Bonjour à tous.
Après la BR 86 Roco il y a quelques jours,la BR 43 chauffe au fuel,de Trix vient d'arriver sur le réseau(cadeau de mon épouse:il y a des modélistes heureux!!!)
Jusqu'à l'achat en Allemagne,il y a 2 ans,de la BR42 de la marque,j'avais un a priori défavorable au niveau du fonctionnement des modèles;comme,souvent,en matière d'a priori,l'on se trompe,j'ai été bluffé par la marche de la machine,et,dans la foulée,j'ai enchaîné avec une BR 18 puis une BR58,tout aussi performantes.
Cette BR43 est bien dans la lignée de ses soeurs:marche parfaite avec une prise de courant au top,finesse et robustesse des détails,tenue de voie impeccable,quelle que soit le profil de la voie(devers);le tarif est au niveau de ce qui se pratique actuellement pour ce genre de produits,mais le principal est de ne pas le regretter,bien au contraire.
Je pense à une BR58 Gutzold à plus de 600 euros qui roule très peu,car la finesse de ses boudins de roue ne fait pas bon ménage avec le devers des courbes du réseau...
http://db376.blog4ever.com
Prochaine étape:la patine.
La patine
Sur la voie conduisant à l'atelier
On n'est pas trop de trois pour mener une telle machine.
J'ai toujours trouvé beaucoup de présence à cette série de vapeurs allemandes.
:D belle machine, c'est du lourd !bien patinée c'est beau ! :AA
Et le fonctionnement est vraiment parfait,avec une force de traction impressionnante(elle me rappelle le 150X maerklin de mon ancien réseau Maerklin des années70,qui était une référence à l'époque).