Souvenirs, souvenirs

[68056]

ce n'est pas le moteur cigare, mais le fameux moteur "saucisson" à rotor sans fer, qui permettait de rouler sur l'erre. Ce moteur est en quelque sorte une prise de guerre, puisqu'il était destiné au système d'autoguidage par gyroscope des V1 allemands ....
Voir, pour ceux qu'ils l'ont, le livre de Clive LAMMING sur "JOUEF, les petits trains de notre enfance" p.248
j'ai ouvert un fil sur ce forum au sujet de ce moteur saucisson

Salut IH,
Le moteur "Saucisson"   de Jouef permettait, en effet, la marche sur l'erre ....mais uniquement parce que l'intégralité de la transmission était exempte de vis sans fin!  
C'est la présence de vis sans fin dans les transmissions de nos machines "modernes"   qui empêche la marche sur l'erre en vertu du principe de non-réversibilité   de ce dispositif: en clair, il peut transmettre un mouvement, mais pas le recevoir !

[ih74330]

la vis sans fin l'interdit effectivement, mais un moteur à aimants ne permet pas non plus la marche sur l'erre, d'où les volants d'inertie (toute relative). Le moteur saucisson permet de faire encore 2 ou 3 mètres avant de s'arrêter, et pour freiner, il suffisait d'inverser le sens de marche au transfo. 

[Ph Blondé]

... Le moteur saucisson permet de faire encore 2 ou 3 mètres avant de s'arrêter, ...

Bonsoir à tous,

2 ou 3 mètres?
Plutôt 2 à 3 cm 
Il suffit de regarder la vidéo de PSX (membre du forum)

[Christou231]

Vidéo sympa qui me rappelle le coup de cœur de mon Noel 1961. A peine reçue, j'avais commencé à bricoler cette machine que je voyais passer en vrai...
En 1962

En 1963

En 1966 avec un train de roue Fleischmann

Que je n'ai pas gardé, la sortie de matériel roulant à l'échelle et le projet d'un deuxième réseau en 1967 m'a conduit à reprendre la Pacific Nord avec tender moteur.
Bon, le moteur 5 pôles M20 Jouef n'est pas si mauvais que cela si on améliore la prise courant et le graissage de la mécanique. Tous les moteurs à cage ouverte sont bruyants.

[frimousselechat]

Bonjour,

aujourd'hui quelques images de mon Meccano ou plus tôt de qu'il en reste. Respect quand même ce jouet était celui de mon père qu'il m'a transmis.
Je suis en train de le compléter via EBay. En octobre je me rend en Ardèche où mes achats en ligne sont regroupés. M'y attendent une boite N°6 complète et plus récente, des lots de pièces diverses.
Je ne comprends pas que le Meccano que nous avons connu de nos jours ait disparu. Aujourd'hui le Lego est en vedette. Mais ce jeux est bien moins technique et didactique. Pour moi c'est un recul.

A plus.

[frimousselechat]

Salut,

Retrouvé dans mes paperasses le catalogue Hornby HO de 1963.
J'ai pensé que certains d'entre nous trouveront plaisir à le consulter voir reconsulter quelques décennies plus tard.

Dans les années 60 voir les décennies suivantes la grande distribution n'existait pas. Nos trains s'achetaient chez les marchands de jouets ou chez des spécialistes tels que par exemple Baby Train ou Clarel. Nos anciennes revues sont tapissées des pubs de ces spécialistes. Tous ces commerçants distribuaient des catalogues de marques avec tarif. Aujourd'hui hélas tout a disparu. Plus de marchands de jouets et les spécialistes vendent surtout en ligne ce qui perd son charme.

Pour commencer je vous livre les trois premières pages du catalogue Horby Ho de 1963.
Il est intéressant de comparer avec celui de Jouef consultable au lien suivant :
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/catalog/cat1963.html#jf

En 1963 la boite de départ Hornby coûtait entre 45Francs et 76 soit entre 7 et 11 Euros.
Selon l'INSEE compte tenus de l'inflation, 45F correspondent à 74€.
Conclusion nos trains Chinois sont trop chers ou l'INSEE ne sait pas compter.

