Projet La gare de Motteville

[CANVER]

Bonjour

Idem que Philippe et Dan 56 : cale en Evergreen sous le rail extérieur. Cette fois-ci le travelage est du type LRS avec traverses bi-bloc ce qui complique un peu la pose et le ballastage car la partie centrale des traverses est relativement souple. C'est plus confortable avec des traverses type "bois" ou "béton".

cdt

Jean

[Nick]

Mon seul dévers, je l'ai fait avec du carton, mais en utilisant la rigidité de la voie flexible pour que le dévers soit parabolique. J'ai donc collé du carton au milieu de la courbe, d'une épaisseur que j'ignore mais dont le dévers obtenu semblait correct avec une machine dessus, puis j'ai comblé le reste avec des morceaux de carton d'épaisseur divers et de la colle souple pour que ça respecte le caractère naturellement progressif du dévers.

Ce que je me suis rendu compte par la suite, c'est qu'il fallait une longueur suffisamment grande de dévers pour que la progressivité soit réaliste "machine sur voie", sans quoi, elle va se dandiner car les bogies seront respectivement sur des niveaux de dévers trop différents.

Il y a aussi la norme NEM : https://www.morop.org/downloads/nem/fr/nem114_f.pdf

[Nick]

0.6mm semble peu mais a mon grand étonnement j'ai pu constater lors d'exposition que le public le remarque et ce propos constitue une tentative d'influencer choix  [/i]

PS : j'ai l'impression que les dévers ne sont pas très répandus sur les réseaux, pourtant, qu'on soit amateur ou pas de modélisme ferroviaire, ça se ressent intuitivement que sur une courbe à plat, il y a un truc qui ne va pas. Alors si, en plus, les trains y passent vite...

[68056]

Certes, mais avec de grands rayons et en modérant la vitesse des trains  de manière à sembler réaliste, tout va très bien!Pas question de faire du rallye-raid avec nos trains

[droz1]

Merci a tous les contributeur 
j'ai procédé comme Nick comme la valeur du dévers est faible et la transition se fait naturellement
Certes, pas de grands rayons mais quand a la vitesse des trains elle est plus que modéré car par définition dans le projet ligne secondaire , voie unique , autorails et wagons a deux essieux majoritaires donc nuls records de vitesse a attendre.
Et dans les descriptions du projet la vitesse de traversé d'un module d'un mètre se situe entre 4s et 15s réelles soit  respectivement entre 48s et 3mn en temps transposé x12


Je ne sait pas comment envoyer une vidéo dans la rubrique Ad Oc  alors je la poste ici
quelques prises de vue des préparatifs de la fête de la vapeur ce week-end   

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sur la fête de la vapeur j'ai trouvé cela !
il y a une petite cascade le locotracteur rouge qui poursuit une rame au départ pour Cayeux  a fin de la pousser dans la rude monté pour accéder au plateau 

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Petit changement de dernière minute pour les deux modules comme prévu a l'origine l'un est un module de pleine voie avec une petite halte et l'autre de pleine voie en légère tranchée avec arbustes et broussailles le pont routier la traversant abandonné
les infrastructures sont finies et elles sont parties en décoration
j'avais annoncé un nouveau concept de structure du décor le voici
jusqu'à présent j'ai beaucoup privilégié le polystyrène extrudé   je viens d'expérimenter la mousse d'emballage comme les professionnels du domaine  assemblage de différents éléments par collage  il faut admettre une moins bonne  tenue mécanique mais dans mon cas il ne s'agissait que de fonction de 'remplissage' par contre le facteur poids est favorable en effet les deux talus finis ne pèsent que 200 grammes et le coût 'imbattable' puisque gratuit car récupéré d'emballage d'électroménager

Une fois le volume de mousse constitué il est recouvert de patte a papier
l'inconvénient de la mauvaise tenue mécanique est que lors du  séchage la couche de papier fait plier la mousse  il faut donc 'brider' l'ensemble lors du  séchage qui je le rappelle est assez long

Voici ma recette de la pâte a papier
ingrédients :
boites d'emballage d'œufs  j'utilise souvent des boites vertes mais cela n'a pas grande importance
colle pour papier peint premier prix
Grand bol et un Mixer pour faire la soupe
procédure :
déchiqueter la quantité nécessaire de boites ils ne faut pas lésiner car le volume 'fond'
plonger ces morceaux d'environ 2cm  dans le bol a moitié rempli d'eau chaude et laisser ramollir quelques heures

mixer l'ensemble pour obtenir une sorte de potage
retirer le surplus d'eau pour obtenir une pate consistante

délayer un peu de colle avec de l'eau et l'incorporer dans la pate a papier
Reste a étaler une couche pas trop épaisse a la spatule et faire sécher
   

[jacquot]

Bonjour,

En effet le polystyrène c'est facile à découper, à coller et ça tient bien, mais ça pèse. Mon viaduc est en cette matière.

