Pour la première fois depuis ma première participation en 2004, Railexpo n'aura pas lieu cette année, pas plus qu'Orléans et même le Ramma annulé l'an prochain, la Covid ayant eu raison de toutes les bonnes volontés. TrainsMania est pour le moment maintenu pour début mai, mais pour l'instant, il est trop tôt pour dire si il me sera possible ou non d'y participer... En attendant, il faut continuer, et avancer!
Comme chaque année, il est venu le temps de faire un point sur l'année écoulée et l'année à venir. Ces deux dernières années, j'ai pris beaucoup de retard sur le planning prévu, la reprise de Model Loco, les participations aux expos et bien d'autres contretemps, m'ayant beaucoup ralenti en 2019, cette année 2020 devait permettre de rattraper tout ce retard, la Covid en aura décidé autrement... Néanmoins, beaucoup de choses avancent, des annonces Railexpo 2018 reste encore à sortir la 242A1 qui se termine avec néanmoins encore quelques petits points de blocage tout bête comme la fabrication des lests et le formage de la caisse du tender, la 3-141TC suivra ensuite, une chose à la fois... C'est une machine plus simple que la 242A1, sa conception sera plus fluide. Les voitures à étages Etat, autre gros projet 20 ans d'AMF sont disponibles, la notice est en ligne! Du côté de Model Loco France, le retard est essentiellement lié à l'effet Covid, l'usine DJH tournait au ralenti au printemps, ce qui devait arriver en février/mars n'a été livré qu'en juin... Idem avec les nouveaux diamètres de roues motrices et porteuses, tout s'est débloqué lors du déconfinement! La semaine prochaine vont être expédiées les 230K Est à tender 22A et 35A, de même que les chassis nouvelle génération de ces machines.
231C, 3.1280 carénée et 150P vont suivre avant Noël je l'espère! Pour 2021, arriveront dans un premier temps la 2-231B1 "La Bretonne" et la 2-150B, puis les différentes versions des Atlantic type Nord.
Tout ceci va déjà bien occuper les premiers mois de 2021! Naviguant à l'aveugle sur bien des points, je vais rester raisonnable sur les lancements de projets, une fois la 3-141TC bouclée, viendra le tour probablement de la 240TA Midi, puis la 140H Alco, les bulletins de réservation seront lancés au printemps prochain. Si j'ai le temps, une autre vapeur surprise, très simple à monter viendra s'intercaler. Côté matériel remorqué, quelques projets sont toujours en attente de temps disponible, les Fau et Fasu primeurs PLM par exemple, mais aussi le CN Flanger à deux essieux sur châssis PLM et la suite des fourgons à bagages à 3 essieux PLM toujours. En Nord, les truck postaux et une remise à niveau des trucks Nord et modernisés devrait remonter en haut de la pile pour accompagner les Pullman Flèche d'Or qui semblent en approche chez LSM. Un autre gros morceau sera le lancement d'un kit de XR8800 ex-Micheline. Pour me démarquer du kit Apocopa, mon kit sera réalisé en métal et équipé de bogies REE, ce sera un excellent complément au futur X2800 REE ou encore aux 2400 ou ABJ Electrotren, Picasso, VH, Panoramique... toutes ces séries les ayant remorquées sur la région Sud-Est où elles étaient basées.
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En Model Loco France, après les Atlantic viendra le tour de la 121 Forquenot du PO qui est d'ores et déjà réservable sur la boutique en ligne. Ce kit, parmi les plus aboutis de la marque bénéficiera à l'instar des autres d'un tout nouveau chassis et de roues fines AMF, si les essais sont concluants, le moteur sera toujours dans la locomotive, ce qui a été fait sur la 030TB montre que le RSF 1331 peux être placé très bas et devrait donc pouvoir rentrer dans la chaudière.
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Après le PO, ce sera au tour du PLM d'être servi avec les 230B et 221A qui sortiront simultanément:
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Puis pour finir la 240P chef d'œuvre d'André Chapelon à la carrière hélas éphémère:
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Une fois ces modèles sortis j'espère d'ici fin 2021, resteront à re-sortir en 2022 les 2-230D Nord, 2-231A Nord, 2C2 3100 Midi, 230T RB à voie métrique et si vraiment la demande est très persistante, les 040B G7.1 et G7.2 et la 2-130A (très peu probable du fait de l'existence du modèle Fleischmann). Le sort de la 2-232TB ex-ROD n'est pas défini, s'agissant à la base d'un kit de la gamme Néérlandaise pas englobé dans la reprise. Les « vrais » nouveautés comme les 2-150A et C ou encore 3-141C et 4-231A sont momentanément repoussées le temps que les flottements liés à la pandémie soient derrière nous.
Comme vous le voyez, il y a de quoi faire, et en attendant pour vous faire plaisir et garnir la hotte du père Noël, pour compenser le « manque » d'expo, une promo exceptionnelle pour les amateurs de kits, jusqu'au 30/11, pour 5 kits achetés, le moins cher des 5 est à moitié prix! Profitez en, ce genre de remise n'est pas proposé tous les jours!
N'oubliez pas que le nouveau catalogue 2021 est disponible!
Pour terminer 2020, voici pas moins de 12 nouvelles teintes qui s'ajoutent au catalogue Railcolor, quelques teintes ferroviaires d'abord:
-P1025 gris métallisé 811 SNCF (teinte des toitures de la CC6051 entre autres)
-P1026 Syrah 629 des voitures Intercité actuelles (à associer au vert signal 317)
-P1027 gris wagons AL
Une teinte RATP vient compléter le vert Parisien et surtout le vert jade RATP auquel il s'associe: la ref P1023 blanc neige, utilisable sur bus et métros.
Et toute une gamme automobile avec:
P1016 bleu gendarmerie période 1972 à 1985
P1017 bleu gendarmerie période 1985 à nos jours
P1018 rouge pompiers
P1019 bleu EDF/GDF période 1964 à 1989
P1020 bleu EDF/GDF période 1989 à nos jours
P1021 bleu France-Télécom utile également pour les fameux trains « parcs » Télécom
P1022 orange Ponts et Chaussée/DDE
P1024 jaune La Poste
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Toutes ces teintes sont conformes aux nuanciers SNCF/RATP/constructeurs automobiles (Renault et PSA) et proposées en flacons de 30ml pour aérographe à diluer au P502 et en aérosols Rail'Spray de 150ml.
Des décalcs pour locomotives Cie du Nord vont partir à l'impression, ils reproduiront très précisément les deux versions de marquages rééls à savoir jaune de chrome à double ombrage jaune pale/terre d'ombre pour machines peintes en chocolat ou en vert et blanc ombré rouge pour les machines peintes en noir. Des marques de charge et de freinage (par exemple C6 F7 ou C8 F8) complètent cette planche à sortir en février.
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Et voilà 2020 terminé, une année à oublier bien vite même si, grâce à vous tous, les ventes ont dépassé toutes les prévisions, merci à vous!
Je vous présente à tous une Heureuse Année 2021! Prenez soin de vous et évitez ce foutu virus en restant bien au chaud à vous occuper de vos trains, le seul virus à transmettre et partager en toute sécurité :ange:
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Pour AMF, cette nouvelle année va être une année de transition, un peu en marche à vue avec si tout se passe bien, la construction d'un tout nouvel atelier bien plus grand et d'une nouvelle maison, si toutes les démarches administratives aboutissent, les travaux devraient commencer cet été et souhaitons le s'achever d'ici un an! Le suivi d'un tel chantier prenant du temps, et ayant encore beaucoup de pain sur la planche avec la relance des kits Model Loco France et des vapeurs, il y aura peu de nouveautés cette année. Néanmoins comme annoncé précédemment, en plus de la 242A1, la 3-141TC devrait arriver également ainsi que d'autres kits.
Niveau expos, pour l'instant, il est urgent d'attendre, je ne suis pas très optimiste au minimum pour ce printemps. Impossible pour moi de mettre en place un stand respectant les règles barrières, très peu probable par conséquent que je participe à Ferroviart ou à TrainsMania. Quant à la fin d'année, rien n'est prévu pour l'instant, le RAMMA de Sedan a d'ores et déjà été annulé... Il faudra encore compter sur les ventes en lignes!
A suivre, très vite, les 231C et 150P Model Loco, puis la 242A1 dont les photodécoupes de présérie sont annoncées pour le 20/01 avec une grappe de fonderie complémentaire comprenant des contre-manivelles ajourées spécifiques.
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Petite note pour nos amis Britanniques en guise de conclusion, la mise en place du Brexit m'oblige à suspendre les expéditions vers le Royaume-Uni le temps de trouver des solutions techniques quant à l'application des très complexes règles de TVA digne des Shadocks et de leur célèbre compliquite, plus d'explications par email pour les intéressés. En l'état, il ne me sera plus possible de prendre en charge les commandes de moins de £135 pour des raisons de couts des opérations de TVA.
En attendant les photos du montage de la 242A1 et les livraisons des 231C et 150P, quelques wagons « surprise » font leur apparition, le premier est déjà connu puisqu'il s'agit d'une simple réédition du wagon trémie MH30 Arbel Huet-Trains, un des derniers kits réalisé par Gérard voilà déjà 10 ans... Le kit reprend à l'identique le modèle déjà sorti, kit tout métal photodécoupe et fonderie maillechort, marquages par décalcomanies à l'eau décoration ARBEL, ARBEL Tranord et SGMF SNCF époque 3 et 4 UIC. Version au choix à roues NEM ou P87, tampons secs ou à ressorts en option. Le modèle réél est apparu dans les années 50, les derniers ont été retirés du service dans les années 90. Ils sont réservés au transport de houille et de coke. Un excellent complément aux différentes trémies sortie par REE, Makette ou encore Brawa. Dispo début février.