Pour replacer ce catalogue de 1963 dans le contexte de l'époque, je conseille de lire les faits marquants de notre histoire en cette année et comparer avec l'évolution de ce jour.
https://fr.wikipedia.org/wiki/1963_en_France

A suivre.

[frimousselechat]

Suite  mes images sont lourdes !

[frimousselechat]

Fin pour ce jour.

[michel de la montagne]

Bonjour à toutes et tous.
Bien sur c'était la belle époque       .
En ce temps là je me rappelle avoir acheté la BB 12061 de couleur verte avec inverseur 2 rails ou caténaire pour la somme de 50 francs              , et la CC 7121 avec le même système d'inverseur pour 60 Francs, et toutes les deux fonctionnent encore parfaitement         
Et je ne suis pas pret de les vendre elles faisaient partie de mes premières machines
Bonne journée à toutes et tous.
J'attent le facteur avec la BB 667210 Jouef Numérisée ainsi que la BB 522400 LsModels numérisée elle aussi
Très amicalement
Michel

[Ph Blondé]

Oh oui, belle époque où on "faisait" du train.
Modifications, super-détaillages, etc.

J'ai toujours le "transfo" disjoncta ; il me sert à tester les montages électriques (électroniques aussi) que je fais pour les autres.
Si ça fonctionne avec le disjoncta Jouef alors ça fonctionne avec tout

[michel de la montagne]

     Oui j'ai même le transfo Hornby qui lui aussi fonctionne toujour pour faire des tests de matériel     ,il est vrai qu'à l'époque le matériel était solide
Bonne journée à toutes et tous
Très amicalement
Michel

[68056]

Oui Philippe , Moi aussi J'utilise ce bon vieux "Disjoncta": très pratique pour la détection des court-circuits avec son clac caractéristique  

[Christou231]

Hornby HO est robuste. Ma 131 TB a traversé le temps depuis 1962 que l'on aperçois sur ma photo précédente. C'est un modèle avec boudin à l'essieux central et attelage à boucle. Je vais la reprendre pour la détailler un peu plus. La distribution est tirée de celle d'une 141 R Champagnole avec quelques améliorations esthétiques et la peinture réalisée en 1970 par Clarel, n'ayant pas la maitrise de l'aérographe à l'époque et l'absence de peinture SNCF.

Avec moteur d'origine:

Avec remotorisation IProd

Et les Disjoncta 1500 sont toujours en service dont un dédié a la commande du pont tournant (Jouef) l'autre pour la circulation du dépôt le troisième pour la gare marchandise. Les boitiers ont été repeints à la bombe.J'arrive a avoir des ralentis corrects avec des moteurs plus récents. On y aperçoit aussi le transfo Jouef pour accessoires 14v alternatif

[michel de la montagne]

Bonjour à toutes et tous.
En photo les deux motrices Hornby des années68/69, toujours vaillantes avec leur références.
Bonne journée
Très amicalement
Michel

[Fred_62]

Bonjour,

aujourd'hui quelques images de mon Meccano ou plus tôt de qu'il en reste. Respect quand même ce jouet était celui de mon père qu'il m'a transmis.
Je suis en train de le compléter via EBay. En octobre je me rend en Ardèche où mes achats en ligne sont regroupés. M'y attendent une boite N°6 complète et plus récente, des lots de pièces diverses.
Je ne comprends pas que le Meccano que nous avons connu de nos jours ait disparu. Aujourd'hui le Lego est en vedette. Mais ce jeux est bien moins technique et didactique. Pour moi c'est un recul.

A plus.

En ce qui concerne le Meccano, je me suis racheté en décembre 2019 la boîte que j'avais eue étant enfant.