Bonsoir à tous.
Franchement,les superlatifs me manquent pour qualifier cette locomotive.C.est du Fulgurex ou du Lematec,mais conçu pour rouler,et bien rouler .Le poids est conséquent et,bien que la superstructure soit en plastique,on a l.impression de tenir un modèle en métal .Le roulement est très doux et silencieux,et après quelques dizaines de mètres parcourus,la machine passe sur tous les appareils de voie sans problème .La prise de courant est sans faille,La sonorisation impressionnante .La finesse des détails rend la manipulation délicate,mais c'est le propre du modéliste d.etre précautionneux .
C'est assurément pour moi un de mes plus beaux modèles .Le prix est conséquent,mais largement justifié .
Vraiment du grand art!
http://db376.blog4ever.com
Ca fait plaisir de voir quelq'un qui est content :AA
Bonjour à tous,
J'ai moi aussi acquis cette machine avec le coffret marchandises, c'est un régal, je confirme...
De même que la 231G (2ème série) de la même marque...
et la 67338...
REE doit évidemment son succèsà ce positionnement intermédiaire entre du LIma (parce que Jouef s'est bien amélioré) et LEMATEC...
Amicalement
Philippe, du Sud Ouest
Bonjour à tous .
Les essais étant concluant,j'ai installé les quelques accessoires fournis.
Reste le dilemme:patine ou pas patine ? ::)
Bien sûr,je me sent européen,mais ça fait plaisir de savoir qu.on a en France un concepteur de modèles d'une telle qualité .Cocorico!!!
Citation de: db376 le 09 Septembre 2018 à 12:11:54
Bonjour à tous .
Reste le dilemme:patine ou pas patine ? ::)
.Cocorico!!!
je suis complètement d'accord avec ce raisonnement...patiner un modèle ausi cher et beau, j'hésite.
certains non, comme mon camarade Renaud Yver
une sacrée leçon de modélisme
https://www.youtube.com/watch?v=-7W55uQv9ow
Bonjour à tous.
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas:hier au soir,après 10 minutes de marche continue,le maneton de la bielle de changement de marche côté gauche s'est cassé!!!
Cruelle désilusion!
Mail au SAV REE,la machine est repartie chez REE ce matin...
Je ne veux pas tirer de conclusions trop hâtives,je vais voir la suite des événements... :-\
j'ai eu aussi un souci d'embiellage sur une brawa (maintenon de manivelle cassé dans l'essieu)...attente des infos du sav...
J'ai eu également le même souci sur une Brawa BR6510,qui est resté de ce fait sur une étagère pendant une dizaine d'années;récemment,j'ai décidé de la remettre en service,j'ai donc contacté le sav,je leur ai renvoyé la machine,et 4 semaines plus tard,après acquittement de la facture par virt inter-banques,j'ai retrouvé ma machine avec tout son embiellage refait.
Il est quand même à noter que toutes mes vapeurs Fleishmann,certaines ont plus de trente ans,tournent comme des horloges!
Bonjour à toutes et tous.
N'oubliez jamais que toutes les productions, ou presque sont fabriquées en Chine ou bien das les pays asiatique :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(.
La qualité s'en ressent vu le salaire des ouvrières et ouvriers ::) ::) ::) ::) ::) ::) dans ces pays, il ne faut pas compter sur une qualité :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( que l'on trouve chez certains constructeur Européens O:-) O:-) O:-) O:-) O:-) O:-) O:-) O:-).
Amicalement à toutes et tous
Mais que cela ne nous empêche pas de rester fidèle à notre passion.
Michel
Bonjour à tous.
Retour de la machine ce matin:après 5 minutes de marche prudente dans les 2 sens,l'embiellage semble tenir;j'intensifierai le rodage ce soir,on verra alors.
A noter que le tampon à ressort avant gauche manquait sur la machine! >:(
Je l'ai heureusement retrouvé dans l'emballage. ::)
Retour de la loco Brawa (réparée pour 0 €)..j'ai juste eu les frais de port pour l'aller
Délai de traitement respecté au jour pès (8 semaines annoncées après réception).
Je ne l'ai pas encore essayé mais elle est de retour et réparée ce qui est déjà rare en soit.
