Dépôt du Groland

[Nick]

Bonjour,

J'ai une question que je n'arrive pas encore à trancher : les fosses. Voici une vue du réseau :



La rotonde aura des fosses de visite à chaque voie, mais je ne sais pas combien en mettre sur le gril. Je compte ajouter 2 fosses à piquer (en rouge), et c'est pour la bleue (fosse de visite simple comme celle déjà installée plus haut) que je me pose la question de l'utilité.

Les 2 voies avec des fosses déjà posées recevront les locomotives vapeurs (en haut), et vapeurs au fioul (au milieu), pour la 3eme avec le rectangle bleu, ça sera pour les diesels. En fait, les diesels pourront être reçues sur la seconde et troisième voie. Je ne sais pas si les vapeurs au fioul ont besoin d'une fosse à piquer.

Les 2 autres voies plus bas seront des voies de contournement et d'accès au centre autorail (qui sera à droite).

D'où ma question : est-ce que mettre une 3eme fosse de visite à la place du rectangle bleu est vraiment judicieux ou inutile.

Merci d'avance !

[Fred]

Bonjour,

Les fosses placées à l'intérieur du bâtiment rotonde sont justifiés pour l'entretien.
Les fosses extérieures, après la période vapeur, sont généralement comblées pour éviter les accidents.
C'était des fosses à scories, destinées à la purge des chaudières.
Je ne me rappelle pas avoir vu de vapeurs dans ta liste de matériel, donc si c'est le cas, à mon avis tes 3 fosses sont inutiles. A la limite simuler les deux en rouge comme étant comblées.

[Nick]

Merci pour la réponse.

Pas encore de vapeurs dans ma liste, mais au moins une est prévue (une 141* je suppose). Dans ce cas, je vais seulement mettre les 2 fosses à scories et ne pas ajouter une troisième fosse de visite.

Je verrai comment les reboucher quand je changerai d'époque. L'objectif est de pouvoir jongler entre époque III et IV.

[ih74330]

si tu mets une R fuel, la fosse à scories .....
quant au jonglage entre époques, tu peux bien sauvegarder une vapeur avec un "train historique".....

[68056]

Bien vu     iH

[ih74330]

Bien vu     iH

merci !

[Nick]

Effectivement, c'est à creuser mais c'est bien vu ! 

[Nick]

Bonsoir,

Je vais partir sur l'idée des trains touristiques en effet donc je vais réfléchir à la meilleure configuration des bâtiments pour une époque IV avec des vestiges d'époque III.

J'ai pu commander le dernier aiguillage du gril, un Peco SLE-198, donc ça devrait vite avancer, ainsi que le plein de jaune Tamiya pour continuer la 65522 TSO. Ensuite, prochains achats, ça sera les 2 fosses à piquer et un stock de peinture à l'huile, car je vais devoir m'y mettre très sérieusement.



Le montage des voies sur les dalles du pont tournant : comme d'habitude, j'ai fait 2 fois le même boulot : premiers montages des rails avec chanfreins et pas au dixième, pas satisfait du truc, puis démontage et second montage, sans chanfrein, avec écartements des rails en léger V vers le pont, enfin satisfait. Le caillou qui sert de presse-voie me servira plus tard de modèle pour faire les parois rocheuses.

Le prochain post devrait être quand tout le gril sera terminé : 2 fosses à scories + toutes les voies et aiguillages montés.

PS : s'il y a un admin ou un grand Sachem qui peut renommer le topic en "Le dépot idéal de l'aiguilleur Cheval" ? (alias la limace  )

[Nick]

Bonsoir,

Pour alimenter le topic, une photo de famille... Faute de centre autorail, pas de remorque Decauville sur la photo. L'ABJ4 n'étant pas totalement remonté, il est en gare cachée.



Les fosses à piquer sont arrivées, je dois les récupérer mardi et je pourrais enfin finir les 2 dernières voies d'accès au pont tournant.

