Chemins de Fer du Sud de la France - Central Var Line

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Je m'intéresse à certaines des lignes métriques qui ont proliféré en France. Cette première série de postes concerne la ligne qui reliait Nice à Meyrargues.

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Ma femme et moi allons à Nice ou à proximité chaque novembre. En novembre 2017, nous avons profité d'un voyage sur la longueur de la ligne Nice-Meyrargues. Je publierai une série de blogues. Le premier d'entre eux va de La Manda à Saint-Jeannet et a été écrit juste après notre retour au Royaume-Uni.

Toutes mes excuses, c'est en anglais.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/20/ligne-de-central-var-part-1

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C'est la deuxième tranche d'un périple le long de la ligne Nice-Meyrargues (la Ligne Central Var), qui a débuté à La Manda près de Colomar. Dans cet épisode, nous partons de la gare de Saint-Jeannet et nous nous rendons jusqu'à Vence.

Encore une fois, mes excuses, le texte du blog est en anglais.


https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/23/ligne-de-central-var-part-2-chemins-de-fer-de-provence-14

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Voici le troisième post de cette série. Il se concentre sur une ligne secondaire allant de Nice à Meyrargues .........

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/25/tramway-between-vence-and-cagne-sur-mer-chemins-de-fer-de-provence-17

Ce tramway relie le Central Var ligne à Vence.

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C'est troisieme l'étape du voyage et nous emmène de Vence au Viaduc de Loup

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/27/ligne-de-central-var-part-3-chemins-de-fer-de-provence-18

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Le prochain épisode du voyage de La Manda à Meyrargues. À la fin de ce post, nous sommes arrivés à l'emplacement de ce qui était la station sur les Chemins de Fer du Sud de la France à Grasse. J'ai aimé rassembler des photos du Pont de Loup qui apparaissent dans ce post et dans le post précédent.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/28/ligne-de-central-var-part-4-chemin-de-fer-de-provence-19

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Un arrêt à Grasse nous distrait. La ville est célèbre pour la production de parfum, mais d'un plus grand intérêt pour nous est la gamme de différents chemins de fer qui se rencontrent dans la ville. En plus de la ligne à voie métrique des Chemins de Fer du Sud de la France, des deux tramways de gauge-metrique entrent également dans la ville par le Sud et l'Est. Un voyageur de Cagnes-sur-Mer est couvert par deux postes et un accident important s'y est produit:

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/28/the-tramway-between-grasse-and-cagnes-sur-mer-part-1-chemin-de-fer-de-provence-20.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/29/the-tramway-between-grasse-and-cagnes-sur-mer-part-2-chemin-de-fer-de-provence-21.

Et un de Cannes:

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/29/tramway-between-grasse-and-cannes-chemin-de-fer-de-provence-22.

De plus, Grasse était au bout d'une ligne de jauge standard PLM (alors SNCF):

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/01/the-grasse-to-cannes-standard-gauge-line-chemin-de-fer-de-provence-24.

Et enfin, un funiculaire qui transportait les gens entre le centre-ville et la gare PLM:

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/11/30/funicular-railway-in-grasse-chemin-de-fer-de-provence-23.

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Après les déviations de Grasse, nous reprenons la route de la ligne des Chemins de Fer du Sud et nous nous dirigeons vers l'ouest de Grasse à Peymeinade. Ce billet commence par une carte des chemins de fer à Grasse et des photos de la gare qui a disparu depuis longtemps.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/01/ligne-de-central-var-part-5-chemin-de-fer-de-provence-25

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Le voyage le long de la ligne centrale du Var continue, cette fois en commençant à Peymeinade et en continuant jusqu'à la station Tanneron (qui se trouve à 11 kilomètres du village du même nom). Certaines personnes pourraient reconnaître un certain nombre d'images de ce forum. Je crois que c'est acceptable. J'ai essayé d'écrire quelque chose qui pourrait intéresser un public anglophone ainsi que ceux d'entre nous dont la langue maternelle est le français.

Le réseau de gabarits métriques dans toutes les parties de la France est fascinant pour moi en tant qu'homme anglais comme la plupart de notre réseau secondaire était de voie standard et a été perdu dans les années 1960 à la suite des décisions prises après le rapport Beeching sur le avenir de nos chemins de fer.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/03/ligne-de-central-var-part-6-chemin-de-fer-de-provence-26

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Notre voyage le long du chemin de fer Central Var continue avec la longueur de Tanneron à Seillans.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/03/ligne-de-central-var-part-7-chemin-de-fer-de-provence-27

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Partie 8 d'un voyage le long du chemin de fer Central Var de La Manda à Meyrargues. Cette section commence à Seillans et traverse à Claviers

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/04/ligne-de-central-var-part-8-chemin-de-fer-de-provence-28

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Claviers à Figanières - Etape 9 sur un trajet de La Manda à Meyrargues sur la ligne de chemin de fer Central Var.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/06/ligne-de-central-var-part-9-chemin-de-fer-de-provence-29

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La gare de Figanières est le début de la prochaine étape de notre voyage - Etape 10. A la fin de cette étape du voyage le long du chemin de fer Central Var nous arrivons à Draguignan. Les images aériennes confirment enfin le tracé de la ligne à travers la banlieue de Draguignan.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/06/ligne-de-central-var-part-10-chemin-de-fer-de-provence-30

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Nous quittons Draguignan et nous dirigeons vers Lorgues - la 11ème section de notre voyage de Nice à Meyrargues le long de la ligne de chemin de fer Central Var.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/08/ligne-de-central-var-part-11-chemin-de-fer-de-provence-31

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La prochaine étape de notre voyage nous emmène de Lorgues à Sillans la Cascade.

https:/ /rogerfarnworth..wordpress.com/2017/12/09/ligne-de-central-var-part-12-chemin-de-fer-de-provence-32