Bonjour,
Vous ne me rassurez pas je viens d'acquérir la 141 F et elle n'a pas vraiment roulé il fait espéré qu'elle tiendra .
Elle est du dépôt de Montluçon immatriculé au PO malgré que ce dépôt est au PLM , c'est limitrophe aux 2 régions on acceptera cette erreur.
Par contre je trouve que vous avez eu de la chance pour le délai de réparation. Pour ma part, c'est avec la Jouef 150C AL ils leurs a fallut 1 an et demi et en plus ils l'ont perdu et m'en ont donné une autre avec un autre problème.
Il faut qu'ils arrêtent d'augmenter les prix car la qualité baisse
A+
Patrick
C'est vrai que 15 jours pour le retour,c'est peu,comparé aux 6 mois chez GUTZOLD,et encore,je n'ai toujours pas ma machine...
Un petit mot d'explication du SAV REE,avec,je rêve,quelques excuses pour le désagrément subi,auraient été les bienvenus,et auraient flatté mon égo,mais l'essentiel est que j'ai récupéré ma loco.
Cette machine constitue une exception dans mon parc moteur à 95% DR et DB,mais je comprends l'enthousiasme des amateurs français pour des engins qui vont enfin combler leurs attentes,même si le prix... O:-)
Bonjour à tous.
Après quelques minutes de rodage hier soir pendant lesquelles tout s'est bien passé,hormis une marche saccadée en descente de rampe(je pense que c'est un problème de compensation de charge),au redémarrage après un arrêt de quelques minutes,la loco ne repart pas;l'éclairage et toutes les fonctions sonores sont présents,mais la machine n'avance pas! >:(
Je suis en 28 crans sur ma centrale Lenz,le décodeur(Zimo ou Esu?)doit être paramétré pour 28 ou 128 crans de marche.
J'ai fait un mail au SAV(pas joignable au téléphone),j'attends...
Va-t-elle correctement marcher un jour?
Bonjour
Vous avez du mérite quand je vois tous les problèmes du numérique.
J'ai bien fait de rester en analogique c'est peut-être moins bien mais personnellement je m'amuse plus
J'ai un ami qui est en numérique, quelle galère, bref il y a que lui qui s'amuse, le temps de retrouver le code de tel ou tel loco c'est agaçant.
Chacun s'amuse comme il peut
On a déjà assez de problèmes avec des machines neuves qui ne marchent pas
Cordialement
Patrick
Bonjour,
Tombant sur ce fil, je mets une vidéo réalisée sur cette machine dont les ralentis sont stupéfiants :D
Pour ce qui est de la fiabilité, je ne peux pas encore dire grand chose car avec les chaleurs puis les vacances, elle n'a pas beaucoup tourné ... mais c'est vrai que ça semble un petit peu au bonheur la chance ???
Patrick, c'est vrai que les machines deviennent de plus en plus fragile, par contre (sans vouloir en remettre une couche), les problèmes cités ne sont pas systématiquement liés au numérique et il me semble assez facile de retrouver le code d'une loco avec un simple petit tableau --->
Nota : avec le numérique, une chose ne me parait pas suffisamment souligné je pense, c'est la qualité de prise de courant par rapport à une alimentation continue standard (pour enlever la poussière, un petit patin - genre Noch 60157 - posé sous quelques wagons et plus besoin de nettoyer tous les 4 matins avec tout un tas de produits) ::) ... mais ce qui est sur, c'est que chacun doit trouver du plaisir dans son hobbies.
Bon modélisme à tous 8)
Passage sur Le lokprogrammer:c'est un ESU Loksound V4M,et non un Zimo comme je le croyais.Bidouillage des crans à 28,au passage,je paramètre le Powerpack à 4secondes(j'ignorais qu'il y en avait un,c'est une bonne surprise),enregistrement des nouvelles données,et,miracle,ça marche!!!
La machine vient de tourner 1/2heure dans chaque sens,apparemment,ça fonctionne bien.Je vais croiser les doigts.
Reste à savoir si je La patine;sur le site REE,elle est présentée patinée,ce qui apporte davantage de présence au modèle...
le digital,Patrick,c'est génial !!! :D
bonjour Michel, bonjour à tous,
Le tableau semble une bonne idée car avec 17 machines c'est jouable, mais imaginer avec 214 engins moteurs (que du français) , même en les classant par catégorie ça fait du monde.
