Bonjourà tous,
Il y a une bonne quinzaine d'année, j'ai vu un réseau sur, soit "revue LE TRAIN ou LOCOREVUE",
qui avait la particularité d'etre dans un caisson 3 m X 1,00 m environ, qui au niveau zéro
était composé d'une gare terminus trois voies marquise, d'un faisceau, remise loc.
La sortie de la gare était en VU en courbe pour rejoindre le niveau - 15 avec boucle de retournement.
J'ai souvenir qu'il y avait 2 vérins pour accéder au faisceau caché.
C'est une inspiration que je voudrais bien réaliser dans ma futur demeure puisque mon réseau,
"le calaisbale fait son réseau" n'est plu.
Merci de votre contribution.
Guy.b
Bonjour Guy .
pour aider je pense que que ça pourrait être plus sur la revue LE TRAIN
que je prenais quelques fois
n'ayant aucun souvenir de ta recherche sur LOCO REVUE .
que je prend .
bien amicalement .
Francis
Bonjour et merci Francis,
Ma demande n'est pas facile mais je garde espoir d'une âme charitable.
Guy.b
Bonjour Guy,
J'ai le souvenir d'un tel réseau en 2 caissons de 2m x 1m, qui pouvaient être assemblés en ligne ou en angle ; c'était dans LR, je vais tenter de le retrouver...
Bien à toi,
Bonsoir Albinaute,
Merci, tu peux me le proposer, cela pourrait m'inspirer.
Guy.b
Bonsoir Guy,
C'était dans le LR 537 de mai 91, donc beaucoup plus ancien que dans ton souvenir.
Je ne sais pas si cela correspond ?
Bien à toi,
Bonjour Albinaute,
Merci pour la recherche que j'ai archivé, cependant ma demande traite plutot d'un réseau
3m sur 1m et 20 cm de haut. Je me dois de trouver des archives sur la revue "le train"
pour lequel, notre ami "pipa" s'oriente.
Guy.b
Bonjour Guy,
la description que tu donnes me fait penser un peu au très beau réseau de G. Danguiral à quelques dimensions près. La référence est le Loco Revue n° 721 de août 2007.
Si tu le désires je numériserai le plan pour le joindre.
Alain
Bonjour Alain,
Merci de ta réponse, tu peux la numériser et la poster dans cette rubrique afin
que nos membres puissent regarder mon futur projet.
Guy.b
Re Alain,
Je suis allé sur LR , la page d'acceuil et la photo surtout de ce numéro ressemblent beaucoup à mes attentes.
Dommage que je ne puisse ouvrir les pages de ce numéro 721.
Guy.b
Ou peut-être rechercher sur 1001 magazines ou 1001 revues???
Merci, mais, aucunes réponses à ma demande
Bonjour Guy,
voici quelques pages du magnifique réseau HO de Monsieur Danguiral :
1 _ Le plan
2 _ La présentation
3 _ La vue du réseau
J'espère que cela pourra aider ton inspiration. Bon courage pour la suite.
Je rappelle que ces images sont tirées de la revue LR N° 721 et j'espère que cette publication ne posera aucun problème.
Suite...
Bonjour Halle 1,
Merci, merci, merci, c'est exactement cela.
En envoyant ces quelques photos, je me suis remémoré ce réseau bien conçu.
Désormais, il me faut attendre la rentrée septembre octobre.
Je ferais en sorte d'effectuer un reportage photos comme pour mon ancien
réseau.
Merci à toi.
Guy.b
Bonsoir Guy,
je suis heureux que mon envoi te satisfait. Comme toi j'avais découvert ce réseau magnifique que je voulais comme base de ma construction, hélas je n'avais pas la place.
Je te souhaite de beaux rêves O:-) en attendant l'automne prochain. Je ne manquerai pas de suivre ta réalisation.
Alain
Bonjour Alain,
Juste une question avant de clôturer ce dossier, étant donné qu'il s'agit d'une VU
en sortie de gare, quelle serait le degré d'inclinaison de la rampe en courbe
passant du niveau 0 cm à + 18 cm (je pense).
Pour info, le réseau mesurant 4,60 X 1,20.
Merci, Guy.b
Bonsoir Guy,
J'ai relu l'ensemble de l'article. Aucune indication altimétrique n'apparait.
Considérant la largeur maximale (1.20m) du réseau (axe de voie) et que la rampe ou pente ne s'exerce que sur le demi cercle, la rampe pour franchir une hauteur de 0.18 m serait de 9% ! Pour franchir 0.10 m de 5% d'après mes calculs. Une rampe de 2.5% à 3% est la recommandation maxi.
Pour mon réseau "le train de Halle 1" ma rampe hélicoïdale est de 1.9% .
Sans passer par une rampe hélicoïdale cela parait risqué, à moins que la rampe s'applique sur une longueur du 1/2 cercle augmenté d'un linéaire soit environ 4.60 + 1.88= 6.48 m. Dans ce cas la rampe serait est ramenée approximativement à 2.77%.
Cela oblige à donner la même inclinaison aux voies de garage parallèles à la VU.
Bonne réception
Alain
(
Attention donc pour l'hélicoïdale. Plus le rayon est faible plus la pente est forte qui si dans l'hélicoïdale on veut conserver un espace suffisant pour le matériel. Si c'est vapeur ou diesel, l'espace entre deux niveaux doit être de 80 mm minimum. Et ce n'est rien de trop. Mon réseau a un différentiel de niveau de 200mm. Pente de 2 cm /m, rayon 610 et 670.
Dans cette vidéo on voit bien que l'écart entre deux niveaux est minimal
Bonjour Alain,
C'est bien ce que je pensais.
De mémoire, de cette revue et au vue des nombreuses photos,
il a utilisé au maximum la largeur de la planche soit 1,10 m avec une courbe en demi-cercle.
Donc au final, si je veux réduire la pente, je dois réduire la hauteur du faisceau caché.
Il faut que je prenne en compte, les cas de déraillements à l'intérieur du faisceau afin
que je puisse intervenir avec mes mains sans faire de casse, éternel problème des faisceaux
cachés inférieurs.
Guy.b
A l'origine j'avais prévu 140 mm. Je suis passé à 200 qui permet une intervention plus aisée en gare cachée en cas de déraillement. Cela arrive rarement toutefois. Parfois, les aiguillages ne fonctionnent pas correctement (l'aiguille reste entrouverte) si leur utilisation est peu fréquente. Il est vrai que ce sont des appareils anciens...Il suffit de vérifier l'itinéraire avant de lancer le train.
Tu as très bien résumé la chose.
Pour ma part et dans quelques mois, j'utiliserais des aiguillages "jouef" grande longueur (faisceau), d'une part, la pose de la voie sera irréprochable, pour prévenir des déraillements, d'autre part,
enfin,j'y ajouterai une mini-caméra car il est toujours intéressant de suivre un convoi.
Guy.b