Bonjour a tous, tout d'abord je tiens a préciser que je ne prétent pas que cette méthode est la meilleure mais elle présente le gros avantage de permettre de fabriquer soi-même ses entrées de tunnels, ses ponts, ses ponceaux et autres murs de soutènements sur mesure donc adapté au décor ou ressemblant a la réalité si l'on fait un site réel
en plus c'est très économique les tunnels de St Paul nous sont revenus a moins de cinq euros pièce tout compris. Un petit inconvénient toute fois: du fait qu'il faut poncer le placoplâtre ça fait de la poussière de plâtre ... perso je ponce dans un couvercle de boite a biscuit ce qui limite l'étendue des dégats.
Tout d'abord présentation du produit: il s'agit de "Placo BA13 c'est a dire de 13m/m d'épaisseur, en premier poncer une des faces avec du papier grain 60 env jusqu'a suppression du carton. Ensuite dessiner la voûte a l'aide d'une photocopie récupérée dans un N° HS de la revue Le Train traitant des ouvrages d'art.
Bon allez je m'y remets ... Après donc avoir tracé sur le placo la forme de la voûte, la forme des contreforts il ne reste plus qu'a les découper avec une simple lame de scie a métaux (la lame seule) puis avec une râpe a bois supprimé ce qui doit être enlevé pour dégager le passage du train
ensuite c'est la partie fastidieuse du ponçage du carton (rassurez vous ce n'est pas si long que ça)
pour que les pierres qui forment la voûte ressortent un peu du mur je ponçe en trompe l'oeil tout autour puis la gravure peut commencer ... courage (se servir d'un petit tournevis)
Passons maintenant a la voûte a l'intérieur du tunnel ... elle est constituée d'un carreau de plâtre plein de 10cm d'épaisseur (je trouve que 10cm de tunnel c'est suffisant ... mais on peut faire plus long si on veut)
on pratique comme pour le portail c'est a dire tracer la voûte a l'aide d'une photocopie puis on se sert de la râpe pour former l'intérieur du tunnel ... faire des essai de présentation portail-voûte pour qu'ils soient bien alignés
Ensuite il n'y a plus qu'a graver l'intérieur
ça commence a prendre forme
Nous pouvons a ce stade commencer a faire des essais de mise en place sur le réseau ... personnellement je mets toujours une machine ou un wagon car je trouve que celà permet de voir si les proportions sont bonnes.
cette vue montre le tunnel des Avellas a sa construction (pour ceux qui nous suivent sur ce forum dans la rubrique
"vos réalisations, vos réseaux" rubrique Saint Paul-le-Jeune)
Les essais étant terminés il est temps de passer a la patine ... personnellement j'utilise la terre a décor mais tout-autre méthode est valable c'est une question de goût et de coup de mains il n'y a pas de règle générale
PS: amis photographes vous remarquerez que le fond du tunnel est noir !!! ...
je vous dirait l'astuce a la fin de cet article
On peut donc commencer le décor sur le réseau ... technique classique des couples de bois, du grillage, de la bande plâtrée
Notre tunnel est terminé, les poteaux télégraphiques sont en place de même que la signalisation
le nom du tunnel figure ainsi que sa date de construction ... le fond noir du tunnel est bien visible
A l'autre bout de la gare se trouve le tunnel de St Paul avec un environnement complètement différent le relief y est beaucoup plus important
Vous trouvez donc un ponceau et des murs de soutènements de même fabrication que les tunnels
Allez comme promis je termine par une petite astuce que les photographes devraient apprécier
De mon coté j'aime beaucoup faire des photos lors de la construction de modules car celà permet de "s'immerger" dans le décor et ainsi mettre certains défauts en évidence ... et sur expos il n'est pas rare d'avoir un gamin (et même certains adultes ... si ... si ...) qui font des grimaces de l'autre coté du tunnel ce qui est du plus mauvais effet sur une photo ... alors j'ai eu l'idée de mettre un morceau de tissu noir fendu en son milieu pour que le train puisse passer sans problème, attention toutefois de choisir un tissu qui ne s"éffiloche pas sinon il risquerait de s'accrocher au matériel roulant ..... voilà c'est simple et très efficace
Voilà mon petit article est terminé j'espère tout simplement vous avoir donné des idées
Bonjour BB66027,
Je trouve cet article très intéressant et je te remercie pour les différentes techniques évoquées. Que je vais prochainement m'empresser de tester : BA13 gravé et morceau de tissu noir !
:D
Encore bravo pour cette réalisation, elle est vraiment digne de figurer dans bon nombre de manifestations..
