Par quoi commencer ?

[Provence04]

Bonjour,  à la retraite mon mari se décide à rejoindre les passionnés de trains miniatures,  seulement il n'a aucune connaissance technique, seul le fait qu'il ait travaillé dans les trains Lima lorsqu'il était très jeune du coup beaucoup de questions. Par quoi commencer,  les rails ? Les trains ? Quelles marques ? Lima ? Jouef ? Y-a-t-il des "clubs" dans le 04 ou le 05 Etc... voyez les questions se bousculent ; merci pour votre retour.
Provence04

[jacquot]

Bonjour,

Bonne idée !

Échelle ho si un peu de place, sinon N.

Fonctionnement numérique, mieux mais plus onéreux, sinon analogique.

Sans hésitation voie peco, code 75
 
Matériel roulant : voir suivant besoins : REE, Rocco, LS modèle, Fleischmann, Jouef, etc... Consulter les fournisseurs sur le net.

Bonne recherche.

[Ph Blondé]

Bonjour,
Bonne idée !
Échelle ho si un peu de place, sinon N.
Fonctionnement numérique, mieux mais plus onéreux, sinon analogique.
Sans hésitation voie peco, code 75
Matériel roulant : voir suivant besoins : REE, Rocco, LS modèle, Fleischmann, Jouef, etc... Consulter les fournisseurs sur le net.
Bonne recherche.

+1
En ajoutant pour le matériel roulant : suivant les prix 

[CC6536]

Bienvenu parmi nous.
Faire un tour sur notre site préféré il y à des idées, avant de commencer. Il n'est pas trop tard pour commence.
Petit réseau simple ou plus compliqué il y à de tout ici.

[anou]

Bonjour,

Bonne idée !

Échelle ho si un peu de place, sinon N.

Fonctionnement numérique, mieux mais plus onéreux, sinon analogique.

Sans hésitation voie peco, code 75
 
Matériel roulant : voir suivant besoins : REE, Rocco, LS modèle, Fleischmann, Jouef, etc... Consulter les fournisseurs sur le net.

Bonne recherche.

Bonjour à tous,
HO possible selon les budgets.
On peut faire avec de l'ancien en analogique et faire des modifs.
Le réseau avec des cantons c'est possible en analogique, plus complexe en digitale.
Le digitale, suppose de passer du temps , beaucooup de temps à programmer avant de commencer à jouer...
Le N suppose un gros budget pour les locomotives avec moteurs. Sinon une alimentation en courant de 5 ampères pour utiliser la loi de Laplace. On utilise en effet le court-circuit de chaque essieu placé dans un champ magnétique vertical avec des neutrodyne. Là faut un état impécable des roues et des rails électriquement.

Perso je suis en HO avec de l'ancien et en analogique, pour moi le digital est hors de ma portée financièrement. Bon courage dans le choix, cordialement, André

[Conchito]

Bonjour,

Peut-on arrêter les anglicismes ?  

Ici on ne fait pas fonctionner les trains avec les doigts ! (digital)  On parlera de pilotage numérique .  

Pour ma part, j'ai un petit réseau de plateau, ancien, en code 100, créé en analogique et pliable.
J'ai ajouté quelques coupures de voie supplémentaires pour implanter des cantons en numérique.
Toute l'infrastructure (alimentation rails, aiguillages) est câblée coté voies pour conserver le coté pliable du réseau. Le câblage est camouflé dans le décor et se termine par 2 connecteurs SUBD 25.
Sur ces connecteurs je branche soit :
- la commande analogique constituée d'un TCO graphique avec ses interrupteurs et boutons poussoirs et une manette analogique pour la plus grand joie de mon petit fils qui adore manipuler les boutons pour construire des itinéraires et faire de multiples manœuvres.
- la commande numérique en DCC composée d'une DR5000, d'un DR4018 pour piloter les aiguillages et d'un DR4088 pour la rétro-signalisation. Le tout est connecté en USB à un PC. Sur le PC tourne CDMRail qui assure la sécurité des circulations et l'automatisation des déplacements.


Conchito

[frimousselechat]

Salut à tous,

bonne idée que de faire du train.
Bravo pour refuser les anglissimes.

Voie Peko bien d'accord, mais plus tôt le code 100. Le code 75 est plus fin mais pose problème avec le matériel ancien (Jouef, Lima etc...) par exemple récupéré ou acheté sur Ebay.

