Bonsoir à tous,
Je vous propose de regrouper dans ce sujet des photos d'illustration de PN car ce sont des éléments incontournables pour nos réseaux :).
Commençons par les plus simples les non gardés :)
Les passages piéton
Les PN avec barrières manuelles
Les PN avec barrières télécommandées
Les PN automatiques
Les différents revêtements de la chaussée
Les téléphones de PN
Je continuerai demain avec les armoires électriques, les maisons de garde... faut que je recherche dans mes photos, mais vous pouvez aussi ajouter les vôtres :)
Citation de: cevenol38 le 31 Mars 2014 à 21:29:41
Les PN avec barrières télécommandées
Bonjour,
Ce PN ce ne serais pas en Bourgogne sur la ligne qui va au camp millitaire de Chemilly ?
Bonjour Daniel,
Citation de: Daniel Zorloni le 01 Avril 2014 à 08:12:02
Ce PN ce ne serais pas en Bourgogne sur la ligne qui va au camp millitaire de Chemilly ?
Non il se situe sur la ligne Sète-Mèze près de la gare de Balaruc les Bains.
Bonsoir Cyril,
Je complèterais ton fil avec quelques PN de la région de Vichy.
Faut que je fasse le tri dans mes photos ???
Bonsoir,
Photo trouvée sur le net, passage à niveau russe.
Certainement efficace et pas très cher. Pourquoi nos SNCF-RFF & Cie ne testent pas ce systeme sur un PN dangereux qui ne peut être supprimé ?
Un test permettrait d'en valider le concept, qui existe ailleurs...
Bon, la reproduction en HO ???
Philippe, cette fois complètement à l'Est
Raison édition Admin : photo d'un journal, nous préférons mettre le lien vers l'article (http://www.lepoint.fr/auto-addict/blogs/jacques-chevalier/passages-a-niveau-quand-le-gouvernement-deraille-25-09-2013-1734789_654.php) du journal afin de ne pas avoir d'ennuis. Il s'agit de la dernière photo de l'article du Point.
Pour compléter le sujet sur les P.N. à S.A.L. (passage à niveau à signalisation automatique lumineuse).
Les trois cas de dérangement : raté d'ouverture, raté de fermeture et bris de barrières.
Les mesures à prendre par les A.C. (Agent-circulation) des gares (ou postes) encadrantes
ouvertes au service de la circulation sont les suivantes :
Raté d'ouverture d'un P.N. à S.A.L.
Lorsque, en dehors de toute approche de train, il est constaté ou
signalé à un P.N. à S.A.L. une ou plusieurs des anomalies ci-après :
- feux routiers allumés,
- maintien en position de fermeture d'une ou plusieurs demi-barrières d'un P.N.
à deux ou quatre demi-barrières, ce P.N. est considéré en raté d'ouverture
Dans ce cas et jusqu'à la réception de l'avis (donné par écrit ou par dépêche) du rétablissement
normal de l'installation ou du gardiennage provisoire, les gares ou postes encadrants doivent prendre
les mesures pour arrêter les trains et donner aux mécaniciens, par écrit ou par dépêche, un ordre
motivé de marche prudente aux abords du P.N.
Raté de fermeture d'un P.N. à S.A.L.
Lorsque à l'approche ou au passage d'un train, il est constaté ou
signalé à un P.N à S.A.L. une ou plusieurs des anomalies ci-après :
- extinction de plusieurs feux routiers,
- maintien en position d'ouverture :
d'une ou des demi-barrières d'un P.N à deux demi-barrières,
d'une ou des demi-barrières d'entrée d'un P.N. à quatre demi-barrières,
ce P.N. est considéré en raté de fermeture.
Dans ce cas, les gares ou postes encadrants doivent prendre les mesures pour arrêter
et retenir les trains jusqu'à la réception de l'avis (donné par écrit ou par dépêche) du
rétablissement normal de l'installation ou du gardiennage provisoire. Un train peut
toutefois être expédié vers le P.N. s'il transporte l'agent du S.E. (Service électrique)
ou l'agent d'entretien de la voie chargé du gardiennage provisoire.
Bris de barrières d'un P.N. à S.A.L.
Dans le cas où une ou plusieurs barrières d'un P.N. à S.A.L sont brisées de telle sorte
qu'elles ne s'opposent plus au franchissement du P.N., les gares ou postes encadrants :
- lorsque l'assurance que tous les feux routiers fonctionnent à pu être
obtenue, appliquent les dispositions prévues pour le raté d'ouverture.
- lorsque les feux routiers ont été endommagés (non-allumage d'un ou
des feux routiers à l'approche ou au passage d'un train), appliquent les
dispositions prévues pour le raté de fermeture.
- lorsqu'aucune information n'a pu être obtenue en ce qui concerne le
fonctionnement des feux routiers, et si l'installation ne peut être rapidement
vérifiée par l'agent d'entretien, s'entendent pour expédier un train vers le P.N.
Le mécanicien reçoit alors, par écrit ou par dépêche, l'ordre de s'arrêter avant le
P.N., de vérifier que tous les feux routiers fonctionnent normalement et de faire
connaître ses constatations par radio ou en s'arrêtant au premier téléphone de
voie, à la première gare ou au premier poste. Le mécanicien doit, dans tous les
cas, franchir le P.N. avec la plus grande prudence après avoir sifflé longuement.
L'agent recueillant les renseignements du mécanicien doit les transmettre d'urgence
aux gares et postes encadrant le P.N. qui appliquent, selon le cas, les dispositions
prévues pour le raté d'ouverture, ou pour le raté de fermeture.
