RTG EPM

[cevenol38]

Bonsoir à tous,
Je viens de recevoir ma rame ETG EPM, visuellement c'est du très beau matériel. A digitaliser par contre il y a quelques surprises qu'il me semble utile de partager avec vous.
Il est essentiel avant de procéder à la digitalisation de s'assurer en analogique que le sens de circulation est celui de la motrice principale (celle avec le moteur). Faute de quoi, après la mise en place d'un décodeur, ce dernier n'est pas reconnu par la centrale. C'est une astuce qui aurait gagné à être mentionnée dans la notice.
Second problème les fonctions F7 et F8 activent le relais qui commute l'alimentation de la machine, il convient de désactiver les sorties associées par défaut (dans mon cas LOKPILOT ESU v5) sinon il faut remettre la machine en mode analogique pour la rebasculer dans le bon sens. Heureusement que le support d'EPM m'a communiqué l'astuce de la circulation en analogique, sinon la rame allait repartir chez mon revendeur.
L'éclairage des cabines est par défaut sur les fonctions F13 et F14.
A part ça tout fonctionne bien

[Fred]

Bonjour Cyril,

Jolie bestiole 

C'est au poids que tu reconnais la motrice ou il y a une marque sous la motrice motorisée pour al reconnaître ?

[cevenol38]

L'ensemble du train est numéroté sur chaque châssis afin de mettre les voitures dans le bon ordre . Un autre indice les roues motorisées disposent de bandages

[dnrphil]

Bonjour Cyril,

Jolie bestiole 

C'est au poids que tu reconnais la motrice ou il y a une marque sous la motrice motorisée pour al reconnaître ?

Oui, une seule motrice est motorisée ; elle est donc plus lourde que la fausse motrice.
Ensuite, chaque extrémité côté châssis est numérotée deux par deux pour l'assemblage.

[Fred]

Merci Cyril et Philippe pour les réponses 

Une petite vidéo complémentaire :

[68056]

Ah la la   Ces satanées RTG non contentes d'avoir été des bêtes à chagrin   en chemin de fer réel, le sont aussi en miniature donc?!