Numérique est un grand mot à la mode. Bientôt il faudra un smartphone (de l'anglais) et une application pour aller aux wc. Pour faire marcher un réseau, il faut considérer deux choses.
1) Les trains et là pour moi le numérique est fortement conseillé. Câblage hyper simples très peu de coupures. En plus le numérique donne vie en achetant des machines sonores.
2) Aiguillages et accessoires, là travailler à l'ancienne.

Donc pour moi il faut passer directement au numérique pour piloter vos trains. Je conseille la centrale ESU Ecos. Son utilisation en est très simple, aucune connaissance en informatique nécessaire. Elle permet de piloter deux trains simultanément et balance 4 ampères dans les rails. Bien sur c'est un peu cher mais cela vaut le sacrifice.
Si non très basique pour débuter il y a la Prodigy. J'ai débuté avec mais très vite j'ai du la remplacer: pas assez d'ampères et pas de son avec Trix.

On programme quand on équipe des locos anciennes, encore qu'avec ces deux centrales c'est hyper facile, et on programme quand on pilote son réseau avec avec un ordinateur via un logiciel.

Par contre pour les accessoires et aiguillages je conseille  de pratiquer à l'ancienne soit en analogique.

Mais en tout premier lieu vous devez faire votre plan de réseau pour connaitre vos besoins en fonction de votre place et de vos sous. Faire que j'appelle dans mon site le cahier des charges.

Amicalement

Bon jeux.

[Ph Blondé]

Bonjour,
Peut-on arrêter les anglicismes ? 
Ici on ne fait pas fonctionner les trains avec les doigts ! (digital)  On parlera de pilotage numérique . 
Conchito

Oui, cent fois oui! 

Bonjour,
Pour ma part, j'ai un petit réseau de plateau, ancien, en code 100, créé en analogique et pliable.
Conchito

Alors allons jusqu'au bout.
Un signal analogique n'a jamais été une tension continue.
La technique d'enregistrement des disques vinyles était faite en analogique.

Je dis toujours "en alimentation continue" ou "alternative".

[PaulXpress]

Bizarre se débat pour une question du 7 décembre 2023.

Jean-Paul

[frimousselechat]

Oui, cent fois oui! 

Alors allons jusqu'au bout.
Un signal analogique n'a jamais été une tension continue.
La technique d'enregistrement des disques vinyles était faite en analogique.

Je dis toujours "en alimentation continue" ou "alternative".

J'écris analogique par rapport à numérique.
En fait numérique c'est tout ou rien.
En fait analogique c'est toutes les nuances entre le tout ou rien.

Le courant est effectivement soit alternatif  (qui va du plus au moins en passant par 0.
Soit continu sauf qu'il ne l'est pas . Le vrais continu est celui de la pile ou de la batterie. Le faux continu est celui construit à partir de l'alternatif au travers d'un redresseur.

Tout est affaire de convention.

Une alimentation numérique délivre un courant alternatif qui à la différence de celui de l'EDF n'est pas sinusoïdal. De plus il transporte des informations numériques destiner à commander le moteur de nos trains.
Une alimentation analogique délivre du courant redressé dont on fait varier le voltage pour donner différentes vitesses à un moteur.

[BLRC45]

Hé les gars ... 

Vous n'allez tout de même pas partir en dérive, comme par ailleurs et que chacun aura compris à qui je fai allusion

D'autant plus que :

Bizarre se débat pour une question du 7 décembre 2023.

Jean-Paul

+ 1

Car au départ le sujet ne portait aucunement sur ces chamailleries "digitalo/numérico/nanalogiquo/pouet-pouet"

Rappelons le sujet : "Par quoi commencer ?"

Certes, au début, quelques réponses ont été apportées à "Provence04", nouveau membre, mais par la suite, je pense que d'autres réponses on du fortement le déconcerter...

Je rappelle sa demande initiale :

Bonjour,  à la retraite mon mari se décide à rejoindre les passionnés de trains miniatures,  seulement il n'a aucune connaissance technique, seul le fait qu'il ait travaillé dans les trains Lima lorsqu'il était très jeune du coup beaucoup de questions. Par quoi commencer,  les rails ? Les trains ? Quelles marques ? Lima ? Jouef ? Y-a-t-il des "clubs" dans le 04 ou le 05 Etc... voyez les questions se bousculent ; merci pour votre retour.
Provence04

C'est bien précisé au départ, c'est un débutant qui demande conseil, et que fait t-on ? On l'embourbe avec une guéguerre de termes, anglicismes ou pas, machin-truc ou machin-chose, alimentation comme-ci, alimentation comme-ca etc etc...

