Bonjour à tous,
En premier lieu je vous souhaite une bonne et heureuse année 2025 !
Et pour cette nouvelle année 2025, un projet qui sort de l'ordinaire avec ce funiculaire en G librement inspiré de celui des Avants, en Suisse. Un projet qui est une commande particulière qui a commencée en février 2024.
http://www.richesheures.net/3dprint/06sFuniculaire01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/FuniLGB-image11.jpg)
C'est la première fois que je travaille à cette échelle sur d'aussi grosses pièces. La principale difficulté était de respecter la taille maximale des pièces fabricables, d'où le raccourcissement de la cabine. D'ailleurs si toutes les dimensions avaient été respectées, la cabine aurait à peine quitté la gare basse qu'elle entrerait déjà dans la gare haute !
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/FuniLGB-image12.jpg)
Par contre la taille et le poids des pièces permettent l'utilisation de mécanisme et des capteurs plus gros qui s'avèrent plus facile à mettre au point. Les roues sont directement des références LGB avec des essieux sur roulement à billes et qui conduisent le courant. La cabine est éclairée.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/FuniLGB-image13.jpg)
La vidéo :
On m'a fait d'autres commandes dans des grandes échelles et je vous les présenterai bientôt.
Bonjour à tous,
Voici la suite des bâtiments publics avec une halle. Beaucoup de villes avaient des marchés réguliers qui se tenaient sous des halles dont certaines remontaient au temps médiévaux.
J'ai choisi de représenter celle de Montauban de Bretagne. Construite sans doute au XIXe siècle, elle a disparue dans les années 1930. Mais elle reste un bon sujet aisé à reproduire.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2025-01-27-halleMontauban01.jpg)
La maquette a été conçue pour être démontable et permettre ainsi d'aménager l'intérieur. Car lorsque le marché avait lieu, il y avait foule dedans. Tous les paysans et artisans alentours venaient y vendre leur production.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2025-01-27-halleMontauban02.jpg)
J'ai dégagé la vue sur l'intérieur, ainsi avec un éclairage adéquat, elle constituera un point d'intérêt sur un réseau au centre d'un village.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/2025-01-27-halleMontauban03ld.jpg)
Bonjour à tous,
J'ai peint la halle de Montauban.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
Comme il n'y a pas de photos en couleur de disponible, je l'ai ait déduit des matériaux qui imposent certaines teintes comme l'alternance pierre/brique des façades. Des décors assez communs vers 1900.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP21-c.jpg)
J'ai laissé les façades amovibles – qui viennent bloquer le toit lui aussi amovible - pour pouvoir éventuellement ajouter des détails à l'intérieur.
Je fourni 2 portails ouverts et 2 portails fermés en option. Comme on peut le voir des camionnettes et des voitures peuvent entrer dans la halle mais pas des camions.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP21-d.jpg)
Bonjour à tous,
Après la halle, voici la mairie de Montauban de Bretagne. Une pure coïncidence, je cherchais une mairie originale et je suis tombé en même temps sur la halle.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP02-MairieMontauban01.jpg)
De fait il s'agit de l'ancienne mairie car ce bâtiment original construit dans les années 1930 sur l'emplacement de la halle a été démoli en 2016. La place du marché de Montauban de Bretagne est maintenant vide.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP02-MairieMontauban03.jpg)
Son soubassement est en schiste rouge typique du sud de Rennes. Ce niveau abritait en fait le tribunal du juge de paix d'où son entrée un peu solennelle située à l'ouest. L'institution a été supprimée en 1959.
L'accès à la mairie se faisant pas le grand escalier au sud.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP02-MairieMontauban02.jpg)
Bonjour à tous,
Voici le 1er tunnel en HO du catalogue avec ce beau portail qui se situe près de la tour de Cesson à St Brieuc. Il est situé sur un embranchement reliant la gare de St Brieuc au port du Legue, ligne qui n'est plus utilisée mais pas encore déferrée.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sTunnel01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsT80-c.jpg)
Quant à la tour de Cesson, elle est le vestige d'un château fort ducal qui a été incorporée à un manoir du XIXe siècle. Il a été abandonné à la fin du XXe siècle et incendié en 2018. La ville de St Brieuc a racheté le domaine en 2020.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/tourDeCesson.jpg)
Ce voisinage a sans doute influé sur le décor du portail avec ses motifs de château forts, assez classique au XIXe siècle. Pour un embranchement secondaire, c'est quand même un bel effort. Le portail est surmonté du blason de St Brieuc.
