Les BB 67300 sont des locomotives diesel/électriques de la SNCF pour service mixte voyageurs ou marchandises. Elles ont été commandées le 15 décembre 1965, et la première a été mise en service le 5 décembre 1967 au dépôt de Chambéry. Les vingt dernières machines n'ont pas été livrées neuves, mais sont issues de la transformation de BB 67000. Ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) entre elles et avec les BB 67400.
VOICI LES LIGNES
Voyageurs
Valence - Grenoble - Chambéry - Genève (en service international),
Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy,
Grenoble - Veynes - Gap (par la ligne des Alpes) dont la traction de rames composées de 4 remorques d'autorails Decauville, la machine est utilisée pour le graissage des rails sur cette ligne,
Grenoble - Lyon,
Lyon - Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice en UM avant l'électrification pour les Jeux Olympiques de 1992,
Lyon - Roanne,
Roanne - St Étienne Chateaucreux,
Lyon - St Étienne Chateaucreux - Roanne
Chambéry - Culoz,
Saint-Marcellin - Grenoble - Grenoble-Universités-Gières - Chambéry avec RRR (service terminé le 2 mai 2016),
Paris Nord - Laon en UM avec BB 67400,
Tours - Vierzon,
Tours - Bléré-la-Croix,
Tours - Le Mans,
Marseille - Veynes - Gap - Briançon,
Bordeaux - Limoges,
la Roche-sur-Yon - La Rochelle - Rochefort - Saintes - Bordeaux Saint-Jean en UM,
Paris - Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore,
Paris - Clermont-Ferrand - Aurillac,
Bourges - Montluçon (relayant une locomotive électrique sur la relation Paris-Austerlitz - Montluçon), jusqu'en décembre 2018, date de la suppression de la relation directe. Désormais, une correspondance s'effectue dans les gares de Bourges ou de Vierzon-Ville.
(liste non exhaustive)
Marchandises
Portes-lès-Valence - Valence - Grenoble - Chambéry
Lyon - Grenoble
Lyon - Roanne
Tours - Vierzon
Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore
(liste non exhaustive)
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 67301 à 67390
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM, réversibilité
Construction 90 locomotives
Constructeur(s) BL-MTE
Livraison de 1967 à 1969
Transformation 20 dernières locomotives issues de BB 67000
Effectif 0 au 1er janvier 2019
Service commercial VFE-TIR-Fret-TER
Retrait 18 décembre 2018
Affectation VFE-TIR-TER
Caractéristiques techniques Disposition des essieux B'B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction 2 moteurs SW 9209
680 V à ventil. forcée 1 par bogies
Transmission unilatérale
Puissance continue 1 525 kW
Capacité en carburant 3 400 L
Consommation 3,7 L/km
Masse en service 80 t
Longueur 17,090 m
Largeur 2,940 m
Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 210
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø1260
Vitesse maximale 140 km/h
1,2,3,4
modifier Consultez la documentation du modèle
Merci pour toutes ces infos, et sur la ligne des Cévennes rame tractée de trois à quatre voitures , en UM au-delà. Ces machines me plaisent toujours en version d'origine, qu'elles soient 67200 ou 67400 :-*
moi aussi elle me facine .