Connaissez-vous les deux prototypes d'engins de manœuvre construits par les ateliers des Quatre Mares en 1950?
Le moins que l'on puisse dire est qu'ils ne sont pas très beaux mais ce n'est pas ce que recherchait la SNCF qui voulait une alternative aux machines à vapeur de manœuvre. L'objectif était de disposer d'un engin économique, fiable et facile d'entretien.
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