Citation de: cevenol38 le 31 Mars 2014 à 21:25:49
Bonsoir à tous,
Je vous propose de regrouper dans ce sujet des photos d'illustration de PN car ce sont des éléments incontournables pour nos réseaux :).
Je suis donc un "Élément incontournable"? On ne me l'avait encore jamais faite, celle-là! O:-)
:P :)) 8)
Hé beinh c'est intéressant tout cela (je me coucherai moins bête) 8)
Bonjour RGR,
Merci pour toutes ces prescriptions réglementaires, concernant
les différents dérangements des passages à niveau. :)
Tout ceci est très instructif ! :D
Alors, voici une petite vidéo montrant le cycle complet d'un PN sur la ligne Hinwil-Bauma (avec une jolie petite vapeur en prime):
DVZO - La Ec 4/5 11 à Hinwil (http://www.dailymotion.com/video/xapipa)
Et une autre montrant le fonctionnement d'un PN sur la ligne du Ferrocarril Central Andino pres de Chosica (Pérou):
FCCA - Passage à niveau de Corcona (http://www.dailymotion.com/video/xfw30f)
Sorry si c'est peut-être HS (Quoique, personne n'a dit qu'on parlait uniquement des PN SNCF, non?) O:-)
@admin: Est-il peut-être possible d'insérer des vidéos directement aux mesesages?
Alors, je viens de constater que:
1-
Les vidéos s'affichent directement lorsqu'on met un lien vers chez Dailymotion :D ce qui rend ma petite question à Mr. Admin tres légèrement caduque... ::)
2-
Suivant sa bonne habitude, Dâllimozion s'amuse à envoyer ses 30 secondes de pub :'( avant d'envoyer la vidéo! :( , ce qui je l'avoue me >:( tres legerement... Ayez juste 30 secondes de patience, la suite vaut le déplacement! :AA
jolies vidéos ! :D
j'aimes bien la 2ème mais on peu pas trop dire que c'est un passage à niveau car il n'y a aucun équipement (hormis les rails qui traversent la route .. )
sinon pas vu de pubs moi ...
Citation de: Srg2 le 09 Avril 2014 à 18:31:52
j'aimes bien la 2ème mais on peu pas trop dire que c'est un passage à niveau car il n'y a aucun équipement (hormis les rails qui traversent la route .. )
Juste un détail que j'ai oublié de préciser:
La route s'appelle la "Carreterra M1", et ce n'est donc officiellement pas une route, mais une autoroute! Imaginez voir un PN pareil sur le périphérique... :-X
Rubrique passage à niveau, poisson d'avril ?
Règle n°0 : que les trains ne coupent pas les tuyaux des pompiers.
Règle n°00 : que les trains veuillent bien sauter l'obstacle et revenir sur les rails, merci d'avance..
C'est une image déposée sur le site de Railway (pas de pub et je sais pas si j'ai le droit de la mettre là), mais je ne peux résister devant une telle image... J'ai pas trouvé le lien.
Sinon, hier j'étais à l'Orient Express, à Paris, à l'Institut du Monde Arabe. Photos à venir.
Philippe de l'Est
Ce cliché de pompiers Belges en pleine action fait le buz sur le net. Transmis par J. Ruiz.
:)) mais ils sont Belges où quoi !! ;)
j'attends impatiemment les photos de l'Orient Express !
Bonjour
quelqu'un aurait il les plans / dimensions d'un moteur de PN Alstom standard ?
Je compte en faire une reproduction , car je n'ai pas de contact dans la grande maison pour en acheter un...
D'avance merci
Bonsoir,
Pas moi.
J'ai un kit LMJ et pourrais te donner les dimensions... la semaine prochaine
Bonsoir,
Voici quelques photos de moteurs réels, en ce qui me concerne je possède plusieurs kit MKD, je peux essayer de prendre quelques mesures aussi mais ça sera plus difficile vu qu'ils sont en place :(.
Je dispose d'autres photos si nécessaire :).
Merci de vos réponses
au pire j'irai le mesurer dans un coin tranquille qu'il faudra que je trouve,
sinon à coup sûr direction gendarmerie ! ::)
Citation de: picasso07200 le 07 Octobre 2014 à 14:52:07
au pire j'irai le mesurer dans un coin tranquille qu'il faudra que je trouve,
sinon à coup sûr direction gendarmerie ! ::)
Attention au plan vigie-picrate, il vient de passer à la couleur lie de vin... ::)
Philippe, de l'Est
C'est pas faux comme dirait l'autre.... :))
Bonjour à tous,
Je complète un petit peu avec des vues de PN télécommandés depuis le train ainsi que la signalisation qui les annonce.
Citation de: Le PN le 09 Avril 2014 à 20:23:33
Juste un détail que j'ai oublié de préciser:
La route s'appelle la "Carreterra M1", et ce n'est donc officiellement pas une route, mais une autoroute! Imaginez voir un PN pareil sur le périphérique... :-X
Il existe un PN sur le périphérique à Lyon à la hauteur de Vénissieux, la voie dessert une usine qui fabrique des transdormateurs.
Une petite vidéo du passage d'un convoi:
http://www.dailymotion.com/video/x1hruwn_desserte-de-l-usine-jst-transformateurs-bb60000-wagon-stsi-lyon-8_travel (http://www.dailymotion.com/video/x1hruwn_desserte-de-l-usine-jst-transformateurs-bb60000-wagon-stsi-lyon-8_travel)
J'y suis passé plein de fois en venant de St Quentin Fallavier, mais je n'avais jamais vu un train passé..
Merci pour la vidéo..
Philippe de l'Est