141TA501 Roco

[juanito]

une fois n'est pas coutume, la dernière arrivée (d'occase), une vapeur Allemande ayant roulé sur les voies Française après guerre, la 141TA501 de chez Roco (réf.04122B)



Et en plus elle tourne comme une horloge Autrichienne...
Par contre elle fume pô...
Ok je sors en rigolant...

[68056]

  ça, c'est de l'humour! fumant!

[ih74330]

belle machine, qui a eu le mérite d'exister quand elle est sortie.
remplacée avantageusement depuis par la 141 TA de JOUEF. j'en ai 2 en double traction sur mon pinardier qui font merveille : j'ai éclairé la 1ère, il ne leur manque "que" la fumée et le son .... 

concernant la 141 ROCO, je n'ai jamais compris le but ou l'intérêt de ce châssis articulé : pourquoi ne pas avoir gardé les 4 essieux moteurs fixes, et les bissels libres ?   
si quelqu'un a une explication intelligente, je suis preneur .....

[juanito]

Bonjour à tous,
J'ai un petit problème électrique qui me laisse perplexe.
L'éclairage ne fonctionnant pas, j'ai démonté la machine pour accéder aux ampoules, qui, effectivement ne s'allument pas (ici sans les ampoules que j'ai enlevé) :

je fais donc un contrôle de la tension d'arrivée, dès fois que ce soit une diode qui ait jonglé...Et là pas d'problème m'dame, y'a du jus qui arrive aux bornes. J'en conclus -judicieusement me direz vous- que les ampoules ont donc grillé (poil au nez)...

Par le plus grand des hasards, il se trouve que j'en ai une en stock. Pas d'problème m'dame, j'en change une de suite, fait un test et là...pod'zob, quedale, pas d'lumière...
Je refais donc un test de tension avec les ampoules, et là surprise ! tension = 0V ...

Y aurait-il une bonne âme pour me dire qu'elle est la raison de ce subterfuge ?...(ouais je sais la veille d'Halloween, c'est normal... )
Qu'est-ce que je dois faire ?...
(perso j'ai des doutes sur une zener qui doit patiner dans la semoule, mais j'peux m'tromper ma bonn'dame...)

[ih74330]

normalement tu devrais avoir ~12V qui arrivent à l'ampoule....
as tu testé l'ampoule toute seule en 12V ? parce que 5,33V ça me paraît peu.

[juanito]

Bonsoir Pierre,
Bien vu... Mais "logique", puisque j'ai alimenté la loco par les rails, tout en ayant enlevé le cardan; c'est pour éviter de faire tourner le moulin "à vide" que j'ai limité la tension d'arrivée...
Mais même avec ~10v (pendant ~1 seconde), rien ne s'allume...
j'ai bien testé les ampoules qui sont OK (même celle d'origine...)
D'où ma suspicion sur la(les) diode(s) Zener...

[68056]

Salut tout le monde
Perso, J'ai été amené à en "moderniser" une il y a une dizaine d'années suite à problème d'éclairage également: suppression complète de la platine électrique, pose de Leds dans les fanaux AV et AR pose d'une platine NEM 652 et d'un décodeur simple! Revendue dans cet état , acheteur satisfait   de son achat!

Il est vrai que ce fut un sacré chantier : retrait avec difficulté des conduits de lumière passant dans le corps de la chaudière , usinage de la poupe pour faire le passage des fils , etc, etc...

[ekaputrigame]

Bonjour, belle restauration. J'ai le même problème de prise de courant sur une 141 TA ancienne génération : le frotteur d'origine finit par ne plus appuyer correctement sur le rail. J'ai réglé ça en remplaçant le ressort par un modèle un peu plus raide et en nettoyant les roues au coton-tige avec un peu d'alcool isopropylique. Depuis, plus de coupures aux aiguillages. Vous avez mesuré la pression du frotteur après remontage ?

[droz1]

Bonsoir Pierre,
Bien vu... Mais "logique", puisque j'ai alimenté la loco par les rails, tout en ayant enlevé le cardan; c'est pour éviter de faire tourner le moulin "à vide" que j'ai limité la tension d'arrivée...
Mais même avec ~10v (pendant ~1 seconde), rien ne s'allume...
j'ai bien testé les ampoules qui sont OK (même celle d'origine...)
D'où ma suspicion sur la(les) diode(s) Zener...

Mais pourquoi parlez vous de diodes zener qui dans ce cas ne serais pas dans leur domaine d'utilisation !
ce doit être des diodes de redressement 'ordinaires' type 1N4148 , 1N4001 ou 1N914 ..etc ...
Je pense que vous devriez remplacer les vôtres
Slts CD

[PaulXpress]

Juste une suggestion.
Il a été, à une certaine époque, développé une solution pour alimenter les feux avec un courant HF pour éviter que ceux-ci varient avec la tension de la voie. La séparation du courant de voie  (CC) et des feux (HF) étant faite par un condensateur. Cela expliquerait que la lampe ne s'allume pas avec du courant continu.

Jean-Paul

[juanito]

Mais pourquoi parlez vous de diodes zener qui dans ce cas ne serais pas dans leur domaine d'utilisation !
ce doit être des diodes de redressement 'ordinaires' type 1N4148 , 1N4001 ou 1N914 ..etc ...
Je pense que vous devriez remplacer les vôtres
Slts CD

Bonjour Droz1
Oui en effet, tu as raison, c'est la couleur de la diode qui m'a induit en erreur . Et j'aurais dû deviner qu'en amont de la loupiote une zener était inappropriée...
faut que je regarde ce que j'ai en stock...
"@68056" : Je te rejoins pour la complexité du démontage, car, malgré l'absence d'électronique de pilotage, c'est une vraie "usine à gaz"
"@ekaputrigame" : l'alimentation se fait très bien sans aucun faux contact (le moulin tourne au 1/4 de tour...). donc le problème ne vient pas de là (d'ailleurs le vumètre montre bien l'arrivée de la tension aux bornes de la loupiote)
Merci à tous pour votre aide précieuse

[68056]

Bon courage Juanito

[ekaputrigame]

Merci pour la précision, ça élimine la prise de courant. Si le vumètre affiche une tension aux bornes du porte-lampe mais que rien ne s'allume, je regarderais le porte-lampe lui-même : sur ces platines, la lampe est souvent alimentée en demi-alternance par une diode, et un voltmètre donne alors une valeur trompeuse. Le test décisif : deux fils volants soudés sur la platine, avec une ampoule qu'on sait bonne. Si elle s'allume, c'est le contact ou son ressort.