JOUEF - CIWL type X

[Ph Blondé]

Bonjour à tous,
Un ami m'a donné une CIWL (JOUEF) qu'il avait depuis son enfance (années 60).

J'ai souhaité la garder car en bon état et la lui faire rouler sur le réseau en ajoutant tout de même :

• un éclairage à LEDs dans les compartiments,
• des personnages dans les compartiments-couchette ,
• des essieux métalliques,
• des systèmes d'accrochage par barre en remplacement des gros attelages à boucle d'origine.

L'éclairage :

Le schéma avec quelques valeurs relevées

Après les prises de tension sur la voie, il n'y a pas de classique pont redresseur mais une simple diode 1N4148. Il s'agit d'un redressement mono-alternance et la tension moyenne obtenue est de 6,4 V à partir de la tension numérique de la voie.

Un régulateur 78L05 (5 V) est monté à la suite du petit condensateur de filtrage de 100µF. Une diode 1N4148 empêche que la tension sur la sortie du 78L05 soit supérieure à la tension qui est à son entrée ; c'est le cas lorsque la tension de voie est nulle et que le condensateur dit « condensateur de sauvegarde» se décharge.

Ce condensateur a une capacité de 0,22 F (Farad) et une tension de service de 5,5V. La résistance de 10 Ohms est là pour amortir la pointe de courant lors de la mise sous tension. Avec un peu plus de place rien n'empêche d'ajouter un deuxième condensateur en parallèle avec le premier en respectant les polarités.

Les LEDs blanches sont alimentées un peu au-dessus de leur tension d'allumage (tension de seuil : 2,4 V). Les neuf LEDs sont montées en parallèle sur un morceau de circuit du type Veroboard à pistes.
La résistance de 470 Ohms limite le courant et donc l'intensité lumineuse de ces LEDs ; elle permet également au condensateur de ne pas se vider trop rapidement.

Le tout consomme dans les 6 mA. Le régulateur 78L05 et les diodes 1N4148 ayant pour limite 100 mA, on est largement dimensionné.

Ce montage fonctionnera en numérique sur mon réseau.
En tension continue (nana logique) cela fonctionne également pour autant que  la première diode soit au contact du rail « + » et que la tension sur la voie se situe dans les 4 ou 5V (essai fait pour vérification).
En tension alternative, cela fonctionne sans problème.

L'avantage de tout cela c'est d'avoir de petits composants faciles à caser.

Le condensateur occupe 13 mm en diamètre et 9 mm en épaisseur.

Essieux et systèmes d'accrochage

Chez Limousin modélisme, les essieux sont des LMT14 https://www.limousinmodelismetrain.kingeshop.com/LMT14-12-essieux-11-4mm-x-25-4mm-cbaaaaafa.asp

Les prises de courant sont en fil de chrysocale (comme d'habitude) montés sur des petits morceaux de Veroboard collés à l'Araldite.

Les boitiers NEM pour les barres d'attelage : un Fleischmann et un YDModels https://www.ydmodels.com/ ; c'est ce que j'ai trouvé dans mes petites boites.

Essai : alimenté en numérique

Essai : pas de tension sur la voie, alimentation par le condensateur de 0,22F

Les photos ont été prises à 30 s, 1 mn et 1 mn 30 s après coupure de l'alimentation de la voie

On ne voit pas bien les personnages ? Oui... je sais   

[db376]

Bonjour Philippe
Une fois de plus,super intéressant!!
 

[Ph Blondé]

Bonjour Philippe
Une fois de plus,super intéressant!!
 

Bonjour à toi et merci pour l'appréciation.

[PK204]

Diantre, une capa de 0,22 Farad, c'est énorme et mon vieux prof de Physique de 2nde me dirait: en 1966 , une telle capa est inimaginable 😃😃

[Ph Blondé]

Diantre, une capa de 0,22 Farad, c'est énorme et mon vieux prof de Physique de 2nde me dirait: en 1966 , une telle capa est inimaginable 😃😃

Bonjour,
Idem, en 1970 (1ère F3), on ne pouvait imaginer une telle capacité.

Maintenant tout est relatif car leur tension de service est limitée à 3,3V, 3,6V ou 5,55V.
Ce ne sont pas des condo industriels.

L'avantage pour nous c'est le peu de place que cela occupe.
Cependant un condo de 1F/5,5V a entre 19 et 21,5mm de diamètre pour une hauteur de 5mm.

A ma prochaine commande je mettrais un 0,47F/5,5V (diam 13,5mm h 6,5mm)

[68056]

Très intéressant, , comme d'hab'...!

[Christou231]

Ces voitures m'ont fait rêver . J'ai eu cette collection de CIWL quand elles sont sorties en 1963 mais avec attelage à crochet. Seules les voitures lit type F était raccourcies de 4.5 mm donc presque à l'échelle pour 230 mm. Par la suite, je les avais remplacées par celles équipées d'attelage à boucle. Quelques organes pourraient améliorer l'allure: tampons, soufflets, marchepieds et peindre le haut des dossiers en bleu après la pose d'un jonc en plastique délimitant le toit. Je ne les ai pas gardées contrairement à ce tombereau Jouef canal historique antédiluvien de 1953.