Par rapport à sa question initiale, l'a t-on réellement aidé ?

Pas sûr....

Avis personnel, qui peut-être ne plaira pas mais, sentant "la mayonnaise monter" j'ai souhaité donner en toute légitimité mon avis. 

Cordialement,


.

[CALAIS BALE]

Je te rejoins mon ami,
Effectivement c'est parti en toute liberté dans des discussions pour lequel,
"Madame" car il s'agit bien d'une dame qui pose cette question aura bien du mal
à comprendre, à interpréter, donc soyons réactifs et explicatifs envers des personnes
quelques peu perdus.
Pour le club, j'ai relevé ceux ci:
-  http://railmc04.chez.com/contact.html    ils sont à Manosque
- EMPL à PERTUIS 84, à vérifier.

J'espère que ce couple en 4 mois a pu trouver des réponses à leur attente.
Guy.b

[Dan19]

Bonjour Provence 04,

Lorsqu'ils sont possibles, je pense que les échanges en présentiel sont bien plus intéressants (contacts directs, facilité et rapidité des questions/réponses, aspect visuel et concret des explications, etc).
L'association Rail Model Club de Haute Provence citée par Guy doit être en sommeil, la dernière mise à jour du site date de décembre 2021.
Tu peux contacter l'Atelier Serres Express Rails 05 (un clic sur le lien pour accéder au site)
ou bien encore le Cercle Ferroviaire de Cannes
J'espère que tu pourras récupérer les éléments de base de notre loisir. Sinon, n'hésites pas a demander ici (sans oublier que les seules questions "bêtes" sont celles que l'on n'ose pas poser).

[anou]

Bonjour à tous,
D'abord mes excuses pour ne pas avoir utilisé les bons mots.
Il est vrai que j'ai passé 12 ans de ma vie dans l'enfance à parler en anglais.
Il se peut que cela puisse se ressentir, et j'en suis désolé.
Merci BLRC45 de recentrer le débat, la question est d'abord de satisfaire la demande du couple Provence04.
Afin de bien éclairer mes propos,
Pour moi analogique, courant continu, à tension variable et non digital ou non numérique exprime le cadre dans le quel je travaille. Effectivement le courant continu variable me sert à commander la vitesse de motrices à distance.
Je superpose du courant alternatif sur le courant continu pour alimenter les éclairages internes des wagons. La séparation des 2 types se fait dans les motrices avec une self de lissage et dans les voitures avec un condensateur non chimique. Une petite platine interne faite à façon permet de traiter les éclairages selon mes besoins.
Mais je respecte ceux qui décident de choisir le cadre numérique/digital voire radio commande avec les platines à mettre dans chaque motrice. C'est un budget important auquel je ne suis pas prêt vu le nombre de machines.
Dans mon commentaire, j'ai cherché à attirer l'attention sur les conséquences financières d'investissement de nos choix. Donc à chacun de décider pour lui-même sans imposer quoique ce soit à d'autres.
Autant dire les choses je suis un peu frustré par l'accueil que l'on a fait...
Cependant, bonne soirée, André

[Bernard 040]

Bonjour,Madame "Provence 04"
Je découvre aujourd'hui ce fil du 7 Décembre 1923 à propos de vos interrogations et la somme d'informations techniques que vous avez reçues, depuis, d'internautes chevronnés qui vous ont peut-être déroutée, ce qui expliquerait votre absence de réponse.
La première réflexion à aborder, dans votre cas, serait de savoir quel espace affecter au projet de votre époux. Une simple planche de 1 ou 2 mètres carrés ? Une pièce, voire un grenier ou un sous-sol?
Ce réseau serait-il fixe, démontable, transportable ?
Ensuite, tout est affaire de goûts (et de moyens) de l'utilisateur. Simple diorama animé, réseau technique pour "voir tourner des trains" ou esthétique pour fondre le train dans un paysage.
Mais peut-être avez-vous déjà les réponses à ces interrogations qu'il nous serait important de connaitre pour continuer un dialogue constructif.
Mes amitiés, ainsi qu'à votre mari.
Bernard.