Bonjour à tous,
Voici quelques photos du tunnel des Balitres reliant la France à l'Espagne entre Cerbère et Portbou. Ce tunnel présente la particularité de comporter deux voies comportant des écartement différents ; une voie large espagnole et une standard la française. La signalisation change dans le tunnel au niveau de la frontière.
De part et d'autre de la frontière chaque réseau dispose d'une voie à quai dans les gares frontière et une voie d'accès au chantier d'échange d'essieux.
Le TER Languedoc Roussillon en gare de Portbou sur la voie a écartement standard de la gare.
Bonjour,
Super les photos, sur la première on voit bien la différence de la voie large et de la voie normale coté à cote 1668 et 1445
A+
Patrick
Merci :), oui je trouvais aussi c'est pour cela que j'ai publié les photos :)
J'aurai bien voulu le franchir mais pour avoie les horaires au depart de Port bou impossible,un tunnel original
bonjour,
Vous auriez du les demander à Cerbère coté français
Là il y a une particularité que je ne comprends pas. Les trains français passent la frontière et le tunnel jusqu'à Port-Bou et reviennent à vide jusqu'à Cerbère.
Les trains Espagnole font exactement l'inverse. Ce qui veut dire que pour revenir il faut prendre le train du pays d'appartenance. Le train français repart à vide sans pouvoir monter dedans , et il faut attendre plus d'une heure le train Espagnol pour revenir en France
une aberration
A+
Bonjour,
Je joins le lien de photos prisent en Occitanie avec un passage en gare de Cerbère et d'autres images du TPCF.
On voit bien les deux écartements et aussi du matériel espagnol tagué.
La 7200 est une modification des ateliers de la SNCF.
http://train-dls.over-blog.com/2017/03/transport-en-occitanie.html (http://train-dls.over-blog.com/2017/03/transport-en-occitanie.html)
Bonjour,
OUI, c'est bien tagué. Avant on appelait ça des tags, comme il n'arrive pas à bout de ce fléau, aujourd'hui c'est de l'art, parait-il !!!
A+
Patrick