Amélioration de la 030 bourbonnais RIVAROSSI

[Christou231]

La machine s'est soudainement arrêté en service et j'ai du démonter entièrement le tender moteur (ce qui retarde ma 231 K 82 en cour de détaillage..). Le coupable: un secteur du rotor du moteur s'est désolidarisé.



J'ai pu ressouder et refixer le secteur qui tient uniquement par pinçage.

[Christou231]

La machine avait déjà subit des améliorations esthétiques, cheminée en tube laiton et soupapes refaites avec des attaches de bracelets montre entre autres... Le "chapeau" amovible est fabriqué avec une rondelle mince remplie de soudure et la tige de manœuvre tourne dans des morceaux de fil électriques collés sur le fut de la cheminée


De même, la liaison électrique machine et tender de manière à ce que la locomotive alimente le moteur aux deux pôles. A l'origine la prise de courant est en diagonale, un pôle pour la machine et un pôle pour le tender. Le franchissement d'une bretelle reliant deux voies isolées alimentées indépendamment était impossible. (itou pour la 231 E Rivarossi et le 230F Lilliput). Un fil électrique de liaison est donc ajouté soudé sue la patte d'éclairage de la locomotive et raccordé par mini prise avec le tender et soudé sur l'autre pôle du moteur


La machine peut donc reprendre du service

Cette machine était restée longtemps démontée dans un tiroir après des essais malheureux de peinture. Plus récemment j'ais acheté une épave il y a quelques années pour récupérer des pièces manquantes comme les palpeurs de prises de courant. L'épave est restée une épave 

[jacquot]

Super l'idée des soupapes avec les attachés de bracelet de montre.