De k à D Modifications de la 231 Jouef

[jacquot]

Bonjour,

D'abord merci à Christou231 qui m'a bien inspiré avec sa transformation très pointue de sa locomative. 
Je m'y mets, je sors les outils et l'idée est de "vieillir" un peu cette 231K en m'approchant de la 231 D.
1ers coups de scalpels pour enlever les pare-fumées et dédoubler la cheminée...

[jacquot]

Je rebouche le trou avec de la pate à modeler durcissante ; ça se travaille bien.

A suivre...

[Christou231]

Du beau travail en perspective. J'ai vérifié dans l'ouvrage de LM VILAIN. La cheminée n'est effectivement pas
dans l'axe du bogie.   . Sur ces machines, la cheminée était équipée d'un chapiteau amovible. J'en ai fabriqué un sur ma bourbonnais. La pastille est une rondelle du bon diamètre remplie de soudure et façonnée à la lime. Corde à piano de 0.3 mm et la tige de manœuvre tourne dans des morceaux de gaine de fil électriques.

Bon c'est un plus...

[jacquot]

Très juste. Le chapeau existe sur mes 3 Riva et j'en ai confectionné un (en carton) pour la 231 D

[jacquot]

Je continue avec les lanternes...
Rondelles coupées dans un tube plastique, têtes de mini-pointes, support en carton, poignées en corde à piano, et cerclages mécanic-train.

[jacquot]

Je me suis toujours demandé quels étaient les bons diamètres des lanternes, tant il y a de différences entre les marques.
Ici elles me paraissent un poil grosses et pourtant c'est le diamètre des mécanic-trains. Et comme j'ai lu qu'au PLM ils avaient des lampes plus grandes,tout va bien 

[Christou231]

Comme quoi on fait des miracles avec des bricoles

[jacquot]

Suite des travaux... les mains montoires

[jacquot]

Ls fenêtres de cabine... moins exigeant que Christou231, je n'ai rien modifié dans la forme, juste doré l'encadrement  et ajouté du vitrage en plastique

[jacquot]

Puis l'ajout de quelques accessoires

[jacquot]

Vanes... des restes de rambardes laitons ! Rien ne se perd...

[jacquot]

Encore quelques conduites (corde à piano)

[jacquot]

Voili, voilou, j'en garde un peu pour demain 

ça bricole, ça bricole.

Jacquot

[caboose30]

Il y a du boulot ! La pose est en cours pas la pause !

[Christou231]

Beau travail. Attention à la conduite de la pompe à air à gauche fléchée. C'est l'échappement de la vapeur du moteur de la pompe à air qui joint la pièce en forme de sifflet d'ailleurs inexistant sur les 231D. Mais sur ces machines ( 6301 à 6480 -231 D1 à 180), la pompe à air est simple et non pas bi-compound. Elles ont reçu des écrans pare-fumée à partir de 1929 au fur et à mesure des GRG, ainsi que des systèmes de réchauffage (ACFI ou Worthington).