Vaste sujet ! ;)
Je suis en train de créer un réseau uniquement avec du matériel JOUEF antérieur à 1961/1962. Donc ce moteur est omniprésent dans les locomotives à part dans le locotracteur D 2705.
Les gros avantages de ce moteur sont son inertie et ses "roulements à billes" : on peut rouler sur l'erre ! :D
Ses inconvénients sont sa taille et son poids >:( . Et pour des raisons de taille, il est forcément haut perché (BB 9004 ou 9201, 020 ou 231 C 60, D 6100).
Un des soucis que l'on peut rencontrer, ce sont justement les roulements à billes. Leur conception est plutôt rudimentaire : une espèce de cuve en métal, noyée dans le carter, cette cuve est traversée par l'axe moteur, et le billes sont placées autour de l'axe. Elles sont maintenues en place par un couvercle triangulaire, également traversé par l'axe, le couvercle étant serti en 3 points au carter en plastique.
Ce sertissage tient le temps qu'il tient, après les billes taillent la route ! :'(
Et c'est là que je voulais en venir : on peut réparer ! :AA
et on peut le faire de deux façons différentes !
côté charbons, on vire le triangle, on récupère les billes qui restent (s'il en reste...) et dans la cuve, on glisse un véritable roulement à billes de Ø intérieur 2mm, de Ø extérieur 6mm, et d'épaisseur 3mm.
Il faut réduire très légèrement le Ø de l'axe moteur qui est à un tout petit peu plus de 2mm, afin qu'il rentre légèrement en force dans le roulement. Attention, cet axe est relativement tendre, et il n'y a pas grand chose à enlever .... :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005167956088.html
Ce roulement est fixé définitivement dans sa cuve et après le carter avec de l'ARALDITE bi-composants : attention à ne coller que l'extérieur du roulement et pas l'intérieur, qui lui, va tourner avec l'axe !
et côté pignon, on ne peut pas réduire le Ø de l'axe sinon le pignon ne tiendra plus, mais on peut rajouter ou remplacer les billes (Ø 2mm), puis sceller le triangle avec de l'ARALDITE bi-composants.
pour les billes, c'est :
https://fr.aliexpress.com/item/1005003518289238.html
Sur le site, faîtes bien attention aux dimensions, Ø et quantités. Quant aux prix, vous allez en trouver à tous les prix (différentes qualités, de billes notamment), avec et sans port. Mais 10 roulements pour un peu plus de 2€, et 100 billes pour 1,5€, le tout dans la boîte aux lettres, ça vaut le coup de réparer.
Enfin les délais annoncés lors de la commande sont souvent très longs, mais ça livre plus vite ! :)
Bon, c'est l'heure de l'apéro, je vais donc attaquer un .... saucisson, mais oui ! ::)
Ça c'est intéressant! :D
Et merci pour le lien car je cherchais justement de tout petits roulements à billes.
Merci
Bonjour Pierre,
Aurais-tu des photos du coupable ?...
voilà les photos de celui qui est en cours, les autres sont soit remontés, soit en attente, soit en fonctionnement normal.
celui-ci, j'avais été un peu généreux lors du meulage de l'axe, ce qui fait qu'il ne rentrait plus en force ....
là encore l'ARALDITE est intervenue, l'axe moteur est donc collé DANS le roulement à billes ....
avant de sceller côté pignon, les billes sont noyées dans l'huile de chaîne de tronçonneuse
Cela me rappelle des souvenirs de 1961 où j'ai eu la 231 C 60 en 12 v pour mon Noël. Je me suis vite précipité pour la rendre un peu plus conforme, voyant ces machines du dépôt de La Chapelle encore passer (plus pour longtemps)avec les moyens de l'époque, c'est à dire pas grand chose en terme de docs et de peinture SNCF inexistante. Je n'avais que la Vie du rail à me mettre sous la dent. Je n'ai jamais entendu parlé de problème de roulement, mais c'était il y a plus de 60 ans. Elle tractait 6 voitures Jouef, (1 fourgon WL, un WR, 1WR, 1WLx, une DEV Inox et 1 DEV AO.) Cette machine a fait rêvé plus d'un d'entre nous.
