Encore une boulette des Chemin de Fer Français.
Une annonce a été faite pour annoncer le retour du train de nuit historique, PARIS_NICE au mois d'avril 2021.
C'est à dire, presque bientot.
Le retour des autres grandes lignes est annoncé ... en 2030. C'est à dire jamais.
Autrement dit, cette société est toujours dirigée par des incapables qui n'a que faire de sa clientèle
Guy.b
Bah ... si il n'y avait pas eu la Covid, les grèves et les fraudeurs ... il y aurait plus d'argent pour que çà se fasse plus vite.
Mais bon : "Avec des Si, on pourrait mettre Lutèce en amphore" comme dirait tout bon gaulois ;)
Salut Fred, :)
Adage pour adage, Je dirai "Wait & see"........ ::)
::) ::) ::)
Ca fait 20 ans que les trains de nuit ont été abandonnés pour le tout tgv et on y revient ?
la SNCF n'a pas été la seule du reste
et d'abord avec quel matériel ?
les corail partent en ferraillage, les T2 ont été vendues et j'en passe
et les locos...on prend quoi? du stock de 22200 abandonné à Sotteville ? ou des 27000 fret = client = balots ?
reconstruire des couchettes sur base des AGC ?
excusez moi mais je ne comprends plus rien à l'illogique commerciale.
le tgv c'est l'antithèse du train de nuit...d'ailleurs, il n'y a pas de tgv la nuit (entretien de lignes)
mais on a fait roulé des TGV low cost au ralenti (vitesse tiv sur ligne classique) sur ligne classique pour attirer les jeunes (justement sur Paris-marseille)
perso, j'ai voyagé en train couchettes et c'était super alors pourquoi pas un retour mais c'est tellement à l'encontre de ce qu'on voit
Publié dans les news EspaceTrain :
https://www.sudouest.fr/2021/01/29/dordogne-le-technicentre-sncf-de-perigueux-renovera-des-trains-de-nuit-8344159-1980.php?nic
Pas mal d'articles aussi avec ces mots clés :
http://www.espacetrain.com/index.php?page=actu/actu&mot=nuit&p=99
http://www.espacetrain.com/index.php?page=actu/actu&mot=couchettes&p=2
Blablabla ::) ::) , c'est tout simplement un langage de chiens et de chats qu'ils caressent dans le sens du poil...
Je n'y croit toujours pas...
Pour Fred,
Merci pour ces 3 articles que j'ai analysé avec attention. Mais rien ni fait...
Guy.b
Il reste le Briancon Paris mais sans couchettes
Oui heureusement, heureusement qu'il y a un député gapençais qui défend la cause du train de nuit dans des
départements dépourvus de transport.
Seulement, cette année, les Chemins de Fer Français ont prévu des
travaux qui dureront neuf mois aux abords de Livron.
Alors, il faut se poser les bonnes questions...
Guy.b
Bonsoir à toutes et tous.
Et ben tu va pouvoir continuer à pleurer :'( :'(, car même pas penser passer par Grenoble :( :( :( motif identique à Livron, la ligne qui relie Grenoble à Gap et elle aussi en travaux. >:( >:( >:(
Vive la coordination :D :D :D :D quand on veut se séparer de son chien on dit qu'il à la rage, ::) ::) ::) ::) et bien pour ce qui reste de la SNCF c'est pareil quant on veut fermer une ligne on la met en travaux de trèééééééééééééééééééésssssssssssssssssssssssssss longue durée ??? ???.
Bon heureusement qu'il nous reste notre hobi.
Amicalement
Michel
pas de TGV la nuit, parce que départ de PARIS à 0h15, arrivée à ANNECY à 3h55, ça n'intéresse personne ! déjà, parce que la gare d'ANNECY est fermée à cette heure là ...
c'est le train couchettes que je prenais (à une époque que les moins de 3 fois 20 ans ne peuvent pas connaître ....), mais le train arrivait vers 6h30 bon poids à ANNECY...