La vidéo est sympa, mais tous amateurs font la même erreur. Le sifflet n'est à utiliser que dans des cas bien précis, c'est vrai c'est pour s'amuser , une fois ça va mais sans arrêt c'est lassant. A ce sujet, il manque à mon avis le jet de vapeur accompagnant le sifflet.
L'utilisation du sifflet comme le klaxon n'est employé qu'en cas d'urgence ou en ligne dans le cas d'un arrêt non prévu, lors du redémarrage pour prévenir les éventuelles agents de voie, c'est le règlement.
Je ne sais pas si vous pouvez régler les jets de vapeur, mais on ouvre généralement les régulateurs lors du démarrage c'est à dire avant de partir mais pas après comme sur la vidéo mais c'est peut-être pas possible ?
Cordialement
Patrick
Bonjour,
Ci-joint photos de ma 141 F patinée
C'est une Fulgurex que j'ai acquis en l'état (pour pas cher) il y a un certain temps. Elle est digitalisée et sonorisée.
J'aurais jamais osé la patiner moi-même ;) mais en fait j'aime bien et je l'ai conservé.
J'ai juste a reprendre la bordure du tablier.
Bonne journée
Bonjour,
Ci-joint photos de ma 141 F patinée
C'est une Fulgurex que j'ai acquis en l'état (pour pas cher) il y a un certain temps. Elle est digitalisée et sonorisée.
J'aurais jamais osé la patiner moi-même ;) mais en fait j'aime bien et je l'ai conservé.
J'ai juste a reprendre la bordure du tablier.
Bonne journée
Juste sortie de l'atelier de patine...
Il semblerait que la période des ennuis techniques soit derrière moi:le fonctionnement est assez fabuleux,et la patine lui confère une sacrée présence.
Patine à l'aérographe avec acryliques à solvant Tamya,sans chercher à obtenir un résultat immédiat:il est bon de faire plusieurs passages légers successifs plutôt qu'une seule application:le résultat est plus subtil.
une autre
Bonsoir DB376,
Trés joli travail de patine : discret mais visible, le résultat est superbe... :-*
On sent quand même la maitrise aigue du sujet...
Bravo ! :AA :AA
Philippe, du Sud-Ouest (qui n'ose pas patiner la sienne...)
Roger,du Sud-Ouest,également,qui t'incite à le faire(le tout est d'avoir un bon aérographe,après,ça vient tout seul).
Concernant la machine,c'est quand même un sacré modèle,relativement fragile,c'est sûr(j'ai déjà perdu le sifflet!),mais très élaboré technologiquement parlant et qui met REE parmis les meilleurs concepteurs de modèle réduits.
Bonjour,
Les pièces détachées vous pouvez les trouver chez Mécanics Trains
C'est un spécialiste en la matières et la plupart des ses pièces sont en bronze donc plus solides
A+
Patrick
Merci Patrick.
Les essais se poursuivent,avec succès jusqu'à présent.
Grande puissance de traction,elle passe partout,même avec les contres tiges de piston et les marches pieds avant en place(il faut dire que je n'ai pas de courbes de moins de 80cm de rayon).
Aucun plantage sur les rares aiguilles Peco insulfrog,l'empatement électrique étant suffisament long(4 essieux de la machine et 4 essieux du tender captent le courant).Si on y ajoute le Powerpack qui donne presque 4 secondes d'autonomie,on comprend vite que la marche est un vrai plaisir.
Avec la patine que je lui ai appliquée,elle ne choque pas au milieu de mon parc vapeur DB et DR;les puristes ne seront pas de cet avis,mais,en modélisme,il faut savoir se faire plaisir,et,surtout,ne pas s'imposer de contraintes inutiles!
http://db376.blog4ever.com
Bien d'accord,
Elle roule très bien également dans des courbes de 450
A+
Bonjour
midav91 vue sur ta vidéo...
à 4 minutes sur le quatrième essieux tu as quelque chose qui pendouille , un problème à venir sans aucun doute.. ::)
Merci ulysse59 pour la remarque.
Effectivement, la vidéo en gros plan sur l'embiellage m'avait permis à l'époque de voir que la biellette de prise de vitesse sur le 4ème essieu moteur était ballante !!
