont du jeu et ces attelages doivent être montés avec précision, de plus il faut parfois neutraliser les élongations, mais le résultat me satisfait, c'est une facilité pour l'interchangeabilité des matériels de traction, je ne "découpe" pas les rames qui sont elles équipées en attelage Roco harpon pour les wagons et Fleischmann profit pour les voitures de façon à rouler soufflets joints ou au plus près. Je ne m'étendrais pas sur ce sujet, les attelages ayant certainement déjà fait l'objet de tutos dédiés.
Donc le décors, côté gauche de la gare, je pensais au départ détailler le garage portail ouvert avec l'équipement à l'intérieur, mais je ne me sent pas pour le moment sur ce coup là, donc un peu de patine et j'en ai fait un bâtiment usagé en vente...qui sait peut-être y aura-t-il un jour un repreneur ?
Il me fallait aussi poser une séparation entre l'emprise ferroviaire et la maison en construction, au départ, je pensais mettre un mur en béton, mais ça aurait peut-être fait lourd et surtout du gris...il y en a déjà pas mal je trouve sur le réseau, j'ai donc opté pour un grillage léger, confectionné avec un produit Décapod que j'avais depuis un bon moment, soudé sur du profilé laiton, un p'tit voile de peinture verte et le tour est joué....la suite après la pub.....
Bonsoir Dan,
Trés sympa ce petit coin !
Bravo ! :AA
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Super!
Et toutes ces traces de chantier rendent la réalité :AA :AA
Oui c'est excellent. On y croit. Ce garage dégage une vraie atmosphère, et tous les petits détails supers.
Merci pour ce partage. :AA
bonjour,
je découvre ton réseau et je te félicite. La caténaire partout, je n'en aurais pas le courage, en plus que je suis maladroit.
Le garage est bien patiné, mais ce n'est pas vendeur, comme dirait Stéphane Plaza :))
Continue à nous faire rêver.
Merci à vous, ;) et en fait en revisionnant les photos je pense que j'aurais du disposer un ou deux piétons sur le trottoir devant le garage, ça aurait fait un petit +, cela dit c'est parfaitement réalisable encore.
LA clôture verte me fait penser à celle du gros-moulin.
Amitiés.
Dom 8)
Citation de: CC6536 le 23 Février 2021 à 12:00:09
LA clôture verte me fait penser à celle du gros-moulin.
Amitiés.
Dom 8)
Effectivement Dom il y a là comme un p'tit air de ressemblance... ;)
Afin de faciliter l'accès à la double voie supérieure particulièrement durant la pose de la caténaire, j'avais prévu de laisser amovible le panneau « talus ». Mais au remontage définitif il subsistait sur le côté doit un jour disgracieux, que j'ai fini après longues cogitations par maquiller en simulant un collecteur d'eau, fixé sur le panneau amovible en porte à faux recouvrant le panneau fixe.
Un bout de paille plastique (Ouaouf, mais c'est interdit), du fil de laiton pour simuler les colliers, une armoire électrique en résine coupée en deux simulant les 2 coffrets techniques, un coup de peinture argenté et le tour est joué. Reste à regarnir un petit peu de végétation...
:D :D :D
Bonjour Dan,
Décidément... Je réfléchis également à ce type de solution.
L'astuce de la conduite d'eau est géniale.
:AA :AA
Superbe boulot :D plein d'astuces! :AA
J'ai particulièrement aimé le Picasso éventré: très réaliste, cette scène! :D :AA :AA
Excellent la conduite d'eau !
Que des bonnes idées ici !
Citation de: 68056 le 04 Mars 2021 à 18:19:29
Superbe boulot :D plein d'astuces! :AA
J'ai particulièrement aimé le Picasso éventré: très réaliste, cette scène! :D :AA :AA
Pour ce qui est du Picasso, j'y reviendrais avec l'aménagement de la plate forme, pour le moment ce n'est que provisoire histoire de définir les espaces.
Merci à tous,content que ça plaise... à suivre.....après la Pub
Pour l'habillage de la seconde trappe de visite, je me suis contenté de poser un bâtiment inconnu que j'avais dans mes cartons, afin d'en imaginer un local administratif et annexe en essayant surtout de camoufler les raccords entre plateau et trappe. Donc patine du dit bâtiment, pose de sable fin réel sur la toiture, puis garnissage en verdure arbres et pelouses sur le sol. Un mur est posé juste en porte à faux sur les coupes. La connexion électrique se fait par deux lamelles en chrysocale en appui sur deux platines en laiton, (dernière photo) donc pas de prises ou fiches à débrancher lors des déposes de la trappe. J'en ai profité pour vieillir le château d'eau, patine, mousses eau verdie dans la cuve.