à cette époque, un courrier posté dans une boîte aux lettres avant 16h00 à PARIS était distribué le lendemain matin en Haute SAVOIE (elle avait pris ce train là, puis le car à la descente du train). 40 ans plus tard, elle est toujours dans la boîte aux lettres à PARIS .... c'est le progrès ! bien que le prix du timbre ait été multiplié par x (voire XXL) entre temps ! D'ailleurs c'est bien simple, le timbre rouge va disparaître ... tellement ça va vite à la POSTE.
concernant le PARIS BRIANÇON, je me suis laissé dire (pas plus tard qu'aujourd'hui ....) qu'il était remplacé par un PARIS MARSEILLE (TGV) suivi d'un MARSEILLE BRIANÇON (TER) .... à cause des travaux entre LIVRON et VEYNES.... : il paraît que ça mettra le même temps, si, si !
c'est le problème : en temps c'est peut être pareil, mais en coût, ça doit être pas loin du double ! et le PARIS BRIANÇON circulait de nuit, départ tard le soir, on arrivait au petit matin ! 14 voitures pleines sans compter les supplémentaires pendant les pointes hivernales (ça fait combien de concombres en couplage ?)
J habite a Gap deja penant 6 mois plus de train pour marseille maintenant plus de train pour grenoble mais la ligne est sauvee s il y a des travaux a livron plus de train pour Paris :'(
Bonjour,
Ce n'est pas la même direction
mais le train de nuit Paris-Port Bou / La tour de Carol existe toujours
Le paris-Port Bou qui se sépare en 2 à Toulouse
A+
Patrick
Etonnant la Tour de Carol petit endroit mais il est vrai terminus train jaune
Bonjour,
Oui mais ce que vous ne savez pas
c'est également un site hospitalier s'étalant autour de Bourg Madame connu pour la pureté de son air. Il y a de nombreux établissements de santé allant des nourrissons, en passants par les adolescents et les adultes. Des gens de toute la France et des Dom Tom se font soigner sur ce site.
Je pense que c'est pour cela que cette ligne reste ouverte.
A+
Patrick
Merci Bourg madame je connais j'ai habite a Perpignan et pris le train jaune il est vrai que c'est le pays du bon air
Citation de: LUNEL le 08 Mars 2021 à 18:17:14
J habite a Gap deja penant 6 mois plus de train pour marseille maintenant plus de train pour grenoble mais la ligne est sauvee s il y a des travaux a livron plus de train pour Paris :'(
Salut Lunel
Eh oui, presque toute "l'Etoile Veynes" va être fermée en même temps :'( Il y a de quoi se poser des questions, en effet! :(
Mais on nous dit que c'est pour la bonne cause, qu'après ces travaux les lignes de Grenoble et Livron seront sauvées.... O:-)
Connaissant bien ces lignes pour les avoir parcourues pendant des années. Je dois à la courbe/ contre-courbe entre Poteau Saint Luc et le tunnel du Pignon une grosse part de mes problèmes lombaires: suite à un mouvement de galop du à un défaut de nivellement, j'ai été éjecté du siège d'un 67300 pourtant doté d'amortisseurs hydrauliques à la suspension primaire (le train s'est arrêté tout seul et l'ASCT a eu du mal à me croire quand il est venu en tête pour se renseigner sur la cause de l'arrêt).
Je peux donc affirmer que ces travaux ne sont pas du luxe: de nombreux endroits étaient déjà en (très!) mauvais état, dès les années 90. Lors d'un voyage en 2019, J'ai pu constater le nombre et l'étendue des zones limitées à 40km/h; il était urgent d'agir!!! :o :o
Reste un point noir: pendant toute la durée de ces travaux, quid du train de nuit??? :-\ Et il faudra être sur qu'il reprenne après les travaux..... ;D
merci mon grand pere a travaille sncf a Veynes vif vizille vers 1939 il faisait la route , le train de nuit serait remplace par un tgv paris marseille et ter marseille briancon c'est a dire par rien la ligne gap grenoble avait besoin de travaux ils voulait la fermer mais la popiulatioin a reussi a la preserver durees travaux 2 ans
Il aurait été judicieux de la part des Chemins de Fer Français, car c'est comme ça qu'il s'appelle, d'effectuer un relais traction en gare de AVIGNON VILLE,
gare en tete à queue, puis direction CAVAILLON-CHEVAL BLANC PERTHUIS avec mise en sécurité de cette ligne.
