Fan de jouets anciens, surtout de ceux que j'ai possédés dans mon enfance, je navigue régulièrement sur internet à la recherche d'une pépite pas trop chère (même si c'est beaucoup demandé). Sur ce fil, je vais vous raconter l'histoire de l'un de ces jouets.
Avril 2017
Je trouve enfin sur un site d'enchères bien connu le tracteur "téléguidé" qui avait fait la joie de mon enfance et je l'achète pour 30 euros + 8 euros de frais de port.
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Voici le tour du propriétaire à la réception :
- Le volant est cassé et il faudrait le refaire ou le remplacer.
- La cheminée est manquante mais ça ne doit pas être compliqué à refaire.
- Le conducteur est absent mais ce n'est pas la priorité.
- Il manque les optiques transparentes des phares et il y a moyen de faire quelque chose pour ça.
- Le crochet de verrouillage de la remorque est manquant et j'ai déjà une idée en tête pour refaire à l'identique.
- La direction est h.s. et il va falloir démonter pour savoir si le câble est cassé ou simplement décroché.
- Les contacts électriques de la commande et du moteur sont à vérifier.
- Un nettoyage ainsi qu'une lubrification du moteur sont à prévoir.
- Les pistons et l'hélice de ventilateur sont fixes donc à vérifier pourquoi au démontage.
- L'ampoule qui est censé faire les étincelles du moteur s'allume quand elle a le temps donc à voir aussi.
Mai 2017
Un tracteur sans manque est en vente sur internet et j'en profite pour prendre les clichés des pièces manquantes ou cassées.
Le conducteur qui est manquant.
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Le système à ressort de l'attelage qui est à refaire.
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Les optiques de phare qui sont manquantes.
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La cheminée qui est manquante.
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Le volant à refaire.
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La priorité est de refaire la direction, je démonte donc la commande pour accéder à la crémaillère.
Pour ce faire on redresse les 6 ergots qui se trouvent dans le logement à piles.
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Extraction du capot avec le volant : l'engrenage de direction est impeccable.
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Les contacts électriques sont maintenant accessibles et vont pouvoir être nettoyés.
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Comme je le pensais, le câble de direction est cassé.
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Puisque le câble est cassé, il va falloir ouvrir le tracteur.
Avant de me lancer dans le démontage, je repère donc les pattes de fixation qui assurent le maintien.
Il y en a 2 au niveau du capot avant.
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Les 2 autres se trouvent de chaque côté du siège au niveau des ailes.
(Les rivets assurent uniquement le maintien des ailes)
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J'ai procédé au démontage grâce aux 4 ergots repérés précédemment.
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Le châssis une fois démonté. J'en ai profité pour revisser l'ampoule qui était légèrement dévissée.
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Malheureusement le câble de direction n'est toujours pas accessible.
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Il va donc falloir démonter la partie motorisation pour y accéder en s'aidant des 4 ergots (cadres noirs) situés sous le châssis.
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Le démontage de la motorisation permet enfin d'accéder au système de direction.
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Il suffira d'écarter dans le sens des flèches vertes pour pouvoir ôter le câble cassé (conseil d'un membre d'un forum de jouets anciens qui n'existe malheureusement plus). En écartant dans le sens des flèches rouges, on risque la casse.
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Juin 2017
J'ai été livré du câble commandé.
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Juillet 2017
Récupération du câble cassé en écartant la pièce.
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Je garde le câble pour pouvoir récupérer le serre câble situé à l'extrémité.
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Août 2017
Passage du nouveau câble : il est passé dans la gaine sans difficulté.
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Septembre 2017
Avant de récupérer le système d'attache de l'ancien câble, je prends une photo de chaque face.
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Je peux alors enlever l'œillet de serrage sur l'ancien câble...
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et lui redonner une forme à peu près acceptable sans trop insister pour ne rien casser.
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Novembre 2017
Je forme la boucle sur le nouveau câble autour de la base d'un forêt de 2 et je verrouille avec l'œillet.
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L'arrondi n'est pas parfait mais je m'en contenterai.
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Décembre 2017
Je me suis rendu compte que le câble passe dans une des ouvertures du socle moteur (cadre rouge) alors qu'il devrait passer sous le socle moteur (flèche verte).