Évidemment il s'agit là d'une évocation imaginaire n'ayant certainement rien à voir avec la réalité, mais c'était une manière comme une autre de combler ce coin et il me plaît bien ainsi.
Quelques vues sous divers angles :
Suite et fin:
excellent et très réaliste. Ça peut être n'importe quel bâtiment administratif, un centre médico-social, une cantine, un centre de loisir pour cheminots, etc... Près de chez moi, en Belgique, il y avait à côté de l'atelier des automotrices, un centre de loisirs avec des terrains de tennis. Le bâtiment du club était à côté de la remise.
Une bien belle réalisation comme je les aime. Je suppose que ce batiment a été réalisé en carton de récup?.
Guy.b
En fait non Guy, c'est un bâtiment plastique que j'avais depuis longtemps dans les cartons d'un précédent réseau, si mes souvenirs sont bons je pense que c'était la gendarmerie soit Faller ou MKD je ne sais plus, comme quoi de tout conserver n'est pas toujours inutile.
Dan.
La météo médiocre de ce printemps m'a permis d'avancer sur l'aménagement de la rotonde et de la plate forme la jouxtant.
En premier lieu, je me suis décidé à réaliser une fosse sous la rotonde, 4 perçages, un coup de scie sauteuse au plus près des rails ces derniers ayant été solidement collés au montage, voilà pour la découpe, le panneau support de la rotonde ayant été réalisé dans une plaque de CP de 19mm d'épaisseur, je n'ai eu qu'à fixer par le dessous un plaquette de CP de 4mm pour le fond et confectionner des escaliers en carton par superposition en décalé, peinture grise et patine
J'y ai ajouté de l'éclairage par Leds..
J'ai rajouté un petit bâtiment annexe communiquant avec la rotonde, donc découpage de calendrier pour les murs, pour la toiture une chute du même revêtement que celui de la rotonde, une chute de plexi de la verrière Jouef en toiture, une chute de nappe informatique pour le portail, peinture et patine n'envisageant pas l'aménager je laisse le portail fermé
Toujours dans des chutes de tôle ondulée, (redutex) confection d'un petit cabanon., bref tout cela avec des restes.
Et voilà le résultat.
Citation de: Dan du 56 le 05 Juin 2021 à 17:22:21
J'ai rajouté un petit bâtiment annexe communiquant avec la rotonde, donc découpage de calendrier pour les murs, ....
Bonjour Dan,
Ça cartoon sur le forum :) :)
:D :D
Bonjour,
Très bon rendu tout cela avec des "restes ". Je reste sans voix . Bravo. :AA :AA
Merci...la suite:
La boite à « riblons plastique» est de sortie, il y a de quoi réaliser un rack de rangement à « bazar » toujours pareil, chutes de grappes de kits plastique, chutes redutex tôle ondulé, le plateau est fait avec du bois de couvercle de camembert, rainuré et lazuré.
Ayant près de chez moi un fournisseur d'objets de décors en imprim 3D (Maquettes56), je m'y suis procuré quelques accessoires pour garnir l'espace, ceci après patine:
Partant d'un portique Auhagen très basique, (photo 1) je l'ai amélioré en portique roulant en y rajoutant quelques pièces glanées par-ci par-là un peu de n'importe quoi dans les boite fourre tout, puis peinture et patine...(Le crochet est réalisé en carton...très tendance en ce moment sur le forum) ;).
Superbe, le stock de pièces détachées sur caisses ou palettes.. faudrait que je fasse cela li jour (2050 ?) ou je ferais mon dépôt vapeur...
Philippe, de l'Est
Confection d'un poste de soudure électrique et d'un chariot porte bouteilles oxy-acétylène, tout en bout de trucs traînant dans les boîtes à « riblons », les bouteilles oxy/acéty, sont Preiser.
L'utilité de ce portique précédemment décrit étant de rentrer dans une saynète simulant le remplacement du moteur d'un autorail Picasso.
Aperçu d'ensemble du chantier pour finir ce chapitre
Suite de la fin
Super, Dan, :D
Faut que je te copie :) :) :)
Super, moi je vais m'inspirer du portique, je pensais le réaliser à base de rails
Merci à vous et n'hésitez pas à copier et améliorer, c'est totalement libre de droits hi hi hi hi....c'est bien là la finalité d'un forum..le partage....l'échange...le partage.... :)
C'est beau, c'est original et y fallait y penser.