Le voyage en TGV est certainement plus couteux et plus long.
Guy.b
Citation de: calaisbale le 15 Mars 2021 à 05:46:55
Le voyage en TGV est certainement plus couteux et plus long.
Guy.b
c'est le progrès, et ça coûte (
à l'usager, au client, pardon !) ANNECY BORDEAUX, c'était ANNECY LYON, puis LYON BORDEAUX. Maintenant, c'est ANNECY PARIS, métro, puis PARIS BORDEAUX, le tout en TGV, au prix TGV. Si vous voulez autre chose, c'est le début de l'aventure.
Que feu la SNCF (me) fasse passer par PARIS parce que ça l'arrange, à la limite, si en temps c'est pareil, pourquoi pas, mais qu'elle ne (me) facture pas le supplément de kms, qui plus est, au tarif TGV ! C'est exactement comme certains GPS, qui vous envoient systématiquement sur les autoroutes, sauf paramétrage fastidieux....
Bonjour.
Pour la ligne Cavaillon / pertuis, le problème c'est qu'il n' a pas de retour de courant ce qui fait que le chauffage train ne peut fonctionner et il y a 70 kms entre les 2 gares et la ligne à l'époque ou je la prenais pour monter à Veynes la vitesse était limitée à 70 km/h. Il nous fallait un peu prés 3/4 d'heure. Et à savoir combien il reste de trains de marchandises à circuler sur cette ligne. A mon époque si mes souvenirs sont bons il y avait 2 trains qui montait sur cette ligne. Celui qu'on faisait le matin de bon heure, on montait des wagons jusqu'à St Auban du diffus ( wagons pour Chorges pour l'eau, et pour StAuban pour l'usine qui faisait de la soude ).
Dans l'après midi il y avait le train de sel qui montait à St Auban. Et à la descente 3 trains un diffus qui partait de Veynes vers 10 h avec les wagons de Chorges et de St Auban le train vide de sel et nous on redescendait de Veynes HLP jusqu'à St Auban ou on faisait le train de soude qui allait à Strasbourg. Le train de sel, celui de soude, et le train d'eau n'existent plus. Donc il doit ne rester que le diffus et encore.
Avant j habitais a Marseille pour les transports c etait mieux qu ici a Gap c'est le seul inconvenient ici dons s il n y a plus de train direct paris briancon vraiment direct y a plus rien de possible bon on va pas tous les jours a Paris mais maintenant pour aller en bretagne c'est au moins 3 changement >:(
La réponse de la S N C F du train de nuit "PARIS-BRIANCON". :'( , ::)
- https://www.youtube.com/watch?v=PmA6lgLjW_o
Guy.b
Quand les Chemins de Fer Français ne savent vraiment pas faire...,
les autres pays, eux, s'adaptent, la France est devenue un cancre dans la matière, la preuve en vidéo.
- https://www.francetvinfo.fr/economie/tourisme/italie-les-trains-de-nuit-ont-toujours-du-succes_4375101.html
Guy.b
Un 59 dans le 84
la SNCF sait bien faire et depuis longtemps, ça n'est pas une question de savoir faire mais de volonté.
un service est un service, ça n'est pas forcément rentable, si ça doit être rentable ça s'appelle une prestation !
qui dit train de nuit, dit personnel de nuit, matériel spécifique, etc .... c'est aussi simple que ça ...
Bin oui... tu as tout dis et c'est aussi des financiers :'( au détriment de sa clientèle, mais bon,
c'est ainsi que vaille les Chemins de Fer Français.