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Alors je recommence et une fois le câble passé au bon endroit je refais une nouvelle boucle.
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Février 2018
Mise en place du nouveau câble côté tracteur.
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Et verrouillage.
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Prochaine étape : refaire l'attache côté crémaillère.
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Mai 2018
Une photo de chaque face de l'attache au niveau de la crémaillère pour s'y référer en cas de besoin.
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J'enlève l'œillet du câble cassé.
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Je lui redonne une forme acceptable et je le mets de côté.
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Juillet 2018
Je coupe le câble en gardant une bonne longueur.
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Je positionne comme je peux.
Là je me rends compte que j'aurais dû fixer d'abord le câble de ce côté et faire en dernier la fixation côté moteur.
Bref, on est toujours plus malin après, mais j'assume.
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Après beaucoup de patience et de gros mots j'arrive à un résultat pas très propre mais fonctionnel.
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Le sujet a passé le cap des 1 000 vues. Merci à tous ceux et toutes celles qui le suivent. :D
Août 2018
Je peux enfin remettre le volant et resserrer le socle moteur sur son support.
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Octobre 2018
Graissage de la partie moteur.
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Après quelques essais, une réparation s'impose.
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Une fois la soudure refaite, je me suis occupé de l'ampoule qui clignotait quand elle en avait envie et qui avait une fâcheuse tendance à se desserrer.
1) Ponçage de l'ampoule et du culot d'ampoule
2) Ponçage de l'intérieur de la douille et du culot de la douille
3) Remise en place et maintien par un point au pistolet à colle
Désormais le clignotement est régulier. A voir dans le temps...
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Bonjour,
Curiosité d'un néophyte :
Qu'est-ce qui provoque le clignotement de l'ampoule ? (il ne semble pas y avoir d'électronique !)
Désolé pour cette question incongrue.
Il n'y a pas de problème avec ta question, bien au contraire. Moi aussi je m'étais posé la question à l'époque.
Le clignotement est provoqué mécaniquement.
Le mécanisme du moteur agit sur un contact provoquant tantôt sa fermeture et tantôt son ouverture.
Résultat, plus le tracteur roule vite, plus ça clignote rapidement.
Ca se passe au niveau du cadre jaune sur la photo.
Désolé, je n'ai pas pensé à prendre une photo du système quand le tracteur était ouvert.
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Décembre 2018
Je réfléchis pour la réparation du crochet.
Au départ, j'ai ça
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Et il faut arriver à ça
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Janvier 2019
Un petit schéma de ce qui est à faire
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- En noir, le crochet qui figure encore sur le tracteur
- En rouge, la tige a mettre en forme pour remplacer le système de verrouillage
- En bleu, le ressort
- En gris, le capuchon à fabriquer pour verrouiller l'ensemble tige/ressort
Le système fonctionne de la manière suivante :
1) On appuie sur le capuchon gris pour abaisser la tige et permettre d'accrocher l'anneau qui se trouve sur la remorque
2) Une fois l'anneau en place, on relâche le capuchon gris et la tige remonte sous l'effet du ressort en emprisonnant l'anneau de la remorque
Mars 2019
Pas moyen de trouver une tige qui convienne dans tous les magasins de bricolage que j'ai visités.
Et puis voilà qu'en rangeant un peu le bazar qui règne dans notre cagibi informatique au bureau je mets la main sur ça.
Après vérification, c'est pile poil le diamètre recherché.
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Bonjour FRED du 62, bonjour à toutes et tous.
Preuve en est qu'il ne faut jamais rien jeter ::) ::) ::) ::) cela peut toujours servir :D :D :D
Bonne journée
Très amicalement.