Guy.b
Un 59 dans le 84.
Superbe ambiance :D
La scène du Picasso :-*
Superbe réalisation :AA :AA très bien l'idée du Picasso
Et pour la porte en mappe informatique l'idée est génial et je la note pour un futur
Merci à vous, mais je reconnais m'être aussi inspiré de ce que j'ai pu voir de-ci de-là soit en expos ou sur vidéos.
On peut s'inspirer de ce que l'on voit certes, mais ce n'est pas toujours réussi comme ce qui vient de nous être présenté, alors chapeau :D
Oulala Merci Fred et une chance j'ai mes "tongs" aux pieds ce après midi ! ;)
Dan, je reviens sur le panneau amovible où l'astuce est géniale :AA
Ma question concerne le retrait du panneau. Je pense qu'il doit se soulever par dessus. As-tu quelque chose d'installé pour le positionnement de la main ou des mains pour soulever ? Du genre poignée ou guide en bois ?
Citation de: Dan du 56 le 04 Mars 2021 à 10:32:02
Afin de faciliter l'accès à la double voie supérieure particulièrement durant la pose de la caténaire, j'avais prévu de laisser amovible le panneau « talus ». Mais au remontage définitif il subsistait sur le côté doit un jour disgracieux, que j'ai fini après longues cogitations par maquiller en simulant un collecteur d'eau, fixé sur le panneau amovible en porte à faux recouvrant le panneau fixe.
Un bout de paille plastique (Ouaouf, mais c'est interdit), du fil de laiton pour simuler les colliers, une armoire électrique en résine coupée en deux simulant les 2 coffrets techniques, un coup de peinture argenté et le tour est joué. Reste à regarnir un petit peu de végétation...
Bonjour Fred,
En fait non le panneau se descend, j'ai trouvé que c'était plus facile, il est entièrement libre, pas de charnières ou autre arrêtoirs, mais plus qu'un long discours voici le détail de la manip en plan et photos.
Bonne lecture:
Amicalement
Suite et fin:
Bonjour Dan du 56,
Un grand merci pour ton super dépôt d'autorails, j'en ai tiré parti : voir dernière page de Cluny.
Jacquot
Vu...répondu...et apprécié.. :AA :AA
A la lecture de articles dédiés à la patine, je me suis décidé à me construire une cabine de peinture digne de ce nom et évidemment me mettre à la patine, possédant au paravent un aérographe simple flux datant d'environ 35 ans, il a fallu que je me fasse la main à mon nouveau double flux tout d'abord sur des feuilles de papier, puis sur de vielles caisses Fobi ou Lima, puis timidement sur le matériel roulant, j'utilise les patines acryliques à solvant de chez Décapod, ayant un revendeur de la marque à 25km de chez moi ça minimise les frais de port et c'est aussi le prétexte pour une balade sympa sur le port de St Goustan (pour ceux qui connaissent) voilà en quelques photos le résultat:
Un tombeau et 2 citernes Jouef..ça reste très léger, il y aura à reprendre c'est sur.
Une BB 8200 Roco et une 26000 Jouef Champagnole, sur cette dernière j'y suis allé molo molo car étant en époque IV (plus ou moins large) les machines étaient bien entretenues d'aspect extérieur.
Et pour terminer une BB 8100 Roco patine légèrement plus appuyée puisque plus ancienne..; Mais diantre !!! Que fait donc une machine époque III sur un réseau censé époque IV !!!!
Je trouve la BB 8200 particulièrement réussie. Par contre, je ne suis pas fan des citernes, mais le modèle déjà mal foutu à l'origine. La citerne est trop brillante, les boggies d'une couleur jamais vue en chemin de fer réel et l'inscription Esso fait trop auto-collant. Comme tu le dis, c'est une base pour s'entraîner.
C'est certain qu'il y a encore à faire sur ces citernes là je m'étais juste essayé à reproduire les coulures de débordement, il me faudra ôter les autocollants puis passer un voile de délavé mais malgré cela, ça restera toujours du Jouef.
Comme quoi tous les goûts sont dans la nature
Personnellement, je trouve joli une belle rame d'une dizaine citerne. surtout qu'il y a des tas de version
A+
Patrick
Voilà bien longtemps que j'envisageais d'améliorer la physionomie du pont Fleischmann, histoire de lui donner un air un peu plus « franchouillard », ou plutôt moins "Germanique".
Je me suis donc équipé de supports Décapod et fil de laiton 3/10 étiré pour affiner les gardes-corps, cependant le fil ne passait pas facilement dans les perforations, j'ai du aléser délicatement à 4/10 toutes ces perfos.