Guy.b
Un 59 dans le 84.
Bonjour à toutes et tous.
Tant qu'il y aura en France un lobby routier qui enrichi les grosses têtes aussi bien financières que politiques les chemins de fer Français irons droit dans le mur. Du moment que nos gouvernements successifs ont et font toujours passer la sacrosainte rentabilité aux services publics il en sera ainsi.
Exemple outre les trains de nuit il en ai de même pour les autoroutes roulantes ferroviaires "le détournement d'ARLES par une autoroute qui détruira la biodiversité environnementale de cette région " et ce n'est qu'une petite goute d'eau dans l'océan de nos dirigeants.
Bonne soirée
Amicalement
Michel
Apres 3 mois sans train de Gap a Marseille cela continue toujours pas de train direct autobus de replacement bonjour la pollution :( et aucun autobus sncf directs donc il faut prendre le reseau autobus scal 4h de gap a Marseille
Je te présente mes condoléances et courage pour la suite, encore 7 mois d'attente si toutefois "ils" réactivent le train de nuit et ne suppriment
des rotations entre MARSEILLE et BRIANCON, ils sont capable de trouver cette excuse pour cause de rentabilité.
Guy.b
Petit rappel: ;)
En ce qui concerne les TER Marseille-Briançon, comme pour tous les TER de toutes les Régions, la SNCF ne décide rien :o; elle applique ce que les élus régionaux et les technocrates à leur service décident. :'( :'(
Il faudra y penser en allant voter le mois prochain!!!!! :P O:-)
Bonjour à tous,
Tout à fait exact, c'est ce que nous venons de vivre dans le Pas de Calais avec la réfection des lignes à V. U. de l(étoile de ST POL /TERNOISE.
Cordialement
16012
Pourtant les trains de Marseille a Gap ne sont pas vides
avant les prochaines elections je questionerai le candidat representant le president de region c est a dire Muselier
Quand j aurai une voiture je la prendrai 2 h environ Gap Marseille
Citation de: LUNEL le 08 Mai 2021 à 13:07:51
Pourtant les trains de Marseille a Gap ne sont pas vides
avant les prochaines elections je questionerai le candidat representant le president de region c est a dire Muselier
Eh ben, bon courage :AA! Il y a gros à parier que sa réponse Te décevra :-\ :'(.
Bonjour,
Les nouveaux dirigeants viennent de s'apercevoir que le train était déficitaire.
Si l'on regarde l'histoire, le train à toujours été déficitaire ce n'est pas une nouveauté
L'état c'est nous certes mais
Ne serait ce que la comparaison d'un KM de construction ou d'entretien par rapport au prix d'un billet .
Il ne pourront jamais rentabiliser le train à cause des déficits permanent
C'est comme ça il faut faire avec.
Si on supprime le chemin de fer en France se sera encore de milliers d'emplois supprimés .
Par contre prendre le train au lieu de la voiture il faudrait qu'il y est tous les moyens de transport disponible comme en Suisse
Il y a 50 ans le chemin de fer Français était reconnu dans le monde entier pour ses qualité de service, sa ponctualité, etc. ...
Il n'y a plus qu'à revenir en arrière, mais ça c'est une utopie
A+
Patrick
Bonjour,
Citation de: 68056 le 27 Février 2021 à 11:20:40
Salut Fred, :)
Adage pour adage, Je dirai "Wait & see"........ ::)
Je "see" cela ce matin dans les News EspaceTrain :
https://www.la-croix.com/Economie/Jean-Castex-celebre-retour-train-nuit-Paris-Nice-2021-05-20-1201156709
Bonjour
J'ai lu la même chose, il est même question de restaurer ou refabriquer une certaine quantité de voitures au total:
Se seront des 600 voitures et 60 locomotives pour un montant de 1,45 milliard d'euros
On peu s'attendre à voir les premiers trains de nuits pour 2023 . Il y a environ une quarantaine de destinations prévues pour la France
En seconde tranche il y aura les internationaux
Info faisant suite à l'article de Jean Castex.
