I.L.S bistable

[marco58]

bonjour a tous.
j'ai lu un article de gibitrains ou ils fabrique des I.L.S bistable.
quelqu'un sait il ou on peut en acheter car sont utilisation est intéressante.
merci

[Attiny]

Regarde éventuellement ici:
https://www.layouts4u.net/electrical-items/switches/latching-reed-switch

[PaulXpress]

Bonjour Jean-Marc,
Je pense que tu seras déçu par le fonctionnement. L'activation des contacts ILS n'est pas aussi simple qu'on pourrait le croire. Quand un aimant passe devant un contact ILS il n'y a pas qu'une seule impulsion, mais deux avec un aimant en perpendiculaire et 3 avec un aimant en parallèle. Sur les images ci-dessous les zones en gris représentent les zones d'activation du contact ILS au passage de l'aimant.
Jean-Paul

[Attiny]

Il existe une alternative à ce type d'ILS, ce sont les capteur à effet Hall bipolaire à verrouillage
(type TLE 4935L par exemple). La sortie change d'état en fonction uniquement de la polarité de l'aimant.
Bien évidemment tout dépend de ce que tu veux commander...

[PaulXpress]

Je viens de m'en procurer, mais je n'ai malheureusement pas beaucoup de temps pour faire les tests.
As-tu déjà une expérience sur leur utilisation ?


Jean-Paul

[marco58]

bonjour a tous.
je voudrais simplement commander l'allumage des lumière dans les wagon en entrant dans un tunnel dans lequel on a une vue.
je sais qu'il existe des système tout prêt mais beaucoup trop chère au vu de la quantité.
et puis j'aime bien inventer même si souvent je me plante.
ci dessous l'adresse ou j'ai trouvé l'idée.
https://gibitrains.pagesperso-orange.fr/modifications/ils-bistable/ils-bistable-01.htm
désolé je ne sais pas incorporer un lien qui fonctionne.
Jean Marc

[Fred]

Regarde aussi sur le forum ici :
http://forum.espacetrain.com/index.php?topic=1899.msg40692#msg40692

[marco58]

bonjour et merci Fred.
la c'est un sacré pavé que tu ma donné a lire mais sa tombe bien je viens d'attraper une angine et donc pas trop d'extérieur pendant 3 a 4 jours.
merci
Jean Marc

[Attiny]

Voici le montage type avec le capteur à effet Hall TLE7935L

[PaulXpress]

Merci pour le schéma, mais moi c'est pour les utiliser comme détecteurs.


Jean-Paul

[Attiny]

@PaulXpress

Je reconnais que mon schéma correspond plus à la commande (allumage et extinction) d'un éclairage de voiture comme présenté dans la vidéo indiquée par Fred.

Dans ton cas, que veux tu commander à partir du détecteur à effet Hall?

[PaulXpress]

@Attiny,
Pour ne pas polluer plus le post de Jean-Marc, j'en ai ouvert un autre : [size=78%]http://forum.espacetrain.com/index.php?topic=4174.msg40934#msg40934[/size]
Jean-Paul

[Attiny]

Pour Jean Marc
Regarde cette vidéo:

On voit bien le fonctionnement du capteur qui réagit et change sa sortie selon la polarité de l'aimant.
Entre deux changement la sortie est verrouillée.

J'ai essayé ce capteur acheté à l'époque chez Lextronic: https://www.lextronic.fr/capteur-a-effet-hall-670.html
Ce capteur (US1881) peut commander 50mA...

[marco58]

bonjour Attiny et  Jean Paul.
merci pour vos réponses qui pour moi néophyte soulèvent des questions.
donc mon idée est toujours de faire s'allumer la lumière des wagons voyageurs en entrant dans les tunnels dans lesquels j'ai une vue.
question:
je voie qu'il y a une deuxième résistance en plus de celle de la led.
quelle doit être sa puissance?.
je suppose qu'il y a plusieurs puissance pour les capteurs a effet hall.
qu'elle est celle dont j'a besoin?
a quelle distance le récepteur doit il passer et a quelle vitesse de l'aimant? je pense qu'il n'est pas possible de le mettre au plafond du wagon car comme mon réseau va procéder des caténaires, les ogives de tunnel sont plus hautes
n'oubliez pas que vous parlé a une bur.... en électronique.
bon week end
Jean Marc
merci et

[droz1]

Bonjour
ci après le prototype du montage réalisé il y a qq années;  même schéma d'application que celui d'Attiny avec le redressement et filtrage en plus car alimenté par la voie
vous remarquerez que le 1881 est de l'autre coté des autres composants pour pouvoir se loger le plus bas possible coté voie les aimants de commande étant supposés être placés entre les traverses