Michel
je suis pareil, avant de jeter, je récupère tout ce qui est récupérable.... :D J'ai des boites de vis, de boulons, de rondelles, mais quand j'en ai besoin de 4, il n'y en a que 3, et quand elles sont au bon Ø, les vis sont trop courtes, trop longues ou n'ont pas la bonne tête. :'(
et puis, comme tout le monde, quand on cherche un truc qu'on se rappelle avoir mis de côté, on ne le retrouve pas, par contre on retrouve autre chose, qu'on avait cherché dans le passé, sans le retrouver ..... ::)
Citation de: ih74330 le 10 Juin 2024 à 10:28:17je suis pareil, avant de jeter, je récupère tout ce qui est récupérable.... :D J'ai des boites de vis, de boulons, de rondelles, mais quand j'en ai besoin de 4, il n'y en a que 3, et quand elles sont au bon Ø, les vis sont trop courtes, trop longues ou n'ont pas la bonne tête. :'(
et puis, comme tout le monde, quand on cherche un truc qu'on se rappelle avoir mis de côté, on ne le retrouve pas, par contre on retrouve autre chose, qu'on avait cherché dans le passé, sans le retrouver ..... ::)
Ca sent le vécu ! :)) C'est dingue comme on a tous les mêmes problèmes.
Juin 2019
Je commence par prélever un morceau sur la pièce récupérée.
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Ensuite, je forme le crochet autour d'un forêt du diamètre qui va bien.
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Enfin, je fais un premier essai de montage.
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Prochaines étapes :
- Retailler le crochet à la bonne dimension
- Trouver le ressort qui va bien
- Trouver une idée pour la boule qui verrouille le ressort sur la tige
pour la boule, si tu as ce qu'il faut, tarauder et mettre un NYLSTOP ou mieux un écrou borgne.... :AA
Citation de: ih74330 le 10 Juin 2024 à 10:28:17je suis pareil, avant de jeter, je récupère tout ce qui est récupérable.... :D J'ai des boites de vis, de boulons, de rondelles, mais quand j'en ai besoin de 4, il n'y en a que 3, et quand elles sont au bon Ø, les vis sont trop courtes, trop longues ou n'ont pas la bonne tête. :'(
et puis, comme tout le monde, quand on cherche un truc qu'on se rappelle avoir mis de côté, on ne le retrouve pas, par contre on retrouve autre chose, qu'on avait cherché dans le passé, sans le retrouver ..... ::)
- Docteur, je perd la mémoire.
- Ah bon? Depuis quand?
- Depuis quand quoi?
:)) :)) :)) :)) :))
Juillet 2019
Le crochet a été retaillé et j'ai trouvé un ressort de stylo à bille dont la dimension a été adaptée.
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Maintenant il va falloir trouver une petit boule pour verrouiller le ressort.
A ce moment là je pourrai retailler correctement le haut de la tige.
Septembre 2019
Finalement j'ai trouvé une bille plastique dans la boîte fourre-tout que chacun a chez soi.
Après avoir chauffé une chute de tige maintenue dans une pince étau, je l'ai inséré dans la bille pour former le trou.
Il n'y a plus qu'à trouver un moment pour terminer le crochet.
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Novembre 2019
Le crochet a été raccourci et la bille a été collée à la super glue.
Voici le résultat une fois terminé.
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Décembre 2019
Avant le remontage du capot, il y a un problème à régler.
Le ressort situé sous le siège, qui assure la transmission pour actionner les pistons, à tendance à vriller et à tout coincer.
D'après mes premières constatations, ça provient de la tige horizontale qui transmet le mouvement aux pistons.
Il semblerait que les ergots de maintien mettent le ressort dans une mauvaise position.
Ca me paraît tout de même bizarre étant donné que c'est prévu comme ça à la base.
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Février 2020
Je dois regarder ce qui se passe au niveau de cette fameuse tige de transmission.
Pour ça je desserre la vis d'assemblage qui se situe sous l'avant du bloc moteur.
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Ca permet de désolidariser le capot.
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Et d'accéder au bloc de pistons et à sa fameuse tige (cadre jaune).
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Mars 2020
Le problème semble effectivement venir de l'ergot qui bloque le ressort sur la tige. Celui-ci empêche le ressort de rester dans l'axe de la tige. Du coup, le ressort vrille et en vient à coincer le système de traction.
Afin de palier à ce problème, j'ai décidé de mettre un petit coup de meuleuse sur la tige afin de faire sauter l'ergot (cf tige meulée dans le cadre vert).
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Désormais le ressort reste dans l'axe, mais revers de la médaille il ne tient plus en place.
Trois solutions sont possibles :
1) Ne rien faire car une fois le siège en place, le ressort ne peut pas s'éclipser de la tige. Mais il n'entraîne pas la tige à tous les coups.
