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Kit de transformation MAKETTE pour wagons de transport de lait SNCF époque IV (MAKETTE réf  053)

Bonjour à tous,
Envie de faire autre chose, j'ai commandé le transkit 053 de MAKETTE https://www.makette.de/ (https://www.makette.de/). Bien emballée, la boite est arrivée sans problème.

Étape 1 : faire le bilan du contenu et commencer à voir « comment konvafaire »





Pas de notice, elle est à téléchargée ici : https://www.makette.de/wp-content/uploads/go-x/u/17ba852c-d53e-4a1f-af05-2652aa6b482b/Anleitung-instruction-053.pdf (https://www.makette.de/wp-content/uploads/go-x/u/17ba852c-d53e-4a1f-af05-2652aa6b482b/Anleitung-instruction-053.pdf)

Une photo est glissée dans la boite :


Il ne faut pas cacher que quelquefois on se pose la question de la logique de cette notice. Je l'ai découpée en différentes images numérotées.
Au fur et à mesure de la construction j'ai essayé également de faire un max de photos.

Etape 2 : préparer le wagon.

La base du wagon est un plat à bogies et dosserets JOUEF ou LIMA (dans mon cas)



Après découpe au cutter des dosserets j'ai poncé le plancher.



Ben oui, mais tout cela c'est du « repoussé » au moulage et une fois bien poncé on voit par transparence au niveau de lambourdes ou des points de fixation des boggies.

Une plaque d'Evergreen en 0,125 d'épaisseur (colle Faller) a recouvert l'ancien plancher. Deux bandes ont caché  les défauts et coup de cutter le long du châssis.
J'en ai profité pour mettre des tampons MECANIC TRAIN https://www.mecanictrains.fr/ (https://www.mecanictrains.fr/)


ARA Production https://www.araproduction.fr/ (https://www.araproduction.fr/) m'a réalisé en découpe laser et aux dimensions un plancher en bois digne de ce nom.


J'ai ensuite rajouté de chaque côté un seconde bande d'Evergreen pour donner l'impression que le plancher affleure bien le bord du châssis.

Etapes 3, 4, et 5 : Détacher et plier.

On commence les grands moments de solitude et de bravoure...


Ça, c'est facile


Moment de patience avec une lime à ongles préférée aux limes diamant un peu fortes pour ces pièces et contrairement à la photo de la notice.






Pour cette étapes, même à la plieuse ce n'est pas évident tellement c'est fin, mais on peut rectifier à la pince ensuite.

Remarque : prendre une pince plate dont l'intérieur des mors est bien lisse sinon cela fait des stries sur le maillechort.

Etape 6 : les ensembles d'extrémité et les soudures.


Pour les supports d'extrémité, la notice n'est vraiment pas très précise.
On sait ce qu'il faut obtenir mais on ne voit pas trop bien comment s'y prendre. Cela viendrait peut-être du fait que les explications seraient données en allemand et traduites ensuite...

C'est pour cela que j'ai essayé de faire quelques photos pour essayer de mieux voir, en particulier sur le wagon.



Pour les deux ensembles du centre, aucun problème car les pièces sont plus grandes et plus faciles à manipuler.

Sur ces quatre ensembles y a des soudures à faire. Mon plus gros fer à souder est un 30W et sauf pour étamer, cela ne le fait pas pour assembler deux pièces. J'utilise un petit chalumeau et en deux secondes c'est soudé.

Sur les pièces intérieures les poignées sont à glisser dans les fentes des deux pièces ajourées.

C'est bien vu et précis.


Pour tous les berceaux, j'ai ajouté un point de soudure car c'est fragile à la manipulation.


Pour le plaisir de voir que cela donne :

Etapes 7, 8 et 9 : les citernes.


Là ce n'est pas comme sur la notice!

Les tubes sont du genre tube d'électricité et les extrémités ne sont pas en métal blanc mais en résine.

Il faut corriger les découpes des tubes au papier à poncer 1000 par petites retouches successives.

