Bonjour à tous,
En premier lieu je vous souhaite une bonne et heureuse année 2024 !
Pour démarrer cette nouvelle année 2024, voici une nouveauté qui sent le soleil, les cigales et l'air marin : la gare de La Redonne Ensuès sur la célèbre ligne de la Côte Bleue à l'ouest de Marseille. Il y a le BV, le WC et l'imposant mur de soutènement. Cette ligne est d'ailleurs riche en ouvrages d'arts remarquables.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-01-07-Redonne01.jpg)
L'architecture de la gare est sympathique, sa toiture débordante en tuile ronde a été un peu complexe à créer. La photo montre la maquette à l'échelle Z.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sGareAutres01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-01-07-Redonne02.jpg)
Un fait amusant, j'ai découvert à la TV le jumeau du manoir de Stang Al Lin de Concarneau (1903) au Touquet, la Villa Le Castel (1904). Celui du Touquet semble plus petit, sans terrasse et est construit en briques.
On s'est échangé les plans entre gens de la bonne société ! Ou alors l'architecte a recyclé ses plans. Apparemment je suis le seul à avoir remarqué la filiation.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Manoir_de_Stang-al-Lin
https://fr.wikipedia.org/wiki/Villa_Le_Castel
http://www.richesheures.net/3dprint/01sChateauManoir01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-01-07-StangAlLin01.jpg)
Incroyable! ??? Il faudra que J'aille faire un saut au Touquet.... :))
Bonjour à tous,
J'ai profité d'une rare journée de beau temps pour prendre des photos à la lumière naturelle des immeubles bretons.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille04.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sVille04-02~0.jpg)
En combinant les différentes façades des immeubles on obtient des compositions variées et colorées plutôt plaisantes.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sVille04-01.jpg)
Rien de mieux que la lumière naturelle pour effacer l'aspect maquette. L'éclairage du décor est finalement presque aussi important que le travail de peinture. Mais reproduire la lumière du soleil n'est pas forcément évident.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sVille04-03~0.jpg)
Bonjour à tous,
J'ai convertis mes ponts métalliques Shapeways vers la résine UV (échelle N et Z).
http://www.richesheures.net/3dprint/01sViaduc06.htm
Ils reproduisent des ponts construits dans les années 1860/1870 comme ici celui de Tarascon sur Ariège (1 voie). La maquette ci-dessous est en fait l'ancienne version Shapeways. La version résine UV est plus fine en ce qui concerne la maçonnerie.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/Npont-NV6M11-01hd.jpg)
Modulaire, ils sont économiques car leur structure habille une planchette qui porte la voie. Les pièces de la travée sont simplement décoratives.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/NsV6M11-b.jpg)
La version 2 voies reprend le même principe et reproduit l'ancien pont d'Argenteuil bien connu des peintres impressionnistes et détruit en 1940.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/NsV6M01-d.jpg)
Bonjour à tous,
Quelques modèles peints.
Le poste d'Aiguillage d'Auray mis à la lumière extérieure. L'aspect granuleux est dû au travail de peinture car un enduit réel n'est jamais lisse. D'ailleurs même les tôles ne sont jamais lisses non plus et c'est quelques choses qui est rarement reproduit en modélisme industriel.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsPE03-e.jpg)
Le pupitre de commande a été remanié pour mieux coller aux documents que j'ai pu dénicher.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsPE03-c.jpg)
Voir ici pour des photos plus grandes : http://www.richesheures.net/3dprint/01sDepot01.htm
L'école avec sa cour et son préau. C'est une commande particulière en N. Les murs en tuffeau / briques / granit demandent une certaines précision. Un jour il faudra que je fasse une école bretonne.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/NsBP10-d.jpg)
Voir ici pour des photos plus grandes : http://www.richesheures.net/3dprint/01sViaduc06.htm
Bonjour à tous,
Voici une nouveauté atypique avec le Phare de Port Navalo.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sBateau01.htm
Je cherchais un phare côtier à la fois original et pas trop grand. Celui-ci avec ses deux lanternes répondait tout à fait à ce critère. Situé à l'entrée du golfe du Morbihan, la petite tour et sa maison des gardiens ont été construites en 1840. Et c'est en 1895 qu'est ajoutée la grande tour. A un moment le phare avait deux feux. Il a aujourd'hui perdu sa petite lanterne. Autrefois isolé, il est maintenant cerné de villas et d'un accès plus difficile.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsPb12-01b.jpg)
Le phare est proposé en deux versions : la version complète et la version petit phare (avant 1895 donc).
