Bonjour à tous
Sur certains réseaux il y a des petits tas blancs entre les voies, savez vous a quoi il servent et de quoi sont il composé?
Merci
Jean Marc
Bonjour marco 58
je pense qu'il s'agit de ballast destinés à l'entretien léger des voies.
Bonjour BB13001.
C'est bien ce que je pensais, mais pourquoi blanc, pour les repérer plus facilement?
Merci
Jean Marc
Ils sont délavés, pas blancs, c'est pourquoi il ressortent plus clairs que le ballast en place.
Bonjour dnrphil
Sont ils réservé a des endroits précis, virage, dépôt, pleine voie?
Ils sont espacés de combien de mètres?
Merci.
Jean Marc
Je ne sais pas. :-\
Salut tout le monde :)
Comme ce sujet semble bien exciter votre curiosité :)) Je vais essayer de la satisfaire.... ;)
Ces petits tas de graviers (Eh non, ce n'est pas du ballast! :P ) ont à une granulométrie bien inférieure à celle des cailloux du ballast en raison de leur destination.
Lorsqu'une traverse se révèle "danseuse" 8) Ah, oui....: qu'ès aco? ??? C'est une traverse qui se trouve déchaussée par le ballast qu'elle a chassé peu à peu lors de chaque passage d'un essieu (c'est un phénomène courant sur les voies anciennes posées avant le déploiement de machines modernes aux résultats de bourrage et de nivellement précis que nous connaissons aujourd'hui. Cela crée (ait) un vide sous la traverse qui "danse" donc à chaque passage d'un essieu. Si rien n'est fait, cela va s'aggraver jusqu'à pouvoir provoquer un déraillement :-X ...Aussi, recherche-t-on ces phénomènes en surveillant la voie visuellement s'il le faut.
Et pour y remédier, on emploie (ou employait devrais-Je dire!) la technique du "soufflage mesuré": en gros, les agents mesurent la quantité de matériaux à "souffler" sous la traverse, puis l'introduisent dans l'appareil adéquat(*) qui permet de faire descendre de manière très précise les graviers sous la traverse préalablement soulevée par un cric et qui ainsi, à nouveau bien soutenue, ne dansera plus.
Il est évident que cette méthode dépassée car gourmande en main d'œuvre, en temps, et relativement peu précise n'est plus guère utilisée de nos jours: les bourreuses-niveleuses automatisées s'en chargent à merveille.
Voila la raison de la granulométrie de ces "petits cailloux" :))
Pour la couleur, cela ne répond (ait) à aucune règle: le Chef de District utilisait ce qui Lui était livré et, forcément, comme ça venait d'un autre fournisseur que le ballast, ça pouvait être très différent d'une livraison à l'autre. O:-)
Pour la répartition, c'étaient les agents qui, d'expérience calculaient ça "à vue de nez" ::)mais ils connaissaient leur zone et connaissaient donc les traverses concernées.
(*) Pour la petite histoire, L'appareil consistait en une goulotte (d'environs 60x100 mm de de section) assortie d'un levier sur le coté que l'agent devait manœuvrer de haut en bas et retour,plusieurs fois de suite jusqu'à ce que la dose de graviers prévue parvienne à destination..... ce qui a conduit à l'apparition d'un vocable très imagé pour les désigner: "secouette" disaient-ils, et même parfois "branlette" :)) :P O:-)
Dernière précision: Non, les graviers n'étaient pas délavés 8) :)) La pluie s'en chargeait :))
Bonjour 68056.
Sa c'est un cour magistral.
Monsieur est ou était peut-être cheminot.
Merci
Jean Marc
Le Super :AA 68056 Merci :)) :AA
Citation de: 68056 le 23 Février 2026 à 17:16:48Dernière précision: Non, les graviers n'étaient pas délavés 8) :)) La pluie s'en chargeait :))
J'aurais du le préciser, c'est ce que je voulais dire. Nous ne sommes jamais assez précis.
Merci pour ces explications très complètes.
Encore moi ;)
Ravi que ça Vous ait plu ;) Mais Je n'ai pas de mérite :-[ Je suis tombé dedans quand J'étais petit :)) et cela fait 70 ans que Je m'y prélasse avec une certaine délactation :P
Effectivement, J'étais cheminot, Je suis, Je serai toujours cheminot ::)
cheminot un jour, cheminot toujours ! ;)
merci pour ces explications on ne peut plus claires (comme les graviers en question) :D