A+
Patrick
Bonjour Fred et Patrick,
J'ai lu la meme chose que vous. Le document parlait aussi de l'ouverture de train IC de jour
et les trains de nuit permanents et saisonniers. Ils ont enfin compris que ces relations passaient par de nombreuses villes
d'ou une plus grande fréquentation.
Les chemins de fer français privilégie encore les meme relations. Les transversales Nord Sud et Est Ouest passent encore à la trappe au détriment des
grandes villes connues comme, DIJON, LYON, BORDEAUX, TOULOUSE, MARSEILLE, NICE, GRENOBLE,
METZ, NANCY aucunes villes pour le NORD, NORD OUEST, OUEST :(.
Mais bon celà peut encore changer.
Guy.b
Un 59 dans le 84
Qu'est ce que j'avais dis...
Le CalaisBale, pas content.
Guy.b
Un 59 dans le 84
Moi j'ai des vidéos plus belles :P
http://www.espacetrain.com/index.php?video=20210528
Bonjour Fred,
Merci à toi, :D, j'ai vu ces deux vidéos il y a peu., mais que dire...
Guy.b
Un 59 dans le 84
Bonsoir à toutes et tous.
Et bien oui Guy, que dire si ce n'est qu'à voir l'intérieur des cabines des trains de nuit Autrichiens ::) ::) ::) ::) ::) ::), chez nous l'on prend de vieilles voitures si elle n'ont pas été ferraillé :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( et c'est reparti pour 30 ans :( :( :( :( :( :( :(.
Amitiés à toutes et tous
Michel
Bon admettons travaux entre Marseille et Gap remplacement pars autobus :'(mais aucun bus sncf direct
Tout cela jusqu"en decembre et apres
Pour Michel,
A force de décoller la peinture au fur et à mesure des rénovations, nous allons voyager
avec des "corails" en papier vue qu'il retire peinture et épaisseur de métal. Au niveau confort,
rien à changer, puisqu'il s'agit de "corail" des années 80, la meme surface exit un nouveau design.
Les autrichiens ont effectivement de belles voitures avec plus de volume dans les cabines, couchettes
double, toilette et douche avec ajout d'une voiture pour une petite restauration, trop compliqué
pour les Chemins de Fer Français.
Pour Lunel,
Après, c'est l'inconnu au bon vouloir de nos politiciens.
Guy.b
Un 59 dans le 84
J'ai vu et je revis.
Il s'agit bien sur de la 1 ère classe en espérant que cela s'applique sur toutes relations de nuit.
Guy.b
Un 59 dans le 84.
Bonsoir àtoutes et tous.
Guy, a tu vue de quelle compagnie il s'agit, c'est THELLO et c'est Italien....!
Amitiés
Michel
Bonsoir.
Je pense que la voiture ou a été tourné ce clip et une voiture Russe qui était sur le Paris Nice (Pas la course cycliste) mais bien le train avant qu'il soit arrêté. La SNCF les a peut être remise sur la nouvelle relation, je crois qu'il y avait 2 voitures Russes sur ce train.
Philippe
Pour Michel,
Il s'agit bien de la compagnie SNCF puisqu'il s'agit du PARIS NICE, je ne pense pas qu'il y est une relation
THELLO sur le niçois.
Pour Philippe,
Oui, j'ai vu que la voyageuse montait dans un wagon russe. Très bien, mais alors, quelle mensonge.
Faire passer un wagon russe pour un wagon français, quelle belle image...
Guy.b
Un 59 dans le 84.
Bonjour,
Je dois reconnaître que vous ayez raison. Ce train est un service régulier circulant sur le littoral il est composé de 8 à 9 voitures.
