Patine et peinture de matériel roulant

[Christou231]

Bonjour Christou,

Super travail, la 050TA tres réaliste.

J'ai du mal à  m'y mettre. Sur quelques vieux matériels et wagons, un peu de terre à décor, mais très légèrement. Sur les locos je ne suis pas prêt, bien que convaincu du plus apporté.

Jacquot

La patine dépend de la fréquence de l'entretien du matériel. Mes machines affectées à la région Nord sont patinées légèrement mis à part les 141 R banalisées, même les 241 P de la Chapelle étaient titularisées et bien entretenues.


Selon les régions, les 141 R et P étaient entretenues.
Les 141 P de la ligne Paris Montparnasse Granville étaient en double équipe.

[nohabdiesel]

Sur les locos je ne suis pas prêt, bien que convaincu du plus apporté.

Jacquot

Personellement, je ne patine pas mes locos parce que j'ai remarqué ceci: je suis en époque IV, fin des années 70, début 80. Pour mes compositions, je m'inspires de photos et d'ouvrages sur le matériel de ces années et j'ai remarqué une constante, la plupart des locomotives sont propres, même les diesels. Les voitures voyageurs sont propres aussi. Par contre, les wagons de marchandises, surtout les minéraliers, les trémies ou les citernes sont sales. Je ne sais pas si le matériel roulant de la SNCB était mieux entretenu que celui de la SNCF, mais je ne veux pas rentrer dans ce débat.

[Christou231]

Il est évident qu'à l'époque 1946-1970 que j'ai connue l'entretien du matériel se faisait à la main...On trouve encore des machines aujourd'hui pas très propre...Cela dépend de leur utilisation.
Retour donc sur la patine (terre à décor et peinture):
La 230 F 317 de Lilliput

La 141 R 1264 de Jouef Champagnole:

La 030 TB 145 de Jouef Champagnole:

La trilogie affectée au dépôt de Villeneuve, 030 A1 (Rivarossi) 141 E 284 (REE), Grue Cockerill 85t (Jouef Champagnole)

[AntoineB69]

Elle est bien jolie, ta petite Boer. Aurais-tu une petite description des travaux que tu as fait dessus ?

[Christou231]

Elle est bien jolie, ta petite Boer. Aurais-tu une petite description des travaux que tu as fait dessus ?

Pour ceux que cela intéresse j'ouvre un nouveau fil

[db376]

BB 63000 Roco

[Nick]

Faut-il des outils comme un aérographe, des pochoirs ainsi que des gabarits ou des lunettes spéciales pour l'exécution de ces modifications?

Des décalcomanies spécifiques. existent , je suppose?

Bonjour,

Juste le point de vue d'un débutant.

J'ai regardé également pas mal de vidéos sur Youtube, principalement des américains qui font des trucs assez complexes, avec le mot clé "train weathering".

Je crois qu'il faut tout utiliser : aérographe, pinceau, pochoirs, gabarits, décalcomanies... et si possible ou si nécessaire, de quoi bien voir les détails : loupe, lunettes. Peinture acrylique, à l'huile, terres à décor.

De mes premiers essais, je crois que le plus délicats, c'est de bien connaître les peintures et ce qu'on peut faire avec, leurs rendus : mat, satinée, séchage rapide ou lent, comment elles se travaillent, comment les diluer, quels risques pour les couches de peintures en dessous (y compris celles d'origine).
Il faut aussi avoir suffisamment de peintures différentes pour ne pas être à court, donc savoir quelles couleurs acheter, etc. en fonction de ce que l'on veut faire.

Ça commence à faire un budget. Donc il y a le matériel, la connaissance des différentes peintures et terres à décor et ce qu'on peut en faire, en enfin la technique.

Il y a un site français (il doit y en avoir d'autres) avec des patines assez bluffantes :

https://lapatinedestrains.fr/

Perso, je viens de commander 2 revues sur Loco-Revue, dont un hors-série spécial patine, je vais voir ce que ça donne. Je regarderai s'il y a d'autres revues intéressantes par la suite.

Donc, tout un tas de connaissances à acquérir, en ensuite, la pratique. Commencer directement sur une loco REE ou LS Models me semble assez suicidaire ! Comme indiqué plus haut, il faut sans doute commencer sur de vieux wagons, et laisser "mûrir" les résultats. Donc, il faut de la patience. C'est un peu le risque, quand on commence à patiner, on a vite envie de voir les résultats (en tout cas, en ce qui me concerne) et on peut prendre des raccourcis qui finiront par donner un truc qui correspond pas forcément à ce qu'on voulait faire.

[Christou231]

Commence par la terre à décor, c'est réversible

[CALAIS BALE]

Comme tu l'as dis si bien, il serait suicidaire de commencer une patine sur du matériel de luxe. Moi, j'ai commencé la patine sur un wagon 'JOUEF" STEF avec de la peinture acrylique au pinceau. Le rendu n'était pas terrible .
Puis, au club, le RAILCLUBMODELSAT, j'ai fait connaissance avec "le" décorateur. Il m'a expliqué certaines techniques avec un aérographe , le pinceau, la terre à décor.
Dis-toi que le modélisme, c'est de copier la réalité. Pour se faire , j'ai utilisé un wagon fourgon, un pinceau, du demakup "tamponnement", peinture rouille.
Pour l'aérographe ' kit 150 €, j'ai besoin de peinture acrylique, lave-glace, et ... j'ai oublié.
L'un est un nettoyant, l'autre est un diluant. Après c'est une histoire de dosage, il y a des tutos bien fait, Bruno YVER en fait parti.
Bref, lance-toi sur des modèles basiques pas trop compliqués.


Guy.b

[Nick]

C'est marrant, j'avais aussi utilisé du lave-vitre, par hasard car j'avais ça juste sous la main, et effectivement, j'avais noté un effet nettoyant, assez peu agressif.

J'ai reçu le hors-série de Loco-Revue (N°84, spécial patine), et il couvre assez bien les bases en peinture que j'avais besoin de comprendre, avec plusieurs exemples de patines sur loco, wagons, rails et bâtiments. J'ai aussi un début de réponse sur mon souci de peinture trop fragile pour mon X2881.

En résumé, il faut quand même un bon paquet de peintures différentes. Je pensais en avoir assez, mais je peux encore doubler le nombre !

[Christou231]

Ma dernière acquisition, le fourgon Dd2 entrant dans la composition du Lille Dijon en 1956.
Avant:

Après:

[AntoineB69]

Le toit est très réussi. Quelle méthode as-tu-employée ?

[Christou231]

Peinture à la bombe Humbrol mat 33 avec masquage des flancs. Après séchage  poudre couleur ambre calcinée puis noir de fumée appliquée à sec au blaireau et au pinceau pour aquarelle . Peinture des marchepieds au mat 33 puis passage léger des faces et bogie à l'ambre calcinée (poudre colorante pour maçonnerie).

[Christou231]

Dernière acquisition  : un fourgon OCEM30 région Ouest REE. Ils sont en promo actuellement. J'ai craqué...Il va remplacer le 3 pattes ex PLM sur mon Paris Granville. Toiture: même traitement que le Dq ex DR décrit plus haut, le reste application à sec de poudre ombre calcinée:
Avant:

Après:

Les feux de fin de convoi sont en "stay alive" . Ils restent allumés un certains temps sans alimentation électrique. Fonctionnent suivant le sens de la marche...un plus

[AntoineB69]

Joli !
J'en ai trois en cours de livraison.
J'imagine que tu passes un voile de vernis mat, sur la poudre ombre calcinée ?