Rectification également et ajustage des extrémités en résine que j'ai ensuite collées à la « Colle 21 ».





Pour coller les lignes de support des citernes mieux vaut s'aider les supports déjà montés.
Rien de difficile sinon qu'il faut prendre le temps pour tracer les repères.







Pas bien compris le positionnement sur le wagon avant de coller les ouvertures des citernes.

Comme les quatre ensembles qui supportent les citernes ne sont pas collés au châssis, cela bouge en permanence.
Je les ai posés et alignés au réglet afin de faire un bon traçage des repères au crayon avant de coller les ouvertures de citerne à la « Colle 21 ».
Les plates-forme ne sont pas collées.

Etapes 10, 11 et 12 : les échelles et les poignées


Je ne les ai ni pliées ni collées. Les photos du wagon réel ne montrent pas de pliure mais un arrondi.
Elles sont soudées aux plateformes


En image :







Idem, pas de colle mais soudure :

Etapes 12 et 12 bis  :)  :


Le montage des petites échelles n'a pas été fait à ce moment ; voir à la fin après les peintures.


La préparation du wagon avant peinture.

Ce wagon sera placé en queue de train.
Mettre un montage de signalisation arrière aurait posé des problèmes de place même pour le peu de composants électroniques que cela demande.
J'aurais pu y penser plus tôt et imaginer l'utilisation de l'intérieur d'une citerne : loupé !

Le choix c'est donc porté sur ce que j'ai déjà fait : mettre une lanterne équipée d'une lentille réfléchissante rouge ; on en a parlé dans ce fil : https://forum.espacetrain.com/index.php?topic=4705.0 (https://forum.espacetrain.com/index.php?topic=4705.0)

Un faux attelage en métal et une conduite d'air terminent la vue arrière de ce wagon.

Pour l'attelage du côté du train, c'est du bricolage mais c'est OK. J'ai utilisé une pièce trouvée dans la boite « kivabien ». ::)
Ça doit provenir d'un wagon HS. Avec un système en queue d'aronde on place n'importe quel type d'attelage et on peut ajuster sa hauteur.

Etape 13 : la peinture.


Pour les commandes de frein, j'ai soudé le volant sur un fil de laiton.

Puis, au pinceau, peinture jaune pour le volant et noire pour le fil laiton et elles ont été collées (Colle 21) directement sous le châssis sans utiliser les supports prévus.


Les peintures à l'aérographe (0,8 bar).

La peinture du châssis est noire.


Collage du plancher à l'époxy deux composants avec une couche mince comme une feuille de papier à un seul côté.


Celle des supports des citernes et la moitié inférieure de celles-ci est jaune crème.




Collage des supports à l'époxy deux composants.



Une fois la peinture jaune des citernes faite et protégée par des bandes de masquage renforcées par de la bande en papier, j'ai monté les échelles et leur plate-forme.

Une pointe de « colle21 » après nettoyage au stylo à fibres de verre et les échelles sont collées sur la bande qui entoure la citerne. On peut peindre en couleur aluminium.



...Pour voir, même si ce n'est pas terminé :

Reprise de l'étape 12 : le montage des petites échelles

Là c'est au choix, on peut percer de petits trous ou plier comme je l'ai fait avant collage à la Colle 21.

Un point particulier : celui de laisser de quoi avoir un mouvement libre pour les boggies.

Ensuite, au pinceau, peinture noire avec un peu de marron.

Impressions

Les moins

Je ne mets pas vraiment les citernes dans cette catégorie mais fait seulement un rappel sur le fait que l'on ne peut pas les utiliser sans avoir rectifié les découpes.

Par contre un moins ÉNORME  :(  : les décalcomanies ne collent pas!
J'ai eu beau essayé avec du micro set ou du micro sol, rien à faire, ils glissent et tombent!
Pas bien compris. Je laisse comme cela ; de toute manière j'ai déjà des voitures modifiées et des wagons sans marquage. Je ferais un contact avec MAKETTE à ce sujet.