Comme il y a déjà pléthore de tunnels en HO, je préfère faire des exemplaires exceptionnels.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/tunnelCessonStBrieux.jpg)
Bonjour à tous,
Voici pour cette semaine, une commande spéciale réalisée sur la base de l'ancien viaduc de l'Ady. J'ai découvert de pont par hasard lors d'une recherche Internet. C'était un édifice remarquable datant de 1856 et mélangeant technique industriel et décor néo médiéval. C'est l'industriel qui a construit la ligne qui l'a lui-même dessiné alors que c'est juste un embranchement minier destiné à transporter du minerai de fer.
L'édifice est vite devenu une attraction touristique locale... avant d'être démoli dans les années 1940. Il en subsiste quelques vestiges cachés dans les bois.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sViaduc07.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/ViaducAdy02.jpg)
J'ai réutilisé les principaux motifs du viaduc pour créer un pont qui correspondait aux demandes très contraintes d'un modéliste. Ce pont en HO fait 700 mm de long.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/ViaducAdy03.jpg)
Le pont est composé de 7 éléments qui s'emboitent entre eux sans laisser trop de joints visibles. En réalité le pont original est moins large car ici il fallait insérer une courbe.
Partant de cette base, je peux l'adapter pour une demande particulière et pourquoi pas faire une reproduction plus fidèle de l'ouvrage.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/ViaducAdy04.jpg)
Bonjour à tous,
Cette semaine, une autre commande spéciale d'un bâtiment très original, la gare de St Laurent du Pont. A son niveau la ligne de tramway devait prendre une courbe en pleine ville et la solution fut de lui faire traverser le bâtiment. Un hôtel se trouvait au premier étage. La ligne a disparu mais le bâtiment est toujours là même si le passage a été fermé.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sGareAutres01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsGH120-02.jpg)
Cette ligne, « Chemin de fer de Voiron à Saint-Béron » a existé entre 1895 et 1936 et traversait les paysages pittoresques du massif de la Chartreuse.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_de_Voiron_%C3%A0_Saint-B%C3%A9ron
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsGH120-03.jpg)
J'ai conçu la maquette pour qu'elle s'intègre aux autres immeubles de la collection, particulièrement la ville bretonne et la banlieue 1900.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille02.htm
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille04.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsGH120-01.jpg)
Bonjour à tous,
Coïncidence, j'ai fait la même gare aux deux plus grandes échelles, le 1 (1/32e) et le G (1/22e).
http://www.richesheures.net/3dprint/06sGareAutres01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/GsGH80_GsGH82-c.jpg)
Basée sur le BV et annexes du Réseau Breton en HO (déjà sorties aussi en O, N et Z), j'ai du revoir totalement la conception de ces maquettes pour faire des assemblages de grandes dimensions. Car si pour le O cela allait, au dessus l'espace maximum de l'imprimante 3D était dépassé. Une innovation pour moi, la création d'assemblages qui laissent le moins de joints visibles n'est pas toujours évident. Bien entendu cela permet aussi d'envisager la création de grands bâtiments à des échelles plus petites.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/GsGH86-b.jpg)
La notice résume bien la façon dont les maquettes sont faites :
http://www.richesheures.net/3dprint/images/02pdf/GH80-GareBR-notice.pdf
Au passage il a fallu aussi accroitre le niveau de détails et la finesse de la gravure, notamment les joints entre les briques.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/GsGH86-c.jpg)
Les maquettes terminées en G sont l'œuvre de Dominique Paris qui a une belle collection de matériel roulant à cette échelle.
Vidéo de presentation du modèle à l'échelle 1 sur la chaine Bruno - Passion du Zéro & du 1 :
Bonjour à tous,
Je poursuis sur les bâtiments publics avec cette petite école rurale bretonne.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP15-EcoleTremeloir.jpg)
Située à Tréméloir, non loin de St Brieuc, elle comporte deux classes qui encadrent une partie habitation. Vu la stricte séparation de la cour, il devait y avoir une classe des garçons et une classe des filles.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/EcoleTremeloir01.jpg)
J'ai adjoint un aménagement intérieur avec un mobilier d'époque. Vue la taille de la salle, les élèves devaient être plutôt serrés ! De nos jours, le bâtiment existe toujours mais l'école a été déplacée dans une construction plus moderne.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP16-ClasseTremeloir.jpg)
Bonjour à tous,
Azar Models a publié une vidéo qui montre son matériel en Z dans certains décors richesheures. Particulièrement le viaduc, la maison du PN et ses accessoires (à 47 s). Il n'y a plus de limitations en décor à cette échelle puisque je peux passer quasiment tous mes 220 modèles en N vers le Z.