J'ai alors démonté l'axe (avec la clé judicieusement fournie avec les accessoires) et remis en place la biellette sans problème.
OUF
de rien Michel , c' est un détail que j' avais aperçu machinalement avant de couper la vidéo..
En fait, hélas , je n' ai pas cette locomotive , bien dommage pour moi..
je vais regarder ou et s' il est possible encore d' avoir ce model.
model emblématique des derniers trains à vapeur.. :D
Bonjour,
Il faut être à l'affût des promos, car certains magasins proposent des remises allant jusqu'à 60% de réduction sur un moins seulement . Sur ces machines acquise je n'ai pas eu de soucis de fonctionnement
Cordialement
Patrick
Bonjour Patrick
oui , mais moi je me méfie des promotions..
Locomotive déformée par la chaleur.
ou les roues voilées et j' en passe..
y compris pour les voitures ou wagons...
L' idéal , c' est d' être présent dans le magasin..
d' examiner la machine sous tous les plans et bien sur de la faire rouler et de profiter des connaissances du vendeur pour améliorer les cv..
et , hélas les magasins ferment les un après les autres..
la cause , le prix exorbitant de nos jouet et les salaire trop bas..
Comme je les fait remarquer aux professionnels du dernier salon de trains , attention de ne pas dépasser la barre fatidique..
car, bientôt vous irez aussi pointer au chomage.. ::)
bonne journée..
Marc
Que dieu vous entende ,
malheureusement il y a une bande d'illuminée qui achète tout à n'importe quel prix et se sont eux qui nous font du tord
D'autan que souvent ils n'y connaissent rien ou pas grand chose >:( >:( >:(en mélangeant allègrement les époques du moment que ça roule :( :( :(
A+
Patrick
Citation de: almo le 05 Octobre 2018 à 10:25:17
Bonjour,
Ci-joint photos de ma 141 F patinée
C'est une Fulgurex que j'ai acquis en l'état (pour pas cher) il y a un certain temps. Elle est digitalisée et sonorisée.
J'aurais jamais osé la patiner moi-même ;) mais en fait j'aime bien et je l'ai conservé.
J'ai juste a reprendre la bordure du tablier.
Bonsoir Almo,
moi aussi j'ai depuis longtemps un 141 F de chez Fulgurex. Elle marche encore bien, mais j'ai un suoci : les fanaux ne sont pas éclairés.
Peux-tu me dire comment as-tu fait l'Eclairage?
Amicalement. E428
Bonjour...
oui , en fait , sa n' a pas grande importance pour le mélange du matériel, sauf sous caténaire..
et pire encore de nos jours , il est possible de faire rouler un TGV à coté d' une 140 C...
des voitures Nord dans le sud et des voitures du sud dans le Nord , ...
- voir même une locomotive Belge ou Allemande sur le réseau puisque maintenant nos cheminots au chromage , elles viennent jusque dans nos dépôt prendre en traction les trains marchandises , de longues rames de wagons clonés.. ::)
-Concernant la caténaire , il y a de très belles machines Sud-Ouest , trop belles pour rester au fond d' un magasin..
Elles sont encore plus belles chez moi sur l' étagère.. O:-) et sur le réseau.. ::) :D
donc un vrai passionné , rien ne l' arrête..
En fait SI , son porte monnaies.. 8)
pour revenir à la 141 F ou E, personne n' a modifié les CV..??
Si oui quel sont la valeur cv à modifier...
Jusqu'à maintenant il y avait des mélanges de matériel et d'époque uniquement dans les club, aujourd'hui c'est chose faite dans la réalité avec des mélanges du à l'Europe. Quant aux matériels anciens se sont les clubs qui les animent . Comme quoi tout arrive
A+
Patrick
Bonjour à tous.
Le but du modélisme est quand même de se faire plaisir;alors quand je vois en Andorre un coffret REE 141E+4 wagons à un prix inférieur au prix de la machine seule,j'achète,même si la cohabitation avec mes machines DR et DB peut surprendre...
Au bout du compte,je ne le regrette pas,car c'est quand même du très beau matériel.