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsPb12-02b.jpg)
Bonjour à tous,
Suite à demande particulière, j'ai converti le viaduc modulaire en HO. A cette occasion le prix de la version N/Z a aussi été baissé. Pour rappel, il est possible de demander à changer le rayon du viaduc en courbe. Ce système modulaire vous assure une maquette facile à mettre en œuvre, détaillée et solide.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sViaduc01.htm
Ci-dessous le viaduc sans ses piles ce qui pourrait suffire pour un franchissement de rivière (hauteur de la voie 92 mm en HO). Il est exactement semblable à la version N. Il est composé de trois éléments de base : l'arc, le raccord et l'extrémité. Les éléments sont ici simplement assemblés sans colle.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sViaduc01-08hd.jpg)
Le viaduc avec ses piles. Les piles qui s'introduisent sous les raccords portent là voie à 270 mm en HO soit 23,49 m en réel.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sViaduc01-09hd.jpg)
Bonjour à tous,
Voici une nouvelle vidéo qui présente une partie des nouveaux modèles de l'année 2023. C'est un bon résumé qui permet de découvrir les maquettes sous toutes les facettes.
Toutes ces maquettes, à peindre, sont disponibles sur Richesheures.net en HO et en N.
Catalogue général : http://www.richesheures.net/3dprint/00catalogue00.htm
Le village du val de Loire : http://richesheures.net/3dprint/01sVillage04.htm
Immeubles ouest : http://richesheures.net/3dprint/01sVille04.htm
Chapelle bretonne : http://richesheures.net/3dprint/01sReligieux01.htm
Poste d'aiguillage : http://richesheures.net/3dprint/01sDepot01.htm
Le phare : http://richesheures.net/3dprint/01sBateau01.htm
Dans quelques temps je pourrais présenter le plan du réseau qui doit accueillir ces maquettes. Il faut déjà que le mette au propre.
Bonjour à tous,
La Bretagne compte de très nombreux manoirs construits entre 1500 et 1600. De style gothique ou Renaissance, ils sont souvent cachés dans la campagne bien à l'abri des regards. On retrouve ce type de bâtiments un peu partout en France, particulièrement dans le val de Loire ou en Auvergne.
En réaliser un s'imposait donc. Mon choix s'est porté sur le manoir de Kersaliou situé à coté de St Pol de Léon dans le nord du Finistère.
https://www.roscoff-tourisme.com/fr/fiche/patrimoine-culturel/manoir-de-kersaliou-saint-pol-de-leon_TFOPCUBRE029FS0003N/
Le voici donc au coté de son équivalent moderne, le manoir de Stang Al Lin :
http://www.richesheures.net/3dprint/01sChateauManoir01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HO-Kersaliou01.jpg)
C'est un petit édifice qui joue sur la taille des ouvertures pour paraitre plus grand. Les portes sont ainsi aussi petites que celles d'une fermette. Mais le bâtiment se distingue par ses pierres sculptées, ses fenêtres à meneaux, sa tourelle. Il conserve certains attributs du château fort avec sa cour fermée et sa porte fortifiée.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HO-Kersaliou02.jpg)
La maquette est trois parties principales. L'aile centrale est disponible séparément et peut être inséré dans un environnement de ville comme manoir urbain.
La maquette ne comportant que deux types de surfaces différentes (toiture et murs en pierre), elle est facile à peindre.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HO-Kersaliou03.jpg)
Bonjour à tous,
J'ai complété la gare de Crozon avec sa remise à locomotive. Cette remise a un style unique que l'on retrouve aussi à Camaret mais avec des variations. Celle ci a par la suite été très transformée.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HO-RemiseCrozon01.jpg)
La remise : http://www.richesheures.net/3dprint/01sDepot01.htm
La gare de Crozon / Tal ar Groaz : http://www.richesheures.net/3dprint/01sGareAutres02.htm
Cette remise était destinée à du matériel en voie métrique mais sa porte, reproduite à l'échelle, est assez grande pour du matériel en voie normale. Par contre j'ai du raccourcir sa longueur pour des raisons d'encombrement, un raccord aurait été laid sur un parement en moellon.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HO-RemiseCrozon02.jpg)
La porte est fonctionnelle et s'ouvre sur l'intérieur. Ce n'est pas optimal pour l'espace intérieur mais j'ai suivi le modèle. Cette porte peut être motorisée avec deux moteurs d'aiguillages avec une course de 9 mm (standard sur les moteurs lents).