[HD]

Bonsoir à tous,

Et bien moi, je les ai conservées, les miennes !
Super, ce que tu as fait Philippe, et si je peux apporter quelques suppléments pour qu'elles soient encore plus belles, voici des choses très faciles à faire :

1-en plus des personnages, j'ai repeint l'intérieur, cloisons, sol, poignées des portes...je sais, ça se voit peu...
2-peindre en blanc les vitrages intérieurs des toilettes, là ça se voit bien !
3-peindre les marchepieds en gris,
4-peindre les rambardes d'accès des portières en doré,
5-peindre les creux des blasons CIWL en bleu, puis le dessus en doré afin qu'ile ressortent mieux,
6-sur le châssis, peindre tous les organes apparents en noir mat, ainsi que les bogies et les flancs des roues,

Maintenant, attachons-nous à raccourcir l'espace entre les voitures,
Pour ce faire, j'utilise des boitiers NEM en maillechort du sympathique Yves Desse (YD Models) avec des attelages Profi de Fleischmann, mais tout ceci est modifié comme suit, afin de passer sur un rayon descendant jusqu'à 38 cm, sans système à élongation :

1-raccourcir le boîtier à 1,5 mm avant de le plier pour former (ce qui reste) du parallélépipède rectangle,
2-couper la queue du Profi à 1,5 mm également, et le coller dans ce qui reste du boîtier raccourci,
3-mettre un peu de noir mat sur les côtés des boitiers,
4-visser les boîtiers à la place des attelages d'origine,
5-supprimer les 9 petits picots sur les soufflets d'intercirculation,
6-avec du profilé Evergreen de 1mm x 1mm, coller une bande en partant du bas,
7-quand c'est bien sec, plier le profilé pour lui faire épouser l'arrondi du haut du soufflet et coller,
8-quand c'est bien sec, plier encore pour faire descendre le profilé en bas de l'autre côté du soufflet et coller,
9-quand c'est bien sec, couper le profilé en bas du soufflet, et peindre le soufflet avec le profilé rajouté en noir mat, ainsi que les tampons,

Ainsi modifiées, les voitures sont très proches en ligne droite, et en courbe de 38 cm les tampons intérieurs se touchent sans contrainte,
Plus les courbes du réseau sont larges, plus on peut raccourcir les attelages, et moins il y a d'espace entre les voitures...

Voici quelques photos,

[HD]

Bon, j'ai 4 photos à mettre, mais y'a pas moyen...
Si Le Grand Sachem veut bien m'aider...

[Christou231]

Pour les photos:
Cliquez sur "Glissez et déposer..."
Allez chercher la photo dans le dossier du PC. La taille ne doit pas atteindre 600 Ko, sinon il faut réduire son poids avec un utilitaire pour photos
Cliquez sur la flèche bleue à coté de la croix rouge de l'image en miniature
Cliquez sur "insérer" après avoir placer le curseur à l'endroit idoine. On peut jouer sur les dimensions en y indiquant 1024 par exemple







J'ai fait cette manœuvre avec une photo déjà réduite du fourgon type Est de Jouef Champagnole revisité. Il est attelé à une voiture lit France Train

[HD]

Bonjour Christou,

Merci pour ton aide,
Je ne sais pas ce qu'est un utilitaire pour photos et comment ça marche,
Il y a un message en rouge qui dit que la photo est trop grande,
Il y a bien la croix rouge mais pas de flèche bleue...

Mais j'ai trouvé qu'en faisant un clic droit sur la photo, on peut redimensionner en pourcentage, j'essaie donc...

[HD]

Yesss, ça marche !

Joli le fourgon Jouef de la Grande Epoque !

J'ai aussi plein de HOrnby acHO amélioré de la même époque, encore plus beau que mon Jouef amélioré...

[Christou231]

Bonjour Christou,

Merci pour ton aide,
Je ne sais pas ce qu'est un utilitaire pour photos et comment ça marche,
Il y a un message en rouge qui dit que la photo est trop grande,
Il y a bien la croix rouge mais pas de flèche bleue...

Mais j'ai trouvé qu'en faisant un clic droit sur la photo, on peut redimensionner en pourcentage, j'essaie donc...

👍


Je n'avais pas remarqué que c'était des voitures type "F". C'est le "night ferry" tracté en principe par une Chapelon. Il peut être tracté par une 231C ou une 231 K ou G ex PLM affectée à la Région Nord . J'avais songé un  à acquérir ces voitures presque à l'échelle en fait un peut trop longue car 19,232 m hors tampons soit 221 mm pour 230 mm. Les voitures Lx mesurent 23,45 m soit 269.5mm là vraiment trop courtes. Mais cela ne se voit pas trop avec une rame homogène et complète. Les type "F " ont été radiées à la fin des années 80. Elles ont du être tractées par des BB 16500 ou 16000 avec l'horaire détendu des trains de nuits.

[Ph Blondé]

Bonsoir à tous,

Et bien moi, je les ai conservées, les miennes !
Super, ce que tu as fait Philippe, et si je peux apporter quelques suppléments pour qu'elles soient encore plus belles, voici des choses très faciles à faire :

Bonjour et merci Michel,
Merci pour toutes les possibilités d'amélioration et merci aussi pour les photos très parlantes.

[Ph Blondé]

Je n'avais pas remarqué que c'était des voitures type "F".

Bonsoir,
Type F? Je me suis posé la question car son numéro est 3933.
Or c'est dans la série des Yb que l'on trouve ce n°.

9 compartiments?
Il n'y a que les deux séries S et F qui en ont.
Le S étant plus des années 1922, Je penche plus pour les F des années 1936.

Mais bon, on ne va pas faire un roman avec ça