Quant au prix de nos modèles,vu la quantité de raffinements technologiques proposés(décodeurs sonores,power pack,LED et j'en passe)et la fiabilité de fonctionnement,je pense que celui-ci n'a pas tellement augmenté par rapport à il y a quelques dizaines d'années.
Bonjour DB376, bonjour à tous,
Oui, c'est exactement l'occasion qui fait le larron !
J'ai aussi acquis ce coffret marchandises, neuf, avec la 141E à 350 €...
Ce qui est, à mon sens, une excellente opération !!...
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Bonjour,
Même chose pour moi, 141F à 345 €
Libre à vous de faire rouler ce que vous voulez, c'est une constatation . Les gens de mon club font la même chose , mais quand il viennent me voir pour savoir si tel ou tel matériel à rouler chez eux , si la plaque d'immatriculation n'est pas bonne ils n'en veulent pas et qu'ils arrivent avec du matériel étranger ça fait :o :o :o un peu ;
Quant à moi je respecte une époque et que du matériel continu de cette période . J'ai tellement côtoyer l'AFAC et les cheminots que je respect et d'autres amateurs ailleurs que je suis davantage imprégné de matériel français
Cordialement
Patrick
Bonjour..
bof , ici au triage..
- Tu as des locomotives Belges.
- locomotives Allemandes..
- et des sous traitants..
nos cheminots jouent à la belote pour l' instant..
plus d' avenir à la sncf , embauche à la tète du client..
Concernant le prix des locomotives..
ils sont obligé de casser les prix pour ce débarrasser de lots qui devienne encombrant , mais
ce qui doit vous faire réfléchir.
ils n' ont pas le droit de vendre à perte.
et faire des stocks sa coûte trop chère..
donc ,vous enlevez les 4 wagons à 40,00 euro , plus ou moins 120, 00 euro
et que la loco...225 , 00 euro.
donc le prix de la locomotive à 200;00 euro analogique serait donc le juste prix..
et les gens qui l' ont payé plus de 350 , 00 euro se sont fait blousé..
ce qui nous fait en francs: 200.00 euro / 1.330,00 francs pour une locomotive..
+ 220,00 e les 3 voitures.
donc une rame complète 3 x 220,00 = 660,00 euro
donc la rame qui défile devant les yeux coûte au total
..... 660 ,00 e + 220,00 e = 880,00 euro..
et pour avoir une rame complète ... ::)
Maintenant voilà pourquoi les jeunes ne peuvent pas se lancer dans le train modélisme.....car c' est hors budget
et pire , y compris pour le retraité... :'(
voilà la vraie problématique..
Avant de te lancer dans la passion du train modélisme , la première chose à savoir :
- faut pas compter les dépenses.
- faut surtout pas additionner les achats.
et encore moins de croire à un placement boursier , car dés que la locomotive à quittée le rayon du magasin, elle à déjà perdue beaucoup de sa valeur.. ::)
Alors la question que souvent le jeune me pose , mais vous..
en cherchant dans mes souvenirs et parfois avec de la chance , le prix en franc encore collé sur la boite.
nous , à l' époque une bonne locomotive pour 500 , 00 f, la 150 x de Roco.
des rails , pleins les poubelles après les fêtes de Noël.
un compteur pour 50,00 francs.
des aiguillages à 5,00 franc..
des wagons et voitures pour 3,00 francs 6 sous..
oui , je sais , car depuis la qualité a évoluée , donc ce qui ne convient pas retourne à la poubelle...
mais , oui , c' était possible.
dans les revues , ils évitent de parler prix , car sa fait trés vite polémique et ils présentent aux jeunes débutant de commencer avec un module..
pour ma part, heureusement que j' ai commencé le petit train dans la fin des années 1960, car
quand j' aligne 40 locomotives autour du pont tournant , ma femme , pour elle dans sa tète , le prix de la locomotive est toujours de 500 francs.
---Et elle trouve sa très beau.. :D ::)
mais quand il y aura 48 locomotives à 500 , 00 euro , j' ai déjà prévu un matelas d' une place au cas ou elle fait une syncope. :D
et le prix total de ce dépôt.. ::) :'( :'( :'(
craint qu' un jour , elles se mettent à compter.. ::) :'(
moi meme , parfois je doute ... :o
Le fait est que, même si on a chacun un salaire et un compte en banque séparé (plus un commun pour la maison et les courses), même si je fais ce que je veux de mon beau pognon durement gagné, j'évite de trop parler des prix de ma collection.