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Le second quant à lui est tout à fait inédit, il s'agit d'un wagon trémie pour transport de ciment en vrac construit par les Ets. Richard. Ces wagons se sont fortement développés dans les années 50, ceux ci semble avoir été réalisés essentiellement dans le but d'approvisionner les chantiers de constructions des grands barrages construits durant les trente glorieuses.
Le kit est de conception tout à fait classique, photodécoupe et fonderie maillechort, la caisse reste simple à monter et se met en forme à la façon d'un origami. Marquages par décalcomanies à l'eau décoration EDF, E.I.T.P. « barrage de Cap de Long » et Cie Européenne de Transport (CET), époque 3 et 4 UIC. Version au choix à roues NEM ou P87, tampons secs ou à ressorts. Dispo en mars.
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A noter un prix réduit à partir de 3 wagons achetés pour ces deux wagons qui circulaient rarement seuls.
A suivre dans les prochains jours: de nouvelles teintes Hydro'Cell Railcolor!
Une série de nouvelles teintes hydro vient d'arriver, pas encore eu le temps de les mettre en pot pour la photo de famille, mais comme promis, ce sont pour l'essentiel des teintes réseaux qui sont référencées et quelques teintes SNCF:
P920 gris perle 803 SNCF/CFD/Etat
P923 gris moyen PLM
P924 gris clair Midi
P909 sideros PLM
P943 rouge Postes
P917 brun van dycke PO
P933 rouge de bourgogne PLM
P934 chamois PLM
P918 havane Est
P932 gris cendré Nord
P9049 vert reseda AL
P9127 gris wagons AL
P930 brun Postes
P982 gris corail 808 SNCF
P9018 gris argent 806 SNCF
P962 vert jade 323 FRET SNCF
P985 gris Transcéréales
Toujours en pot de 20ml, utilisation au pinceau pure ou légèrement dilué à l'eau ou à l'aérographe avec dilution au P501 dans ce dernier cas.
A ce jour 59 teintes sont disponibles dans cette gamme hydro, on est encore loin des presque 230 teintes à solvant mais j'espère que ce panel permettra au plus grand nombre de trouver "la" teinte dont il a besoin :ange:
En plus des plus de 220 teintes, apprets et vernis nitrosynthétiques à solvant en bombe, la gamme Rail'Spray englobe également quelques produits techniques comme un nettoyant antisilicone à utiliser avant peinture qui est aussi un redoutable dégraissant, un nettoyant pour contacts éléctriques, idéal pour nettoyer collecteurs de moteurs, palpeurs de prise de courant de vos locomotives ou encore roues et rails et des colles.
En plus de la colle en bombe de 400ml, un nouveau format de 150ml vient d'être ajouté au catalogue, cette colle est d'une composition un peu différente de la 400ml, tout à fait transparente après séchage, elle est idéale pour de nombreux usages en particuliers dans le domaine du décor du réseau. ref P6152
Les Mobylettes Rail87/R37 faisant leur grand retour dans les bacs, j'ai remis en fabrication une petite série de remorques Verney qui sont donc disponibles.
Ce sont des kits composés d'une caisse en résine moulée d'un bloc, d'un chassis en photodécoupe facile à monter et d'accessoires de détail en fonderie maillechort et photodécoupe. Les vitrages sont en plexiglass fraisé et les marquages en décalcomanies à l'eau. Les peintures sont vendues à part et dispo sous plusieurs formes et notamment en bombe pour les allergiques à l'aérographe.
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D'autres photos de détail sur la boutique en ligne!
Toujours deux versions avec et sans WC. Elles sont, comme les X5500/5800 Rail87 équipés d'attelages à élongation (Symoba) à timon NEM362.
Le montage de validation de la 242A1 s'achève, voici les photos de la chaudière et de l'abri, c'est toujours un prototype avec des points qui seront améliorés sur le tirage de série. Sur ces photos, ne reste plus qu'à poser les tubulures peu nombreuses sur cette machine semi carénée et bien entendu les écrans tampons, les roues manquantes (non non, ce n'est pas une 022) et l'embiellage que j'ai l'habitude de poser après peinture. A suivre bientôt! La production du tirage de photodec de série et de la dernière fonderie (injecteur) vont démarrer d'ici 15 jours, j'espère donc pouvoir enfin livrer en juin!
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Il y a un moment que je n'avais pas mis à jour le nuancier "virtuel" permettant de visualiser en bloc l'ensemble des teintes, voilà qui est chose faite, cette page est visible directement depuis la boutique en cliquant dans le menu "nuancier Railcolor" et aussi via la page d'accueil du blog AMF.
Pour mémoire, le nuancier est décliné en trois gammes distinctes:
-la gamme nitro-synthétique (nitro-cellulosique) (à solvant) en pot verre de 30ml à appliquer à l'aérographe, dilution au P502 exclusivement (environ 1 part de diluant ou plus pour 2 de peinture), ref commençant par P0xx, P1xx et P10xx.
-la gamme Rail'Spray nitro-synthétique (à solvant) en aérosol de 150ml ou 400ml même produit que ci-dessus, ref commençant par P7xx, P8xx et P80xx.
-la gamme Hydro'Cell (à l'eau) en pot plastique de 20ml à appliquer au pinceau ou à l'aérographe (dilution dans ce cas au P501 exclusivement), ref P9xx et P90xx. Cette gamme ne comporte qu'une partie des teintes du nuancier illustré ci-après et va se développer progressivement. Elle remplace la gamme alkyde quasiment épuisée à ce jour.
La plupart des teintes sont réalisées d'après nuanciers SNCF de différentes époques quand ils existent, certaines teintes sont proposées avec des variantes selon la période reproduite (vert bleutés 312 et 313, rouge et crème autorail...). Les teintes automobiles sont issues des nuanciers constructeurs. Notez que les teintes affichées sur vos écrans sont purement indicatives, des différences importantes peuvent être constatées par rapport aux teintes physiques.
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N'hésitez pas à me demander d'autres teintes dont vous pourriez avoir besoin, si j'estime qu'elles sont pertinentes et que j'en ai la formule, je me ferai un plaisir de les référencer.
A noter aussi que faute de capacité de stockage hors-gel suffisant, le développement de la gamme hydro restera limitée jusqu'à mon déménagement dans le nouvel atelier d'ici, si tout va bien, fin 2022.
Quelques vidéos de kits Model Loco équipés du chassis nouvelle génération et de LokSound:
Vous l'attendiez depuis fin 2018, annoncée pour fin 2019, c'est finalement en ce milieu d'année 2021 que la 242A1 sera disponible!
J'ai enfin terminé le montage du kit de présérie qui va me permettre de mettre en production les photodécoupes de série corrigées et la dernière grappe de fonderie, à part quelques petites quincailleries toutes les autres pièces sont en stock. Ce gros bébé de 550g en impose, avec ses roues dégagées, son bissel moulé à « l'Américaine » son abri coupe vent et sa porte de boite à fumée carénée surmonté d'un énorme échappement triple, on sent la puissance que devait dégager cette locomotive.
J'ai tenté de reproduire au mieux cette formidable locomotive. Les images illustrent toujours le même modèle de présérie qui sera corrigé sur certains points. Malgré les apparences, ce kit reste relativement facile à monter, bien entendu, l'assemblage est à réaliser par soudure mais rien d'insurmontable et surtout des pièces gravées chez un industriel avec une précision tout autre que certaines productions artisanales bien connues de marques aujourd'hui disparues. Niveau mécanique, le moteur RSF 1630 de 4W dont l'axe est monté sur roulements à billes est doté d'un volant d'inertie, deux roues bandagées et un lestage généreux permettent de lui confier de lourds convois. Les premiers essais montrent la possibilité de s'inscrire dans des courbes de 650mm, mais il doit être possible de descendre en deçà en augmentant l'espace entre la locomotive et le tender, il faut toutefois garder à l'esprit qu'avec un engin de cette longueur avec un grand porte à faux à l'avant et à l'arrière, l'aspect visuel en courbes serrées n'est pas des plus heureux.
Si vous n'avez pas encore confirmé votre commande, ne tardez pas, la première série sera de seulement 20 exemplaires dont déjà 12 sont vendus! Livraison si pas de mauvaise surprise d'ici là en juin!
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Waouhh, belle bête!
:AA :AA
Superbe, je dirais même plus superbe. Dommage que je sois en N.
Dom 8)
A l'occasion de TrainsMania virtuel, j'ai réalisé un petit montage vidéo reprenant un certain nombre de productions AMF et Model Loco roulantes sur mon réseau dont la 242A1:
:D joli diorama! :AA
Bonjour,
Très belle pièce.
La caisse est -elle livrée peinte ?
Merci
La caisse de la 242A1? Non, c'est un kit tout métal à monter, souder et peindre.
Merci Gustave Doré ;)
6 nouvelles teintes viennent grossir cette gamme de peintures à l'eau, des teintes pour les TER des années 80/90 avec le jaune Lithos, le vert perroquet et le bleu Isabelle aussi utilisé sur quelques diesels en livrée multiservice, et bien entendu le blanc grisatre qui s'y associe. On retrouve ces teintes sur les X2100, X2200, EAD, RIO, RRR, Z2, RGP modernisées, XR6000...
