Un réseau "sans complexe"

[DB44]

Après diverses tentatives, c'est bon : j'ai pu mettre mon Osmo Pocket 3 sur un wagon plat.
Premier essai : un tour dans le dépôt vapeur !

[PK204]

Un seul mot: époustouflant
Avec une bonne mise au point à moyenne distance, sans déformation excessive
Je vais regarder de plus près cette Osmose pocket 3 d'un oeil plus qu'intéressé

[CALAIS BALE]

Il est toujours intéressant d'installer une mini caméra  sur un réseau. Sur le réseau de mon ancien club, j'ai pu ainsi relever de nombreux défauts liès au décor et j'ai pu m'améliorer grace à ce procédé.

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Guy.b

[DB44]

Après un été caniculaire jusque dans nos régions, le retour de l'automne signe le réveil du petit train...
Grand nettoyage du réseau, à commencer par les rails, et le réveil des locos. Deux problèmes (pour l'instant...) se sont révélés, apparemment semblables.

En cause : une BB15000 10004 de LSM, récente et qui a peu roulé jusque-là, et un RTG EPM.

Le problème : avec la vitesse poussée au maximum, tous les deux roulent très irrégulièrement avec de soudains ralentissements puis des redémarrages poussifs, à une vitesse nettement inférieure à l'habitude.

Pour l'EPM, j'ai démonté la caisse des motrices, nettoyé les lamelles de prise de courant et les roues, graissé, etc. En effet, je voyais clairement des sautes dans l'allumage des feux. Maintenant ces sautes n'existent plus, le courant arrive régulièrement, mais le problème subsiste, exactement comme précédemment.

Pour la LSM, il n'y a jamais eu d'indice sur les feux d'un problème de prise de courant, j'ai exécuté le même nettoyage... et rien ne change non plus.

J'ai fait une vidéo pour montrer ce qui se passe avec le RTG. Bien sûr la vidéo « lisse » le phénomène, mais si l'on y fait attention, on le constate bien (et on l'entend). Les températures de cet été (jusqu'à 42°, ici), dans une pièce sous-pentée et mal isolée a-t-elle malmené l'électronique ?

Si vous avez déjà rencontré ce genre de problème, ou si vous avez une idée de la raison d'un tel dysfonctionnement, je suis à l'écoute, et merci d'avance !

[Fred_62]

De la graisse n'aurait-elle pas séché au niveau de la motorisation ce qui engendrerait un point dur ?

[ih74330]

ça se passe toujours au même endroit, ou n'importe où de préférence, et pas systématiquement ?

[DB44]

Merci pour vos réponses !

@ih74330 : comme on peut le voir sur la vidéo, cela se produit un peu n'importe où, sans logique apparente.

@Fred_62 : c'est une idée pour le RTG : en effet, un monteur avait du abuser de la graisse sur cet exemplaire. J'ai du en enlever pas mal au niveau des engrenages visible une fois le carter du boggie enlevé. En revanche, ce n'est pas du tout le cas de BB 10004 de LSM, qui me fait pourtant la même chose... Pour le RTG, je vais voir à enlever la caisse (tout est délicat sur ce modèle), pour voir, à mes risques et périls (je ne suis pas un artiste de la chose !).

Je crains fort des décodeurs HS. S'il faut se résoudre à cette explication, cela posera un problème supplémentaire : comment trouver aujourd'hui l'équivalent de ceux d'origine, avec la bande son (les turbines du RTG...) et les paramètres qui vont bien ?