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HO-RemiseCrozon03.jpg)
Le toit est amovible pour éventuellement intervenir à l'intérieur.
Bonjour à tous,
Suite à plusieurs demandes, j'ai mis à jour vers la résine UV les modèles d'un train HOe dérivée du train à crémaillère Fleischmann N 7305. Cette référence n'est plus produite mais se trouve encore facilement sur Ebay ou autres. Il existe aussi de nombreuses dérivées à cette loco crémaillère.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sTrainMetrique01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsLoc01.jpg)
C'est un réseau totalement imaginaire que j'ai commencé il y a maintenant 10 ans et dont le décor reste à finaliser, végétation haute, arbres et autres détails. J'attends l'hiver prochain.
Le plateau se relève via un moteur de volet roulant au dessus d'un lit.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sTrainMetrique01-04.jpg)
Les 7 wagons sont tous différents et reprennent pour châssis une référence Tillig HOe 05993/05994/05995.
Si l'aventure vous tente, je pourrais fournir aussi quelques précieux conseils car il y a quelques pièges à éviter pour la pose de ce type de voie.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sTrainMetrique01-01.jpg)
Bonjour à tous,
La ville du 18e siècle s'ennuyait un peu avec ses deux seuls immeubles (en façade) que l'on voit à droite sur cette photo.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille03.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/immeuble18e01.jpg)
J'ai donc ajouté la façade de l'Opéra Graslin (sur la place du même nom à Nantes) et 2 autres façades d'immeubles qui s'inspirent de ceux qui font face à l'Opéra.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/immeuble18e02.jpg)
La place Graslin fait partie de quartiers de Nantes construits à la fin du XVIIIe siècle pendant la période prospère du commerce colonial, principalement avec les iles à sucre des Antilles. L'Opéra achevé en 1788 verra peu après la ville sombrer dans la misère suite à l'effondrement du commerce colonial avec la Révolution de 1789.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/immeuble18e03.jpg)
Cette façade a été plus difficile à concevoir que les autres à cause de ses grandes dimensions (pourtant réduites), sa grande avancée de style Antique et ses statues.
Ce décor viendra en fond de la gare PO de Nantes (aujourd'hui totalement reconstruite) qui respectait le style classique de la ville.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2023-08-23-gareNantesHO-01ld.jpg)
Retour dans le monde des funiculaires avec cette belle réalisation d'un client qui a repris les gares et les caisses de mon funiculaire de Mont Dore (HOm) pour rhabiller l'antique funiculaire Brawa dont les cabines et les gares n'étaient pas très jolies.
http://www.richesheures.net/3dprint/02funiculaire01.htm
La gare du bas :
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-04-30-FuniPoidatz02.jpg)
La gare du haut. Il a fallu marier le système Brawa avec mes maquettes.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-04-30-FuniPoidatz03.jpg)
Le principal intérêt de reprendre la base Brawa est de pouvoir reproduire l'évitement Abt et fonctionner à deux cabines comme en vrai. Si j'avais voulu faire ces pièces moi-même, je me serai retrouvé a devoir fournir des pièces trop grandes et trop couteuses.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-04-30-FuniPoidatz01.jpg)
Coïncidence, je travaille sur un funiculaire en LGB (commande particulière). Concevoir à une telle échelle, ça change ! L'avantage est quand même d'avoir des pièces lourdes ce qui me permet d'utiliser des capteurs plus gros qui devraient s'avérer plus fiables.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-04-12-FuniFleury01.JPG)
Bonjour à tous,
Voici deux nouveautés de taille très différentes.
Suite à une demande, j'ai fabriqué des palettes norme Europe. Les voici donc en HO et N. Des petites pièces qui trouveront leur place dans n'importe quel entrepôt.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sUsine01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HONsUs50.jpg)
Ensuite une grosse pièce avec cette église très originale. On se croirait en Europe orientale mais on reste en Bretagne. Cette église située à Corps Nuds en Ille et Villaine (Bretagne) est l'œuvre d'Arthur Regnault (1839-1932), un architecte breton prolifique dont le style tranchait avec le manque d'originalité des autres.
Pour l'anecdote, son originalité lui valut d'être réquisitionnée sous l'occupation allemande pour un film de propagande censé se passer en URSS.