Du jaune paille RGP est également disponible, utile également pour les X2800 et remorque unifiées vertes ou l'ABJ3 de commandement X3215. Le vert RGP est sorti précédemment.
Et pour terminer du orange Colas, Seco/Desquenne & Giral.
Toujours dans le cadre de la relance des kits Model Loco France, de nouveaux accessoires en fonderie issus de cette gamme sont ajoutés au catalogue, des graisseurs Bourdon, des volants et mécanisme de changement de marche, des injecteurs des soupapes et autres pièces diverses sont proposées.
Notez aussi une intéressante grappe contenant de quoi réaliser une distribution à double excentrique, cauchemar des modélistes constructeur, cette grappe issue de la Forquenot est livrée avec le tourillon décolleté spécifique et ses vis.
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La gamme de tampons s'enrichit de nouvelles références, des tampons pour tender type Nord et unifiés à embase ronde qui sont entièrement nouveaux et permettent d'équiper pour le modèle le plus ancien les tenders 37A Nord et PO et pour les plus modernes les tenders 34P, 36P, 36Q, 36A, 36B, 38P unifiés et 38A Nord.
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Des tampons plus anciens issus de la Forquenot PO sont également disponibles et conviennent à d'autres matériels des époques 1 et suivantes:
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A noter que la plupart des tampons sont proposés en option en version à ressort, pour opter pour cette option, il faut mettre dans votre panier la référence souhaitée en tampons secs et ajouter l'option ref TPONRESS dont le montant correspond à l'alésage au tour des tampons secs et à la fourniture des plateaux et plongeurs, ressorts et axes de butée nécessaires.
Suite logique à la reprise de la gamme Française Model Loco, j'ai eu l'opportunité de racheter également les outillages des kits de locomotives en métal blanc des chemins de fer Belges Jocadis. Ce détaillant Belge a développé dans les années 90 à 2000 en collaboration avec DJH toute une gamme de très jolies locomotives à vapeur à voie normale, quelques autorails et diesels de la SNCB et des chemins de fer de l'Etat-Belge et du Nord-Belge. A la liquidation de Jocadis, c'est Jean-Michel Vanderborght que nombre d'entre vous ont connu en particulier avec les FDEM entre autres, qui a repris ces outillages. Il devait relancer cette gamme sous sa marque Saroulmapoul.be, il n'en a hélas pas eu le temps emporté par la maladie. J'ai pour ma part un intérêt tout personnel pour ce matériel des chemins de fer Belges au look attachant mêlant des inspirations Françaises, Anglaises, Néérlandaises et Américaines. Nombre d'entre elles roulaient régulièrement en France, notamment vers Lille ou Aulnoye, mais aussi jusque Paris pour certaines coursières. Je ne pouvais pas me résoudre non plus à laisser disparaitre ce « patrimoine », d'où cette démarche de ressusciter ces modèles.
Ces outillages n'ont pas tourné depuis longtemps et nécessitent comme pour les kits Français un gros dépoussiérage. Ils vont ainsi bénéficier eux aussi d'une nouvelle mécanique exactement dans le même esprit que ce que je vous propose depuis fin 2018 pour Model Loco France, c'est d'ailleurs à présent sous cette marque qu'ils seront proposés. La ressortie de ces kits va être très progressive et s'étaler sur au moins 4 ou 5 ans, priorité à la réédition des kits Français qui sera bouclé en 2022. Comme pour les kits Français, des chassis moteurs seuls vont être proposés de manière à rétrofiter les modèles déjà montés.
Je vais néanmoins relancer des cette année un modèle commun « Franco-Belge » à savoir la 2-050TD Nord/SNCF qui a aussi été construite pour le Nord-Belge et devenues ensuite type 99 SNCB. Ce kit est à la base un transkit comprenant une carrosserie complète à laquelle on adapte un chassis moteur de 050T T16 Prussienne Fleischmann. La disponibilité de ce chassis neuf étant aléatoire et le charcutage de ces derniers délicants, je vais aussi proposer un nouveau chassis complet, 3 références vont donc être proposées:
-E399 kit complet chassis+carrosserie
-E399B (pour body) transkit carrosserie seule
-E399C kit chassis moteur seul
Ce nouveau chassis sera doté de roues fines AMF, réducteur intégré et moteur RSF1331.
A noter que le référencement de ces kits ex-Jocadis va changer et s'incrémenter à la suite des kits Model Loco France dans la série E3xx, les deux derniers chiffres seront les numéros de série SNCB des locomotives, E399 pour le type 99, E310 pour la Pacific type 10, etc..
Je tiens à remercier ici publiquement la veuve de Jean-Michel qui a eu la gentillesse de me transmettre la propriété de ces outillages dans le but de poursuivre ce qu'avait commencé son époux, et aussi l'ami Cleau et André « Pélican » sans qui cette reprise n'aurait peut-être pas put se faire. Un grand merci également à Jacques Le Plat qui a eu l'immense gentillesse de rechercher et numériser les diapos de quelques modèles Jocadis illustrés ci-dessous.
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Pour revenir aux modèles Français, les 2-231B1 vont être enfin expédiées cette semaine, les axes manquants ayant enfin étés livrés ainsi que les graisseurs Bourdon que j'avais oublié lors de la dernière fournée de fonderies. Les Atlantic suivent leur cours, les chassis sont attendus sous peu de même que les fonderies métal blanc spécifiques aux versions Est, Etat, PO et Midi. Livraison durant l'été. Idem avec les Forquenot qui seront livrées juste avant ou juste après, suivront les 150B (5.1200) qui sont pour l'instant bloquées chez DJH qui patauge un peu suite aux confinements. Les Polonceau fermeront le bal à la rentrée.
Pour la suite, ce sera le tour de la sublime 240P qui arrivera en fin d'année, sa fiche vient d'être ouverte à la vente sur la boutique en ligne:
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2018/10/240p36pml.jpg)
Les photodécoupes de série des 242A1 sont attendues demain, enfin!!! il ne manquait plus qu'elles pour lancer les mises en boites, en tout 25 exemplaires produits, les 2/3 sont déjà vendues, si vous hésitez encore, il ne faut pas tarder, un rerun ne sera pas possible avant l'automne, voire l'hiver 2022 :moi:
Les envois commenceront à partir du 15/07, vous recevrez les notifications habituelles pour vous prévenir de la préparation et de l'envoi, si vous ne pouvez pas recevoir le colis pour cause de vacances, prévenez moi au plus vite par email.
Attention, à ce jour, je ne participerai pas à Railexpo (encore trop d'incertitude sur les conditions sanitaires et pas d'accompagnant disponible pour tenir le stand), je ne serai pas plus à Chambéry, beaucoup trop loin de Lille pour rentabiliser le déplacement et même soucis d'un point de vu sanitaire. La seule possibilité de récupérer les kits reste la voie postale.
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2021/04/k032a.jpg)
La notice est presque terminée et sera mise en ligne sous 8 ou 10 jours.
Comme promis, les plaques pour 040TX Tillig sont disponibles, un jeu comprend 4 numéros: 9, 18, 58 et 60. Ref A405.
(https://www.amf87.fr/prestashop/3868-thickbox_default/4-jeu-de-2-plaques-d-immatriculation-pour-040tx.jpg)
La 242A1 étant enfin terminée et livrée (il en reste plusieurs exemplaires en stock, tampons secs ou à ressorts), c'est au tour de la 3-141TC de reprendre le chemin de la planche à dessin, peu de nouvelles fonderies à créer pour elle, beaucoup existent déjà car utiles sur d'autres kits comme les pompes à air ou encore les crosses Etat ou les chapelles de la 231G, la cloche Ouest ou le graisseur mono-coup. La phase de conception des fonderies en 3D est donc déjà quasiment bouclée avec les échappements, le dôme et les sablières pour commencer, puis les portes de boite à fumée Etat et Nord typique. Ces fonderies vont aussi être vendues au détail pour permettre de rééquiper des 140C ou mettre à niveau des Pacific Model Loco pour les portes de boite à fumée. On retrouvera aussi ces pièces sur la future 3-141C.
Le kit tout en fonderie et photodécoupe de maillechort et de laiton sera dans la lignée de la 242A1, 3-131TA, 3-230TA, 5-031A, Forquenot et 1-141TB et bénéficiera des derniers progrès de conceptions développés (paliers flottants « Model Loco », bielles motrices intégralement vissées et démontables, contrepoids de roues en fonderie « incrustés » dans les roues en plastique, réducteur avec axes à montage facile à circlips, bandage d'adhérence...)
Les 3-141TC réelles ont connu une longue carrière, d'abord pour la banlieue Etat avec les voitures à impériales en renfort des 3-131TA et en remplacement des 3-230TA devenues trop peu puissantes face à l'augmentation du trafic. Elles se virent ensuite équipées de la réversibilité pour la pousse des voitures Talbot et des voitures à étages Etat dont elles partageaient la tractions avec les 3-141TD (identiques aux 1-141TC de l'Est). Une partie fut ensuite mutée en province et plus particulièrement sur l'ancien réseau Breton pour les lignes passées à voie normale. Elles y tractaient de nombreux trains de marchandises et autres omnibus en solo ou en double traction.
