EspaceTrain.Com - Le Forum

   J'ai pas mal avancé dans mes travaux de la construction et d'installation de mon réseau terminal. Voici quelques photos =

(http://myalbum.com/photo/d75rI98fwDPN_UIJDLE/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/UUS76oL6XFbf/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/QOc20TrdEML1/360.jpg)   


(http://myalbum.com/photo/YzgZAklzvLbm/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/NVShilj0dbr4/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/Po9KmpbcGjcQ/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/lUDtXGQcRHqM/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/87mFQRri7eM4/360.jpg)  (http://myalbum.com/photo/jts5C6fJuBEF/360.jpg) 

Bravo pour ton travail, quelques petites questions:
Comment fixes-tu les rails sur les traverses?
As-tu un gabarit pour tenir constant l'écart entre les rails?
:D

   Voici mon matériel de la pose et de la fixation des rails sur traverses =

  (http://myalbum.com/photo/I789brxrMvJY/360.jpg)         (http://myalbum.com/photo/p1gaWn3dQ42u_QNy7kc/360.jpg)   (http://myalbum.com/photo/FMHnGXI2etyx/360.jpg)   (http://myalbum.com/photo/UkF7D01dgTnW/360.jpg)

Merci pour ces infos et ces détails. Une question en amène une autre:
Qu'utilises-tu comme tirefonds et attaches?

    Voici mon matériel de fixation .en fait normalement on achète aux USA chez micro Mark les tirefonds appelés spikes avec une pince spéciale conçue exprès pour enfoncer les spikes. Mais moi, étant donné que je fais souvent avec les moyens du bord et du système D vu que c'est tellement cher de tou acheter y compris les appareils de voie , j(utilises des clous achetés dans un magasin de bricolage et je te montre avec les photos suivantes comment je transforme les clous en tirefonds sans trop de peine=



(http://myalbum.com/photo/5w3s1bqKEljU_ahYH6C/360.jpg) [/center]




   Cequi nous amène à ceci=

Bonsoir,
Ceux qui font de l'On30 utilisent aussi des agrafes coupées pour remplacer les spikes.

C'est seulement à partir d'un tracé du réseau que je place mes aiguilles et croisements et TJD,etc... à même sur le plan de roulement après y avoir mis les pentes éventuelles en insérant des cales sous le contre-plaqué sur lequel j'ai posé les traverses en bois , comme le montre la photo suivante=
  Si bien que mes aigiuilles et les croisements suivent selon la courbure de la voie à grand rayon (https://myalbum.com/photo/dgt5X6DuqW4l/360.jpg) tout en assurant ainsi la continuité sur tout le trajet tout en prenant garde de respecter un écartement minimal entre les voies c'est à dire les entraxes pour permettre le passage croisé des grandes voitures

On ne dit rien et on admire!
enfin, moi c'est comme ça
:AA :AA

Salut ! je vois rien sur la fabrication des clous  :(! Manque-t-il quelque chose ? Mais quel boulot ! Ca vaut le coup, et en plus c'est tellement plus logique d'adapter la voie, et ses appareils ,au profil et au circuit que l'inverse ! Puis l'on fait le rayon qui va bien, enfin rien ne vaut le sur mesure. C'est beau à voir :-* bravo :AA j'ai aussi cinstruit des aiguilles adaptées à la demande, sans articulation des lames mobiles, simplement sur l'élasticité du profilé, et ça marche bien ! O:-)

Salut!

merci beaucoup pour les appréciations :-*  :) Moi aussi je fais mes aiguilles à lames sans articulations et en plus paradoxalement j'arrive même plus facilement à construire un réseau tout en construisant moi même qu'avec les  'tout faits'  surtout si on ne possède  pas suffisamment de place . C'est vrai qu'il faut être bricoleur...mais c'est aussi pour cela que je m'initie au modélisme ferroviaire . Mes constructions au fil des voies=

C'est donc la même chose en modélisme ferroviaire au niveau du décor que je ne cesse d'en admirer tous , depuis les bâtiments aux jolies prairies et murs et les ponts ....dans ce forum si riche.

