patinons

[Christou231]

En fait, les marquages ombrés sont de chez Tchoutchou.fr. Ils sont prévus par groupes de disposition d'essieux 030, 230, 131, 231, 140,....en plusieurs hauteurs de lettres. les lettres sont séparées sauf TA, TB, TC. les numéros sont à composer chiffres par chiffres ainsi que les tirets et les macarons SNCF. Il ne faut pas sucrer les fraises... . Un moyen pour les traverses avants et arrière , mettre le modèle dans un bocal à bonne hauteur. Les autres marquages sont de chez AMF87. Je place avec de l'eau additionnée de colle blanche. Les déclacos ne prennent que sur des surface lisse donc brillantes Si possible une finition avec du vernis satiné en bombe. En regardant sur le net, l'offre se réduit. Les filets blancs sont fait au tire-ligne.
ID de fichier joint non valide.

[Christou231]

J'ai été trop longtemps en modification donc il y a des fautes d'orthographes et autres...

[AntoineB69]

Très chouette !

[Christou231]

Patinons, patinons...
L'huilerie et la sablerie

Uniquement de la terre à décor enfin... de la poudre pour teindre la maçonnerie et du pastel sec broyé. la machine vient de quitter son approvisionnement et reste sur la fosse de visite

[Christou231]

Le bureau de la feuille et le foyer des roulants (à partir d'éléments de la gare Jouef et ses annexes)

[Christou231]

Le parc à combustible. Bac en béton taillé dans du plexiglass. Il y 3 sortes de charbon: 2 bacs pour le criblé, un pour le tout venant et un pour le menu destiné au machines équipées de stocker.

En haut et à gauche, le bac à scories

[Christou231]

Patine du pont tournant Jouef. Les coulures de graisses sont au droit des encoches pour le verrouillage de position du pont. La cabine est pourvue de vitrages.
Les manivelles pour commande manuelle du pont ont été ajoutées.

La commande de rotation du pont est indépendante alimentée par un Disjoncta Jouef 1500. L'alimentation des voies entrée sortie et celles du dépôts sont alimentée par un autre transfo Disjoncta Jouef. les voies rayonnantes  sont connectées par les palpeurs d'origines. La voie du pont est connectée avec un interrupteur inverseur. Moteur d'origine, fonctionne parfaitement.

[Christou231]

La briqueterie Faller transformée en chaufferie

[Christou231]

Le poste de transformation électrique de Régions et Compagnies. Là c'est en carton. Il a fallut un voile de vernis mat avant le "weathering" à la terre à décor.

[Christou231]

Le dépôt de machine Jouef toujours là après 60 ans d'existence. Entièrement gris dans la masse, reconverti en atelier avec 2 fosses de visites est peint et patiné. Les grues type unifié 48 sont celles de Jouef Champagnole ainsi que les machines...
Les deux fosses self-made de l'atelier pendant la construction du réseau

[db376]

Retour outre-Rhin...

[Christou231]

Astuce pour supprimer la teinte dans la masse du vieux matériel Jouef. Un voile de vernis satiné en bombe. Sur ce fourgon canal historique, qui n'est pas rallongé car un peu court, cela permet aussi de conserver les marquages. Le toit est repeint en Humbrol noir mat 33. soufflets rapportés , tampons (Boisseaux d'origine + clous pour les plongeurs + plateaux de tampons Hornby HO amincis), Aérateur Chanard sur la toiture  Les bogies sont ceux des Ty France Train.

[db376]

Je n'ai pas hésité à salir copieusement une des deux unités de cette double traction BR114(une Roco accouplée à une Brawa,les deux sonorisées).

[Fred]

Bonjour,
La photo est un peu trop sombre pour qu'on apprécie à sa juste valeur la patine réalisée, aussi j'ai apporté un petit traitement d'image :

[db376]

Merci Fred.