Ces voitures sont à l'arrière du train en avant dernière et antépénultième place
Cordialement
Patrick
Bonjour,
Un petit reportage dans un Paris-Nice :
https://www.monaco-tribune.com/2021/06/a-quoi-sattendre-dun-voyage-a-bord-du-train-de-nuit-paris-nice/
Citation de: Fred le 19 Juin 2021 à 14:21:56
Bonjour,
Un petit reportage dans un Paris-Nice :
https://www.monaco-tribune.com/2021/06/a-quoi-sattendre-dun-voyage-a-bord-du-train-de-nuit-paris-nice/
l'article commence très fort : PARIS-NICE 687 km !!!! z'ont trouvé un raccourci ? c'est pour ça que l'empreinte carbone est meilleure : c'est plus court !
Ben oui, quoi? à Monaco, les km valent plus cher que chez Nous ;) :P :))
Mort de Rire...
A quoi ressemble un train de nuit français...
Et bin, rien à changer, toujours aussi désagréable à 4 ou 6 personnes.
Dois-je mettre mon pyjama...
Alors lui, il doit voyager en 1 ère classe de luxe, il faut le garder, c'est un bon.
Est ce que je vais pouvoir dormir, en 2 ème classe.
Elle est bonne la question... Il faut choisir les bons candidats dans une cabine de 6 personnes.
Evitons les ronfleurs, les petits dormeurs qui sortent du compartiment, les passagers qui descendent à l'aube,
les tagadas sur les aiguillages, le mouvement des portes entre les wagons et j'en passe.
Se sent-on en sécurité.
Oui, il y a eu des améliorations dans ce sens.
Bref, ils meublent avec du vieux à moindre frais à contrario de nos amis autrichiens.
Vivement la concurrence.
Guy.b
Bonsoir
Tu crois Guy que ça sera mieux, ils auront des meilleures voitures mais les tarifs peut être plus chers. Il faut payer les actionnaires
Citation de: calaisbale le 19 Juin 2021 à 19:53:59
...... Dois-je mettre mon pyjama...
le dernier pyjama que j'ai eu, c'est celui de l'armée ..... et je crois bien que je ne rentre plus dedans :'(
sinon ça fait plus de 50 ans que je dors dans la tenue d'Adam, et là, ça ne serait pas raisonnable ::)
Pour Philippe,
Il y a de la volonté de la part de "fe" SNCF :o. Donc, il faut harmoniser à la fois le prix qui est actuellement attractif :-X,
mais aussi le confort sur l'ensemble de la rame , 1 compartiment pour 1 couple avec sanitaire et 1 compartiment
de 4 personnes avec sanitaire extérieur avec une voiture dédiée en lieu de rencontre ' cafétéria".
Les actionnaires étant nous bien sur...
Pour Ih,
La tenue d'Adam restera possible pour un compartiment en couple. :P
Guy.b
Les insinuations politiques concernant les actionnaires n'ont rien à faire sur le forum.
Petit rappel :
http://forum.espacetrain.com/index.php?topic=4.msg4#msg4
Bonjour..
Excusez moi pour les actionnaires..
Bonne journée.
Ah...
Bin excuse du peu, je pensais bien faire car je ne suis pas un "politic..."
Désolé à tous.
Guy.b
Un 59 dans le 84
Et thello le concurent ses trains de nuit que valent ils ?
En tout cas si un transporteur propose ce que l'on peut avoir dans un hôtel, c'est à dire un espace privatif et pas une nuit en dortoir de refuge, la demande pourrait être au rendez-vous. Prix du billet = trajet + nuit d'hôtel... ce n'est qu'une idée.
des amis on pris le thello Paris Venise ils ont ete satisfaits mais thello prend les trajets rentables
Concernant Thello :
http://www.espacetrain.com/index.php?page=actu/actu&redirect=67706&idactu=5c2a1a95cbbe45a02efdb6fa9c38ae98
Merci pour aller a Venise reste plus que l'avion ou le bus dommage mais le train nice milan thello n'etait pas très rapide et sauf erreur de ma part ne parte pas de Marseille
Bonjour,
On retrouvera le prix des ''wagons-lits'' des années fastes
A+
Patrick
Bonjour à tous,
A propos des trains de nuit, je signale la sortie du hors série de ferrovissime "50ans de trains de nuit intérieurs"
Je vais l'ajouter dans les nouvelles publications sur le site
Pour information.
