Bonjour
Ma 141 R 463 Jouef (ref HJ 2351 S) présente depuis peu des problèmes liées à la compensation de charge. Je ne m'explique pas pourquoi ce problème est apparu après au moins deux ans ; modification accidentelle des CV ?
J'ai procédé au calibrage du moteur (CV54 à zéro et activation touche F1) avec du mieux mais la locomotive broute encore aux vitesses intermédiaires.
Avant de poursuivre mes recherches, j'aimerai recouper mes paramètres de réglage du décodeur (ESU locksound V4) car je trouve les différences entre les valeurs par défaut et celles du calibrage importantes. La première valeur est celle par défaut et la seconde, celle après calibrage.
CV51 0/0
CV52 12/18
CV53 103/40
CV54 57/107
CV55 12/18
CV56 255/255
Cordialement
Jean
CV
Bonjour
Je viens de faire une RAZ : CV8=8
Si les CV contrallées sont bien à leur valeur par défaut dont CV1=3, la locomotive une fois sur le réseau n'a ni son, ni éclairage et reste immobile quelque soit le cran de vitesse !?
Quelqu'un peut-il m'apporter ses lumières ?
Jean
Bonjour
Problème réglé. Une fois que la valeur 8 a été introduite à CV8, la CV1 de la locomotive est à 3. J'ai réintroduit l'adresse (142 dans ce cas) via le menu Cv de la LH100 . Erreur pour ce CV, il faut suivre la procédure via les menus Prog, Dir, ADR et A afin que la centrale reconnaisse la locomotive ; elle a repris vie mais reste le sujet du moteur qui broute aux crans intermédiaires.
Jean
Ci c'est un décodeur Esu Loksound, la cv 56 à la valeur 30 devrait tout ramener dans l'ordre.
Bonsoir
La loco a retrouvé vie pour quelques semaines seulement. Si les fonctions sonores et l'éclairage fonctionnent, la transmission est très probablement bloquée. D'après mes recherches sur Google, il y aurait un problème de décalage d'un pignon sur son axe. Quoiqu'il en soit, je souhaiterais la renvoyer en SAV (hors garantie). D'après le site Jouef Hornby, il faut passer par le revendeur,(encore faut-il se souvenir de lui) si la machine n'a pas été achetée via la boutique en ligne HJ!
Quelqu'un a-t-il eu le SAV Jouef en direct pour une réparation ? Quelqu'un connait-il un réparateur fiable à défaut de pouvoir compter sur Jouef ?
D'avance merci
Cordialment
Jean
Bonjour Canver,
J'ai eu avec une 140 C 62 Jouef un problème de bloquage et c'était l'embiellage au niveau de la distribution qui était coincé. Cela arrive de temps en temps surtout si il ya des courbes un peu serrées ( rayon de 450 mm par exemple ) . Une fois la biellette décoincée c'était reparti. Peut-être une piste à suivre...
Bonne journée.
Bonjour
L'embiellage a du jeu , à la main, les roues tournent d'un petit dixième de tour environ. Si le blocage était du coté du système de distribution, le moteur qui attaque le dernier essieu devrait rattraper le jeu de l'embiellage or l'essieu moteur ne bouge pas lorsque le moteur est mis sous tension. Aujourd'hui, la machine a fait quelques mètres avant de se bloquer à nouveau. C'est pourquoi à ce stade je penche pour un blocage sur les pignons de la transmission ou un mauvais contact au niveau des bornes du moteur.
Avant de ma lancer dans un démontage qui paraît difficile à la vue de ce que j'ai pu lire dans des forums, je recherche les coordonnées du SAV Jouef ou d'un réparateur sérieux.
Cdt
Jean
SAV Jouef
elle est bien bonne :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
il n'y en a pas
Bjr, toujours délicat cette recherche de blocage.Lorsque la machine est bloquée rechercher sur l'embiellage la ou les bielles qui seraient bloquées c'est à dire qui n'ont aucun jeu, et ce à l'aide d'une brucelle, sans forcer essayez de bouger la bielle, ensuite trouvez ce qu"actionne cette bielle. C'est long à faire et ch...t ! Je ne crois pas coté pignonnerie. Bon courage pour l'investigation ! O:-) :))