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Modélisme ferroviaire => Vos réalisations => Discussion démarrée par: Christou231 le 29 Janvier 2022 à 21:17:48

Titre: Retour sur la 131TB Hornby HO
Posté par: Christou231 le 29 Janvier 2022 à 21:17:48
Depuis le temps, je devais remettre à niveau cette machine que j'ai acquise en 1963. Elle avait fait déjà un lifting à la fin des sixties. Entre autres, la distribution a été ajoutée tirée de celle d'une 141R Jouef Chamapgnole. Sur mon nouveau réseau en construction, les performances très bruyantes du moteur d'origine ne sont pas très bonnes.

Donc, j'ai acquis une remotorisation IProd  Cela fait plus de 3 ans que j'avais ce kit. Il y avait une confusion sur la notice. Le deuxième câble devait être relié à la borne gauche du moteur et à la platine qui est reliée à la masse. Il faut lire DC  et non pas DCC
D'abord, il a fallut coller l'écrou qui est inséré dans le bâtit en résine. Il ne tenait pas au serrage. La cale prévue pour la fixation avant du moteur a dû être rabotée. Les câbles devenus trop courts sont remplacés. Je ne pense pas supprimer les lanternes d'origine mais les modifier. Je n'irais pas aussi loin que les modifications apportées par Eric SEIBEL (Mécanic Train). La réfection de tubulures sera partielle pour les existantes car la gravure est fine. Donc nouvelle pompe à air, sifflet etc etc

Titre: Retour sur la 131TB Hornby HO
Posté par: 68056 le 30 Janvier 2022 à 10:52:25
Eh ben dis donc :), c'est déjà pas mal comme ça :AA
Tiens nous au courant de kla suite et surtout du résultat final O:-)
Titre: Retour sur la 131TB Hornby HO
Posté par: Christou231 le 01 Février 2022 à 20:52:54
Les premiers essais sont concluants. J'avais inversé les pôles. Il a fallu rectifier. Le kit est un moteur lent. Elle roule silencieusement, le couple est plus élevé mais le manque d'adhérence est patent en rampe. elle est tout de même capable de tracter une trentaine de wagons en palier (60 essieux). Il n'y a plus d'effet TGV. Je n'ai plus qu'à commander les pièces chez MT. J'ai bien une pompe à air mais elle est trop haute. J'ai par contre équipé le bissel avant d'une prise de courant. Le palpeur est collé sur un isolant en papier lui même collé sur le châssis du bissel. Il y avait un pb sur les cœurs isolés des aiguillage longs à cause de la rigidité du châssis avec des essieux non suspendus. Je prépare une autre vidéo pour comparer.
Titre: Retour sur la 131TB Hornby HO
Posté par: Christou231 le 02 Février 2022 à 20:59:49
Voici la vidéo avec la remotorisation. C'est le jour et la nuit
Titre: Retour sur la 131TB Hornby HO
Posté par: caboose30 le 03 Février 2022 à 11:24:43
 :D Super avec la distribution fonctionnelle, ça change, j'en ai trois à faire  ::) Peut-être un jour....