J'ai quelques chutes de cette mousse très  légére, quelle tenue en relief...à voir.

Et merci au chef cuisinier pour la recette de la bonne pâte    ...et Madame -" Mais où est passé mon mixer ? C'est un monde, ça !!! "

[droz1]

" Mais où est passé mon mixer ? C'est un monde, ça !!! "  non ! non Jacquot c'est MON mixer qui comme mon moulin a café est réservé a ces usages non alimentaires !
Quant a la tenue le la mousse et surtout concernant la colle dans le temps c'est en effet un mystère

Une autre modifications qui sera appliqué a l'ensemble des modules et les  deux nouveaux en sont déjà équipés j'intercale entre la ligne d'alimentation des voies (feeder) et les rails un pont de diodes 3A ce qui potentiellement permet de récupérer sur chacune des voies l'information 'occupation' pour un usage ultérieur cela  évidement diminue légèrement la tension d'alimentation  des locomotives mais c'est sans conséquence.



Un des modules parties en décoration est déjà bien avancé !  les talus se sont couverts d'arbustes et de broussailles

[droz1]

Après décoration et avant conditionnement pour stockage : suppression des clous de fixation des voies puis un coup d'aspirateur et un essai de roulage pour vérifier et surtout se faire plaisir !
Point positif  j'avais pesé l'infrastructure nue a 3,5 kg  le module décoré reviens a 4,5 kg donc nettement inférieur au 7 kg que j'avais fixé comme limite maximum.
Mais il faut admettre que c'est un module minimaliste

[CC6536]

Parfois le minimum fait le maximum, bravo.

[Fred_62]

Tout à fait d'accord avec CC6536 !

Tu dis que c'est un module minimaliste mais il fait le maximum d'effet. 

[Fred]

Ben c'est la pub pour le mini Mir pour ceux qui ont connu cette époque 

Sinon très bonne idée d'allègement d'un module. 

Reste à voir la tenue dans le temps.

[Fred_62]

Ben c'est la pub pour le mini Mir pour ceux qui ont connu cette époque 

En effet, je n'y avais même pas pensé.
Il va falloir que je retrouve ça pour le fil des souvenirs. 

[droz1]

Merci pour vos commentaires !
Pour essayer le roulement sur les nouveaux modules j'avais sorti au hasard quelques voitures voyageurs Roco ce qui ma permis de constater qu'un seule était éclairé et que sa barre d'attelage pendait lamentablement au niveau du rail.
La cause en est que le minuscule ergot en plastique guidant cette barre dans le guide en 'aile de  mouette' était cassé

réparation par ajout d'une petite barre de plasti-carte remontant l'attelage a son niveau habituel

solution appliqué a titre préventif au autre voitures du même modèle ! ce qui m'a amené a me demander mais pourquoi avais-je  (il y a longtemps) acheté des voitures Est  moi qui ne m'intéresse qu'au Nord et a l'Ouest ?
Alors mise a niveau des quatre voitures restantes
nettoyage et fixation du lest sur le chassis car celui ci a tendance a se balader

ajout de prises de courant qui se fait par un morceau de fil rigide type téléphonique enroulé autour des essieux  ( environ quatre spires )  de chaque boggie auquel est soudé un fil souple Jouef  qui remonte dans l'habitacle voir  le cercle vert
la barrette de Led blanc chaud n'est pas dirigée vers l'intérieur comme celle déjà équipée mais vers le haut du toit lequel est recouvert d'un film  d'aluminium adhésif  de ceux vendu au rayon bricolage   
le flux lumineux est alors renvoyé vers le bas dans toutes les direction ce qui l'uniformise et  le diminue également  car je déteste les rames qui éclairent le paysage a leur passage

Les diodes de redressement ( 1N4001 ou 1N4148) se branchent directement sur les extrémités de la réglette   


Ayant comme beaucoup fait des essais avec les petit CI de commandes capacitive j'ai renoncé a cette possibilité  d'éteindre l'éclairage  d'autant que ce serai entré en conflit avec film  d'aluminium donc l'éclairage sera permanent 
Le pire fut la corvée de peinture des sièges et l'installation des voyageurs et le tout quatre fois
Deux trous dans l'aménagement intérieur pour permettre aux fils de remonter
une résistance de 3.3Kohms en série et un condensateur de 1000uF 10V logé dans les toilettes branché en parallèle sur la réglette  et pour les 'experts' 10V et non 25V car avec la résistance il n'y a plus que 8,5V aux bornes de la réglette

ci après comparaison de luminosité de celle avec les LEDs vers le bas en haut  et celle avec les LEDs vers le toit en bas sous 12V d'un lokprogrammer et non les 18 d'une centrale DCC