Réseau Ho BOURGOGNE de matabiau

[Philippe de l Est]

Très beau travail. 

La gare de Cormeilles en Parisis est aussi avec une voie centrale qui permet les terminus et retour sans cisaillement. Cela m'a aussi inspiré pour mon (très futur) dépôt.

Philippe, de l'Est

[matabiau]

Villeneuve pendant les heures creuses :

[PHB31280]

Bonsoir MATABIAU,

C'est une belle vue que cette gare "vide"...
Un "+" de réalisme car elles sont plus souvent vides dans la réalité que remplies de trains complets débordant sur toutes les voies possibles...
l'ambiance générale reste, à mon sens, empreint d'une certaine douceur de vivre...

L'esprit  modéliste peut-être...
Merci pour cette image

Philippe, du Sud-ouest.

[gras]

bonsoir
ça me plais beaucoup !!!!!!!!!!!!!!!!!!paroles d'un bourguignon
a suivre j'espère?Robert

[matabiau]

merci, je publierais d'autres photos et surtout j'en ferais de meilleures après changement d'APN dont l'optique est 
en attendant voici les jardins cheminots :

[matabiau]

Draisine Jouef.
Le premier wagonnet prend le courant par l'attelage constitué d'une tige laiton (diam 0,5) et de contacts "tulipe"  . Et par un fil sortant du wagonnet et branché dans un autre contact tulipe sur la draisine permettant de la faire circuler seule éventuellement. Le tas de vieux ballast dissimule évidemment un lest .
Plus jamais de plantages sur les aiguilles 

[Fred]

Bonjour Matabiau,

Plus je regarde les photos et plus je trouve des détails que je n'avais pas vu auparavant, c'est génial ! 

Pour la draisine Jouef, tu n'avais jamais envisagé d'installer un kit Apocopa ?
Visuellement on ne voit plus le lest de la draisine, par contre c'est vrai qu'elle est plus légère après transformation.
Le coup des tulipes est à retenir, j'ai eu la chance de trouver plusieurs wagonnets pour pas cher (10 francs les 4) une fois en bourse il y a quelques années et je me demandais justement comment les raccorder esthétiquement parlant.

[matabiau]

merci Fred,
cela fait des années que j'ai bricolé cette draisine, il n'existait rien. Les "vitrages" en plastique gris d'origine ont été remplacés et le moteur a juste été peint en gris. Aucun spectateur ne m'a jusqu'à ce jour fait la remarque 
La tulipe d'attelage est collée sur le boitier NEM que j'utilisais précédemment, coté capot moteur elle est à la bonne place.
Les frotteurs du wagonnet appuient sur les surfaces de roulement pour faire de l'auto nettoyage car un diamètre aussi faible s'encrasse rapidement.

[Ph Blondé]

Même technique de captage pour la 030 TJ Jouef.
Plus de problème avec cette allongement de l'empattement électrique.
Bon d'accord le wagon doit toujours rester avec la machine.
Comme c'est sur un va et vient...

[Le Gustave Doré]

Bonjour,

Ta draisine je l'admire!    Elle est vraiment mignonne .J'ai la même qui a 30 ans .

[Ph Blondé]

A côté... J'ose à peine montrer une draisine... pourrie 
Je recherche la photo réelle.
Un sac de ciment s'était certainement éclaté sur le capot moteur

[matabiau]

comment ça pourrie ? elle a belle allure 
la mienne j'aurais bien aimé qu'elle ait des personnages car l'intérieur est très visible,
et aussi des essuies glace    ça c'est faisable, je vais y remédier dès que possible 

[Ph Blondé]

Voici les photos qui m'ont servies de base.
L'intérieur est un transkit de APOCOPA.
Elle est démotorisé car je n'avais pas trouvé de moteur assez petit pour garder l'aménagement intérieur.

[Ph Blondé]

comment ça pourrie ? elle a belle allure 
la mienne j'aurais bien aimé qu'elle ait des personnages car l'intérieur est très visible,
et aussi des essuies glace    ça c'est faisable, je vais y remédier dès que possible 

L'intérieur est visible grâce aux vitrages APOCOPA.
Les essuie-glaces c'est du HAXO (de mémoire)
Un truc facile à faire : le filtre à air.

[matabiau]

quid des trompes sur le toit ? sur les multiples photos visibles de DU65  il y en a avec et sans