2) Assurer la liaison ressort tige via une petite soudure à l'étain. Faut espérer que ça prenne et que ça n'entraîne pas un déséquilibre dans la rotation de l'axe.
3) Assurer la liaison ressort tige au pistolet à colle. Est-ce que ça va fonctionner sur du métal ?
Mai 2020
Tentative d'assemblage au pistolet à colle :
- Ca fait un gros pâté mais ça tient
- En essai, sans le siège en place, tout fonctionne correctement
- En essai, siège en place, le pâté de colle coince dans la partie du siège qui forme un tunnel
Bref, il faut abandonner l'idée d'assemblage au pistolet à colle.
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Juillet 2020
Assemblage à la bonne vieille super glue et ça tient.
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super glue, oui ça va tenir, mais combien de temps ? ::) C'est cassant, surtout avec un ressort qui va se tordre dans tous les sens puisqu'il tourne.
ce genre d'assemblage dynamique, j'aurais fait comme ça : enduire l'extrémité du ressort (5mm maxi) et l'axe avec du joint à lavabo (ou autre), une gaine thermo-rétractable sur le tout, et on rétracte pour uniformiser. Ça reste souple (plus ou moins), et surtout, ça dure dans le temps... :D
Citation de: ih74330 le 20 Juin 2024 à 11:56:19super glue, oui ça va tenir, mais combien de temps ? ::) C'est cassant, surtout avec un ressort qui va se tordre dans tous les sens puisqu'il tourne.
ce genre d'assemblage dynamique, j'aurais fait comme ça : enduire l'extrémité du ressort (5mm maxi) et l'axe avec du joint à lavabo (ou autre), une gaine thermo-rétractable sur le tout, et on rétracte pour uniformiser. Ça reste souple (plus ou moins), et surtout, ça dure dans le temps... :D
Je n'avais pas pensé à ce type d'assemblage.
Je garde l'idée pour une prochaine restauration. :D
Août 2020
Je peux reverrouiller le bloc moteur sur le châssis.
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Malheureusement en voulant remettre le siège dont le tunnel emprisonne le ressort, je m'aperçois lors d'un ultime essai que le ressort bombe trop et accroche le siège entrainant de nouveau une vrille du ressort. Il aurait fallu coller le ressort plus profondément sur la tige d'entraînement des pistons. Bref, perception du cutter et de beaucoup de patience pour décoller le ressort de la tige.
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Novembre 2020
Je m'y remets en collant le ressort plus profondément sur la tige.
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Décembre 2020
Remise en place du siège.
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Reste plus qu'à essayer.
En marche avant, ça ne pose plus aucun problème.
En marche arrière, il y a parfois un petit accroc dans le tunnel formé par le siège mais rien de gênant.
Je me contenterai de ça en me disant qu'il ne va pas servir tous les jours et que dans la plupart des cas il roulera en marche avant.
Janvier 2021
Finalement ce fameux ressort continue de me donner du fil à retordre.
Après avoir voulu faire fonctionner le tracteur, je me suis rendu compte que ça coinçait de nouveau.
Pour l'instant je suis en train de réfléchir à comment m'y prendre pour résoudre le problème.
La piste envisagée est de remplacer le ressort par une mine plastique de stylo bille.
Mars 2021
Finalement, c'est au niveau du système de piston que ça coince.
Quand j'essaie de faire tourner l'hélice manuellement il y a un blocage par moment.
Donc ça n'a rien à voir avec le ressort sur lequel je m'acharne depuis le début.
Il va falloir que je vois d'où ça vient et s'il y a possibilité de faire quelque chose.
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Avril 2021
Re-démontage de la partie bloc moteur pour analyse.
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C'est en fait la tige métallique qui coince contre le plastique juste d'un côté.
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Y a plus qu'à limer.
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Après ça j'ai aussi lubrifié le plastique et les parties de l'axe qui font contact au WD40.
J'ai redécollé le ressort (travail de patience au cutter).
J'ai tout remis en place sans fixer et ça fonctionne nickel.
Reste à voir quand tout sera refixé et que le siège sera remis en place.
Mai 2021
A partir de ce moment là, le tracteur est resté plusieurs mois comme ça avec la partie moteur non fixée.