[Nick]

Bonsoir,

D'autres activités sont venues se greffer, mais après 2 mois de pause (à faire quelques manœuvres cependant, et à laisser mûrir comment m'y prendre pour la suite), j'envoie quelques signes de vie !

Je vais monter la dernière fosse à piquer rapidement, histoire de finir les voies de la partie gril et je pense que je vais m'attaquer un peu au décor. J'ai compris la technique pour la terre et les chemins et j'ai noté quelques références de peinture. Ça permettra de passer à quelque chose de nouveau.

[Fred]

Petite avancée là aussi 

Pour les fosses, on dirait du plâtre synthétique. Attention cela ne se peint pas.
Il faut juste passer plusieurs lavis successifs jusqu'à obtenir la teinte souhaitée. Bien laisser sécher entre chaque passage de lavis.
Voir par ici la méthode d'un maître de la pierre synthétique (Patrick Noyelle) :
https://pnsudmodelisme.com/product/notice-pour-la-decoration-de-la-pierre-synthetique/

[Nick]

Merci Fred pour les infos.

Les fosses viennent bien de PN Sud Modelisme. Je comptais justement passer un lavis dessus, mais avec ton lien, j'ai confirmation de la bonne méthode ! Je suivrai ce tuto pas à pas quand j'attaquerai.

[frimousselechat]

Bonjour,

je viens de découvrir ton fil. Pas évident de faire un dépôt. C'est complexe.

Cela fait une bonne année que je travaille sur le mien. La partie vapeur est presque achevée. Reste à travailler sur le coin des électriques. Mes travaux sont visible sur ce blog: une gare et des trains qui tournent..

En attendant ce que tu fais me plait : bravo.
Je vais suivre.
A plus.

[Nick]

J'en profite pour indiquer comment je m'y prends pour poser les fosses.

Contrairement au tuto, j'utilise de la colle à bois et de la colle souple pour modélisme. J'utilise justement le fait que ce soit poreux et j'usine les fosses pour qu'elles soient évasées vers le haut (comme un cône). Je perce les contours puis découpe le contre-plaqué que j'ajuste au cuter et lime jusqu'à ce que la fosse arrive à la bonne hauteur. Si nécessaire, je mets quelques cales en carton pour la centrer par rapport aux rails. Avec de la colle à bois tout autour, la fosse ne bouge plus.



A la fin, je mastique sous les rails pour que ça roule parfaitement droit (dans les cercles rouges, il faut que je finisse de mastiquer les manques).

Le plus chiant, c'est ensuite d'usiner les margelles du pont tournant pour que les rails du gril viennent à fleur de ceux du pont tournant, avec une lime carré de 2mm, puis collé à la super glue. Je les colle (ou j'essaie) légèrement évasés vers le pont tournant, à cause du jeu de ce dernier, pour éviter que les essieux tapent dans un rail si c'est pas aligné. A chaque fois, il faut que je fasse passer une machine pour vérifier que ce soit bien ajusté, car même à l'œil nu, c'est parfois pas suffisant.

C'est aussi pour ça que j'avance pas très vite (enfin pas que...  ), c'est un peu long tous les ajustements.

[Nick]

Bonjour,

je viens de découvrir ton fil. Pas évident de faire un dépôt. C'est complexe.

Cela fait une bonne année que je travaille sur le mien. La partie vapeur est presque achevée. Reste à travailler sur le coin des électriques. Mes travaux sont visible sur ce blog: une gare et des trains qui tournent..

En attendant ce que tu fais me plait : bravo.
Je vais suivre.
A plus.

Merci et bravo pour ton dépôt, super boulot !

Oui, c'est vrai que c'est complexe, et le pont tournant, c'est une usine à gaz ! Mais un dépôt, c'est un "attrape l'œil" : il y a plein de choses et plein d'activités sur un dépôt, c'est vraiment une ambiance à part qui vaut le coup d'y passer du temps !