Après avoir araser les montants des gardes-corps d'origine perçage des longerons et enfichage des montant Décapod.
Enfilage du sous-lice en premier, soudure à l'étain avec flux sans acide Décapod, puis même opération avec le lice supérieur la cabine avait été modifiée depuis pas mal de temps,
Tant qu'à faire j'ai essayé aussi de reproduire le caisson avec de la carte plasticard, pour l'astuce ayant quelques difficultés avec le collage, j'ai tenté avec de la colle pour PVC utilisée par les plombiers pour les tuyauteries d'évacuation d'eau en PVC et ça marche du tonnerre !!
Pour le "fun" quelques photos en situation après peinture et patinage:
Suite et fin.
Y pas à dire, c'est bien fait, c'est propre, c'est net. Ça ne me viendrait jamais l'idée de faire une tel travail. Je n'ai que deux mains gauches, je ne sais pas souder et je n'en aurais pas la patience. Mais j'admire le travail, bravo !
Du bon, du beau travail. Bravo.
Dom. 8)
Merci à vous, mais en revisionnant les photos, un détail m'interpelle.. >:(. j'ai oublié de peindre la vis centrale de fixation. :(...aller aller...un p'tit coup de pinceau gris foncé et ça va le faire..
Bonjour,
Si ça vous dit une ballade en images à Louisonville:
très belle vidéo d'un superbe réseau :AA
:D Sympathique visite sur ce réseau, changement de loco agréable à visionner :-X Mais une petite chose, il manque un "batteau" sur le quai pour accéder au passage ! O:-) Merci poour la vidéo :AA :AA :AA
Moi, j'ai adoré :D, j'ai pris plaisir à visionner cette vidéo car j'aime réaliser ce genre de montage.
Cela nous permet de constater certaines erreurs sur le décor.
Par contre, j'ai vu un HIC, la 2D2 panto levé et plaque tournante :(, le responsable
exploitation risque fort d'etre ennuyé :'(.
Nous sommes impatients pour la prochaine vidéo.
Guy.b
Bonjour,
Oui Dan, c'est très bien fait, belle récompense avec ta vidéo. Je reste toujours impressionné par les caténaires, faut pas que ça déraille là-dessous !
Jacquot
Merci à vous et effectivement grosse bourde le coup du panto sur la plaque, j'avais bien pris soin de les inverser de façon à rentrer sur la plaque avec le panto AR levé et à l'opposé de la cabine et du coup ça m'a échappé, idem pour le bateaux de quai j'avais trouvé si fastidieux la construction des quais et d'essayer d'en reproduire les pierres que j'ai zappé ce détail et quand j'ai réalisé je n'ai pas eu le courage de les déposer collés...bof... comme on dit aussi c'est en se trompant qu'on apprend.
Bonjour Dan,
Si tu savais le nombre de bourdes que l'on peut faire lors de l'enregistrement et du montage vidéo, ouf ...
Au final et je me répète, la caméra embarquée voit tous les défauts et ce n'est que mieux pour obtenir la perfection.
La suite ...
Guy.b
Bonjour Dan.
Quand je vois l évolution de ton réseau depuis 2016,je suis admiratif.
Les vidéos sont super,il ne manque que le son des locos mais en analogique,c'est impossible...
Encore bravo!
:D :D :D :D
Encore bravo
Merci, il est certain que le vrombissement du V16 AGO de la 72000 aurait apporté un plus, mais hélas il n'y a même plus la possibilité d'aller l'enregistrer au bord des voies... :'( :'( :'(
::) peut-être qu'en cherchant sur le net on peut en trouver ! O:-) La caméra embarquée est comme la macro ça fait ressortir tous les déffauts ! :'( mais c'est spectaculaire! Je me souviens lors d'une expo à Valence il y a bien longtemps ce type de caméra était peu courant, et nous avions, avec, leur accord bien sur, mis une caméra sur le capot d'une 66000 du réseau de Chamalière, très grand réseau et bien fait d'ailleurs :AA :AA :AA! Les spectateurs avaient les yeux rivés sur l'éccran ! Il faut dire que le réseau en valait le coup :-*, le croisement des trains, les entrées dans les tunnel et les sorties étaient du spectacle !
Dan,à propos de vidéos,comment fais-tu pour les transférer?
Avec mon I Phone,je n'ai pas de problème avec les photos,par contre je n'y arrive pas avec les vidéos.
