Bonjour,
j'ai lu par les chemins de traverses, qu'il existe une possibilité d'amélioration du fonctionnement des locos en DC avec un système surnommé "MLI", qui améliorerait grandement la marche des locos (surtout le ralenti).
Étant persuadé que certains d'entre vous ont déjà ce système, je vous demande si je peux, avec un transfo "basique", avoir une alim en courant pulsé ?
Si oui, est-ce que cela se trouve sur le marché "tout prêt" ?
Sinon, que me faut-il pour avoir un tel système ?
Dans l'attente de vous lire
Le candide de service
Jean
Ce que tu as besoin est expliqué sur le site de notre ami PSX
http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/vie-pratique/la-commande-gaugemaster.html (http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/vie-pratique/la-commande-gaugemaster.html)
Si oui, est-ce que cela se trouve sur le marché "tout prêt" ?
vous trouverez facilement des regulateurs PWM ( MLI en Anglais) pour quelques euros en provenance de l"empire du milieu
Comme expliqué par PSX, il faut un transfo avec une sortie alternatif. Des modules complets existent sur le site de Gaugemaster. Attention, la gamme noire n'est pas du courant pulsé. De plus certains moteurs chauffent ou ne sont pas compatibles avec ce système.
Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses.
Nohabdiesel : est-ce que des 3 pôles jouef peuvent être rédhibitoire ?
J'ai aussi une 131 Rivarossi....
J'ai trouvé çà, mais je ne sais pas si je peux l'utiliser "comme çà" :
transfo1_gaugemaster.JPG
Mais il est écrit que cela va du "N" au "O".
Est-ce vraiment incompatible avec du Ho ?
les transfos, c'est comme la nourriture, tout ne convient pas à tout le monde ...
j'ai par exemple, on en a parlé très récemment sur un autre fil, une DT (double traction) de 050B ROCO, qui ne supporte pas ce genre de courant : les moteurs grognent et chauffent, et au bout d'un moment, c'est l'alim, pourtant largement dimensionnée, qui se met en sécurité .... alors qu'avec un bon gros transfo FLEISCHMANN de 50 ans, ça se passe très bien !
Citation de: juanito le 20 Janvier 2023 à 08:56:02Mais il est écrit que cela va du "N" au "O".
Est-ce vraiment incompatible avec du Ho ?
C'et compatible avec le Ho, car entre le N et le O, il y a principalement le TT et le HO. Par contre, c'est incompatible avec le minuscule Z et les grandes échelles (G, 1, etc...).
Bonjour Jean,
Le principal problème des alimentations à découpage est l'échauffement des moteurs. Pour réduire celui-ci il faut que la fréquence de découpage soit au minimum de 20 kHz, ce qui est le cas de l'alim proposé par droz1, pour la Gaugemaster la fréquence n'est pas indiquée dans la doc (https://www.gaugemasterretail.com/magento/media/downloads/combi.pdf). Par contre les moteurs sans fer supportent très mal ce type de courant car ils n'ont aucune masse pour dissiper cette chaleur.
Pour info, la fréquence de découpage des décodeurs est de 20 à 40 kHz
Jean-Paul
Bonjour,
Pour ma part j'utilise depuis 10 ans des alimentations pulsées vendues soit en kit à monter ou soit tout montés Réf: µP66 de chez Microprocessor.
Je n'ai aucun soucis même avec mes divers matériels que ce soit du Jouef Champagnole, Jouef HJ, Roco, Rivarossi, Lima ou Electroten et dont certaines sont équipées de décodeurs car achetées d'occasion ainsi équipées.
Bonjour, et merci pour vos lumières !
question d'un "branquignol" ::) : qu'est-ce qu'un moteur "sans fer" ?
Je pense que la dénomination exacte est "moteur à rotor sans fer", mais techniquement je n'en sais pas plus..désolé.. :-\
Va voir page 36 au Gros-moulin.