Pour voir en action ces machines et leurs soeurs les 3-141TD, je ne peux que vous recommander l'excellent DVD des Editions du Cabri dont voici un extrait:
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(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2021/08/1498795822-les-Etat-42-008-141T-.jpg)
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Les réservataires ayant laissé des chèques de commandes vont être relancés sous peu, n'hésitez pas à revenir de vous même vers moi si votre réservation date de plus de un an (chèques périmés) afin de régulariser vos commandes. Les kits sont toujours réservable au prix prévu, attention toutefois, de nouveaux tarifs devraient entrer en vigueur à l'automne, ne tardez pas! Le paiement en plusieurs chèques avec étalement est naturellement toujours possible pour vous permettre de financer vos kits à votre rythme!
Vous étiez nombreux à me les réclamer mais quelques difficultés techniques m'empêchaient de les réaliser, c'est à présent résolu et je peux donc vous proposer les 3 teintes des « pastilles » de couleur qui agrémentent les TGV Ouigo. La teinte bleue de base ref P1009 était déjà disponible depuis quelques temps de même que le gris anthracite des faces frontales ref P083 et le gris orage des toitures et bogies ref P165. Ces 3 nouvelles teintes ref P1033, P1034 et P1035 sont disponibles.
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Ces teintes sont naturellement également disponibles en bombes Rail'Spray qui compte aujourd'hui pas moins de 235 teintes!
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2021 touche à sa fin, ce fut encore une année très riche pour AMF avec la sortie de nombreuses nouveautés. Un très grand merci à tous pour votre fidélité et votre confiance depuis maintenant plus de 22 ans!
22, c'est ce nouvel an qui va débuter, si les choses s'étaient déroulé normalement, c'est en ce courant d'année ou au tout début 2023 que mon nouvel atelier devait être livré. Hélas, nous avons affaire à un constructeur très indélicat qui multiplie les bourdes et qui nous fait perdre un temps considérable avec déjà 3 mois de retard sur le démarrage de chantier, tout cela ne m'arrange pas car avec la reprise de Model Loco et le développement de la gamme AMF, l'atelier déborde largement dans notre espace de vie personnel et cela pèse de plus en plus sur l'organisation quotidienne... Malgré tout, les différents projets en cours ont tous étés achevés ou presque et ceci malgré les très nombreuses difficultés rencontrées.
En cette fin 2021, toutes les versions d'Atlantic, les Forquenot et les Polonceau ont étés livrées, quelques exemplaires sont encore disponibles. Même chose avec la 242A1 dont quelques exemplaires sont également encore en stock. Du côté des wagons, les primeurs PLM normal et ferry, les trémies à ciment Richard et les trémies MH30 Huet sont sortis et disponibles! Attention toutefois, suite à des soucis d'effectif, mon mouleur résine est en incapacité de me livrer pour le moment, de nombreuses références tant de kits comme les Banlieues à étages Etat ou les 2CV draisine par exemple, ou encore les étraves chasse neige pour 66000 sont donc en rupture de stock, d'autres références vont l'être bientôt comme le CNS, les Langeac ou les Lens, j'ai un peu de stock devant moi mais cela ne durera pas! La gamme d'accessoires dépasse à présent largement les 400 références, quasiment toute en stock, en cas de rupture les réassorts sont très réguliers et vite réglés. Même chose avec la gamme de décalcs et l'ensemble de la gamme de peintures Railcolor la plus large du marché!
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Pour 2022, souhaitons que la situation se stabilise chez mes différents fournisseurs, les tarifs de certains produits flambent dans des proportions inouïes, c'est le cas des aérosols notamment, j'ai eu le « nez » de commander dès juin dernier mon réassort donc encore aux tarifs du premier semestre alors que la livraison n'est à ce jour pas encore intervenue et que depuis trois circulaires de hausses ont étés publiées soit pas loin de 35% d'augmentation! Si ces tarifs ne baissent pas d'ici la prochaine commande en cours d'année cette hausse devra être répercutée à un moment ou un autre sur des produits déjà bien chers... Photodécoupes et fonderies ont augmenté dans une moindre mesure, j'ai décidé pour le moment de ne pas les répercuter. Les fonderies métal blanc ont déjà subis une hausse l'été dernier, les produits de soudure aussi, la faute à la pénurie d'étain... S'ajoute à cela des délais qui s'allongent suite à la relocalisation en Europe de certaines productions liés entre autres, aux difficultés de transports de marchandises depuis l'Asie... Le Brexit a aussi rebattu les cartes avec une impossibilité de s'approvisionner certains composants outre Manche chez des collègues artisans qui ont baissé les bras face à des démarches administratives disproportionnées par rapport aux ventes, là encore, c'est en se serrant les coudes entre artisans Français (Est-Modèles et Mécanic Trains) que nous avons trouvé des solutions en mutualisant certains approvisionnements de manière à produire de plus grosses quantités chez des décolleteurs Français et donc remplacer ces fabrications Anglaises à prix équivalent avec des améliorations qui nous tenaient à cœur.
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Malgré tout, donc, je m'organise pour faire face à toutes ces péripéties et pour citer Vincenot, « Allez marche! », et depuis tous ce temps, vous le savez, je fais au mieux pour vous proposer sans cesse de jolies choses!
Pas grand chose de nouveau à montrer à ce jour, mais pas mal de choses sont en cours. Outre les rééditions Model Loco mentionnés lors de ma dernière news, la 3-141TC se termine avec les dessins qui vont partir à la gravure d'un jour à l'autre, la planche de decalc dédiée va être mise en fabrication. La XR8800 avance mais le souci du moulage des banquettes et dessous de châssis prévu en résine se pose, je cherche et vais trouver des solutions (impression 3D ou autre mouleur résine, si mes problèmes de place ne se posaient pas, ce serai vite réglé...). Niveau wagons et voitures, j'ai mis en stand'by le fourgon Ed PLM à 3 essieux, aucune réservation à ce jour, dommage, à vous d'inverser la tendance!
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Les trucks à bagages Nord et Postal sont bien maintenus. J'ai toujours plusieurs projets de wagons dans les cartons plus ou moins avancés, mais le temps manque...
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Un petit wagon facile à monter ne va pas tarder à être annoncé, à surveiller ici-même et sur la boutique en ligne. Niveau vapeur, comme promis après la 3-141TC, ce sera le tour de la 6-240TA, les amateurs du Midi vont être gatés! Entre l'Atlantic Model Loco France, la 800 Est-Modèles et la réédition de la 2C2 ex-L'Aiguilleur, il y aura de quoi constituer une petite cavalerie! Pour fin 2022 début 2023 ce sera le tour de la 140H et si mon emploi du temps me le permet peut-être une loco-tender surprise! A suivre donc...
En attendant, je vous souhaite à tous une excellente année 2022, prenez soin de vous et de vos proches et au plaisir de vous revoir en expo, peut-être à Orléans en fin d'année, mais d'ici là, n'oubliez pas, la boutique en ligne est là et je compte sur vous pour continuer à venir y faire vos achats toujours aussi nombreux que vous l'avez été ces deux dernières années!
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Citation de: AMF87/Railcolor le 30 Décembre 2021 à 21:40:45
En attendant, je vous souhaite à tous une excellente année 2022, prenez soin de vous et de vos proches et au plaisir de vous revoir en expo, peut-être à Orléans en fin d'année, mais d'ici là, n'oubliez pas, la boutique en ligne est là et je compte sur vous pour continuer à venir y faire vos achats toujours aussi nombreux que vous l'avez été ces deux dernières années!
Bonne année également et merci pour tout ce que fabrique "AMF87".
Philippe
Rien à voir avec la ration de nos soldats, c'est bien entendu d'un wagon qu'il s'agit. Un wagon très original qui ravira autant les amateurs confirmés que les débutants pour qui il est prévu. Cette série de petits wagons étaient probablement à l'origine de vénérables wagons plat TP livré à la CFAE en Algérie, à une date inconnue ils ont intégré les effectifs de l'Armée Française en tant que wagons militaires. Toujours à une date inconnue pour les besoins probablement du Génie, ces wagons ont étés raccourcis peut-être durant ou juste après la seconde guerre mondiale ce qui leur a valu de recevoir des bogies Bettendorf des surplus de l'Armée Américaine.
Un contingent fut alors affecté en France et attaché au 5è génie de Versailles tout en étant immatriculés à la SNCF en tant que wagons de particuliers et sans doute utilisés pour acheminer des engins de chantier et du matériel, c'est dans cette version que je vous les propose. A ce jour je ne connais que l'immatriculation époque 3 tel qu'illustré ci-après, quelques exemplaires de ces wagons étaient encore présents au camp des matelots lors de sa dissolution, il est fort probable qu'ils aient connu la numérotation UIC, si vous en connaissez des photos, elles sont bienvenues! Un bon complément pour le Diplodocus que vient de sortir Régions et Compagnies.
Le kit très simple à monter avec des tirants venus de gravure avec les longerons, dans l'optique de l'intégrer dans la gamme débutant, est réalisé en photodecoupe et équipé de bogies Kadee. Tampons et cylindre de frein en fonderie maillechort, plancher bois découpé et gravé au laser et marquages par décalcomanies à l'eau. Pour les amateurs épris de détaillage plus poussé, les jambes de forces et tendeurs type TP en fonderie sont disponibles et vendues séparément. ref K303.
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Après le wagon à bidons de lait PLM sorti il y a quelques années, c'est un cousin du Nord qui va entrer en gare.