Le viaduc est disponible pour toutes les échelles entre le Z et le HO.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sViaduc01.htm
Bonjour à tous,
Voici une mise à jour depuis l'ancien catalogue Shapeways : un pont routier modulaire au dessus d'une voie ferrée simple ou double.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPontRT-TR01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sPontRT-TR01-01.jpg)
Avec ses culées en pierre et son tablier en acier, il est caractéristique des lignes construites aux époques I et II. Celui-ci-dessous a été conservé dans un état proche de celui d'origine.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/PontRT.jpg)
J'en ai profité pour revoir totalement le design en affinant les détails. Si le pont doit être mis en courbe serrée avec des voitures longues, prenez gare à vérifier le gabarit !
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/01sPontRT-TR01-02.jpg)
Bonjour à tous,
Je clos la série des bâtiments publics avec un café et un bureau de poste. Ils datent tous deux de l'entre deux guerres.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
Le café est situé dans un endroit anonyme mais je trouvais sa façade sympa et représentative du style de ces années là. On mêlait pierre de taille et décor en ciment peint.
Il trouvera facilement sa place dans un port ou sur la place de la gare.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP23-CafeRiec01.jpg)
Le bureau de Poste se situe dans la petite cité balnéaire plutôt chic de St Briac. Dessiné par l'architecte des Postes et achevé en 1937, c'est un bâtiment remarquable qui fait encore la part belle à la pierre. A comparer avec le cinéma d'Audierne qui date sans doute de la même époque.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP22-PosteStBriac01.jpg)
J'ai gardé le nom St Briac sur le fronton mais vous pouvez demander à le personnaliser.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsBP22-PosteStBriac02.jpg)
Bonjour à tous,
Il me manquait encore d'un garage automobile. J'ai choisi ce garage urbain qui s'insère harmonieusement dans un environnement du début du XXe siècle. Cet établissement des années 1920 à la façade travaillée était situé à Vannes. Il a aujourd'hui disparu.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sUsine01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsUs24-c.jpg)
L'intérieur est entièrement aménagé avec sur la façade une partie bureau et une partie exposition – on peut mettre une voiture en vitrine. On peut supprimer les petits bois de la vitrine comme sur la photo du prototype pour mieux voir l'intérieur.
L'arrière est largement ouvert ce qui laisse visible toute la partie atelier. Du mobilier de base est prévu, les modélistes les plus pointus mettront un peu de bazar et de crasse suivant leur convenance.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsUs24-d.jpg)
La toiture avec sa verrière est prévue pour être amovible.
Ce modèle étant composé d'un nombre de pièces assez important, il faut prévoir une base assez rigide, type CP 10 mm, pour solidariser tous les éléments de la maquette.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsUs24-e.jpg)
Bonjour à tous,
Voici une halle Ouest qui reproduit celle de Dinan (Bretagne). Sur ce réseau, les halles avaient la particularité d'être entièrement en bois. A Dinan, le coté voie ferrée est ouvert sur l'extérieur contrairement à beaucoup d'autres halles Ouest.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sDepot01.htm
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/NsGM30-02.jpg)
Par rapport au prototype, la longueur de la maquette a été réduite de moitié pour des raisons d'encombrement. Elle reste toutefois de belles dimensions. Pour cette même raison, cette maquette n'est disponible uniquement qu'en N et en Z.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/NsGM30-01.jpg)
La halle abandonnée comme beaucoup d'autres a été entièrement rénovée et transformée en cidrerie. Les bureaux ont été au passage rasés.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/halleDinan01.jpg)
Bonjour à tous,
Je partage ici une réalisation de client avec cette mise en couleur très réussie de ma maquette de la gare type « Penity » - gare standardisée du Réseau Breton - en HO.
(https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/15251/HOsGH83-Sabiron02.jpg)
Remarquer particulièrement la peinture texturée du crépi et la peinture différenciée des briques.
Les jointures entre les ailes et le corps central ont aussi été parfaitement dissimulées.
Mise en peinture et photos par Rafaël Sabiron.
Plus de photos sur réalisations de clients :
http://www.richesheures.net/3dprint/00exemple02.htm
Les gares du Réseau Breton :
http://www.richesheures.net/3dprint/01sGareAutres02.htm
Bonjour à tous,
C'est la rentrée, il fait moche : c'est le moment de se remettre au modélisme !