Et encore, j'ai énormément acheté d'occasion.
Bonjour,
Je suis tout a fait d'accord avec vous ,
mais dans les années 60 le cheminot était représentatif de la qualité de son travail, consciencieux, et de l'exactitude des horaires
et rentrer à la SNCF était aussi bien que de rentrer à Air France
A cette époque pour 5 Fr on faisait plus de 150 Km
Si on remplace le mot euro par par le mot franc on est environ au même rapport des années 60 ,
seulement avec 5 euros on fait moins de 15 km
Si la 241 P jouef valait 98 fr en 1970 (ce qui était très cher) aujourd'hui elle devait coûter 98 Euro au lieu de 250
Aujourd'hui c'est l'abandon complet des valeurs auxquelles nous sommes attachées
Cordialement
Patrick
Bonjour à tous.
Toute passion est chère,mais,comme disait St Thomas:"celui qui se perd dans sa passion est moins à plaindre que celui qui a perdu sa passion".
J'ai tenté il y a quelque temps d'estimer la valeur de mon réseau:j'y ai investi environ 200000 euros,mais sur 55 ans,ce qui correspond à peu près à 3600 euros par an;ça peut paraître beaucoup à certains,dérisoire à d'autres,mais le principal est que ces dépenses n'ont jamais eu d'impacts sur mes fins de mois;si ça avait été le cas,j'aurai tout arrété.
Un jeune modéliste de 18 ans est venu me voir récemment avec quelques unes de ses dernières acquisitions(diesel Piko 60000 sonorisé,rames de wagons Roco,du beau matériel qu'il a acquis grâce à ses économies et les enveloppes obtenues à l'occasion de fêtes;je me revoyais au début de ma passion pour le modélisme,multipliant les petits boulots à la maison(tonte de pelouses,lavage de voitures,peintures de volets...),tout ce qui pouvait me faire gagner quelques sous immédiatement investis dans ma passion.Peut-être y ai-je trouvé là le goût de l'effort et des choses méritées,qui m'a bien servi par la suite...
Ne perdons jamais de vue le fait qu'une passion comme la notre est très enrichissante intellectuellement,celà mérite quelques menus sacrifices.
Oui .....Patrick tout à fait..
j' ai vu 300, 00 franc sur la boite pour la 241 p..
et 250 , 00 f les 141 R .
bon c' est vrai avec des moteurs moulin à café , mais quelles belles machine pour l' époque..
juste que si la 141 était moins chère , j' économiserais pour avoir les 2 versions...
la 141 E avec petit écran pare fumée.
et la 141 F avec les grand pare fumée... ::) :D
je pense que le filon est très bon , après ils vont peut être nous faire une belle 141 P... ::) :D
oui , pour nous c' est sans fin, suffit de voir la belle qui cligne de l' oeil et hop on s' emballe..
Hello DB 376..
oui , c' est ce que je dis aux jeunes qui viennent à la maison , en persévérant dans 40 ans tu auras un superbe réseau.. :D
ne jamais oublié qu' avant d' être un bel arbre le chêne n' était qu' un gland.. ::)
oui , souvent ,je regarde ton blog, et je trouve que vous avez fait un sacré boulot depuis le début. :D
je suis épaté ,aussi comment tu arrive à patiner les locomotives..Bravo..
concernant la 141 E ou F
oui , il arrive parfois, vu comment sont malmené les colis , que la platine se débranche de son logement et il y a des contactes par intermittence...
j' avais reçu un 62 000 qui était en panne dés la sortie de boite, et en repositionnant la platine tout est rentré dans l' ordre. :D
l' idéal c' est d' aller comme nous le faisions dans le temps ,au magasin , vérifier le bon état général de la locomotive et de faire des essais de roulement.
Hélas ,de nos jours sa devient très compliqué.. ::)
Bonjour,
Même âge, même profile, même quantité sensiblement de matériel , je suis en phase avec vous.
Pour ma part j'avais un réparateur en Belgique , mais depuis sont infarctus je cherche d'un profile identique . Rapport qualité de service et de prix car en France j'ai donné :(
Par contre pour l'achat de matériel français rien de tel que l'étranger . Le matériel français n'est pas prisé par les autochtones, c'est une chance pour nous. nous pouvons ainsi passer un weekend sympa et de joindre l'utile à l'agréable .
