Bonjour à tous,
Je me suis aperçu que quelques unes de mes locos commençaient à donner des signes de fatigue .
Malgré un entretien régulier elles accusaient leurs âges.
Je me suis lancé dans des petits calculs qui au final n'étaient pas si anodins que ça.
Mon réseau fait 5 m sur 5 sur 4 niveaux . Chaque niveaux abrite des garages se qui me permet de multiplier les trains dans un minimum de place et d'avoir l'illusion d'un réseau immense. Un tour complet fait 73 m par sens de circulation .
Le train parcours chaque niveau en 50 secondes ce qui n'est pas trop rapide soit 200 secondes mes préférés tournent plus longtemps mais pour faire une moyenne j'ai pris 10 mn en tout
Mes trains roulent tous les jours ce qui a pour effet d'avoir les voies toujours propres.
Pour les calculs ce ne sont que des moyennes
un tour complet c'est 3mn et 20s . 5 tours fait 16mn , ce qui me permet d'apprécier chaque endroit distinct
j'ai pris 73m x 5 tours x 7 jours x 4 semaines x 11 mois = 112, 420 km soit en réel: 9780, 54 km
se sont des chiffres très approximatifs mais ça donne une idée de l'usure de notre matériel. certain on plus de 10 ans d'âge, âge du réseau terminé et sur 10ans on a quand même 1124,20 km dans les pattes en Ho
A+
Patrick
C'est vraiment impressionnant ! Et dans Mini-World et à Hambourg ? Ça tourne 7,8 jour !
bonjour,
C'est vrai d'autant que dans les expo se sont toujours les mêmes trains qui tournent il y a jusqu'à 10 voir 12 expo par an pour certain. Comme se sont les meilleurs locos qui tournent, elles sont bien rodées et s'usent plus vite que les autres.
Par exemple sans forcer; un réseau d'expo 6m de façade c'est 5m x 2 + 3,14 x 3/4 de courbe = 14m environ par tour
Quant aux wagons et voitures se sont les usures des boites d'essieux qui rendent l'âme . Ici le choix est vite fait il faut changer le bogie ou la boite d'essieux ce qui n'est pas toujours évident.
Curieusement les rails eux ne s'abîment pas
A+
Patrick
Intéressant :D
je me posais la question : et les rails ?
Apparemment pas d'usure visible, sauf peut être au microscope.
Cordialement
Jacquot
Normal, il n'y a que le poids de la machine qui ne peut être réduit à l'échelle ! Heureusement ! :-X
Pour assurer un entretien régulier des locos je note sur leurs fiches le temps (estimé) d'utilisation lors des séances ou démos un peu longues ainsi que les dates de révision. Les plus gros travaux sont consignés au dos.
Ces fiches en sont à leur troisième version.
On repèrera facilement les plus anciennes sur la plus vieille photo O:-)
Pas mal l'idée de tes fiches ! ;)