Vidéo de ce jour (lundi 4/12/23)

[Dan du 56]

Bonjour,

La toute première image de la vidéo nous montre deux machines circulant accouplées et chacune avec un pantographe levé ? Ce n'est pas la première fois que je vois ce genre de composition, aussi cela m'interpelle quelque peu,pourquoi un panto par machine ? il y certainement une raison, qui saurait nous expliquer ce pourquoi du comment....merci par avance.

https://www.espacetrain.com/index.php?video=20231204#video1

[PK204]

On est en présence d'une double traction: BB 25500 en tête et CC6500 derrière
La BB étant une machine bicourant (1,5 KV continu et 25KV alternatif), sous la caténaire où les 2 circulent (1,5 KV continu), ce doit être le panto «continu» qui doit être levé: c'est le cas car il présente une palette double, typique de 1,5 KV continu
Pour la CC6500 à l'arrière, étant une machine «pure continu », n'importe quel de ses 2 pantos sera levé et traditionnellement, c'est le panto arrière qui est utilisé pour la raison suivante :
S'il y a un problème ( panto arraché par exemple, les restes de celui-ci n'auront pas pu abîmer l'autre panto, celui Avant qui pourra alors être utilisé

[Dan du 56]

Merci PK pour ces explications,mais ce qui m'interpelle c'est que les deux machines soient en mode captage de courant donc en traction ? pourquoi pas la 25500 en traction et la 6500 en remorque panto baissé comme on peut le voir dans les TM. N'y a il pas là une raison particulière ??

[68056]

Salut Dan
Ces deux machines étant préservées par des associations et circulant ce jour-là en vue de trains d'amateurs, elles sont utiles toutes les deux; l'une après l'autre s'entend suivant le programme des circulations organisées, bien sur, l'une comme l'autre suffisant à remorquer les trains prévus.