Une fois peinte, je ferai d'autres photos qui mettront mieux en valeur cette maquette assez complexe.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sReligieux01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsRelEgl03.jpg)
Dans la même catégorie, l'église de village, déjà disponible en N, l'est maintenant en HO. Cette église à l'emprise restreinte mais à l'élévation importante va très bien au centre d'un village Ile de France / Val de Loire.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/NsRelEgl01-b.jpg)
Tiens ?...C'est étrange car j'étais juste à côté voilà quelques jours...Belle région au demeurant... :-*
Bonjour à tous,
Je cherchais un bâtiment industriel pour un port. Finalement après la conserverie, quelle meilleur choix qu'un chantier naval ? Un chantier naval pour petit navire en bois comme on en rencontre encore à Camaret ou à Douarnenez. On les surnomme les « cabanes noires » aux murs en bois goudronné et couvertes en tôle (mon premier toit en tôle).
http://www.richesheures.net/3dprint/01sUsine01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsUs30-c.jpg)
A l'intérieur j'ai mis une coque d'un petit chalutier en construction, coque qui est aussi disponible séparément.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsUs31-c.jpg)
L'intérieur se démonte par le dessous pour que les modélistes soucieux du détail meublent l'intérieur du « bazar » qui règne dans ces endroits. Les portes sont fonctionnelles mais elles sont plutôt faites pour être laissées ouvertes.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsUs30-d.jpg)
Bonjour à tous,
La maquette de l'église de Corps-Nuds à pris l'air du large sur les dunes de Plogoff. Elle a reçu sa peinture qui fait mieux ressortir ses détails architecturaux originaux.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sReligieux01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsRelEgl03-04.jpg)
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, cette église n'est pas dans une ville mais dans un village. Financé par les paroissiens, le chantier a duré 17 ans. Les paysans ont aussi participés aux travaux qui en amenant des pierres avec leurs chariots.
Son architecte a construit de nombreuses églises principalement dans l'Est de la Bretagne mais aussi quelques unes au Canada.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsRelEgl03-03ld.jpg)
A noter aussi que le chantier naval est maintenant décliné en N. Seule différence notable, les portes sont fixes en position ouverte.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sUsine01.htm
Bonjour à tous,
Comme j'ai produit sur demande des maquettes en LGB (destinées à l'intérieur), je me suis posé la question de la tenue de mes maquettes en extérieur.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-07-10-testExt.jpg)
Je sais déjà qu'elles peuvent tenir quelques jours sous la pluie sans problèmes. Je voudrais voir ce que cela donne sur des années avec soleil + pluie + froid et une pincée de sel. J'ai donc pris un raté d'une maquette que j'ai grossièrement et partiellement peint avec mes peintures habituelles.
Normalement je m'attends à ce que ça résiste longtemps mais je sais déjà qu'elle va forcément verdir. Est-ce que je pourrais la nettoyer facilement ? La peinture va-t-elle s'écailler ? Je ferai des relevés réguliers en espérant que le vent ne la fera pas s'envoler !
Ca me fait penser à une publicité des années 70. Fiat avait accroché des carrosseries de Fiat 128 sur une falaise battue par les vagues de la mer, afin de faire croire que ses voitures résistaient à la rouille ! Je ne sais pas si cette pub leur a été utile, car je me souviens qu'à cette époque, la tenue des carrosseries Fiat avait mauvaise réputation dans les pays pluvieux telle que ma Belgique natale.
Les voitures de cette époque rouillaient vite. Je me souviens de voitures en Bretagne qui se désagrégeaient littéralement.
Mais Fiat j'ai essayé. J'y reviendrai pas...
Joint de culasse mort à 40 000, durite d'essence qui se craquelle et pisse dans le moteur, démarreur qui grille, plastiques qui se contractent, amortisseurs à changer très souvent et pour finir incendie à 120 000 ! Une fin en beauté !
J'étais peut être tombé sur une mauvaise pioche mais ça fait beaucoup quand même.
