Bonjour a tous, les voies de la gare de St Paul-le-jeune passant au-dessus de la Claysse nous nous devions de le reproduire. Le chantier s'avérait compliqué du fait que le pont est de biais. Une bonne scéance de photos et prises de mesures était indispensable.
Tout d'abord faisons les présentations avec une vue de la maquette une fois terminée
Maintenant voyons le pont réel ... enfin ce qu'il en reste
Nous trouvons une petite route inondable et la Claysse pas très large et peu profonde a cet endroit
Ces photos montre bien que le pont est de biais
Passons maintenant au-dessus ... Oh la la ça promet de joyeux moments
Je vais donc sans aucune prétention vous monter comment je m'y suis pris pour réaliser ce pont ceci dans l'unique but de vous montrer que ce n'est pas si compliqué que ça et si je peux vous apporter des idées c'est très bien
Il est temps de faire un petit dessin coté pour se guider dans les découpes
J'ai donc commencé par découper les cinq poutres porteuses dans de la plasticarde de 1.5m/m tout simplement parce que j'en ai beaucoup en stock (on peut prendre une autre épaisseur)
Ensuite j'ai fait un petit essai pour voir si cela se présentait bien tant sur le plan esthétique que fonctionnel les hauteurs ayant une grande importance du fait de l'empilage des poutres et poutrelles
Poursuivons la construction des poutres porteuses ... le dessus et le dessous sont faits avec une feuille de transparent EVG 9006 de 0.25 sur lesquels j'ai évoqué les rivets avec une pointe de compas tout simplement en les faisant un par un et il y en a 270 par poutres ce qui fait au total 1350 pour les cinq poutres
Bon d'accord les rivets ne sont pas en sur-épaisseur mais en creux mais l'effet visuel est quand même satisfaisant
Chez ami gardois Bonjour .Sympa ce petit pont. Très bon idée de nous présenter la fabrication avec les moyens du bord en c'est moment confinement .Vivement la suite . Bonne journée à tous .
Merci "Jeannot" ... Nous pouvons maintenant attaquer les poutrelles inférieures en profilés EVG 273 & 274
L'équerre posée sur le module m'a servie a tracer un trait perpendiculaire au bord du module afin de déterminer l'angle a respecter et ainsi mettre les poutrelles bien parallèles
Comme vous avez vu sur les photos précédentes j'ai d'abord positionné les poutrelles sur les poutres porteuses ceci afin de repérer leur emplacement ... une fois en place ça commence a prendre forme
Les poutrelles étant en place nous pouvons mettre le plancher en place ... il est fait avec des baguettes de poirier de 1x4m/m adaptées a l'emplacement l'écart entre les poutres n'étant pas le même partout ... des petits traits de scie évoquent la longueur des planches ... un coupon de voie de récup me permet de controler si les hauteurs sont bonnes
Un essai de charge avec une machine ... juste pour le plaisir
Un premier petit coup de peinture est appliqué avec des teintes Tamya ... les même que pour les traverses a savoir: XF9 XF63 XF19 pour le plancher et des teintes Humbrol pour la voie HB 62 pour l'extérieur du rail et HB 113 pour l'intérieur
A St Paul il y a aussi un pont donnant accès au service de la voie en passant par le débord
Voyons en premier ce qu'il en reste aujourd'hui ... et commençons les travaux (très simple)
Soude tu ou colle tu les mains courantes ?
Après essai avec du fil en bobine de 0.3, trop souple, j'utilise de la corde à piano de 0.3 beaucoup plus rigide (mais qu'il faut préformé à la pince, non avec deux pinces !) , que je colle ensuite d'une pointe de cyano. Le laiton de 0.3 (j'en avais pas assez d'ailleurs) me pose un éternel problème pour la peinture.
Philippe, de l'est
La construction est très facile: une plaque de plasticarde de 1.5m/m pour la plate-forme des supports de rambardes de chez l'Obsidienne et de la tige de laiton de 0.4
A ce stade nous avons droit a la visite des chefs pour évaluer l'avancée des travaux
Bonjour Philippe, dans le cas de rambardes je mets une petite goutte de cyano des rambardes n'étant pas des pièces en mouvement y'a pas de risques de cassures. Sinon j'aurais très bien pû les souder mais dans ce cas j'emploie de la soudure liquide ... personnellement je préfère le laiton a la corde a piano et coté peinture pas de problème je mets toujours un coup d'apprêt en bombe Tamya blanc ou gris selon la couleur définitive de la pièce a peindre
Tiens ? nous avons déja un promeneur sous le pont
Une vue générale du module avant flocage ... et après
Les circulations peuvent commencées ... pour le plaisir de faire quelques photos
Voila ... un petit article sans prétention mes techniques sont très simple et vraiment a la portée de tous
il suffit bien souvent d'avoir une idée de départ et le reste vient tout seul Amitiés a tous
Nickel :D :D :D
Toujours aussi réussi. Du vrai modelisme ferroviaire... de qualité ! :AA
Citation de: BB66027 le 02 Avril 2020 à 10:09:31
La construction est très facile: une plaque de plasticarde de 1.5m/m pour la plate-forme des supports de rambardes de chez l'Obsidienne et de la tige de laiton de 0.4
A ce stade nous avons droit a la visite des chefs pour évaluer l'avancée des travaux
Hum, ils n'ont pas l'allure des chefs ces deux-là ;) Il faudrait des "costumes" et des "chapeaux mous" :)) :P pour qu'ils aient vraiment l'allure de "contrôleurs des travaux finis" :)) :)) :P