Voilà comment je procède: une fois les séquences faites avec le téléphone, je les copie sur l'ordi, ensuite je fais le montage avec MovieMaker puis j'enregistre le film définitif comme le suggère Movie, après je le mets en ligne sur Youtube, puis retour sur le forum j'ouvre la fenêtre Youtube et je colle le lien (l'adresse de vidéo) bien au milieu entre les deux balises qui s'affichent...voili voilou...en espérant avoir répondu à tes attentes, si autres questions, n'hésites pas.
Il me reste plus qu'à essayer.
MOVIE MAKER reste le plus simple logiciel pour effectuer un montage vidéo.
Pour ma part, j'utilise un appareil photo/vidéo avec une carte 32 g et une mini caméra
pour filmer non seulement sur le bord de la voie car certains endroits son difficile d'accés
mais aussi sur un wagon plat pour filmer en CABE RIDE.
Il ne faut pas avoir peur d'utiliser les effets proposés situé en haut à droite pour info.
Prochainement une de mes vidéos sera proposé sur le forum.
Guy.b
Bonjour,
Quelques nouvelles du réseau avec ma petite vidéo annuelle...bonne lecture.
Belle vidéo. J'aime bien l'esprit de ton village. Chez moi aussi, les vieilles maisons qui ont plus de quarante ans sont modifiées. Et le car postal qui fait office d'agence, j'ai connu cette situation en réalité pendant ma carrière à la Poste. Le car postal restait sur place du lundi au vendredi pendant les travaux de l'agence. Moi, toutes les fins d'après-midi, je partais avec la fourgonnette pour la fermeture du car. Ma mission consistait à reprendre le courrier et la caisse pour la mettre en sécurité au bureau principal. Et sur le chemin du retour, j'étais escorté par deux policiers à moto, comme un ministre, la classe !
Merci, et donc avec ce SC1 postal, j'ai ravivé de ton vécu, sympa de nous l'avoir partagé. :D
Bonjour Dan,
Les arbres revus sont réussis. L'ambiance ferroviaire :D
Et oui, on garde les anciens matériels, souvenirs de jeunesse achetés chèrement à l'époque. Après le cadeau de mon 1er train (hornby ho) à Noël début des années1960, que de longues semaines à épargner sou après sou pour m'offrir la 131TB ! J'allais l'admirer si souvent en vitrine chez le marchand... Elle roule toujours ici :-*
Et bien sûr, rien ne vaut le "fait-maison" !
Amicalement
Jacquot
,
Des nouvelles de Louisonville....
Bonjour DAN,
Encore bravo :AA , j'ai encore aimé ton reportage et nous t'en remercions, continue. :D
Au début du reportage, un train arrive un autre part relayé par un ILS.
J'ai constaté la distance entre ILS et le marquage, un train ne peut donc pas
accepter une UM mais uniquement une loc seule.
Guy.b
Bonjour Guy,
En fait je n'ai pas essayé d'UM, mais à mon avis ça peut fonctionner de la même manière l'arrêt se fera au dernier essieux capteur qu'il soit sur la première ou seconde machine.
Bonjour à tous, je vous propose un petit tour aux abords de la gare de Louisonville, bonne lecture.
Bonsoir Dan.
encore une belle vidéo . :-*
Francis
Bravo !
Superbes ces ralentis.
Merci, :) et pour les ralentis, je précise que c'est la vitesse réelle de prise de vue, je n'ai pas diminué la vitesse au montage. C'est bien de l'avoir remarqué car c'était un peu le but de cette vidéo, prouver qu'avec un matériel bien entretenu et une bonne alimentation analogique on peut avoir effectivement d'excellents ralentis, j'utilise pour la zone de gare, des régulateurs UP66 de chez Microprocessor depuis 12 ans et sans aucun soucis.
Citation de: Dan du 56 le 30 Mars 2024 à 14:26:56... j'utilise pour la zone de gare, des régulateurs UP66 de chez Microprocessor depuis 12 ans et sans aucun soucis.
Bonjour Daniel :D :D
https://www.microprocessor-fr.com/Modelisme/Kits.htm (https://www.microprocessor-fr.com/Modelisme/Kits.htm)
Les notices des montages sont téléchargeables.
Pour ma part j'utilise leur détecteur infrarouge (µP91) et la commande de servomoteur (µP99).
Pour les va et vient en nana logique il y a le µP79 (monté 5 fois pour des amis ou copains).
Au téléphone c'est gentillesse, écoute et ... toujours une solution. :D
Ils fabriquent également les circuits imprimés pour un cout très correct.
Tout à fait, je confirme des gens sérieux et à l'écoute :D :D