Voici donc un kit d'église médiéval en HO. C'est une mise à jour de mon ex catalogue Shapeways avec des prix bien plus raisonnables.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sReligieux02.htm
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sReligieux02/01sReligieux02-03.jpg)
Vous pouvez combiner 16 éléments pour créer des églises de village ou de petites villes. Seul le toit principal n'est pas fourni vu le trop grand nombre de configurations possibles. Une plaque de texture type Redutex R087PC111 ou R087PC112 s'harmonisera parfaitement.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sReligieux02/01sReligieux02-02.jpg)
Le style de ces bâtiments qu'on peut dater du XIIIe au XVe siècle correspond à une grande moitié nord de la France, de la Picardie jusqu'à la Dordogne. Peignez les toitures en tuile ou en ardoise selon la région choisie.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sReligieux02/01sReligieux02-01.jpg)
Bonjour à tous,
On reste dans l'époque médiévale encore avec cette jolie série de six maisons urbaines à pan de bois que j'ai réalisée cet été.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille05.htm
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sVille05/01sVille05-01.jpg)
Dans les villes médiévales d'Europe du nord ouest et jusqu'au XVIIe siècle, la plupart des maisons étaient à pan de bois. Un certain nombre de ces villes ont conservés ces bâtiments pittoresques plus ou moins mêlés à des immeubles en maçonnerie plus récents.
Cette gamme reprend des modèles réels bretons mais qui trouveront aussi leur place dans les régions voisines. Les façades avant et arrière sont très différentes ce qui permet de varier les compositions. En fait seules les façades sont en bois car les murs latéraux mitoyens sont toujours en pierre pour éviter la propagation des incendies. Ce qui n'a pas empêché des incendies dévastateurs comme à Rennes en 1720 ou Londres en 1666.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sVille05/01sVille05-02.jpg)
Ces modèles ont été assez long à concevoir car ils n'y a vraiment de répétitivité. Il fallait leur donner un aspect irrégulier, surtout au niveau des bois qui ont souvent vieilli. Et les façades sont souvent en encorbellement. Je n'ai pas mis de gouttières qui n'existaient pas à l'origine et qui auraient gênées la juxtaposition des maisons.
Les maquettes sont dimensionnées pour être compatibles avec les autres immeubles du catalogue. On peut ainsi créer des quartiers avec des bâtiments de différentes époques.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille04.htm
http://www.richesheures.net/3dprint/01sVille02.htm
Bonjour à tous,
Voici un projet en gestation depuis 2020 et que j'ai achevé cette année : une grande gare HO inspirée de l'ancienne gare PO de Nantes. Sa conversion vers le N ou d'autres échelles plus petites est possible.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sGareGrande02.htm
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sGareGrande02/01sGareGrande02-04.jpg)
C'est d'abord un projet personnel mais que je propose aussi à la vente. La maquette est modulaire et la longueur peut être ajustée. Ici il y a 11 travées en comptant les façades alors que la gare modèle en comportait plus de 20.
La gare PO de Nantes ou gare d'Orléans a été inaugurée en 1853. Construite dans un style néo classique, elle s'insérait dans le paysage urbain nantais. C'était une gare terminus mais qui possédait toutefois une voie traversante, disposition originale. D'autres voies seront ouvertes dans la façade ouest, altérant son homogénéité. J'en ai fait une gare de passage à 4 voies.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sGareGrande02/01sGareGrande02-01.jpg)
J'ai représenté la gare en cours de démolition ce qui permet de voir l'intérieur et de faciliter la maintenance. C'est un rappel que la gare a été démolie progressivement dans les années 1950 et reconstruite dans un style impersonnel.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/01sGareGrande02/01sGareGrande02-06.jpg)
Bonjour à tous,
Voici une nouvelle vidéo qui présente un résumé des nouveautés de l'année passée.
Une trentaine de belles maquettes : maisons médiévales, villas XXe, bâtiments publics, manoir, chantier naval, remise à locomotive...
Vous pouvez ainsi les découvrir sous tous les angles. J'utilise toujours les mêmes techniques de peintures pour conserver une homogénéité satisfaisante sur toutes les maquettes.
Ces références sont à l'échelle HO. Disponibles aussi en N et à d'autres échelles si possible.