:AA :AA
Amitiés,
Philippe, du Sud Ouest
excellent le coup du tissu :D
ça permet en outre de dépoussiérer les trains au passage, comme j'ai fait dans un de mes tunnels avec des brosses (fond non visible du bord du réseau). Cela permet aussi d'uniformiser la patine en terres à décor, la couleur des poils en témoigne ::)
Bonjour Matabiau, et merci d'avoir porté un peu d'intérêt a mon article ...
Non le but n'est pas d'enlever la poussière (tout simplement parce qu'il n'y en a pas) présenter un réseau en expo avec de la poussière sur les trains ça fait pas sérieux (humour)
pour ce qui est d'étaler la patine !!! "au secours" si elle fait ça c'est qu'il y a un problème car une patine bien appliquée ne doit plus bouger
Amicalement
Très astucieux le coup le coup des brossettes Matabiau, mais avec des électriques circulant pantos levés...ça risque de craindre ??? Dommage...
::) astucieux oui et non, pour des machines très détaillées, vapeurs surtout, risque à la longue de détorioration, puis comme l'
l'a fait remarquer bb 66027, la patine en prend un coup. En fin c'est mon avis. Les rideaux proposés ont pour but de faire le noir dans le tunnel. O:-)
Les diverses remarques sont justes (surtout pour les électriques :)) ), toutefois j'avais un peu exagéré en parlant "d'uniformisation" de la patine :)
C'est vrai que je ne fixe pas au vernis les terres à décor, mais à la fin de leur application un léger brossage élimine les pigments non adhérents ou accumulés dans les coins. L'état des poils reflète 10 ans de mise en place. Ce qui m'a inquiété le plus c'est le dépôt (gras ? ) qui se produit sur les chaudières suite à l'utilisation des fumigènes. Utilisant finalement peu les fumigènes, ce problème n'a pas eu de conséquences ::).
Un détail de construction : les brosses sont maintenues par des aimants de manière à se détacher s'il y a un engagement du gabarit par un véhicule déraillé. Ce qui bien sûr se produit toujours sur les voies cachées, loi de Murphy oblige :'( .
Après le tunnel, si je vous parlais du ponceau de St Paul ... histoire de montrer que cette technique est très interressante du fait que l'on peut faire ce que l'on veut en fonction des impératifs du site réel ou des contraintes du module ... On commence donc comme pour le tunnel en traçant la pièce a faire sur le carreau de plâtre
Puis je dégrossi la découpe avec une lame de scie a métaux, ensuite je fait l'ouverture a la râpe a bois
On peut maintenant faire un essai de mise en place sur le module
La phase suivante consiste a découper dans le BA13 les différents éléments constituants le ponceau ainsi que les murs de soutènement du talus ... Une fois les éléments découpés et ajustés commencé la gravure en utilisant un petit tournevis, une brosse a dents pour les poussières dans les creux, et un outil de dentiste tout ceci est au gré de chacun toute autre méthode est bonne
Une fois gravé on se fait déja une idée du résultat
Gravure du mur de soutènement, on peut boucher les trous avec du plâtre mais je préfère les laisser trouvant que pour un vieux mur ça fait plus vrai ... N'oublions pas de graver la voûte du ponceau (si si ça se verra !)
A ce stade on peut commencer la mise en couleur
Une petite vue d'ensemble du module pour se faire une idée ... y'a encore un peu de boulot !!!
Avec le grillage posé et recouvert de bandes plâtrées ... ça se précise
Un coup de peinture sur le plâtre pour ne pas qu'il boive l'eau de la colle lors de la pose du flocage
Mise en place du fond pour se faire une idée
Le temps de la récompense est arrivé ...
Deux petites photos pour le plaisir des yeux ... (point de vue personnel)
Tout ceci pour montrer qu'avec pas grand chose il est possible de se faire plaisir et c'est bien là le but principal
A bientot
:D Bravo , excellente réalisation ..
- une bonne idée la toile fendue , pour la lumière et le dépoussiérage.. ::)
oui , heureusement que tu roules en vapeur et diesel , pour les électriques je crains pour le pantographe.. ::)
- très bonne idée aussi pour les brosses maintenues par des aimants , ingénieux .. :D
oui , j' ai récupéré dans les ventes une entrée de tunnel de PN Sud , je pense que le vendeur la revendue à cause des nombreux défauts , moi au contraire ,
je les ai laissé , sa ajoute un plus au décors ... ::)
C'est bien vrai avec pas grand-chose nous pouvons nous faire plaisir et surtout le faire partager.
Dom 8)
Bonjour chez ami Gardois .je viens de parcourir le sujet ,je dit bravo et merci pour c'est bonne astuces .Magnifique le module fini.