La SNCF dans tous ces états.

[CALAIS BALE]

J'aime assez ce passage qui reflète la, dite réalité .  

Guy.b

[ih74330]

merci à CALAIS BÂLE pour ce petit moment de détente, et puisqu'on est à BÂLE, en voici un autre avec nos amis helvètes des SBB :

[CALAIS BALE]

   Nous avons encore beaucoup à apprendre de nos amis helvétiques et cela
reste la réalité au quotidien.


Guy.b

[ih74330]

  Nous avons encore beaucoup à apprendre de nos amis helvétiques et cela
reste la réalité au quotidien.
Guy.b   

complètement d'accord avec ça : étant à 40km de GENÈVE, nous circulons très régulièrement en SUISSE en train, beaucoup plus qu'en FRANCE.
avec le système de cartes journalières ou cartes dégriffées, pour une 50aine d'€, tu circules pendant 24h00, bus, trams, trains, bateaux, etc ....
tu sors du train, tu traverses la route, un bateau t'attend, tu traverses le lac, tu traverses la route et tu prends un autre train, .... et comme ça toute la journée.....
donc oui, on a beaucoup à apprendre !

[68056]

La première chose que Nous avons à apprendre de nos voisins helvètes , c'est leur attitude vis-à-vis du transport ferroviaire: Eux n'ont jamais cessé d'investir dans leurs réseaux, de les moderniser afin qu'ils leur rendent les vrais services qu'Ils en attendent.
Alors que chez Nous, dès qu'il faut aborder la question du financement d'un projet de modernisation ou de simple remise à niveau d'une ligne, la seule question que Nous nous posons est: "qui va payer?", sachant que toutes les strates du pouvoir pensent que ce n'est pas de leur responsabilité.

ON N'A QUE CE QU'ON MÉRITE!

[ih74330]

        

[CALAIS BALE]

Totalement vrai ce que tu dis.
En suisse, qu'il y est une plaine ,une montagne, une localité, le moindre mètre carré est pris par un engin ferroviaire.
En France, avant de rénover une seule voie de chemin de fer, il va se dérouler 30 ans. 


Guy.b

[PK204]

Et en plus, avec les suisses, ils paient pour des travaux dans les pays limitrophes :
Premier exemple:
ce sont eux qui ont largement aidé à l'électrification de Dole Vallorbe car cela faisait passer par leur pays les liaisons Paris / Italie

Ils ont bien participé au Léman Express

Et aujourd'hui, ils sont prêts à mettre la main au porte-monnaie pour la réouverture d'Evian/Saint Gingolf

[ih74330]

oui Philippe, 
ils ont aussi participé à la remise en état de la ligne des CARPATES (BOURG en BRESSE - BELLEGARDE sur VALSERINE)
et concernant EVIAN - St GINGOLPH, ça permet de boucler le tour du lac (LÉMAN), et aux locaux qui vont travailler en SUISSE à MONTREUX, LAUSANNE, ou en VALAIS, d'y aller autrement qu'en voiture ....

[nohabdiesel]

ça permet aux locaux qui vont travailler en SUISSE à LAUSANNE, d'y aller autrement qu'en voiture ....

Ils y vont aussi en bateau, il y a trois lignes régulières au départ d'Evian, Thonon et Yvoire  https://www.cgn.ch/fr/cgn-mobilite

[nohabdiesel]

complètement d'accord avec ça : étant à 40km de GENÈVE, nous circulons très régulièrement en SUISSE en train, beaucoup plus qu'en FRANCE.
avec le système de cartes journalières ou cartes dégriffées, pour une 50aine d'€, tu circules pendant 24h00, bus, trams, trains, bateaux, etc ....
tu sors du train, tu traverses la route, un bateau t'attend, tu traverses le lac, tu traverses la route et tu prends un autre train, .... et comme ça toute la journée.....
donc oui, on a beaucoup à apprendre !

C'est bien vrai, j'avais passé des vacances en Suisse et j'avais acheté des pass pour trois jours de circulation sur une période de quinze jours. C'était génial,nous sommes allé jusqu'à Zermatt en train, jusqu'à Yvoire en bateau, parcouru la magnifique ligne du MOB, et d'autres...