Bonjour à tous,
Voici une géniale réalisation de Patrick, un ami vichyssois :
"Test de la cc 6500 jouef ho du pantographe 1500v avec une motorisation fonctionnel pour la catenaire
branchement du panto avec un decodeur TAMS LD G 30 pour le micro moteur du panto METTRE LES VALEURS AU MINIMUNS DANS LES CV MOTEURS pour evite une acceleration rapide du micro moteur."
Pas mal, non ?
Bonjour,
Vu le niveau de perfection du numérique c'est dommage que le pantographe ne monte pas régulièrement.
Est-ce que l'encombrement de cette réalisation ne gene pas le reste du bloc moteur ça me parait bien volumineux.
A+
Patrick
Bonjour Patrick,
Le système repose sur un petit fil enroulé autour de l'axe du moteur et qui passe par un trou dans la toiture pour s'attacher à la base du panto. Les saccades lors de la levée et de la baisse résultent de la conception originale du panto. En fait cela joue uniquement avec le ressort monté d'origine.
Pour le remontage de la caisse, pas de soucis, cela ne gène pas du tout.
Voilà une autre vidéo montrant une caisse remontée et le roulage de la loco :
Bravo Fred , c'est vraiment superbe
A+
Patrick
Re Patrick,
Je ferais suivre tes félicitations à Patrick (eh oui, un autre :P)
Bravo
C'est en effet superbe et je trouve le rendu très bon. :AA :AA :AA
J'admire!
Certains sont vraiment bons et ont des doigts de fée.
Cordialement
J'admire aussi. C'est fou comme on peut aller loin dans réalisme.
.................Je suis sans voix, et j'admire. :)) :AA :-X
Dom 8)
:AA +1
16012
Bonjour,
Il serait très, très, intéressant d'avoir une description très complète de cette installation particulièrement spectaculaire : plan de câblage (moteur, décodeur), type de moteur, pièces est composant électroniques utilisés, etc.
Comment sont commandés les deux ou trois tours du moteur pour faire monter et descendre le pantographe ?
Félicitations.
Oui ce serait bien d'en savoir davantage sur cette installation. Je ne fais de motrices électriques mais cela m'intéresse. ! ::) Bravo ! :AA :AA :AA
Bonjour à tous,
En creusant un peu, j'ai trouvé une vidéo qui montre bien l'utilisation d'un deuxième décodeur.
Pour ma part, je pencherais vers un décodeur d'accessoires.
Le tout est que la consommation électrique du moteur (micro-moteur avec démultiplication) corresponde à ce que peut donner le décodeur d'accessoires.
"Je ne fais de motrices électriques mais cela m'intéresse. ! ::) Bravo ! :AA :AA :AA"
C'est vrai que nous n'avons pas beaucoup de place dans nos vapeurs... Je suis loinnnnnnnnnn..... ;)
Bonjour Philippe,
Tu n'as pas beaucoup de place dans tes vapeurs ai-je lu. As-tu monté des panto sur tes vapeurs ?
Je te rassure pendant la guerre il y avait pénurie de charbon en Suisse et sur les quelques lignes électrifiées circulaient des vapeurs munies de panto un chauffage électrique en quelque sorte
Par contre je n'ai pas trouvé de Photo Je sais seulement que ça a existé
A+
Patrick
Bon jour Patrick,
C'est de ça que tu voulais parler.
https://notrehistoire.ch/entries/xy9YlarRBj6 (https://notrehistoire.ch/entries/xy9YlarRBj6)
Jean-Paul
Oui, merci Jean Paul,
Il m'avait semblé qu'il y en avait eu plusieurs et de plusieurs modèles mais c'est loin dans mes souvenirs
j'avais vu ça dans les années 70
A+
Patrick
Citation de: Charles_2_Bordeaux le 11 Février 2020 à 10:12:53
Bonjour,
Il serait très, très, intéressant d'avoir une description très complète de cette installation particulièrement spectaculaire : plan de câblage (moteur, décodeur), type de moteur, pièces est composant électroniques utilisés, etc.
Comment sont commandés les deux ou trois tours du moteur pour faire monter et descendre le pantographe ?
Félicitations.
Bonjour,
Je renouvelle ma demande.
Merci d'avance.
Bonjour.
Je rejoins Charles effectivement une description détaillée serait très intéressante à suivre.
Citation de: PaulXpress le 12 Février 2020 à 07:02:56
Bon jour Patrick,
C'est de ça que tu voulais parler.
https://notrehistoire.ch/entries/xy9YlarRBj6 (https://notrehistoire.ch/entries/xy9YlarRBj6)
Jean-Paul
Bonjour Jean-Paul,
Et bien, ça alors!
Comme quoi...
En tout cas merci pour ce lien et cette info.
Philippe
Vers 1m09s on voit aussi l'intérieur de la machine avec le mécanisme :
Citation de: Fred le 13 Février 2020 à 15:07:59
Vers 1m09s on voit aussi l'intérieur de la machine avec le mécanisme :
Bonjour Fred,
C'est loin d'être suffisant pour reproduire le montage ;=))))
Certes Charles, mais c'est mieux que rien en attendant l'éventuelle réponse de Patrick, l'auteur de ce montage.
J'avais déjà trouvé ces vidéos sur le net et qq chose me chagrine:
C'est le mouvement de va et vient dans le sens longitudinal de la loco au cours de la montée (ou de l'abaissement) mais qui ne vient pas du tout de la motorisation:
Cela vient (je pense) du pantographe unijambiste lui-même dont la cinématique n'est pas bonne: articulations trop lâches ou .... ou ....
Les "types G" posent moins de problèmes de cinématiques que les "unijambistes" mais il faut soigner la position "à plat" du pantographe motorisé, c'est aussi important!
Dans le domaine des pantographes motorisés, REE me semble être en avance car ils y bossent depuis 2015: voir ici le prototype de CC 7100 à Rail-Expo 2015 sur une partie du réseau du CMF d'Albens: https://www.youtube.com/watch?v=_vtueVSQluE
Reste à voir comment vont fonctionner les pantographes unijambistes motorisés des BB 9200 Capitole REE qui vont sortir cette année:
Il faut espérer une meilleure cinématique avec REE que celle montrée dans la vidéo de Patrick.
Cela écrit, les pantographes motorisés sont à la locomotive électrique ce qu'est la vapeur sur une 141R ou 231 G ou 241P, surtout lorsqu'il y a la purge des cylindres au démarrage, comme sur les 231 G de REE.
bonjour a tous.
juste deux petites question, comment fait le panto pour remonter, faut il changer le ressort de rappelle et quelle type de moteur faut il?
merci et bravo pour cette réalisation très minutieuse
Bonjour Marco 58,
l'explication est donnée en amont par Fred
mais pour plus d'infos attendons d'autres infos de Patrick, un autre !
A+
Patrick