CC 7100 REE

[gamote]

Bonjour à tous,

Je m'interesse de plus en plus à la CC 7100 développée par REE.

J'ai des questions ,Y a il des différences de conceptions electro-mecanique entre les différentes generations ?
Serie 1 à 5 ?

J'ai eu l'occasion de tester une CC -7132 GRG MB-061 S ,il est vrai que la machine roule bien (mise a part dans uns sens un bourdonnement anormal ,peut être manque de graissage ou bandage).

Par contre j'ai trouvé que la vitesse de pointe de la loco était assez faible même a fond( peut être le CV 5...)
J'aurais voulu savoir si les possesseurs de cette machine ont eu la même sensation ?

Amicalement.

[Spassetrin]

BONJOUR j'en ai 3 DCC versions différentes ; les bandages se rompent vite et la motorisation est devenue "poussive" même avec la CV 5!

[TRAIN-DLS]

Bonjour,
Je dispose du coffret record du Monde et je le fais rouler surtout en exposition.
Je n'ai pas encore détecté de points délicats sur cette machine.
Elle roule à sa vitesse maximum sur des réseaux modulaires avec de longues lignes droites pour bien profiter de son utilisation.
A regarder avec cette vidéo lors de l'exposition de Marcheprime en octobre.

Bonne journée et faîtes vous plaisir.

[gamote]

BONJOUR j'en ai 3 DCC versions différentes ; les bandages se rompent vite et la motorisation est devenue "poussive" même avec la CV 5!

Ah d'accord pour une Loco vendue plus de 300€ en analogique c'est pas terrible ,pour les bandages ca se corrige.
Par contre pour le reste vous avez pas trouve la cause ? moteur peut être ?

[gamote]

Merci Train DLS pour la vidéo, d'autre retour infos les autres membres ?

[ih74330]

le problème que j'ai eu avec cette loco, ce sont des déraillements intempestifs sur du rayon de 445mm (JOUEF).
c'est la seule loco qui ne passe pas partout sur mon réseau. Sur un site concurrent, (d'où je me suis fait virer, mon pseudo est le même qu'ici ....) j'ai expliqué tout ce que j'ai fait. En fait REE a repris le principe de RIVAROSSI, en créant des flancs de bogie flottants, pour gagner un peu de jeu, lors des inscriptions en courbe. Sauf que la RIVAROSSI est une 1BB1, alors que la REE est bien une CC.
Après toutes les vérifications d'usage quant aux cotes, dans mon analyse, j'en suis arrivé à la conclusion que 3  essieux à grand empattement, sans débattement vertical, et avec un débattement horizontal très (donc trop) faible, ne peut conduire qu'à ce genre de déboires. Autant je me suis permis de retailler les flancs de bogie, les carters pour gagner tout ce que j'ai pu, ce qui a quand même amélioré l'ordinaire, autant je me suis interdit de toucher au déplacement horizontal et vertical des essieux dans les carters.
On m' a dit que ça venait de ma voie, mal posée, avec des rayons trop faibles. Sauf que la loco va passer 10 fois à un endroit et dérailler à la 11ème. Et elle déraille n'importe où de préférence. Ce qui se passe, c'est que si l'essieu central se soulève pour n'importe quelle raison en courbe, le 1er essieu sort !
le SAV REE vend des essieux avec des boudins plus hauts, sans bandages, mais aussi sans les décorations des flancs de roues. Ça se voit quand même beaucoup.
quant à la vitesse, je n'ai pas eu le loisir de la tester, donc je ne sais pas répondre.
Ma CC 7100 REE a réintégré sa boîte  , et ma CC 7100 RIVAROSSI a repris son service  : TAC 5 porte autos DD, et 11 voitures couchettes....

[gamote]

Bonsoir ih74330,

Que dire si ce n'est que je confirme le système flottant des boogies ayant moi aussi une rivarossi.

Ce qui est déstabilisant c'est que je m'aperçois que la pleine vitesse est atteinte sur les derniers crans avec une Rivarossi(plus bruyante) ou Ree.

Par contre aucun déraillement sur voie peco avec code rail (oublié mais c'est le plus haut).

Finalement j'en arrive à la conclusion que REE est trés bon sur la caisse et détails mais trop faible sur les boogies et Moteur (chinois certe mais avec un étagement de pignons pas top)

La meilleure CC 7100 est à mon avis l'electrotren avec les pignons fiabilisés ...

[ih74330]

.....La meilleure CC 7100 est à mon avis l'electrotren avec les pignons fiabilisés ...

sauf que l'ELECTROTREN a pas mal de non conformités ...... si je me souviens bien, mais je ne la connais pas du tout....

[Spassetrin]

bjr les DCC allaient à 140 à l'échelle là c'est 80/90! même problème sur un 63000 et une 25500 R37, idem le 62000 Mabar;;;; tout tiens sur de plus anciennes, les R HJ des ROCO, des LS...voilà amct

[ih74330]

quand j'avais posé la question pour le 9200 CAPITOLE de REE, à savoir si elle tapait bien son 200km/h, ça avait bien énervé les ayatollahs du forum concurrent, qui se demandaient qui allait faire rouler son CAPITOLE à 200km/h ? J'avais remarqué que ma BB 9267 avait tout juste la vitesse de pointe pour son MISTAL 56 ! Qu'en est il avec le coffret record du monde à 331km/h ?

[db376]

Ah,ce forum concurrent          

[ih74330]

Ah,ce forum concurrent          

Pour être concurrent, encore faudrait il qu'il soit aussi bien ?

[db376]

Son seul mérite est de nous avoir fait découvrir le forum espace train👍

[ih74330]

Je connaissais celui ci avant, mais il y avait aussi des gens intéressants sur l'autre, malheureusement pollué par des ....

[gamote]

quand j'avais posé la question pour le 9200 CAPITOLE de REE, à savoir si elle tapait bien son 200km/h, ça avait bien énervé les ayatollahs du forum concurrent, qui se demandaient qui allait faire rouler son CAPITOLE à 200km/h ? J'avais remarqué que ma BB 9267 avait tout juste la vitesse de pointe pour son MISTAL 56 ! Qu'en est il avec le coffret record du monde à 331km/h ?

Entièrement d'accord avec vous j'ai eu les même echos/expérience notamment sur une BB 9400 Ls models,il y a avait eu également une serie de BB 9200 Roco qui avait été équipée avec une train de pignon inadapté mais qui a été corrigé !


Tout ça pour dire que je pense qu'il y a deux raisons pour cette vitesse parfois basse:

-Soit c'est une erreur de conception,soit c'est volontaire pour préserver la mécanique .

Au final on une loco REE qui vaut 300€ qui est superbe d'un point de vue Caisse mais mauvais d'un point de vue moto-réducteur.  

C'est un plaisir d'échanger avec vous