Restauration d'une 060 DB Hornby

[68056]

Salut à tous, la bise aux filles,
Je viens d'acquérir une de ces machines auprès d'un particulier qui la possédait depuis 1961, prétend-il.
Mais elle présente plusieurs défauts dus à des tentatives d'amélioration de son aspect général:
-Peinture extérieure refaite à la main, délavée, sale et pas conforme.
-Barre d'assemblage des 2 bogies absente, caisse non fixée, trous des vis supérieures mastiqués sur le toit, vis absentes.
-Éclairage trafiqué: une lampe à incandescence dans un réflecteur-diffuseur en acier chromé cote bogie porteur, diodes coté bogie moteur.
Sinon, le moteur fonctionne et le reste semble plus ou moins facile à remettre en ordre, ce qui m'encourage à poser les questions suivantes avant de commencer quoi que ce soit:
-Comment décaper la vilaine peinture de la caisse sans passer par du ponçage?
-Comment remplacer la barre d'assemblage des bogies, sachant que les vis d'origines (diamètre 3, mais au pas très particulier, pas ISO!) sont absentes? Je crains qu'il faille repercer et tarauder à 4......!
-Est-il envisageable de digitaliser ce modèle malgré la technologie archaïque du moteur qui parait solide, par ailleurs?
Toutes vos idées, remarques et suggestions seront bienvenues.

[16012]

Bonjour,
Décapage le liquide de frein ou tout décapant vendu par les fournisseurs de peinture mais attention la peinture d'origine sera elle aussi attaquée et un ponçage  sera obligatoire ne serait ce que sur certaines parties de la caisse. Tu ne pourras avoir une réussite qu'avec un ponçage méticuleux. Une couche d'apprèt est utile mais pas  nécessaire, tout dépend de l'état de la couche d'origine.
Cdlt
16012

[68056]

Salut 16012,
Hi, hi, marrant ton pseudo: la 16012, Je l'ai vue en piteux état après un choc monumental au dépôt du Havre en 1982: caisse pliée au niveau de l'axe du bogie, toute la cabine pendait vers l'avant comme un semi-remorque en réparation, à tel point que les tampons touchaient presque les rails!
J'avais fait une photo à l'époque, mais hélas, elle a été perdue au cours d'un déménagement.
Par ailleurs, Tu sais certainement que c'est elle qui avait été le prototype du remplacement des ignitrons par des redresseurs secs, d'où les persiennes supplémentaires sur ses flancs.
Mais, revenons à nos moutons: Tu me dis qu'un décapant en gel du commerce fera l'affaire? Je n'en doute pas, mais n'y a-t-il pas lieu de craindre que ça attaque aussi le plastique de la caisse?
De toutes façons, oui, je sais bien que je ne couperai pas à quelques corvées de ponçage, d'autant que des points abimés devront être mastiqués après recollage.
Merci à Toi.
68056

[16012]

Re,
Oui 16012 parce que c'est avec elle que mon père a fait son dernier train. Pour les décapants le liquide de frein attaque le plastique Jouef Champagnole si tu laisses la caisse mariner plusieurs jours dedans. (expérience vécue) .Je n'ai jamais utilisé les décapants en gel du commerce; je  pensais aux produits vendus par  nos fournisseurs spécialisés : AMF 87, Railways, Décapod, Interfer, liste non exhaustive.
Bonne soirée
16012

[68056]

Interfer, excellents produits, en effet.
Merci encore.

[PSX]

le décapfour dans une boite hermétique...

ici: http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/amelioration-du-materiel/mettre-en-valeur-une-epave.html

[68056]

Salut PSX,
Merci pour "le tuyau" Décapfour! Je n'y aurais jamais pensé.
Je te félicite pour ton travail sur l'épave de 17000: plein de bonnes idées à retenir! S'il est vrai que Tu as un peu forcé sur la patine, c'est  rigolo, en fait: on dirait qu'elle est rentrée de détachement au Maghreb.....!
J'ai eu aussi grand plaisir à revoir la 17005 dans son état d'origine avant son accident à St-Pierre du Vauvray: souvenirs, souvenirs.....
Encore merci.
68056

[Ph Blondé]

Bonjour,
J'en ai remonté une avec une mécanique issue d'une loco US FRATESQUI (moteur et bogies).
Eclairage à LEDs naturellement 

Hein? Les feux sont allumés sans voie? 

[Dan du 56]

J'ai en projet de remotoriser la mienne aussi, car beaucoup trop gourmande, mais comment as-tu réalisé la fixation caisse châssis Philippe ? Car tant qu'à faire j'aimerais bien faire disparaître ces 3 vis disgracieuses d'origine..

[Ph Blondé]

Bonsoir Dan,
Elle était (car je l'ai vendue) simplement enfoncée sur le châssis qui avait été complètement repris.

Evergrenn sur les deux côtés du châssis FRANCHESQUI puis collage de deux bandes de circuit imprimé pour bien assurer la rigidité

Le moteur est collé à la cyano 

[Dan du 56]

Ok, parfait, merci pour ta rapidité et disponibilité. 

[Ph Blondé]

Tant qu'à faire, la suite...

Bricolage des bogies FRESTAQUI pour recevoir des flancs de CC40000 JOUEF. Avec des prises de courant sur les 6 essieux : pas de problème 
Pas tout à fait bons au niveau des entraxes mais bon... A 50cm, on ne le vois pas. Et puis, c'est ça ou on ne fait rien

Pour les feux, j'avais mis un système à accus. En expo, certains m'ont demandé si c'était en numérique 
Au moteur un système ROULNET.

Et ça roulait super avec les deux volants d'inertie.

[Ph Blondé]

le décapfour dans une boite hermétique...

ici: http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/amelioration-du-materiel/mettre-en-valeur-une-epave.html

Bonsoir,
Je viens de regarder ton site.
Effectivement avec de vieilles caisses on ne pense pas assez à les utiliser en fond de décor. 

[PSX]

merci de la visite 

[Dan du 56]

Merci pour les vues de la mécanique Philippe, ça va m'aider car j'ai récupéré il y a quelques mois un châssis de loco US de chez Méhano avec les bogies et cascade de pignons, les essieux sont pratiquement de même entraxe, les roues un poil plus petite 5/10 au diamètre, (imperceptible à l'œil nu), et je pense pouvoir y loger un moteur Roco, par contre ce châssis ne rentre pas dans la caisse, trop large de 2mm, il fa falloir  dégrossir donc je tenterais cette modif, mais bon pas pour tout de suite, on verra ça l'an prochain..