Il n'y a plu de relation :-\"THELLO" MARSEILLE NICE MILAN de jour comme de nuit
depuis le 1 er juillet 2021. >:(
- https://www.thello.com/informations-trafic-lignes-paris-venise-et-marseille-nice-milan/
Dommage...
Guy.b
Un 59 dans le 84.
Ben oui, c'était ce que j'indiquais ici :
http://forum.espacetrain.com/index.php?PHPSESSID=2hjbuclkubb3veh46no47bu6i5&topic=3345.msg33688#msg33688 ::)
Désolé, c'est la fatigue.
Oui, là, c'est vraiment la fatigue.
Le train est moins pollueur que la route donc dans ces temps de tendance ecologique on devrait la favorise
signe Gap sans train
Certe, mais équitablement et ce n'est pas du tout le cas dans les cartons du Ministère des Transports
pire, des Chemins de Fer Français.
Guy.b
Un 59 dans le 84
M etant attarde sur les horaires j'ai vu un train gap Manosque bizarre qu il ne puisse pas continuer jusqua Marseille
Pour le train de nuit les elus locaux se mobilisent pour son maintien
Oui, c'est normal, il y a des travaux jusqu'au 2 octobre sur l'axe MARSEILLE AIX GAP BRIANCON.
Pour le train de nuit "le Briançonnais", la ligne est simplement à l'arret jusqu'en fin d'année.
Je ne pense pas que les Chemins de fer français s'autorisent à fermer définitivement cette ligne,
car les régions et la société se sont investies financièrement et donc , il va falloir un retour
sur investissement...
Guy.b
Un 59 dans le 84
Par contre la ligne Gap Grenoble est en renovation reouveture dans 1 an la mobilisation locale a aboutit a la non fermeture de la ligne
En gare deGap j'ai vu un horaire autocar intercite pour paris il doit y avoir un truc ???
Il y a effectivement des cars de substitution pour cette ligne.
Pour la ligne de GRENOBLE, j'ai vu un reportage sur le sujet.
Maintenant, c'est aux élus et à la région de s'accorder sur le
nombre de train et les horaires sans ça...
Guy.b
Un 59 dans le 84
Bonjour,
Les cars de nuit en tenue d'Adam ne me semble pas raisonnable !
On espère vivement le retour de nos bons vieux trains
Malheureusement il y a l'engouement des premiers temps, reste à voir si nos gares se repeupleront
A+
Patrick
Meme si le train n 'est qu un peu plus rapide je prefere le prendre et puis comme c'est a la mode cela fait une bonne action pour le climat
mais tu dis vrai les gares reveront elle le meme trafic plus que 4 mois a attende
j ai fait une simulation de voyage pour le 16 novembre les trains seraient de retour entre Gap et Marseille mais Gap valence toujours autocar
Bonjour,
On disait de la fercamisation pour les trains de fret reversés sur la route. Quel mot vont-ils utiliser pour le transports par la route ?
Ironiquement les car TGV je ne connais pas
Au train ou vont les choses on peut s'attendre à tout
A+
Patrick
:)Reprise des trains sur Gap Marseille des lundi pas plus rapide qu avant mais mieux vaut 3h 30 en train qu en bus
Je confirme
Enfin la reprise
Amicalement
Patrick
Pour voyager facilement entre Paris et Nice en train de nuit, tout comme un voyage Paris Marseille, vous pouvez trouver toutes les offres de transport en commun et les comparer facilement.
De nombreux site proposent ces services et vont même jusqu'à combiner les offres de transport.
On commence enfin à avoir moins de difficultés à voyager et surtout à réserver des voyages parfois complexes entre des villes mal desservies...