Pour les bourses c'est encore mieux mais il faut bien vérifier ce que l'on achète. J'ai trouvé une CC 6500 jouef pour 60€ . C'est souvent le même problème que je rencontre le moteur est soi-disant grippé (d'ou le prix) ; Il suffit de mettre une fine goutte d'huile entre l'arbre moteur et le palier en bronze et ça remarche sans problème
A+
Patrick
Bonjour à tous,
Juste pour préciser :
Le coffret Marchandises avec 141F299 (désolé j'avais indiqué 141E précédemment) que j'ai acquis à 350 € était en Digital son...
On est donc réellement sur une bonne affaire :
Comme le dit Ulysse : 4 wagons à 30 € = 120 € déduit de 350 donnent 230 €...pour un prix de base de 359 €un peu partout pour la machine seule (MB-054S)...
Ou, vu autrement, cela peut aussi faire des wagons pas chers....
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Où était cette belle promo ?
On devrait peut-être avoir un fil sur le forum où on signalerait à l'honorable compagnie les bonnes promos en cours, non ?
Bonjour,
Pour répondre à Antoine, ce n'est pas une promo en tant que telle : c'est une négociation commerciale avec un revendeur sur Bordeaux (JOUETEC) pour ne pas le nommer...
Mais l'achat comprenait aussi d'autres items, et la commande était, j'imagine pour lui, loin d'être négligeable (aux alentours de 800 €)...
D'où mon insistance à négocier, et à obtenir un vrai effort. Que j'estime avoir obtenu.
En retour, je lui suis plutôt fidèle car comme le dit Patrick un peu plus haut, les boutiques sont de plus en plus rares, alors il faut qu'elle vivent.
J'ajouterai que commercialement, même à ces conditions, je pense que leur marge est correcte (ils ont de temps en temps des marges arrières supplémentaires en fonction de l'engagement initial de quantités auprès du fabricant, REE par exemple, et que d'autre part, je lui confie systématiquement l'ensemble des réparations s"il y a lieu (récemment 2 PICASSO l'un MISTRAL, l'autre LS-MODELS, qui m'ont causé qq soucis...
Donc ce que j'économise à l'achat sur le neuf, je le compense (en partie), en services (probablement bien plus rémunérateur pour lui en terme de marge)...
Cela ne m'empêche pas de flirter de temps en temps avec des promos sur l'ensemble du Net, certains pratiquant la décôte quasi-systématique (P&D par exemple).
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
Je pratique comme ça aussi. J'ai racheté récemment tout le stock REE à un commerçant en ligne qui arrêtait, j'ai eu tout pour à peine 50% du prix public.
J'en ai revendu une partie et n'ai gardé que ce qui m'intéressait. Opération quasiment blanche, ce que j'ai vendu m'a dédommagé de presque tous mes frais :-)
Bonjour,
Et en N c qui ki fait, hein c ki qi fait :-\
Dom 8) :-\
Bonjour,
Je réitère les commentaires, mais les promos ne sont pas fait pour les mêmes en même temps .
Je m'explique :
Si P&D fait une promo sur un modèle , Jura modélisme en en un sur un autre modèle pas forcément de la même marque, puis FB Système , puis ETS Ducasse anciennement OUTLER miniatures etc. ... souvent décalé d'un mois.
Je parle des vrais promos pas des petites guéguerres entre revendeurs
A+
Patrick
Justement, je me disais que ce serait bien d'avoir un fil sur lequel on pourrait poster ce genre de truc, non ? P.ex. un message comme "Pour ceux que ça intéresse, il y a des UIC à 99€ chez P&D", pour reprendre un exemple récent.
Ce qui est dommage en revanche, c'est que les commerçants n'annoncent que rarement jusque quand dure la promo.
Cette rubrique existe et elle n'est pas vide ::)
http://forum.espacetrain.com/index.php?board=57.0
:P
Magnifique !!
On a vraiment le meilleur admin de forum de tout le modélisme ferroviaire, hein !
Grand Sachem est déjà un peau rouge, ce n'est pas la peine de le faire rougir ;)