Dès l'essor du chemin de fer, le transport de lait en bidons représentait un courant de trafic important à travers toute la France pour permettre d'acheminer rapidement le lait frais des campagnes vers les villes ou l'industrie de transformation. La plupart des compagnies firent donc construire des wagons spécialisés à clairevoie ou grillagés, couverts ou non pour permettre d'assurer une ventilation naturelle et éviter l'échauffement du précieux liquide. Ils furent supplanté progressivement au début des années 30 et définitivement au début des années 50 soit par des wagons isothermes, soit par des wagons citernes isothermes ou encore des containers citernes isothermes (STEF, MAGGI, et Messageries Laitières).
Ce nouveau wagon est un modèle Nord parmi les derniers conçus par la compagnie, il est étroitement dérivé du couvert type 20t à frises de bois classique du réseau (déjà dispo dans la gamme AMF), initialement construits à clairevoies en bois, ils ont été modernisés à partir de 1931 à l'instar de ce qui était fait avec les wagons à coke en remplaçant les clairevoies par des parois de grillage, c'est cette version qui vous est proposée.
Le kit est classique en photodecoupe et fonderie maillechort, les grilles sont en chrysocale de 1/10è d'épaisseur ce qui permet finesse et solidité, roues AMF, suspension par paliers flottants, attelages système Huet. Marquages NORD et SNCF38 en decalcomanies à l'eau. Les bidons à lait en métal blanc sont fournis. Sortie prévue en avril, merci de réserver pour cibler les quantités à fabriquer!
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2022/01/k297laitnordreel.jpg)
Pour en savoir plus sur les wagons à lait Nord, vous pouvez vous reporter au n°9 de Rail d'Autrefois. Ce wagon est réalisé en collaboration avec le Cercle Historique du Rail Français.
La 141TC étant en phase finale (montage test et correction), j'y reviens ces prochains jours, pensez à commander si ce n'est pas encore fait! C'est au tour de la 240TA Midi d'entrer en phase de réservation, la fiche dédiée vient d'être activée sur la boutique en ligne. Ce kit conçue de manière traditionnelle reprend tous les principes constructifs développés sur les derniers modèles avec des chassis moteurs simples à monter et aussi à démonter (assemblage par vis des différents sous ensembles et des bielles d'accouplements, essieux tombants par dessous...). L'ensemble de la superstructure est en photodécoupe avec pièces en volume moulée à la cire perdue réalisées d'après modèles maîtres en impression 3D ou usinés. Pour mémoire, la gravure comme la fonderie sont réalisées chez un industriel gage de haute qualité et de précision. Roues inox à moyeux en acétal et calage sur axes à bouts carrés et vissage, une roue bandagée, moteur RSF 1630 de 4W avec réducteur 1/40...
La machine réélle est au Midi ce qu'était la 141TA au PO, une besogneuse pour services mixtes sur de nombreuses lignes non éléctrifiées de la compagnie, d'abord affectées au Midi, puis PO-Midi et ensuite SNCF région Méditerranée, elles ont connu successivement les livrées noir intégral, puis gris artillerie et noir à filets noir et enfin vert et noir de la SNCF. Elles seront parfaites accompagnées de quelques voitures PO et Midi REE et de wagons de marchandises anciens!
La mise en fabrication des fonderies sera lancée au printemps pour une dispo du kit sans doute à l'automne! ref K035
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En ModelLocoFrance, le réassort et les 240P, 230B et 221A PLM et la 050TD sont enfin arriver de chez DJH cette semaine ce qui va me permettre de mettre en production les nouveaux châssis. Les Forquenot, Pacific TP, 231C Nord vont à nouveau être disponibles :vieux: La Pershing a été oubliée par DJH mais va être mise en production au plus vite... Une déclinaison de la 2-231C avec tender 38A va être ajoutée au catalogue.
Pour la fin d'année sont prévus les 2-230D, 2-231A à tender 23A, 37A ou 38A et la 2C2 Midi, l'approvisionnement en pantographes n'étant pas très aisé, seuls 20 exemplaires seront produits dans un premier temps et uniquement en version à 2 pantographes (pantos HJ des BB1600), il sera possible d'acquérir également le kit sans pantos pour l'équiper en JPPennati pour ceux qui le souhaitent. La mécanique sera entièrement nouvelle comme pour toute la gamme et le kit sera livré avec des vitrages en plexi fraisé fabriqués par Apocopa.
Cela clôturera les rééditions des modèles Français, excepté la 230T RB pour les raisons évoquées plus haut. Les modèles 100% nouveaux devront attendre le nouvel atelier dont la construction ne s'achèvera au mieux qu'à l'été 2023 puis la mise en service des machines de moulage... Entre temps, je vais tacher de faire un point sur les possibilités de retirer les modèles d'origine Allemande, notamment la G7 et la P6.
Quant à la suite avec les modèles Belges, la plupart des moules étant HS, là aussi, il faudra patienter jusque 2023/2024 je crains le temps que je puisse faire les moules en interne, les sous traiter chez DJH n'étant pas viable économiquement au vu des faibles quantités produites.
Les réducteurs High-Level n'étant plus approvisionnables en France, j'ai développé deux nouveaux modèles qui réutilisent les pignonneries fournies avec les kits de locomotives AMF et Model Loco France. Ces réducteurs sont proposés avec une réduction de 1/40 bien adapté aux moteurs RSF M1331 et M1630 (un M1220 plus compact sera référencé prochainement).
J'ai d'emblée prévu des modèles relativement universels qui permettent de régler la hauteur et la position du moteur selon l'emplacement choisi pour placer l'axe d'essieu, la plaquette porte moteur est elle aussi à choisir selon le moteur employé.
Les vis sans fin sont pour axe moteur de 1,5mm, axe d'essieux de 3,18mm sur paliers laiton (compatible axes AMF87, Est Modèles, DJH/Model Loco et axes Romford classiques), largeur du carter 9mm qui permet une instalation sur de nombreux chassis. Moteur non fourni.
La ref BV001 propose des entraxes de 5.5/10/12mm et la ref BV002 des entraxes de 16.5 et 20mm.
Ils sont en stock et commandables des aujourd'hui sur la boutique en ligne.
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On me demande souvent si les bombes Rail'Spray sont dispo en plus grand format que le classique 150ml, la réponse est oui et valable pour les plus de 230 teintes, 3 vernis solvant, primer beige, primer noir et apprets de surfaçage, tous dispo également en 400ml au prix de 2 bombes de 150ml soit 25% moins cher :noel:
(https://www.amf87.fr/prestashop/1888-thickbox_default/p700-bombe-peinture-rail-spray-400ml.jpg)
Pour commander, il faut chercher la ref P700 sur la boutique et me préciser en message joint à la commande les références des teintes souhaitées.
Attention, il y a de fortes hausses de tarifs ces derniers mois sur les aérosols, je vais prochainement devoir les répercuter, donc ne tardez pas à faire le plein :moi:
Une petite nouvelle encore en attendant d'autres en cours de fabrication, de petits marchepieds antidérapants à utiliser sur les chaudières, tabliers ou tenders de locos à vapeur, c'est en fonderie maillechort. Dimension un peu moins de 4x3mm.
(https://www.amf87.fr/prestashop/4008-thickbox_default/a425-6-marchepieds-antid%C3%A9rapants.jpg)
L'arrivée des nouvelles rames Ouigo Oslo est l'occasion de reparler des teintes Ouigo déjà disponible dans la gamme Railocolor.
La teinte rose de base à utiliser est la P1035 pour aéro ou P8035 en bombe, le bleu des portes et des pastilles bleues est le P1009 ou P8009. Pour le rose clair, je n'ai pas encore récupéré d'infos, mais le grenadine P071 ou P7071 me semble bien convenir. Les autres parties sont peintes en gris orage P165 et P865.
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2021/10/peint1021.jpg)
Ça c'était la bonne nouvelle, la mauvaise, c'est que la dernière livraison de flaconnage rentrée hier a pris 10% d'augmentation par rapport à l'an passé et le réassort de peinture, pour ne pas faire de jaloux, 10% aussi :mort: malheureusement pas de miracle, je n'ai pas d'autre choix que de répercuter ces hausses sur le prix de vente, heureusement dans une moindre mesure que ces 10%, une grosse partie du prix du flacon étant constitué de main d'oeuvre qui reste elle au même prix! Cette hausse sera mise en place dans les prochains jours sur la boutique en ligne. Le diluant est déjà a son nouveau prix. Pas encore reçu les tarifs pour la gamme hydro et j'ai un gros stock pour celle-ci de pots plastiques qui devrait me permettre de limiter l'impact sur leur prix si hausse il y a.
Ce sera la même chose pour les bombes Rail'Spray, j'ai bien conscience que ces produits deviennent bien chers, mais tout comme vous, je ne fait que subir l'état des marchés et des cours des matières et de l'énergie, les peintures et pots plastiques étant impactés par le prix du pétrole, les pots verre par le prix du verre et du gaz, s'ajoute pour les aérosols le prix du gaz propulseur en plus de celui du solvant et de la peinture et pour l'ensemble, l'augmentation des couts de transports...
Le montage de validation de la 141TC touche à sa fin, ce proto restera inachevé car la chaudière est victime d'une erreur d'implantation des auto-claves, rédhibitoire. Une erreur de dessin s'est aussi glissé sur le support de distribution. Ce montage, plus des assemblages à blanc non illustrés me suffisent pour valider les formes et corriger une petite trentaine de petites erreurs ou de points perfectibles, d'où l'intérêt de passer par cette étape du proto. Les dessins vont donc être corrigés sur tous ces points et mis en production de série, je monterai donc complétement un de ces tirages pour illustrer la machine finie. Cette carrosserie est montée dans sa version fin de carrière, le kit prévoit aussi la version d'origine avec des flancs de caisse à eau sans marchepieds et une hotte à combustible d'origine non rehaussée.