Bsr le moteur à rotor sans fer (RSF) est équipé d'un rotor bobiné "en l'air" 'est à dire sans support, l'axe est solidaire du rotor comme tous les moteurs, mais au contraire d'un moteur classique où le stator entoure le rotor, dans de moteur RSF c'est le rotor qui tourne autour d'un aimant permanent qui remplace le stator bobiné, des frotteurs remplacent les "charbons". Faible inertie du rotor puisque sans masse métallique donc beaucoup léger. Ce moteur est conçu pour un fonctionnement sous courant continu régulé, il n'apprécie pas les courants hachés.
Citation de: CC6536 le 20 Janvier 2023 à 18:55:50Va voir page 36 au Gros-moulin.
Bonjour CC6536,
...?...peux-tu préciser ?...
(le seul moulin que je connais est le moulin rouge... :-* ;D )
Je suppose qu'un moulin "RSF" c'est çà ?
20230121_085313.jpg
20230121_085336.jpg
D'ailleurs je ne me souviens plus d'où je l'ai sorti... ::) En attendant il tourne bien (avé un bruit de turbine...) et a un ralenti très doux...
Eh bien non ! Cherche sur le net moteurs ESCAP ou Maxon. Le moteur représenté est un moteur très ordinaire qui tourne environ à 15 000tours. très utilisé dans des jouets.
Le Gros-moulin voir dans réseaux et diorama ici sur notre site préféré.Platines Gaugemaster et transfo..jpg
Citation de: caboose30 le 21 Janvier 2023 à 21:58:39Eh bien non ! Cherche sur le net moteurs ESCAP ou Maxon. Le moteur représenté est un moteur très ordinaire qui tourne environ à 15 000tours. très utilisé dans des jouets.
Bonjour Caoose30,
Merci pour l'info. En effet, je dois avoir ce type de moulin "quelques parts" chez moi, j'en avais récupéré des 'déclassés' lorsque je travaillais pour l'aéronautique. Ils sont d'une qualité exceptionnelle; mais je ne savais pas qu'ils n'aimaient pas le pulsé...Ce qui est bien dommage car ils tournent comme des montres Suisse...
Citation de: CC6536 le 21 Janvier 2023 à 23:23:27Le Gros-moulin voir dans réseaux et diorama ici sur notre site préféré.../...
Bonjour CC6536,
Tout d'abord acceptes mes vives félicitations pour ton réseau qui est vraiment exceptionnel ! (j'adore les bruits des locos et les appels d'hôtesse de la ennesenncéffe ;D
Ceci dit, je ne comprends pas ton lien car je n'ai strictement rien trouvé sur les moteurs "sans fer", malgré les 56 pages décortiquées avec soin... ???
Mais cela valait quand même le détour... :D
C'est pour répondre à ta question à la question n°5
Citation de: CC6536 le 23 Janvier 2023 à 08:29:18C'est pour répondre à ta question à la question n°5
Ah ok ! Merci pour l'info !
:D :D
Bonjour à tous,
Après une longue absence....je sors de ma grotte.
J'utilise les alim PWM depuis pas mal d'années.
Voici mon retour d'expérience.
Pour utilisation sur machines équipées d'un moteur dit classique (aimant permanent) il n'y a aucun risque de destruction du moteur. Les machines bénéficient d'un ralentit exceptionnel, avec accélérations et décélération souples. Tout ceci avec des fréquences de découpage faible: de 10Hz à 60Hz. Seul bémol, le bruit. Les fréquences faibles sont audibles. Pour contrer cela, il faut élever la fréquence.
Pour ce qui est des moteurs dits à rotor sans fer, j'utilise également le PWM mais à "haute fréquence". Seule règle à respecter: ne pas haché sous 15KHz sous peine d'endommagé le moteur.
Aujourd'hui, je suis passé à l'échelle Z et pour exploiter mon réseau en construction, j'ai numérisé mes voies (25KHz)
Et mes machines à rotor sans fer et à aimant permanent cohabitent sur le réseau sans problème.
Christophe