Bonne continuation à tous

   Je commence ici à présenter dans la rubrique-ci intitulée ''technologie construction des aiguillages''  ma méthodologie au fur et à mesure de la progression historique de mes fabrications afin d'expliquer le mieux possible mes méthodes car la fabrication intégrale des voies est laborieuse qui demande une certaine dextérité . 

       Au départ définir son Objectif simple au début sous forme de diorama , si possible . Dessinez votre plan du réseau sans se préoccuper de la forme des aiguillages dont le rayon va épouser la géométrie de la voie et autant que cela se peut conserver la courbure réelle d'une gare .
       dans un premier temps réunir le matériel nécessaire=
         
   Et voilà pour l'instant commencer par dessiner son projet...  à suivre

(https://myalbum.com/photo/3d0Oe0g5tOil/360.jpg)  (https://myalbum.com/photo/Qb6VYx3ky8yB/360.jpg)

Les tests électriques OK=
(https://myalbum.com/photo/e5ugElcoVZNH/360.jpg)

Damien

 :)bravo pour ce travail des voies et appareils de voie reconstitués sous forme de modélisme ferroviaire  tel que le HO.
cordialement
eliedurail

Bonsoir,

Voici  mon nouvel aiguillage un TJD fait sur mesure tout en courbe.  Il me reste à poser les 2 rails intérieures pour finir ....=
(https://myalbum.com/photo/RM6S1IIslrbd/360.jpg)

Voici l'emplacement des deux futurs TJD posés l'un après l'autre sur les deux voies courbes et derrière le premier TJD un complexe de croisement . Le tout pour permettre le passage d'une voie unique destinée au passage des marchandises au bord de la nouvelle gare d'une part et le passage par la même voie unique le passage des trains pour le remisage des locos derrière les deux voies en rampe  =
(https://myalbum.com/photo/5EHjL1iONP2L/360.jpg)

Je suis très satisfait de mon travail du premier TJD avant de m'attaquer au second TJD... J'attire l'attention qu'il est indispensable que le TJD ne soit pas trop long surtout s'il est courbe pour que les roues puissent passer sans heurter les extrémités des rails du croisement .   Bien cordialement. Damien

Je suis très satisfait de mon travail du premier TJD avant de m'attaquer au second TJD...

:AA :AA :AA :AA
Et moi très admiratif pour cette réalisation de précision

merci Philippe!  O:-) :) :) 

   J'ai fini de faire un travail le plus délicat de souder les premiers éléments à poser dans la courbe , il ne me reste plus qu'à fignoler tout doucement et je pense même à ajouter un aiguillage pour permettre un changement de voie dans l'autre sens et tout sera bien bouclé . A suivre la photo du nouvel ensemble en sa partie essentielle  avant pose définitive . :D

A suivre . Bien cordialement Damien

Méthode de traçage sur mon réseau mezzanine =
Le traçage en cours d'une nouvelle et 2ème Bif' du réseau mezzanine échelle N . J'insiste qu'un tel procédé facilite grandement la conception et le tracé d'un réseau notamment ceux des appareils de voie tracés sur mesure en fonction de la géométrie de la voie . De plus on optimise l'espace du réseau dont le tracé est plus harmonieux et je remarque qu'il est beaucoup plus difficile de tracer un réseau avec les appareils de voie standards qui obligent à adopter les courbes , rendant ainsi un rendu moins esthétique par ailleurs =

(https://myalbum.com/photo/hx2do4JjcYzh/360.jpg)

  (https://myalbum.com/photo/rwh7Y1FZweEj/360.jpg)

   (https://myalbum.com/photo/I2gjn0JHEtj3/360.jpg)
 
(https://myalbum.com/photo/EPWTbARgeX8p/360.jpg) [/b][/color][/size][/font]

Voici le schéma illustrant l'évolution technique du tracé avec de nouvelles courbes plus harmonieuses et du meilleur tracé et notamment de l'évolution des techniques de conception du réseau =
(https://myalbum.com/photo/gbbYwN4MnWn6/360.jpg) 

Bonjour,

Les photos sont hébergées ailleurs que sur le forum, du coup certaines ont disparu  ???  :'(

On a plus de nouvelles de notre ami Le Gustave Doré , sans doute est-ce lui qui travaille ici maintenant :
https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/complex-custom-tram-junction-produced-for-bremen/68024.article

 ;)