Sur ces photos, vous noterez la présence d'un couple provisoire entre les deux faces de cabine. Celui-ci est juste pointé et assure le positionnement parfait des faces pendant la soudure en place de la chaudière. Il sera ensuite dessoudé pour pouvoir fermer la cabine, ici avec l'abri « fermé » moderne, mais la version à abri « ouvert » est aussi prévue. Les dômes et l'échappement sont juste posés « pour voir » et les soudures des différentes pièces restent à polir à la brossette rotative en inox.
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Jouef ressort ses 66000, après les plaques moulées un peu épaisses d'autrefois, nous avons à présent des plaques tampographiées joliment dessinées, mais en creux, qu'à cela ne tienne, les plaques photogravées AMF permettent depuis de longues années de remédier à ces défauts et même d'en profiter de changer de numéros pour composer des UM ou simplement augmenter votre parc.
Il y a le choix entre 66000, 66200, 66400 et aussi différents numéros de 040DG parmi la liste suivante: 66048, 053, 083, 085, 096, 105, 117, 127, 150, 277, 308, 422, 442, 475, 692, 040DG28, DG52, DG58, DG62, DG302.
(https://www.amf87.fr/prestashop/813-thickbox_default/1-jeu-de-plaques-d-immatriculation-pour-040dgbb66000.jpg)
Le numéro que vous convoitez n'est pas dans cette liste, pas de souci, c'est faisable en plaques personnalisées, c'est un peu plus cher toutefois et il y a un peu de délai, c'est toutefois nécessaire pour ce genre de réalisation à façon.
Et les plaques constructeurs me direz vous, pareil, c'est dispo en photodec:
(https://www.amf87.fr/prestashop/200-thickbox_default/4-plaques-constructeur-pour-bb6600066400.jpg)
il se dit que les trompes de certaines ref sont mal placées, là encore, j'ai ce qu'il faut, en fonderie maillechort, et en plus c'est solide, elle ne seront pas tordues à la première manip!
(https://www.amf87.fr/prestashop/204-thickbox_default/avertisseurs-pour-bb6600066400.jpg)
Les rambardes sont cassantes, la solution existe, c'est de l'inox, fin et solide, utilisable aussi bien sur les Jouef que sur les Piko (pas le même dessins que pour les 69000 toutefois).
(https://www.amf87.fr/prestashop/202-thickbox_default/1-jeu-de-rambardes-pour-bb66000-pikojouef.jpg)
D'autres pièces utiles pour les 66000/66400 sont aussi proposées, des miofiltres de bas de cabine, des tampons U6 en fonderie, des cerclages de phares, des essuies glaces, tout ce qu'il faut pour détailler vos modèles :moi:
"Ah ben oui, c'est bien les pièces en métal mais il faut les peindre", c'est ce que beaucoup vont me dire, là encore la solution est là avec les peintures hydro'cell Railcolor qui s'appliquent au pinceau, les bleu diesels clair et foncé sont dispo de même que le gris ardoise, ref P942, P947 et P948.
De quoi se faire plaisir avec de jolies 66000!
Le montage de validation de la 3-141TC de série se termine (un peu moins vite que prévu, toujours des choses qui nous tombent dessus :| ). Voici quelques photos du modèle après lavage et avant polissage (d'où les traces blanchâtres ici et là), encore des finitions et quelques éléments à redresser puis les tubulures (peu nombreuses) et mains courantes à poser ainsi que les pare fumées puis les blocs cylindres à monter. La livraison des premiers kits va débuter mi juin et s'étaler jusqu'au mois d'aout pour les réservataires. La notice sera disponible des que possible, toujours le même problème des journées trop courtes...
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2022/05/k033141tcmonti.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2022/05/k033141tcmonth.jpg)
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Le transkit pour EAD Jouef Loisir est dispo:
(https://www.amf87.fr/prestashop/4051-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/4052-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/4053-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
Pour la mise en oeuvre des portes:
Il faut tout d'abord former l'arrondi caractéristique des bords extérieurs. Pour cela, des petits picots marquent la limite de pliage à maintenir dans un étau à mors doux. L'appui sur la porte se fait avec une petite cale en bois dur afin de ne pas la déformer lors du pliage. Une fois plié, on lime les picots.
(https://www.amf87.fr/prestashop/4056-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
On peint ensuite dans les teintes qui vont bien, puis on gratte les joints de vitre et de portes pour remettre à nu le métal:
(https://www.amf87.fr/prestashop/4057-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
Un très léger poncage à l'abrasif de carrossier fini le travail (gare à ne pas abimer la peinture):
(https://www.amf87.fr/prestashop/4058-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
Puis sans attendre on trempe la porte dans du brunisseur noir (P515 Railcolor) et on obtient ceci après avoir gratté la poignée de porte pour remettre le métal à nu juste à cet endroit:
(https://www.amf87.fr/prestashop/4059-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
On passe un voile de vernis mat, on colle un rhodoid au dos puis en place sur l'autorail, à gauche la porte d'origine, à droite la nouvelle:
(https://www.amf87.fr/prestashop/4060-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
Sur les 4650 et suivants, on colle la grille à lames verticales par dessus celle d'origine:
(https://www.amf87.fr/prestashop/4061-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
On colle aussi en place éventuellement les grilles d'avertisseurs (à peindre en rouge après collage):
(https://www.amf87.fr/prestashop/4062-thickbox_default/t020-transkit-ead-jouef-loisirs.jpg)
Je ne suis pas allé jusqu'à changer le déflecteur de fumée, mais il est bien inclus sur la plaque, celà demande un peu plus de travail et oblige à repeindre le toit complet.
Beaucoup de choses sont sorties ces derniers mois ou sur le point d'être livré, n'hésitez pas à visiter mon blog et ma boutique ;)
Parmi les nombreux kits sont disponibles les frigos Marcel Millet:
Ils sont dispo, expédition à partir de cette fin de semaine.
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2023/03/k305refmillet2.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2023/03/k305refmillet1.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2023/03/k305refmillet3.jpg)
ou encore le céréalier Standard:
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2023/03/k304cerealierstd2.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2023/03/k304cerealierstd1.jpg)
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(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2023/03/k304cerealierstd3.jpg)
La 030T Boer et le petit plat Nord vont être livrés juste après:
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En remplacement des patine à l'eau en bombe qui sont abandonnées suite à arret de fabrication du format hydro 150ml par le fabricant, je vous propose un équivalent en version solvant nitrosynthètique en bombe de 150ml, même diffuseur ultra fin que pour les peintures et composition identique à la gamme de patine en pot pour aérographe.
Par rapport aux patines H²O, on perd malheureusement le coté semi réversible.
On retrouve en revanche tous les avantages des patines à solvant à savoir une excellente accroche, un séchage ultra rapide et un aspect ultra-mat. Attention toutefois de tester avant application dans le cas de surfaces constituées de matériaux sensibles aux solvants ou peints avec des peintures non compatibles avec les nitro à solvant.
9 teintes sont proposées identiques à celles proposées en pot:
P271 noir sale
P272 blanc sale
P273 rouille
P274 boue
P275 crasse
P276 poussière
P277 vert de gris
P278 vert mousse
P279 vin séché
(http://www.amf87.fr/images/railspray1.jpg)
3 nouvelles teintes sont disponibles en Rail'Spray, les verts clair et foncé nécessaires à la décoration d'une BB Coferna, ces deux teintes sont réalisées en coopération avec Est Modèles pour vous permettre de décorer facilement le kit a sortir incessamment. Un rouge DB pour les roues et chassis de Dampflok est également disponible. Ref P8050, P8051 et P8052.
(https://www.amf87.fr/prestashop/4219-thickbox_default/p8050-vert-clair-bb-coferna.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/4217-thickbox_default/p1051-vert-fonc%C3%A9-bb-coferna-30ml.jpg)
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Ces 3 teintes s'ajoutent au plus de 250 toujours disponibles!
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2022/11/nuancierrailcolor2022-1.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2022/11/nuancierrailcolor2022-2.jpg)
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(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2022/11/nuancierrailcolor2022-4.jpg)
Pour rappel, les bombes Rail'Spray contiennent des peintures à solvant nitrosynthétiques, les mêmes que celles vendues en pot pour aérographe. Elles sont pulvérisées par un diffuseur spécifique, exclusivité Railcolor, extrêmement fin, parfait pour peindre vos modèles!
Des primers et vernis sont également disponibles!
A vos carnets d'adresses, AMF87 déménage, à compter de ce 1er septembre, c'est à Aubers à l'ouest de Lille que mon nouvel atelier sera enfin opérationnel (après presque 3 ans d'attente!).
Quasiment tout le gros du stockage et des postes de conditionnement Railcolor sont installés, l'essentiel du stock est sur place et tout sera rangé et opérationnel pour la fin de semaine prochaine. Les expéditions vont donc reprendre à compter du 4/09 et vous pouvez commander des aujourd'hui sur la boutique en ligne pour être livrés en fin de cette première semaine de septembre. N'hésitez pas à me passer un mail à partir de mercredi si vous avez des doutes sur des disponibilités de kits notamment.
A noter qu'un certain nombre de nouveautés sont sorties ces derniers mois, à découvrir sur mon site!