Le but était de tester régulièrement pour voir si dans le temps ça ne coinçait pas de nouveau.
Comme les pattes de fixation métalliques ne supportent pas d'être ouvertes et fermées trop souvent, je ne voulais pas prendre de risque.
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Septembre 2021
Après plusieurs mois d'essais réguliers, je reverrouille la partie bloc moteur sur le châssis.
Suite à ça, je ferai de nouveaux tests de fonctionnement espacés dans le temps avant de remettre en place le siège qui cache le ressort.
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Novembre 2021
Après une nouvelle batterie de tests espacés dans le temps, ça continue de fonctionner.
Il est donc temps de remettre le siège qui cache le ressort et de relancer une nouvelle période de tests.
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Janvier 2022
Il serait peut-être temps de lui remettre le capot à ce tracteur.
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Sitôt dit, sitôt fait.
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Il a quand même meilleure allure comme ça.
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Avril 2022
J'en profite pour jouer un peu avec maintenant qu'il est en état de jeu.
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Le siège c'est une cuillère en plastique :)) :AA
Ca y ressemble en effet. :))
Mai 2022
Petit point sur l'avancée des travaux :
- Le crochet de verrouillage de la remorque a été refait.
- Le câble de direction a été remplacé.
- Les contacts électriques de la commande et du moteur ont été nettoyés.
- Le moteur a été lubrifié.
- Les pistons et l'hélice de ventilateur sont de nouveau en état de marche.
- L'ampoule qui simule les étincelles du moteur ne pose plus de problème.
Septembre 2022
Une des choses encore à faire concerne le volant actuel en piteux état.
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Le volant tel qu'il devrait être.
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ça avance ! :AA
je ne sais pas en quoi sont les roues motrices du tracteur, mais si c'est du plastique dur, une fois la remorque bien chargée, ça doit s'essuyer les pieds, comme on dirait pour une locomotive.
pour régler ce genre de problème, une fine tranche (5mm) de chambre à air de VTT, placée au milieu du pneu.
j'avais fait ça pour mes gamins, ça économisait bien les pneus des véhicules RC sur le goudron ! :D
A vrai dire, je ne sais pas en quelle matière ils sont.
Et j'avoue n'avoir jamais chargé la remorque à fond.
A l'occasion, je ferai un essai. ;)
Novembre 2022
Une autre chose encore à faire concerne le pot d'échappement absent.
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Le pot à trouver ou à fabriquer.
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Janvier 2023
Toujours dans les manquants, l'optique de phare.
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L'optique à trouver ou à fabriquer.
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Mai 2023
Finalement toutes les pièces manquantes vont arriver suite à l'achat sur le BC d'un tracteur avec remorque en état de marche qui a conservé son volant, sa cheminée et ses optiques de phare. L'idée étant de faire reproduire en 3D toutes ces pièces pour pouvoir continuer ma restauration.
Juin 2023
Le colis est enfin arrivé. Il faut dire que Mondial Relay y a mis un peu (beaucoup) de mauvaise volonté. Heureusement, le vendeur m'avait emballé ça aux petits oignons et ça rattrape la mauvaise impression
Le tracteur et la remorque sont dans un superbe état. :-*
C'est simple, on dirait que le jouet est neuf. Et pour ne rien gâcher, tout fonctionne.
Dommage qu'il n'avait plus le conducteur.
Un premier aperçu
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Août 2025 :
Si côté réseau ça ne bouge pas, ça risque d'avancer un peu du côté de la restauration du tracteur.
En effet, j'ai profité d'être en congés pour faire un tour au FABLAB de mon lieu de résidence.
J'y suis allé un peu contraint et forcé par madame pour faire imprimer un engrenage pour la réparation de l'essoreuse à salade (mon fils aîné avait trouvé le fichier d'impression sur le net).
J'en ai donc profité pour emmener le tracteur et voir avec le responsable ce qu'il était possible de faire.
En gros, le FABLAB ne fait que de l'impression et pas de modélisation. Par contre, il m'a donné un site en ligne qui permet de modéliser toutes sortes de pièces à imprimer. Je vais donc prochainement m'inscrire sur le site et m'attaquer au volant. Vu le prix d'une impression 3D, je peux même me rater sur la première modélisation.