Le voyage présidentiel de Nikita Khrouchtchev en 1962:
rma28a.jpg
Mes bricolages, on aperçois le locotracteur D 2705 de la BR et al 131 TB Hornby HO
231c60 1962.jpg
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Que j'ai fini par transformer
231c60 1966.jpg
Puis je l'ai revendu, à cause de l'effort de traction trop faible par rapport au moteur saucisson pour la remplacer par un modèle Jouef plus récent acheté en 2000 au salon du Jouet avec le kit d'embiellage Pennatti et commencé en 2010.
C'est l'une de mes meilleures machines du réseau
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Merci pour les renseignements pour les roulements. On ne sait jamais
la 231 C 60, ma première vapeur :-* . Elle avait fait une vilaine chute, et seul le tender s'en était sorti sans trop de mal.
La tienne a été bien améliorée et a fière allure, c'est vrai que l'embiellage améliore grandement l'esthétique un peu simpliste du modèle de base.....
J'ai eu beaucoup de mal à en retrouver une en bon état. Je veux uniquement du matériel en état d'origine. La seule exception que je m'accorde, c'est de changer les vitrages des voitures voyageurs, qui sont devenus jaunis, mais aussi, cassants avec le temps et tout gondolés ..... tout le reste est conservé, même les roues en plastique !
Bonjour .. je suis justement en train de réparer, ayant trouvé de toutes petites billes ... venant du coté du pignon. les 3 points tenants la tole triangulaire ayant cassé. Impossible de retirer le pignon, donc j'ai réussi à remettre 4 des petites billes, mais les 2 autres ne veulent pas rentrer, elles restent sur le dessus des autres. J'ai appuyé sur la tole et fait tourner l'axe mais cela n'a pas pour autant permis de les faire rentrer ... Avez vous une solution ???
bonjour,
il faut des billes Ø2mm, si elles ne rentrent pas, c'est que soit elles ont un Ø trop grand, soit il y a trop de billes. Le cuvelage où sont placées les billes n'étant pas (ou tout du moins plus) d'une grande précision, il se peut qu'elles aient du mal à rentrer, les déplacer manuellement avec un outil. Et avant de fermer le "bocal", les noyer dans la graisse ou mieux, l'huile de chaîne de tronçonneuse. Maintenir le couvercle (qui était serti à l'origine) soit avec de l'ARALDITE, soit avec une colle, genre joint à lavabo : ça colle sur tout support, c'est étanche (huile), et ça reste souple.
bon dimanche.
les billes sont du bon diamètre car ce sont celles qui sont sorties toutes seules du logement (6 au total) mais bizarrement elles ne veulent pas reprendre leur place ...
J'ai enfin réussi à remettre les 6 billes. Il semble que l'axe était sorti un peu trop coté pignon. en l'enfonçant un tout petit peu (1mm environ) les billes sont rentrées impec.
Donc tu touches ta bille et c'est une affaire qui tourne ;)
Je suis loiiiinnnnn :))
roule ta bille ! ça tombe bien, c'est fait pour ça ....
je suis encore plus loiiiiinnnnn !
je viens de tomber là-dessus, ça fait parfaitement l'affaire, normalement.
je n'ai pas essayé, mais les cotes sont les bonnes.
je ne connais pas le vendeur....
https://www.ebay.fr/itm/124006007190
Citation de: ih74330 le 06 Février 2024 à 11:22:25je viens de tomber là-dessus, ça fait parfaitement l'affaire, normalement.
https://www.ebay.fr/itm/124006007190
:D :D
Son site est bien chargé et je pense que l'on peut y trouver des pièces de rechange même si d'occasion.
Bonjour à toutes et à tous
À propos du moteur saucisson j'ai récupéré une locomotive jouef dont un des balais a disparu..cf photo
Vous auriez une idée comment le refaire à moindre coût?
Merci pour vos éclairages!