Photo train réel du 21/09/22

[AntoineB69]

http://www.espacetrain.com/index.php?img=imgjour/202209/21092022

Pourquoi lever les deux pantos sur une bicourant ?

[ih74330]

c'est la règle sous 1500v, c'est pour ne pas "coller" les archets à la caténaire ! dès que le train roule, on baisse le 2nd panto (en tout cas celui qui n'a pas lieu d'être levé)

[AntoineB69]

Merci ! Donc pour limiter l'appel de courant par pantographe levé, si je comprends bien.
Du coup le panto 25kV prends du 1500V aussi pendant quelques temps ?

[ih74330]

Exactement. C'est la règle, sous 1500v aux très basses vitesses, les 2 pantos sont levés, dès que la loco roule le 2nd panto est baissé. Voir vidéo ci-dessous.

[AntoineB69]

Merci pour la vidéo. J'avais déjà constaté ça sur les machines 1500V comme la 9200 filmée ici, mais je ne savais pas que ça s'appliquait aussi aux bicourants comme la 22200 de l'image du jour.
Encore appris un truc !

[68056]

Salut Antoine
Tout ça repose sur une vieille règle électrique que Tu connais surement: à intensité égale, un contact glissant chauffe moins qu'un contact fixe!
En réalité, c'était surtout très important du temps des locomotives à rhéostat, mais ça a un peu perdu de son importance depuis les locomotives à thyristors modernes, sauf pendant le stationnement des trains de voyageurs, car là, toute l'intensité appelée par les voitures passe par le pantographe.
Bref, un "geste métier" qui n'est pas près de disparaitre....

[AntoineB69]

Merci à tous pour vos réponses !