Et me voila installé à Aubers depuis le 1er septembre.
Pour débuter ce mois, sont arrivés ce jour une série de paliers coniques compactes en laiton. Ces derniers, fabriqués en France à ma demande permettent de suppléer aux difficultés devenues récurrentes d'approvisionnement de ces pièces pourtant banales y compris en Grande-Bretagne. Ils permettent bien entendu d'équiper vos constructions personnelles, mais aussi de s'installer dans les portées d'essieux de modèles à chassis plastique qui finissent parfois par s'user outre mesure.
Ils sont prévu pour recevoir des axes à pointes de 2mm, diamètre de perçage 2mm, profondeur du cône 1,25mm. Ref A982
(https://www.amf87.fr/prestashop/4286-thickbox_default/40-paliers-laiton-compacts.jpg)
Je vous souhaite à tous une excellente année 2024! Pleine de bonnes choses et du plaisir à construire, transformer, créer et contempler vos modèles!
2024 va être encore une année particulière pour AMF avec, le 1er juillet un anniversaire qui va marquer le quart de siècle d'existence de l'entreprise :ange: 25 ans de créations et de passion durant lesquelles j'espère vous avoir fait rêver et permis de construire un univers un peu différent de celui proposé par les fabricants industriels et également vous avoir aider à apporter votre propre touche à vos modèles ;-)
(https://www.amf87.fr/prestashop/img/cms/voeux2024.jpg)
Comme promis, les capacités de stockage hors-gel étant à présent là, la gamme de peintures à l'eau hydro'cell s'agrandit de quelques références plutôt axées décor que vous me réclamez depuis quelques temps entre autre pour peindre la magnifique voie de mon confrère ABCyp et conviennent bien entendu également pour les voies à travelages plastique du commerce.
C'est ainsi que deux nuances "traverses" (pour celle en bois d'arbre :mrgreen: ) sont proposées, un brun traverses foncé ref P9154 et un brun traverses clair ref P9155. A compléter pour les rails par l'une des 4 teintes rouilles toujours proposées.
(https://www.amf87.fr/prestashop/4373-thickbox_default/p9154-brun-traverses-fonc%C3%A9-20ml-hydro.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/4374-thickbox_default/p9155-brun-traverses-clair-20ml-hydro.jpg)
Pour les traverses en béton, le gris ciment SNCF convient parfaitement ref P946.
(https://www.amf87.fr/prestashop/3216-thickbox_default/p946-gris-ciment-sncf-804-20ml.jpg)
Une teinte tuile orangée fait également son apparition ref P9056
(https://www.amf87.fr/prestashop/4375-thickbox_default/p9156-tuile-orang%C3%A9e-20ml-hydro.jpg)
Toutes ces teintes sont en mat profond, applicables au pinceau et à l'aérographe. C'est en stock des aujourd'hui.
Ces teintes seront proposée en parallèle dans les gammes nitrosynthétique à solvant en pot et en bombe Rail'Spray courant mars.
Comme promis, profitant d'un réassort de peinture et de diluant, les deux nuances "traverses" sortis en début d'année dans la gamme hydro sont proposées également en version solvantée en pot de 30ml et en bombe, un brun traverses foncé ref P1054 ou P8054 et un brun traverses clair ref P1055 ou P8055. A compléter pour les rails par l'une des 4 teintes rouilles toujours proposées.
(https://www.amf87.fr/prestashop/4373-thickbox_default/p9154-brun-traverses-fonc%C3%A9-20ml-hydro.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/4374-thickbox_default/p9155-brun-traverses-clair-20ml-hydro.jpg)
Pour les traverses en béton, l'appret gris moyen P5122 ou P5222 est parfait.
(https://www.amf87.fr/prestashop/3216-thickbox_default/p946-gris-ciment-sncf-804-20ml.jpg)
Une teinte tuile orangée fait également son apparition ref P1056 ou P8056
(https://www.amf87.fr/prestashop/4375-thickbox_default/p9156-tuile-orang%C3%A9e-20ml-hydro.jpg)
Toutes ces teintes sont en mat profond. C'est en stock des aujourd'hui ce qui fait que la gamme dépasse à présent largement les 250 teintes!
Comme promis depuis très longtemps, voici enfin une vidéo qui explique pas à pas comment monter un wagon, c'est un peu long sans doute, mais j'ai essayé de montrer et d'expliquer quelques astuces pour réussir facilement vos montages. Désolé pour le format vertical, je n'ai pas trouvé de support adapté pour mettre l'appareil photo dans le bon sens sans être gêné pour travailler.
Merci!
En plus de la notice, ça va le faire plus facilement
Cordialement
Philippe
Les kits de 050TE sont en boite et vont être expédié sous peu aux réservataires, quelques kits restent disponibles!
Ce premier modèle « d'expo » représente une version ex-5500 PO dans une version SNCF fin de carrière. Le kit permet de faire de nombreuses variantes comme illustré précédemment. J'espère pouvoir monter un kit en version ex-Midi d'ici quelques temps. Ces modèles me tenaient beaucoup à coeur à titre personnel car emblématique du dépôt de Longueau dont j'ambitionne de réaliser une évocation en HO... (pour la retraite... :ange3: )
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/09/k037050te500f.jpg)
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Le châssis et les fonderies de ce dernier seront réutilisées d'ici 2 à 3 ans pour un kit de 050TQ que j'ai ébauchée en parallèle de ce kit.
La Pacific S16 de l'AL suit à distance de bloc le kit de 050TE, je doit encore mettre en forme les carrosseries de tender et les chaudières puis attaquer le conditionnement une fois les 050T expédiées.
Voici les photos:
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/09/k038s16f.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/09/k038s16b.jpg)
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(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/09/k038s16a.jpg)
Pour mémoire, ce kit peut-être décliné en 1401 comme illustré ici et aussi en 1402 avec les grands écrans et les blocs cylindres « carrés » coiffés de leur boitier de distribution Caprotti. Un grand merci à mon compère Eric Seibel (Mecanic Trains) pour son aide et la fourniture de certaines fonderies et à Jean Buchmann, Francis Albert et Bernard Bayle pour leur aide précieuse et la fourniture de nombreux documents.
Sa soeur la 151 Santa-Fé G16 sera sans doute pour 2026...
En Railcolor, du gris toiture CIWL fait son apparition au catalogue Ref P1057 en pot de 30ml pour aérographe et P8057 en bombe Rail'Spray.
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/09/gris-ciwl.jpg)
Ces deux gammes sont en stock permanent soit plus de 250 teintes disponibles en stock!
Les 5000/5500 050TE et les Pacific S16 sont dispo, ne tardez pas si voulez garnir le pied du sapin, dernier délai le 15/12 pour commander et être sur d'être livré à temps!
Autres kits disponibles: les couverts PLM avec et sans guérite:
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/11/k311couvertplmguerite.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/11/k3112couvertplmguerite1.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/11/k3112couvertplmguerite2.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/11/k3111couvertplmsansguerite.jpg)
Beaucoup d'autres kits sont en stock, faites vous plaisir :noel:
Et voici déjà 2024 qui s'est terminé et 2025 qui commence. Cette année 2024 a permis de terminer la mise en place du nouvel atelier et de mettre en route les machines de fonderie métal blanc avec des retirages de kits Model Loco France dont le stock s'était épuisé. De nombreux nouveaux modèles sont sortis comme les plats USA 1945, les tombereaux à bogies Rey, les couverts PLM, les 050T Midi et PO et les Pacific S16 de l'AL, d'autres ont été réédités (3-131TA, 3-230TA, 1-141TB, wagons...) sans compter les innombrables références d'accessoires, décalcomanies et peintures ce qui fait que le catalogue AMF voisine à présent quasiment les 2500 références qui sont pour 95% d'entre-elles en stock!
En route donc pour 2025 avec encore un plein tombereau de nouveautés qui vont s'étaler au fil des mois à commencer par les voitures Est et les 141C de l'Etat ainsi que leurs sœurs du PO qui donneront rapidement naissance à leur proches cousines Pacific :ange: Contrairement à ce qui est indiqué dans le dernier Loco-Revue, ces Mikado arriveront en ce début de 2025 et pas en fin 2025 :))
Quelques petits changements dans la distribution des kits Model Loco France que vous pouviez jusqu'à présent trouver chez certains revendeurs. Afin de maintenir les prix à un niveau correct, j'ai décidé de ne plus distribuer les kits via ces derniers, vous ne pourrez donc plus les acquérir qu'en direct sur ma boutique en ligne.
Au niveau des expos, là aussi du changement, il faut que je me rende à l'évidence, je ne suis plus en mesure de déplacer AMF comme autrefois. Le travail nécessaire pour préparer un stock suffisant de tout, sans savoir à l'avance ce qui se vendra, et en parallèle du traitement des commandes courantes, entraine une perte de temps et d'énergie que je ne suis plus en capacité d'assumer à moi seul compte tenu du nombre de références au catalogue. S'ajoute à cela mes soucis de coude et d'épaule qui ne demandent qu'à revenir si je force avec ces mouvements répétitifs. Mais aussi le problème de l'accompagnement, mon épouse n'a pas la possibilité de m'accompagner si je déplace un gros stand complet qui m'impose de partir la veille de l'expo et rentrer le lendemain, toutes les grosses expos sont loin du Nord, s'y rendre implique à chaque fois plusieurs heures de route et d'installation incompatible avec ses horaires de travail. Ma mère qui m'accompagnait autrefois est à présent trop âgée pour pouvoir le faire et c'est sans compter sur les couts de ces déplacements qui s'élèvent à chaque fois à plusieurs milliers d'Euros sans compter les frais annexes (abonnement annuel pour un TPE et un logiciel de caisse qui représentent à eux seul un bon millier d'Euro pour 3 ou 5 jours d'utilisation effective :o ).