8) Comment dites-Vous? ??? : "joint de culasse à 40 000"? :'( :'( :'(
C'est bizarre, ça me rappelle quelque chose.... :P
Moi aussi, J'avais dù tomber sur une Fiat d'un lendemain de défaite de la Juve?!?!?! :)) :))
Citation de: 68056 le 11 Juillet 2024 à 19:04:46"joint de culasse à 40 000"? :'( :'( :'(
C'est bizarre, ça me rappelle quelque chose.... :P
Quand j'avais 16 ans, j'ai travaillé pendant un mois de vacances chez un voisin qui tenait un garage Fiat. J'ai vu le défilé des joints de culasse et des soupapes que je devais roder à la main. Je m'en souviens comme si c'était hier: on on étalait un peu de pâte abrasive sur la soupape, on l'introduisait dans la culasse qui était posée sur un établi et avec un bâton muni d'une ventouse, on faisait tourner à la main la soupape dans la culasse jusqu'à ce que la pâte soit marquée dans la culasse et la soupape. Heureusement qu'à l'époque, sur un quatre cylindre, il n'y avait "que" 8 soupapes.A la fin des vacances, j'avais compris la leçon et j'ai continués études jusqu'au bac...
par ici, les FIAT, c'étaient les "Ferrailles Invendables À Turin". ::)
ce qui ne m'empêchait pas, d'admirer les 131 ABARTH, époque Michèle MOUTON .... :D
par contre, on est en train de pourrir le fil de RICHESHEURES qui fait un travail remarquable, même si ça n'est pas ma région de prédilection..... :AA
Citation de: ih74330 le 11 Juillet 2024 à 19:38:57par ici, les FIAT, c'étaient les "Ferrailles Invendables À Turin". ::)
Au risque de me faire maudire par les descendants de la diaspora Italienne, qui sont par ailleurs mes amis depuis toujours, chez nous, terre d'accueil d'une importante immigration italienne, on disait
Fainéant d'
Italien,
Apprends à
Travailler. Et toutes mes excuses à Franco, Mario, Giuseppe, Massimo, Salvatore, Antonio qui étaient des courageux qui ont quitté leur pays de soleil pour venir extraire du charbon et laisser leur santé dans notre grisaille.
Citation de: nohabdiesel le 11 Juillet 2024 à 20:02:25AEt toutes mes excuses à Franco, Mario, Giuseppe, Massimo, Salvatore, Antonio qui étaient des courageux qui ont quitté leur pays de soleil pour venir extraire du charbon et laisser leur santé dans notre grisaille.
Et notre voisin Joseph qui, par tous les temps, nettoyait les carreaux (les vitres ;) ) des entreprises.
Bonjour à tous,
Voici les photos des protos des 6 maquettes en cours de réalisation. Ce sont des villas de banlieue bretonne qui datent de 1900 à 1960. Elles sont typiques des abords des villes, mêmes de gros villages et de stations balnéaires.
Elles ont des styles assez variés avec toujours des pierres arrangées de façon décoratives, du moins sur la façade principale.
J'y adjoindrai des clôtures assorties ce qui permettra de faire une rue complète. De quoi prolonger les vacances à la rentrée !
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-08-13-villaBretonne01.jpg)
Bonjour à tous,
J'ai installé un faux plafond suspendu. C'est facile à poser et bien pratique pour un accès au « vrai » plafond. Ca permet aussi d'intégrer et de déplacer très facilement des dalles LED puissantes. Celle-ci fait 40W (équivalents à 300 W+ d'halogènes), bien plus puissante que les néons qu'on faisait avant.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-09-09-BretagneMiniature02.jpg)
J'ai testé l'éclairage sur ces maquettes (qui seront bientôt disponibles, je préfère maintenant les présenter peintes plutôt que brut). On a une lumière forte (1 dalle pour 9 m2), diffuse mais aussi avec des ombres portées. L'appareil photos bas de gamme a assez de lumière pour sortir une photo correcte. Ca parait plutôt concluant et bien plus facile à mettre en œuvre que des spots.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2024-09-09-BretagneMiniature03.jpg)
Sur un autre sujet, j'ai aussi constaté la disparition de Shapeways qui a eu lieu en juillet dernier. Trop de dettes à ce qu'il parait. C'est dommage bien que je ne faisais pratiquement plus aucune vente dessus. Si toutefois vous êtes intéressés par des maquettes de mon ancien catalogue Shapeways, je peux les convertir en résine UV, du moins pour celles dont c'est possible.
http://www.richesheures.net/3dprint/00catalogue00.htm
Bonjour à tous,
Les villas bretonnes sont disponibles. Ces 6 maisons qui datent de la 1èremoitié du XXe siècle ont des aspects très variés caractéristiques des banlieues et petites villes de cette époque. En plus des maisons des clôtures et garages assortis sont prévus.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVillage05.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sVillage05-01.jpg)
Pendant mes recherches j'ai découvert que certaines maisons pouvaient avoir été construites en plusieurs exemplaires. Au moins 3 pour HOsVB11 (qui doit dater des alentours de 1900), 2 pour HOsVB12 (années 1950) et 3 mitoyennes pour HOsVB15 (vers 1930).
