Bonjour messieurs,
J'en appelle aux experts (pas aux débutants hein ?...) pour avoir un avis sur la pertinence des codes 75 vs 83 de chez Roco.
Comme je l'ai déjà écrit dans un précédent post, j'ai acquis -gracieusement- une grosse boite avé plein de rails Roco "code 83" (dixit le généreux donateur. Encore mille merci à lui...)
Or, juste pour vérifier le "code 83", et en regardant l'équivalence des codes, je me rends compte qu'il n'y a pas de cohérence...
En effet, si le code 75 (valeur du code x 0.0254) fait 1.9mm de haut, le code 83 doit faire 2.1mm de haut.
MAIS, ce n'est pas ce que je trouve en mesurant avé mon pied à coulisse. Le rail Roco code 83 ne fait que 1.9mm de haut...
J'aurais pu mettre en doute l'affirmation de mon généreux donateur, mais je viens d'acheter d'autres rails Roco -tout neuf sorti du four- en "code 83" et j'ai toujours 1.9mm de haut...
M'aurait-on trompé à l'insu de mon plein gré ?... ???
Ou bien n'ai-je rien compris à l'histoire ?... ::)
Si l'on peut éclairer ma petite lanterne...?
Quel code de rail HO choisir ?
Le code 100 : hauteur du rail de 2,5mm : hauteur historique sur laquelle l'ensemble du matériel roulant fonctionne.
Le code 83 : hauteur du rail de 2,1mm : à réserver au matériel roulant moderne (à partir de 1990)
Le code 75 : hauteur du rail de 1,9mm : à réserver au matériel roulant moderne ( à partir de 1990)
Bonjour Pierre,
Merci pour ces infos que j'avais déjà.
Ce qui me gêne, c'est que cette hauteur du rail serait calculée à partir des traverses...Ce que je trouve douteux, car les roues ne touchent pas ces dernières...(la hauteur est important par rapport aux roues évidemment)
Bref, va falloir que je m'y fasse... ???
cdlt
Jean
PS : sur ces rails Roco code 83, la hauteur que je trouve à partir des traverses n'est pas de 2.1mm mais 2.2mm...
Bonjour Jean,
Si tu te réfères à la norme, déjà il n'y a pas de code 75, ensuite pour le code 83, ils donnent une hauteur de 2,0 mm.
La hauteur est bien la hauteur du rail lui même et non à partir du ballast.
Bonjour Paul,
Merci pour tes précisions, qui me rassurent...! :D
J'ai pris cette référence aux traverses sur un doc glané sur la toile... :-\
Ceci dit, depuis que je suis passé du (vieux) Jouef au (récent) Roco, pour moi c'est la nuit et le jour...Les aiguillages étant tous électrifiés cela m'oblige à acquérir rapidement des boitiers de commande. Au diable l'avarice ! O:-)
Bon dimanche
cdlt
Jean
Bonjour.
L'avantage du code 83 par rapport au code 75,c'est qu'il permet la circulation du matériel ancien sans que les boudins de roue touchent les tirefonds.
Maintenant,sur mon réseau cohexistent les codes 100 et 83 sans que celà soit choquant...
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