Vous trouverez ici les vidéos précédentes : https://www.richesheures.net/3dprint/00exemple01.htm
Bonjour à tous,
Suite à une commande spéciale, j'ai passé la gare Réseau Breton avec halle vers le O (1/43e). De fait la version fabriquée diffère légèrement de mon modèle de base pour s'adapter au modèle de la gare de Trégonneau-Squiffiec (Côte d'Armor). Le principal problème était de diviser en plusieurs pièces l'aile avec la halle mais c'était quelque chose que j'avais déjà fait sur les modèles en 1 et en G.
https://www.richesheures.net/3dprint/01sGareAutres02.htm
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/00divers/2025-11-14-OsGH85-02.jpg)
http://www.richesheures.net/3dprint/images/00divers/2025-11-14-OsGH85-02.jpg
Au passage l'abri de quai RB a aussi été porté en O. Celui-ci a été modifié avec une toiture en zinc plutôt qu'en tuiles mécaniques. Les abris ont subit des modifications au court du temps et se retrouvèrent avec des tuiles, des ardoises ou du zinc.
Enfin un nouveau WC a été créé en O pour aller avec la gare de Trégonneau Squiffiec. Curieusement le WC de la petite gare de Bon Repos était plus grand que celui-ci. Il est aussi disponible en HO et N.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/00divers/2025-11-14-OsGH85-01.jpg)
http://www.richesheures.net/3dprint/images/00divers/2025-11-14-OsGH85-01.jpg
La maquette peinte est ma version sans halle à l'échelle 1 (1/32e) des gares du RB qui a été assemblée et peinte par M Philippe Gateau. Elle a été présentée à la dernière exposition de Pontivy au coté d'impressionnantes (et lourdes) machines à cette échelle.
(http://www.richesheures.net/3dprint/images/00exemple02/I-PGateau01.jpg)
http://www.richesheures.net/3dprint/images/00exemple02/I-PGateau01.jpg
Bonjour à tous,
J'ai complété les bâtiments publics avec un hôtel. Pas n'importe lequel, puisqu'il s'agit d'un ancien hôtel situé à la Pointe du Raz : l'Hôtel de l'Iroise.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sPublic01.htm
(https://pbs.twimg.com/media/G6CHM15XcAABM5W?format=jpg&name=large)
Il a été inauguré en 1950, en remplacement des anciens établissements, hétéroclites, rasés pendant la guerre. Toutefois il a été établi sur un terrain assez éloigné et se retrouva ainsi isolé dans la lande face à la mer d'Iroise, au nord, d'où son nom.
(https://pbs.twimg.com/media/G6CHM1vXIAABl2n?format=jpg&name=large)
Cet établissement familial a été tenu par une veuve du village voisin pendant tout son fonctionnement, Marie Le Coz. Des familles d'habitués revenaient régulièrement occuper ses 12 chambres. Pas mal d'allemands au point que Mme Le Coz a appris la langue auprès de ces touristes.
(https://pbs.twimg.com/media/G6CHM1uW8AA5VDw?format=jpg&name=large)
Dans les années 1990, les autorités ont souhaités débarrasser la Pointe de ses boutiques et parkings pas très esthétiques. L'Hôtel de l'Iroise, bien qu'éloigné, a aussi été visé. Malgré une certaine mobilisation, son cas avait été médiatisé et donné lieu à plusieurs reportages TV, sa démolition a été réalisée en 1997. Cela avait suscité une certaine émotion dont j'ai le souvenir.
Vidéo en français de 1993 : https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cpc11003667/a-raz-la-pointe
Vidéo en allemand sous titrée en anglais de 1997 : https://vimeo.com/1835093
J'ai réalisé cette maquette en souvenir et je l'ai placée, pour la photo, à son ancien emplacement.
merci c'est plus intéressant quand y a la petite histoire avec
Félicitations pour ce pan d'histoire révélé :) :D :AA
Bonjour à tous,
Nouveaux portails de tunnel à 2 voies.
http://www.richesheures.net/3dprint/01sTunnel01.htm
Ils représentent ceux du tunnel de Quimper situé juste à l'ouest de la gare en direction de Landerneau. Construits dans les années 1860, les portails ont bénéficiés d'un certain effort décoratif. Le portail Est a reçu le blason de la ville de Quimper.
(https://pbs.twimg.com/media/G79X5q-WIAAC49a?format=jpg&name=large)
Aujourd'hui la ligne ne comporte qu'une seule voie mais le tunnel a été dimensionné pour 2 voies. A sa sortie ouest, se trouvait l'embranchement de la ligne qui desservait Pont l'Abbé et le pays Bigouden.
(https://pbs.twimg.com/media/G79X5XVWwAg5FVR?format=jpg&name=large)
Les portails de tunnel à 2 voies constituent de grosses pièces pour l'échelle HO.