Les maisons les plus récentes abritent des garages ce qui montre que leurs propriétaires étaient assez aisés. Les voitures étaient encore inaccessibles aux classes populaires. On peut imaginer dans celle-ci-dessous comme celle d'un médecin. J'ai repris les couleurs du prototype.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsVB13-d.jpg)
A voir aussi le pont médiéval qui est désormais disponible en HO. Un peut étroit pour un camion mais suffisant pour une voiture :
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVillage02.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/ld-HOsvMb10.jpg)
Bonjour à tous,
De belles photos envoyée par un client : le manoir de Stang-al-Lin en N. J'ai fait le montage et la peinture de la maquette, il a fait le décor et la mise en scène.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sChateauManoir01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsCM01-Lodowicks01.jpg)
Il y a du monde sur la terrasse du château, un mariage ? Beaucoup de détails dans cette mise en scène en tous cas. Sur le balcon un artiste peintre a bien de la chance d'avoir deux modèles !
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsCM01-Lodowicks02.jpg)
Un paon fait la roue devant la terrasse. Vous verrez même des faisans. On est à l'échelle N, c'est dire la taille mini de ces détails !
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsCM01-Lodowicks03.jpg)
Bonjour,
Il y a aussi le chat qui aimerait bien se faire un faisan au diner. :))
Bonjour à tous,
En nouveauté, un cinéma. Je vais maintenant développer quelques bâtiments publics, ce qui manque un peu.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP20-a.jpg)
Le modèle de ce cinéma se trouve à Audierne (29). Il a un plan original et doit dater des années 1950 (voire un peu avant). J'ai aménagé le hall d'entrée qui sera largement visible depuis l'extérieur avec un éclairage interne. Le nom « Au Roi d'Ys » peut être aussi rétro éclairé.
Par rapport au prototype j'ai réduit la salle de projection qui n'aurait eu guère d'intérêt (aile uniforme et sans ouvertures). Ce bâtiment peut être aussi placé dans un angle.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP20-c.jpg)
Fermé depuis 1978, ce cinéma tombe en ruine et est à vendre. Je préviens les éventuels intéressés, le toit de la salle de projection s'est effondré. Vu l'ampleur des travaux, je ne serais pas surpris qu'il soit finalement démoli.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP20-b.jpg)
L'annonce immobilière :
https://www.human-immobilier.fr/annonce-achat-immeuble-audierne_428-947
Bonjour à tous,
Je poursuis sur les bâtiments publics avec ce presbytère.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sReligieux01.htm
On pourrait penser que c'est celui d'une petite ville mais en fait le modèle que j'ai reproduit se trouve dans un village, à Poullan sur Mer (Finistère). Je passe souvent devant et j'ai toujours été surpris de son coté ostentatoire alors que la plupart des presbytères peuvent être grands mais restent assez austères.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsRel10-c.jpg)
La façade arrière est beaucoup plus fonctionnelle avec quelques fenêtres et une tourelle d'escalier digne d'un manoir du moyen âge.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsRel10-d.jpg)
Aujourd'hui le presbytère, sans doute trop couteux à entretenir, est devenu une médiathèque communale.
Notons qu'une ligne ferroviaire a autrefois desservi Poullan sur la ligne Douarnenez Audierne.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/presbypoullan02.jpg)
Bonjour à tous,
Il manquait encore aux gares de Bretagne, celles du réseau Ouest qui ont fait l'objet d'une commande spéciale.
Voici donc 4 nouveautés avec une gare sans ailes, une avec ailes (modèle le plus répandu) et 2 annexes assorties, bureau et WC.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sGareAutres03.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/gardOuest01hd.jpg)
Ces gares se rencontrent dans la moitié nord de la Bretagne (sur les grandes lignes) mais aussi en Normandie et même dans l'ouest de la région parisienne. Elles datent toutes des années 1850-1870. La caractéristique la plus remarquable est l'horloge située coté ville.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/gareOuest02hd.jpg)
Il est probable qu'au départ ces gares étaient toutes sans ailes mais qu'elles ont été rapidement agrandies avec l'adjonction d'ailes plus ou moins longues. La fenêtre latérale à moitié coupée par le toit de l'aile droite semble en témoigner.
Gare de Janzé :
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/gareOuest03.jpg)