Bonjour à tous,
J'ai un gros dilemme.
Je suis né en 1970. Les trains de mon enfance ne sont pas les locomotives à vapeur (même si je leur trouve un charme fou), mais le TGV Sud-Est. Pour je ne sais quelle raison ce train "révolutionnaire" m'a toujours fait rêvé. Et paradoxalement, je n'ai jamais possédé ce train. Je l'ai bien commandé à noël, mais à l'époque lorsque le père noël voulait me l'apporter il était en rupture de stock et m'a amené à la place un turbotrain.
Bref, aujourd'hui REE et Jouef sortent pour le second trimestre 2024 le TGV Sud-Est. Et je me casse la tête depuis un long moment et je n'ai pas trouver suffisamment d'infos sur le net pour me décider. Pour cette raison, je me suis dit pourquoi pas demander l'avis des colistiers qui pourront peut-être me donner leur avis qui me permettra peut-être de me décider.
Les points non négociables.
- Je ne veux pas d'occasion ou ancien modèle. Mon choix se porte uniquement sur le TGV REE ou Jouef devant sortir prochainement.
- Je veux le TGV Sud-Est orange. Celui des débuts.
- Je veux une rame complète (8 voitures + 2 motrices).
1er dilemme : le prix. En fonction des sites marchands, le TGV REE complet coûte environ 1160 euros contre 802 euros pour le Jouef, soit un écart d'environ 358 euros. Je ne suis pas forcément un compteur de rivets, certains écarts avec la réalité peuvent ne pas me déranger et la levée de pantographes me laisse de marbre. Mais je souhaite tout de même des trains au goût du jour. Je sais juste que les voitures Jouef ne sont pas éclairées et qu'il n'y a pas de hublots en partie haute de la voiture bar.
2ème dilemme : Je n'ai rien trouvé sur le net sur des avis ou tests (forcément ils ne sont pas encore sortis). Je suppose que le TGV Jouef qui va sortir très prochainement doit avoir les mêmes moules et motorisation que le jouef sorti récemment (TGV record de vitesse).
Peut-être quelqu'un du forum possède ce TGV et pourra me faire part de ses retours sur le modèle (roulement, digitale, gravure, et..).
J'ai des locos Jouef, mais aucune REE. Je possède que des wagons REE (dont je suis très content), donc aucune expérience ou avis sur le matériel "moteur" de cette marque.
A+
Gigi57
Bonjour Gigi,
Je comprends tes aspirations et les dilemmes.
J'ai tourné la difficulté pour faire une rame à 8 + 2 motrices.
Je suis partie avec du vieux (budjet oblige), oui je sais il y a des points à corriger.
Cela suppose d'acheter de nombreux lots pour avoir quelquechose de potable.
Pas de fausse motrice, donc modification d'une fausse en une motrice, c'est assez facile.
Remplacement systématique des magnets par des neutrodynes sur chaque moteur, là encore c'est facile. Attention au sens Nord-Sud, et de ne pas mettre le champ magnétique à 90. Cela fonctionne mais c'est pas top : faut pas se louper pour éviter que le moteur surchauffe. Le plastique n'aime pas beaucoup.
Enlever le 16, numéro fatidique du TGV qui a eu quelques articles de journaux à l'époque.
Grattage oui, mais reprise du glaçage obligatoire. Pas évident. Reprendre en gaçage le grain des parois, là c'est long.
Le 1 est radicalement différent, faut tailler dans la caisse, et faire du collage...
Les suivants peuvent aussi avoir leur importance sur une diarama, pourquoi les exclure ?.
Une rame aussi longue suppose d'avoir un très long plateau au départ pour l'avoir à quai de façon respectable. Gare de Marseille; NICE, Lyon, etc... par exemple.
J'ai même envisagé de motoriser un bogie de voiture. Mais faut synchroniser les vitesses des bogies.
Avoir un cantonnement propre pour l'alimentation des 2 ou 3 moteurs jusqu'à ce que les 2 ou 3 aient changé de canton.
Pour info, je suis en analogique et j'ai décidé de refouler toute autre forme de pilotage.
Voilà, sans être des conseils, c'est une autre vue que je présente.
Ce qui me plaît est de travailler les formes pour m'approcher au mieux des aspects réels.
Quelquefois je dois passer par des moules. Les problèmes associés sont nombreux.
J'espère pour toi que tu auras ce que tu désire.
Bonjour à tous,
après une longue hésitation, mon choix s'est porté sur le TGV REE.
Le hasard (ou pas :) ) mon TGV est arrivé le 24 décembre, mais pas le temps de le mettre sous le sapin et d'attendre pour une première prise en main.
Donc, en attendant le père Noël, ouverture de la boite, programmation des 2 décodeurs et prise en main des différents sons proposés.
Les premiers tours de roues seront filmés et je donnerai mes ressentis.
Pour le moment, à la réception et à l'ouverture des boites, un seul mot: Magnifique.
Joyeux Noël à tous
En attend, il est déjà en attente en gare :)
On attend avec impatience les premières vidéos mais quel beau cadeau de Noel, avec ce TGV REE complet
Bonjour à tous,
premiers essais de roulement effectués.
Belle rame au fonctionnement irréprochable.
Le nouveau système d'attache entre les voitures est simple d'utilisation. Par contre, il ne faut pas hésiter d'exercer une certaine pression pour "enclencher" les voitures entre elles. J'avoue qu'au début j'avais un peu peur de casser quelque chose, vu le prix et les mois d'attente. Mais aucun problème pour l'assemblage qui se fait très facilement, même si comme je l'ai dit, la pression à exercer m'a un peu surpris. Bon à savoir, les motrices et la première voiture sont assemblées entre elles est indissociables.
Particularité, la rame possède 2 motrices avec 2 décodeurs. Je me posais la question, faut-il programmer comme une UM ? Ben non. Il suffit de programmer la même adresse sur les 2 décodeurs (merci DB44). La notice l'explique également.
Tout le monde connais le prix de cette rame, il n'y a pas de secret d'état.Pour moi, cela a été un vrai sacrifice (merci le payement en plusieurs fois), mais je ne regrette absolument pas ce sacrifice et cette attente. Comme je l'ai dit plus haut, aussi surprenant que cela puisse paraitre, j'ai toujours voulu avoir le TGV "orange" des origines et je ne l'ai jamais eu. 42 ans d'attente :)) Une des vertus du modélisme n'est-elle pas la patience :)) :)) . A l'époque on entendait parler que de ce train révolutionnaire. Pour rappel, Les trains de ma jeunesse sont les trains Corail et le TGV. Il parait que la dernière vapeur en France se trouvait à Sarreguemines (1974-1976 ???), juste à coté de chez moi, mais jamais vu ou en tout cas aucun souvenir.
Bref une très longue attente pour une très belle rame de mon point vu.
Petite vidéo pour clore tout ça.
Bonjour,
Jolie rame :D
C'est la rame qui met en valeur le réseau ou le réseau superbement filmé qui met en valeur la rame ? ;)
Jaloux je suis... :-* :-*
Citation de: Fred le 27 Décembre 2024 à 14:23:02Bonjour,
Jolie rame :D
C'est la rame qui met en valeur le réseau ou le réseau superbement filmé qui met en valeur la rame ? ;)
Bonjour,
un peu des 2 :)) :)) ::)
Plus sérieusement, merci Fred, mai la rame est vraiment belle :D
Magnifique ! D'accord avec les précédents,le réseau +le TGV...on peut être jaloux ! :D
Jacquot