J'ai donc pris la décision de me limiter à une ou deux participations par an à des expos de deux jours maximum et uniquement avec une vitrine pour montrer mes dernières nouveautés. Il sera possible de commander un peu de matériel à emporter sur place dans la limite de la capacité de ma voiture. Ce mode de participation aux expos et aussi beaucoup plus agréable et positif pour nous tous avec du temps pour discuter, d'échanger et de vous conseiller en "live" ce qu'il m'est impossible de faire ou presque avec le stand de vente habituel.
J'aurai donc, sous réserve de confirmation des organisateurs, le plaisir de vous retrouver à Meursault en décembre prochain O:-)
D'ici là, je suis à votre disposition via ma boutique en ligne, par mail, ou sur ce forum pour lequel je tiens à remercier toute l'équipe de nous mettre cet espace à disposition et ceci sans aucune contrepartie. Merci à eux!
Merci également à vous tous pour vos achats toujours nombreux!
Je vous souhaite une excellente année 2025!
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2024/12/carte2025.jpg)
Bonne année également et à AMF87.
Philippe
Le kit de wagon trémie à pulvérulent Richard est disponible. Pour mémoire le kit permet de réaliser deux variantes, avec ou sans frein et trois raisons sociales différentes Saint-Gobain, Soudières Réunies et Solvay (non illustré).
Ref K310
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/02/k310saintgob2.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/02/k310saintgob1.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/02/k310soudreun1-1.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/02/k310soudreun2-1.jpg)
Pour palier à la hausse exponentielle des cours de certains métaux ces dernières années et notamment de l'étain, de l'argent et ces derniers mois du bismuth, et afin de proposer le coffret soudure de départ à un prix qui reste à peu près accessible. J'ai obtenu de mon fournisseur la possibilité de fabriquer des bobines de fil de soudure de 20g en parallèle des bobines de 50g habituelles.
Le coffret de soudure starter'set ref S001 est donc à présent proposé en deux formats:
-le format habituel qui contient 3 bobines de 50g des différents alliages utilisés pour le montage de kits laiton, 1 flacon de soudure liquide de 45ml (environ 100g), 1 flacon de flux, 6 pinces de maintien, 1 bobine de tresse à dessouder et une gomme abrasive de nettoyage.
-le format "mini" qui voit les 3 bobines de soudure des différents alliages être proposées en 20g et la soudure liquide en flacon de 20ml soit environ 35g, les autres produits restant à l'identique.
(https://www.amf87.fr/prestashop/4636-thickbox_default/coffret-de-soudure-starter-set-pour-d%C3%A9butant-taille-mini.jpg)
Ce nouveau format permet une baisse de prix de quasiment 20€ sur le coffret tout en étant bien suffisant pour monter quelques kits et gouter aux joies que procure la possibilités de monter des modèles originaux qui n'existent pas en plastique sans trop se ruiner!
En parallèle, l'offre de kits débutants proposés en packs avec le coffret de soudure se voit à présent commercialisé avec ce même mini coffret de soudure voyant ainsi s'appliquer une substantielle baisse de prix qui je l'espère motivera de nouveaux venus!
Quelques réassorts de photodécoupe sont arrivés:
Les rambardes pour 62000 Mabar A292 et celles pour 66000/66400 Jouef et Piko A062 en font parti:
(https://www.amf87.fr/prestashop/2378-thickbox_default/a293-set-de-rambardes-pour-62000-mabar.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/202-thickbox_default/1-jeu-de-rambardes-pour-bb66000-pikojouef.jpg)
Pour mémoire, ces rambardes sont gravées en inox, ce qui garanti une excellente rigidité et une bien meilleure solidité que les rambardes moulées en plastique d'origine.
Toujours en inox pour vos décors cette fois, des ganivelles, cette très ancienne référence du catalogue Huet allie là aussi finesse et solidité, la plaque compte de quoi réaliser 80cm de cloture ref A181
(https://www.amf87.fr/prestashop/308-thickbox_default/barri%C3%A8res-en-latte-de-bois-ganivelles.jpg)
Pour vos wagons, des volets pour couverts Gas et G4 Jouef arrivés subitement en rupture de stock cet été feront également leur retour ref A313:
(https://www.amf87.fr/prestashop/2687-thickbox_default/a313-volets-pour-couverts-gas-jouef.jpg)
Les soufflets PLM/International eux aussi reviennent en rayon ref A242 (ex-Huet), les soufflets OCEM sont dispo A432:
(https://www.amf87.fr/prestashop/1106-thickbox_default/a242-2-soufflets-type-plm-international.jpg)
(https://www.amf87.fr/prestashop/4113-thickbox_default/a432-soufflets-ocem-en-kit-ex-huet.jpg)
Ces quelques références constituent une toutes petite partie des pas loin de 470 références d'accessoires en photogravure ou fonderie au catalogue AMF ;-)
Les 141C SNCF région Ouest ex-Etat et les 141 5801 et 5802 PO sont disponibles.
Ces deux nouveaux kits Model Loco France auraient pu arriver cet été si un grossier bug de dessin ne s'était pas glissé dans le fichier définitif du kit de série. Les congés du graveur et le temps nécessaire pour me permettre d'achever le montage du premier modèle ont fait que les kits ne sont prêts que depuis quelques jours. Me reste encore un peu de mise en sachet pour pouvoir fermer les boites et débuter les envois!
Je n'ai eu pour le moment que le temps de monter le modèle SNCF région Ouest (le plus demandé), la version PO très similaire est également disponible et sera illustré plus tard si j'en trouve le temps, des problèmes de vue difficiles à corriger me rendent pénibles ces travaux d'assemblages, s'ajoute à cela que le temps passe très vite...
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/e109141cavdroite.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/e141cgauche.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/e109141carrgauche.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/e109tenderarr.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/e109141cardroite.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/e109141cavant.jpg)
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/09/E109141cdanger.jpg)
Le kit reprend la conception classique Model Loco/DJH en adoptant un certain nombre de pièces plus fines ou en fonderie cire perdue si besoin. 3 modèles d'abri (Etat, SNCF région Ouest et PO) sont fournis ainsi que les différents type de réchauffeurs, de portes de boites à fumée et d'échappements. Le tender 22B quant à lui peut-être décliné dans de très nombreuses variantes avec les pièces du kit. Les 5801 et 2 PO ne sont pas en reste avec leur tender à 3 essieux et les pièces spécifiques (échappement à chapiteau, sablière...).
A ce jour la quasi totalité de la première série a été vendue, un retirage sera lancé au besoin.
La dernière version du nuancier est disponible sur mon blog et via le menu de ma boutique en ligne, la version papier sera donc incluse au complément catalogue à sortir mi-décembre. L'affichage des teintes reste approximatif!
(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/11/nuancier2025p1.jpg)
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(https://www.amf87.fr/blog/wp-content/uploads/2025/11/nuancier2025p4.jpg)
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5 nouvelles teintes viennent de sortir avec en particulier des teintes pour wagons porte-autos STVA et GEFCO. A noter également que les vernis nitro sont à présent également proposés en flacons de 60ml.
Il y a longtemps que je n'ai pas posté par ici. Depuis le début d'année, plusieurs kits sont sortis à commencer par les 5-040TA/TB et TC ex-4AM, 4BM et 4DM PLM, kit tout en photodécoupe et fonderie de maillechort.
Les photos illustrent la version TA/TB, pas encore eu le temps de terminer une TC qui présente un certain nombre de différences :-[
Toujours du coté du matériel moteur, mais pour CF secondaires à voie normale ou desservir des EP, les locotracteurs VFIL Bapaume sont en cours de livraison. Ces locotracteurs ont étés construits sur des chassis d'ancienne 030T de différents types. Il en découle deux variantes, à petites roues ex-chassis de 030T Meuse pour la RTA (Aisne) et RDPdC (Pas de Calais) et à grandes roues pour les VFL (Landes).
Le kit est en photodécoupe et métal blanc pour la carrosserie avec quelques accessoires en fonderie cire perdue. Les deux versions sont proposées avec leurs différences de capots, de jupes et de roues.
Du coté du matériel remorqué, les couplages portes autos TA460 sont arrivés ainsi que la réédition du TA60 long Huet dont ils dérivent et sa déclinaison TA260 court. Kit tout métal.
Il y a aussi une déclinaison des pulvérulents Richard en céréalier qui est arrivée, pas eu le temps de le monter, mais voici le vrai (photo retouchée par IA, l'original est tout rouillé :)) )
Il y a aussi toute la famille des voitures Est à 2 essieux, 11 références et 1 fourgon déclinable en 3 version différentes.
Puis, en cours de livraison, les tombereaux Arbel, toujours en kit tout métal et plusieurs déclinaisons:
Sans oublier deux transkits sur base de voitures du commerce:
-voiture Fauteuil à réaliser sur base d'OCEM-RA Model Words
-couplage de deux voitures Economat sur base de voiture métallisée PLM REE
Les aménagements intérieurs spécifiques sont disponibles chez Modelisme-Collection.
Notez aussi que ma boutique en ligne a fait peau neuve ;)