Les plus

La partie maillechort est propre, précise et les traits de pliure sont impeccables.

Aucun problème pour la peinture (acrylique à solvant) après un nettoyage au nettoyeur à ultrasons. Je n'ai même pas mis de primaire.

Le pliage des tôles d'extrémité demande un peu de réflexion mais tout le reste est facile à monter.

Pour celui qui n'a jamais fait du kit en laiton c'est tout à fait abordable et on peut coller au lieu de souder.

Un peu de pièces en rab et c'est bien vu :





Je me suis bien amusé avec ce transkit et surtout j'ai maintenant ce wagon qui m'avait interpellé dans une revue ; VOIE FERREE je crois.

Promis je vous fais une petite vidéo avec un train court du genre ramassage avec une 040 ou 050, quelques wagons et le « triple lait » en queue.

Ben dis donc, sacrée aventure que ce transkit ::) , Bonjour les embrouilles :'( , mais au final superbe boulot! :D  :AA  :AA
Bravo Philippe!
Si Makette te donne une solution pour les décalques ce sera intéressant de nous dire....
Encore bravo! :D

Citation de: 68056 le 04 Mars 2024 à 18:44:20Ben dis donc, sacrée aventure que ce transkit ::) , Bonjour les embrouilles :'( , mais au final superbe boulot! :D  :AA  :AA
Bravo Philippe!
Si Makette te donne une solution pour les décalques ce sera intéressant de nous dire....
Encore bravo! :D

On va compter une semaine d'après-midi pour la réalisation.
Je viens d'envoyer un mail, si j'ai une réponse naturellement je la transcrirais ici.

Bonsoir à tous,
La petite vidéo.

Bonjour à tous,
Petite modification : les essieux.
Je ne sais pas purquoi mais il y avait une différence de 1,5mm de hauteur entre les tampons et ceux du wagon précédent. Est-ce que le gars qui m'a donné le wagon LIMA à dosserets avait changé les essieux, je n'en sais rien.
Bref avec des essieux de 9mm c'est redevenu normal.

Du coup, si tu baisses le niveau du plancher, tes attelages, ça se passe comment ? parce que les élongations avec certains attelages sont sensibles aux différences de hauteur, les harpons notamment !

Citation de: ih74330 le 09 Mars 2024 à 13:18:58Du coup, si tu baisses le niveau du plancher, tes attelages, ça se passe comment ? parce que les élongations avec certains attelages sont sensibles aux différences de hauteur, les harpons notamment !

L'attelage était également un peu haut (+-1mm).
j'ai mis des attelages ROCO 40287 et donc la hauteur est maintenant OK pour les tampons et pour les attelages

Je vais faire court. SUPERBE! :AA

Oui! Beau boulot! :AA  :AA

Citation de: CC6536 le 20 Mars 2024 à 17:45:18Je vais faire court. SUPERBE! :AA

Citation de: 68056 le 20 Mars 2024 à 18:46:42Oui! Beau boulot! :AA  :AA

:)  :)  :)
Merci à vous

Belle réalisation avec des doigts de fée
 J'ai eu aussi le problème des marquages en décalcomanie AMF 87. Il ne tiennent pas sur des peintures mates ou satinées. Je les trempe dans l'eau avec 50 % de colle blanche
Je termine avec un vernis satiné à la bombe si nécessaire .

Citation de: Christou231 le 04 Avril 2024 à 22:01:14Belle réalisation avec des doigts de fée
 J'ai eu aussi le problème des marquages en décalcomanie AMF 87. Il ne tiennent pas sur des peintures mates ou satinées. Je les trempe dans l'eau avec 50 % de colle blanche
Je termine avec un vernis satiné à la bombe si nécessaire .

Bonjour et merci pour ton truc. :D

Effectivement je suis sur une peinture satinée.Pour le vernis satiné il faut que j'achète dans la même gamme que la peinture (acrylique à solvant).