Mon futur réseau "Midi"

[michel de la montagne]

Bonjour à toutes et tous.
La gendarmerie a retrouvé la personne qui sabote les voie SNCF          .
Elle était en train        de déposer des obstacles sur les voies         .
Bonne continuation          .
Très amicalement
Michel

[ih74330]

[Hubertrain]

Bonjour à toutes et tous.
La gendarmerie a retrouvé la personne qui sabote les voie SNCF          .
Elle était en train        de déposer des obstacles sur les voies         .
Bonne continuation          .
Très amicalement
Michel

    Michel , elle met pas des sabots sur la voie , elle met des punaises !!!       

[Hubertrain]

J'alimente les rails en soudant les câbles sous les éclisses .

[Fred_62]

Bonjour,

N'est-il pas mieux de souder directement sur les rails ?
Quel avantage à souder sur les éclisses ?

Fred

[ih74330]

Bonjour,
N'est-il pas mieux de souder directement sur les rails ?
Quel avantage à souder sur les éclisses ?
Fred

plusieurs avantages :
on peut préparer les éclisses à l'avance.
c'est beaucoup plus discret que souder le long des rails, puisque ça se passe dans un endroit où il n'y a pas de traverses
on ne fond pas les traverses en soudant.....
par contre certains diront que pour les contacts, c'est moins bon. Toutes mes alimentations sont faites comme ça, et j'ai zéro défaut, même sur des grandes longueurs.
concernant des éclisses genre JOUEF qui ont tendance à avoir un peu de mou.... soit les resserrer avant, soit pincer la semelle du rail ET l'éclisse une fois posée, avec une petite pince coupante (on ne coupe pas, on marque juste !)

[Fred_62]

Bien vu pour le travail qui peut être préparé à l'avance 

Par contre, 2 choses risquent d'être galère :

[Fred_62]

(Désolé le précédent message s'est validé sans le vouloir)

Les 2 choses galère :

   - L'endroit à percer
   - L'épaisseur de la soudure sous l'éclisse

Si tu peux faire un retour d'expérience sur ces 2 points

[ih74330]

sous l'éclisse, il n'y a pas de travelage, donc il y a de la place. Une fois la voie en place, tu perces en travers directement sous le rail, et tu envoies le fil : ni vu, ni connu.
quant à l'épaisseur de la soudure, si tu as passé le dos de l'éclisse sur du papier de verre, et étamé le fil, pas besoin d'une grosse épaisseur, ça prend tout seul, vu qu'il n'y a pas de grosses pièces à souder.
mon RetEx : zéro problème depuis des années !

[Fred]

Bonjour,

... L'épaisseur de la soudure sous l'éclisse ...

Il faut juste que le fil soudé et l'épaisseur de la soudure ne dépasse pas l'épaisseur des traverses.
C'est largement possible 

[Fred_62]

 

Merci pour ce retour d'expérience.

Fred

[ih74330]

je ne retrouvais pas la réf chez ROCO, j'ai ressorti des vieux catalogues : réf 22217 en HOe, et 42265 en HO.
en voici un exemple
j'ai fait la même chose avec les éclisses JOUEF à l'époque.

[CC6536]

Pour les soudures sous éclisses, je fais ça en N depuis toujours et pas de problèmes ni au Gros-moulin ni au pont de l'Enfer.

[Hubertrain]

Bonjour,

N'est-il pas mieux de souder directement sur les rails ?
Quel avantage à souder sur les éclisses ?

Fred

Bonjour Fred ,
Je soude le câble d'alimentation sur les éclisses pour trois raisons :  premièrement il est pus facile de mettre en place câble et éclisse dans le perçage que rail et éclisse . Deuxièmement : il est ensuite très facile d'enclencher les coupons de rails dans les éclisses déjà mises en place dans le perçage . Troisième raison : sur mon premier réseau , je soudais directement sur le rail , la chaleur fondait les traverses . Plus on réalise des réseaux et plus on améliore la technique au vu des erreurs et des ratés lors de la construction .
Maintenant chacun a sa méthode qui lui convient .

[Hubertrain]

plusieurs avantages :
on peut préparer les éclisses à l'avance.
c'est beaucoup plus discret que souder le long des rails, puisque ça se passe dans un endroit où il n'y a pas de traverses
on ne fond pas les traverses en soudant.....
par contre certains diront que pour les contacts, c'est moins bon. Toutes mes alimentations sont faites comme ça, et j'ai zéro défaut, même sur des grandes longueurs.
concernant des éclisses genre JOUEF qui ont tendance à avoir un peu de mou.... soit les resserrer avant, soit pincer la semelle du rail ET l'éclisse une fois posée, avec une petite pince coupante (on ne coupe pas, on marque juste !)

Bonjour ih74330 ,
J'ai répondu à Fred avant de lire ton message . J'applique la même méthode que toi , je trouve également que c'est plus esthétique . Concernant les éclisses qui ont un peu trop de mou , , il suffit de faire glisser un peu de soudure (sur l'extérieur du rail afin de ne pas gêner le roulement des convois) en ayant passé auparavant un peu de liquide à souder entre le rail et l'éclisse .